বাতাসের পরিবর্তে পুরোপুরি টায়ারগুলি ভরাট করার প্রভাবগুলি কী?

Question

এটি যতটা অযৌক্তিক শোনায়, আমি কৌতূহল ছিলাম যে কোনও বাইকটি কীভাবে সামনের টায়ারে জল ভরা করবে handle আমি ভাবছি যে খাড়া পাহাড়ী আরোহণ আরও সহজ হবে (বিশেষত একটি পর্বতের বাইকের জন্য):

1) কেন্দ্রের ওজন এগিয়ে আনতে

2) পরবর্তী পেডাল স্ট্রোকের গতিটি চালিয়ে যাওয়ার জন্য বর্ধনশীল গতিবেগকে ব্যবহার করতে।

Comments

1) বাইকটি অনেক বেশি ভারী হবে। 2) টায়ার অনেক শক্ত হবে। 3) জলের সাথে যদি কোনও বায়ু থাকে তবে বাইকটি মাঝারি গতিতে অনাকাঙ্ক্ষিত আচরণ করতে পারে কারণ জলটি চারদিকে ছড়িয়ে পড়ে।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

আমার হিসাব যদি সঠিক হয় তবে পানির ওজন প্রায় 10 পাউন্ড হত। ব্যাসার্ধ R এর একটি রিম এবং ব্যাসার্ধের আর একটি টায়ারের সাথে টায়ারের আয়তন হওয়া উচিত: (2 * পাই * আর) * (পাই * আর ^ 2)। একটি 26 "রিম এবং 2" টায়ারের জন্য, আর = 33 সেন্টিমিটার এবং আর = 2.54 সেমি , যাতে প্রায় 4200 সেন্টিমিটার ^ 3 বা 4200 মিলি, পানির ওজন প্রায় 1 গ্রাম / মিলি, তাই 4200 গ্রাম বা 9.25 পাউন্ড

— জনি

ফ্ল্যাট এবং ডাউনহিলগুলিতে আপনি চূড়ায় ওঠা এবং গাছের গাছগুলি ছিঁড়ে ফেললে আপনার বন্ধুরা সম্ভবত আপনার জন্য অপেক্ষা করবে না।

— জোয়েলমদেব

ধন্যবাদ, মাইক! আমি সম্পূর্ণ ভিন্ন (বাইসাইকেল সম্পর্কিত) পরীক্ষার জন্য পানিতে টায়ার সঞ্চারিত করতে চাই এবং আমি নিশ্চিতও ছিলাম না যে নিমজ্জিত বাইক পাম্প দিয়ে এটি সম্ভব হয়েছিল ... আপনি নিজের সৃজনশীল এবং ভাগ করে নেওয়ার প্রকৃতির সাথে আমার পরীক্ষাটি সহজ করে দিয়েছেন: )

দুর্দান্ত পরীক্ষা! ! আমি বাজি ধরলাম মাত্র কিছুটা জল নলের মাধ্যমে বাতাসের প্রাকৃতিক স্থানান্তর হ্রাস করবে! আপনি কি কখনও এক টেবিল চামচ জল লাগানোর চেষ্টা করেছেন - কেবল রাবারে মাইক্রোস্কোপিক ছিদ্রগুলি সিল করার জন্য? আমি এখন এটিকে প্রশ্ন ও উত্তরের জন্য থ্যাঙ্কস দিয়ে চেষ্টা করব। আমি মনে করি আপনার নিজের প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা এবং উত্তর দেওয়া পুরোপুরি ঠিক আছে - এটি নির্বিশেষে বুদ্ধিমান।

Answer 1

আমি ঠিক তাই করতে ঘটেছে।

আমি একটি পুরানো হ্যান্ড পাম্প এবং একটি অভ্যন্তরীণ টিউব স্নানের টব নিয়ে গেলাম। পাম্পটি নিমজ্জিত করুন এবং নলটি জলে পূর্বে ভরাট করুন, কোনও বায়ু বুদবুদগুলি ছিঁড়ে ফেলার সাথে সম্পূর্ণ করুন। টিউবটি মাঝারিভাবে পূর্ণ এবং বায়ু মুক্ত, আমি এটি টায়ারের সাথে রিমের উপরে রাখি। তারপর চূড়ান্ত চাপ আপ।

প্রথমে লক্ষ্য করার বিষয়টি হ'ল পাম্পটি প্রচুর প্রতিরোধের সাথে কাজ করে (জল সেই ছোট অংশগুলির দ্বারা বায়ুর চেয়ে অনেক ধীর গতিতে প্রবাহিত হয়)।

আমি যখন পাম্পের প্রতিটি স্ট্রোককে ঠেলে দিয়েছি, তখন প্রতিরোধ শক্ত কিন্তু ধ্রুবক। আমি টায়ারকে চাপ দেওয়ার সাথে সাথে প্রতিরোধের বাড়ার আশা করেছি, তবে তা হয়নি। এটি একটি দৃ stop় স্থগিতকারী পয়েন্ট ছিল, শেষ স্ট্রোকের অর্ধেক পথ টায়ারের আর কোনও জল লাগবে না। (আমার অবাক হওয়া উচিত ছিল না, চারপাশের কমপক্ষে সংকোচনের উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল জল!)

এখন এটি পরীক্ষা করার জন্য যাত্রায় বেরিয়ে পড়ুন!

প্রকৃতপক্ষে বাইকটি বহন করা কিছুটা ভারী ছিল (বেশিরভাগ সাইক্লিস্টরা চান না এটি ভারী ; তবে ওহে, কিছু সুবিধা আছে কিনা তা দেখতে দিন)।

অদ্ভুতভাবে, বাইকটি সমস্ত আলাদা মনে হয়নি। সামান্য সামনের ভারী। তবে একবার আমি কিছু গতি পেয়েছি স্টিয়ারিং সত্যিই বেশ স্থিতিশীল হয়ে উঠল। বনের মধ্য দিয়ে যাত্রা এবং আমি দ্রুত আমার কোণগুলিতে লিনকে পিন করতে পারি, এটি খুব সুন্দর ছিল! মোটরবাইকটির স্টিয়ারিংয়ের মতো; আমি ধরে নিলাম সামনে চাকাতে অতিরিক্ত ঘূর্ণন জড়তা স্মুয়েটিং গাইরোস্কোপিক প্রভাবকে যুক্ত করেছে।

আমি প্রায় একটি হুইলির চেষ্টা করেছি ie এটি তুলতে অভ্যস্ত হয়ে খানিকটা সময় নিয়েছিল, তবে একবারে এটি খুব খুব মসৃণও হয়েছিল। আমি কখনই খুব ভাল চাকা ছিলাম না, তবে এখন মনে হয়েছিল আমি যতক্ষণ চাইতে চলাতে সক্ষম হব। ভারী দিকটি নিচে দিয়ে একটি বেসবল ব্যাটে ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করুন, শীর্ষে আরও ওজন সহ এটি আসলে অনেক সহজ! এবং অতিরিক্ত গাইরোস্কোপিক প্রভাব চাকা চালানো আরও সহজ করে তুলেছিল।

যখন কোনও হালকা বা অন্য কোনও স্থানে থামানো হয়, সামনের টায়ারটি বাছাই করুন এবং এটি ধীরে ধীরে নিজের থেকে ঘোরানো শুরু করবে।

এটি মজা ছিল, তাই আমি এটি রাখা।

পরবর্তী ঘটনাটি ছিল একটি পঞ্চচার cture একদম নিশ্চিত, একদিন খুব সুন্দর রোদ পোড়াচ্ছে ... আমার মনে হচ্ছে ছোট ছোট জল ছিটিয়ে দেওয়া; আমার একটি ক্ষুদ্র ক্ষুদ্র ফুটো ছিল এবং আমি আসলে খুব সূক্ষ্ম স্ট্রিম স্প্রে করছিলাম। টায়ার যদিও খুব বেশি হারাতে পারেনি, তাই ক্ষেত্রের পরিবর্তন এড়ানোর আশায় আমি এটি আমার গন্তব্যে দ্বিগুণ করেছি। আগমনের সময়, টায়ারটি পুরোপুরি বেশ পরিপূর্ণ মনে হয়েছিল। বাইকটি নামানোর সময় টায়ার সত্যিই ফ্ল্যাট পাচ্ছিল না। আমি ত্যাগ করলাম. আমি এক সপ্তাহ বা তার জন্য অবিরাম চালনা চালিয়েছি, কখনও কখনও ফুটো ফিরে আসত ... কখনও কখনও এটি চলে যায়।

আমি অনুমান করছি, যেহেতু আমি কেবল এটি একবারই করেছি ... তবে আমার কাছে এমন ঘটনা ঘটল যে জল সংকোচনের সাথে অল্প পরিমাণে ফুটা জল খুব কম পরিমাণে ছিল তবে প্রায় সমস্ত চাপ ছিল। টায়ারটি এখনও পূর্ণ ছিল এবং এটি আকৃতিটি ধারণ করেছিল, তবে আমি যখন ছিলাম না তখন লিকটি জোর করার কোনও চাপ ছিল না (এটি সম্ভবত খুব ছোট ফুটো ছিল)।

শেষ পর্যন্ত আমাকে কিছু বাতাস যুক্ত করতে হয়েছিল, এখন এবং আবার (জল toোকাতে খুব অলস, এবং জল / বায়ু মিশ্রণটি কতটা খারাপ হবে তা দেখার জন্য খুব কৌতূহলী)। শীঘ্রই জল / বায়ু মিশ্রণটি ভিতরে shুকে পড়ছিল এবং প্রচুর প্রতিরোধের কারণ ঘটেছে এবং এটি আমার পরীক্ষার শেষ হয়েছে।

শেষ পর্যন্ত আমি পাহাড়ের চূড়ায় বা প্যাডেলের গতি বজায় রাখতে কোনও উন্নতি দেখতে পাইনি; শুধুমাত্র চাকা এবং কর্নিং।

Comments

একটি পর্বত বাইকে, এটি ঠিক থাকতে পারে কারণ আপনার কোনও বায়ু ভরা টায়ার থেকে আসা "সাসপেনশন" দরকার নেই। আমি বিশ্বাস করি যে রাস্তায় এটি বরং ভিন্ন। তবে দুর্দান্ত পরীক্ষা!

— আরে

আমি অবাক হয়েছি যে আপনি হঠাৎ থামার সময় টায়ারের অভ্যন্তরে কতক্ষণ জল ঘোরাতে থাকে, এবং যদি ফলস্বরূপ জাইরোস্কোপিক বাহিনী যদি কোনও স্টপে ভারসাম্য বজায় রাখা সহজ করে তোলে। আমি মনে করি জলটি পেডেলিং গতির উপর কেবলমাত্র একটি মাঝারি প্রভাব ফেলবে কারণ এটি টায়ারের সাথে এতটা আলগাভাবে সংযুক্ত রয়েছে - এটি প্রকৃতপক্ষে একটি বৃত্তাকার গতিতে টায়ারটিকে "ধাক্কা" দেয় না কারণ জলটি একটি বৃত্তে স্বাধীনভাবে প্রবাহিত হতে পারে পাগড়ি.

— জনি

@ কারসনরইনকে - আপনার নিজের প্রশ্নের উত্তর দেওয়া ঠিক আছে : স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ সবসময় স্পষ্টভাবে তাদের নিজস্ব প্রশ্নের উত্তর দিতে ব্যবহারকারীদের উত্সাহিত করে। আপনার যদি এমন কোনও প্রশ্ন থাকে যা আপনি ইতিমধ্যে উত্তরটি জেনে গেছেন এবং আপনি সেই জ্ঞানটিকে জনসমক্ষে ডকুমেন্ট করতে চান যাতে অন্যরা (নিজেকে সহ) পরে এটি সন্ধান করতে পারে তবে স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ সাইটে আপনার নিজের প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা এবং উত্তর দেওয়া পুরোপুরি ঠিক আছে ।

— জনি

এর উত্তর দেওয়ার তাত্ক্ষণিক উদ্দেশ্য নিয়ে কোনও প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করার মতো অদ্ভুত কিছু নেই। আপনার বাইকের টায়ারগুলি আসলে পানিতে ভরাট করার বিষয়ে অদ্ভুত কিছু রয়েছে।

— জোলেমদেব

আপনাকে সালাম! এখানে বেশ পরীক্ষা। সম্মত।

— D.Salo

Answer 2

একটি বাইকে বেশি ওজন রাখা পাহাড়ে আরোহণ করা সহজ করে তুলছে না।
এটি একটি ওজন যা আপনাকে একটি পাহাড় বয়ে বেড়াতে হবে।

স্ট্রোকের মধ্য দিয়ে আপনাকে ঘোরানোর ক্ষেত্রে ঘোরার গতি যেমন কেবল ঘূর্ণন গতি আপনার নিচে স্ট্রোকের চাকাতে ফিরে রাখতে হবে।
আপনি যদি পাহাড়ের চূড়ায় উঠে পড়ছেন তবে এর চেয়ে ভাল সমাধান হ'ল নিম্ন গিয়ার (এবং কম ওজন নয়)।