কিভাবে চড়াই শুরু?


8

চড়াই উতরাইয়ের কাজটি শুরু করা কঠিন, বিশেষত সেখানে কিছু জটিল বিষয়গুলির সাথে। আমি সঠিক কৌশল শিখতে চাই।

কাঁচি উচ্চতা

যে কোনও চড়াই উতরাইয়ের জন্য, আমি আমার স্যাডেলটি "এক্সসি উচ্চতা" এ রেখেছি, অর্থাৎ প্যাডেল যখন সর্বনিম্ন বিন্দুতে থাকে তখন সোজা পা। এটা কি সঠিক?

সাদা দৃশ্য

আপনি একটি খাড়া opeাল কাটাচ্ছেন, হঠাৎ পিছনের টায়ার আপনাকে একটি looseিলে shootালা নিয়ন্ত্রণ থেকে একটি বড় পাথর অঙ্কুরিত করে। আপনাকে হয় জিনির উপর থেকে নামতে হবে এবং একটি পা নীচে রাখতে হবে, বা বাইকটি 45 ডিগ্রি তে কাত করে একটি পা নীচে রাখতে হবে। উভয় ক্ষেত্রেই বাইকটি সম্পূর্ণ স্টপেজে আসে। আপনি কীভাবে opeালকে আবার আক্রমণ করবেন?

যদি আপনি আরও প্রাথমিক শক্তির জন্য প্যাডেলগুলিতে দাঁড়ানোর চেষ্টা করেন তবে পিছনের টায়ারটি আলগাভাবে প্যাক করা ময়লা এবং নুড়ি। Sadাল স্যাডলটির উচ্চতায় যুক্ত হওয়ায়, জিনের উপরে টোকা দেওয়া বেআইনী।

কালো পরিস্থিতি

আপনি অজানা ট্রেলের উপর 6 ডিগ্রি অবনমন ঘটাচ্ছেন, একটি সুইথব্যাক করুন ... এবং 500 মিটার সবেমাত্র চড়াই চড়াই উতরাইয়ের মুখোমুখি হন। আপনি গিয়ারগুলি স্যুইচ করার চেষ্টা করেছেন, তবে সময় সাফল্য পাবেন না। এখন আপনি পুরোপুরি ভুল গিয়ারে রয়েছেন, একটি পাহাড়ের প্রায় 10 মিটার উপরে, আপনাকে অবশ্যই চড়তে হবে। আপনি কি করেন?

আমি কি করবো

সাদা দৃশ্য:

  • হ্যান্ডেলবারগুলি ধরুন
  • বাইকের উপরে একটি পা রাখুন এবং দূরে প্যাডেলটিতে পা রাখুন, এটি একটি ঘড়ির অবস্থানে 2 এ সরান
  • কিছুটা চাপ প্রয়োগ করার জন্য আমার বাটের পাশ দিয়ে স্যাডল নাকের দিকে চেপে চেষ্টা করুন
  • আস্তে আস্তে প্যাডেলটিতে শক্তি প্রয়োগ করুন এবং জিনটি পিছনে স্লাইড করুন, প্রার্থনা করুন যে পিছনের টায়ারটি বেরিয়ে না যায় এবং আবার পুরো প্রক্রিয়াটি করা দরকার

কালো পরিস্থিতি: পিছনে চড়ুন।


ব্ল্যাক সিনারিওর জন্য আপনি অন্যদিকে কী আছে তা বিবেচনা করতে হবে, আপনি যদি অনুসরণের পথে পিছনে চলা যদি একটি শালীন যাত্রা হয় তবে পিছনে চড়ুন অন্যথায় আপনি চাপ দিতে এবং শীর্ষে যেতে খুব গর্ব করবেন না !!
DWGKNZ

1
CRNMW। অথবা "যাই থাকুক না কেন চালিয়ে যান"। যখন সেই পাথরটি আরোহণের উপরে ছিটকে যায়, পেডেলিং চালিয়ে যান, চালিয়ে যান, কেবল চালিয়ে যান এবং আপনি মূলত শুয়ে না পড়লে হাল ছেড়ে দেবেন না! আপনি এত তাড়াতাড়ি যাবেন না যাতে আপনি বড় ক্রাশ করবেন না এবং আপনি এটির মধ্য দিয়ে চলাতে পারেন। এবং আপনি আরও ভাল চেষ্টা করুন।
গ্রিম দ্য Opiner

1
আপনি যদি রেসিং না করে থাকেন, বা আপনি যদি ধাক্কা খাওয়ার কথা ভাবছেন তবে কেন আপনি নামবেন না, পিছন চাকাটি উঠুন এবং নীচে পরিবর্তন করুন। হয় প্যাডেলগুলিকে চারদিকে লাথি মারুন বা হাত দিয়ে এনে দিন।
ক্রিস এইচ

উত্তর:


9

এমটিবির জন্য স্যাডল উচ্চতা কিছুটা কম হতে পারে ... আমি বিশেষজ্ঞ হিসাবে এড়িয়ে যাব যদিও আমি সমস্ত ধরণের পছন্দ শুনেছি ...

আপনার ব্যালেন্সটি এখানে প্রচুর পরিমাণে পদক্ষেপ নিয়ে আসে, আপনি কত ধীর গতিতে চলাতে পারেন বা থামার সময় আপনি কতক্ষণ সোজা থাকতে পারেন; সেই চড়াইয়ের সময় সামনের টায়ারটি কতটা আপ আপ করতে পারে তা আপনি পরিচালনা করতে পারেন। এটি কোনও উত্তর দেয় না, তবে অবশ্যই এটি সাহায্য করে। আরও কিছু স্থূল টিপসের জন্য (আপনার তালিকায় যোগ করা)।

কালো পরিস্থিতি: হ্যাঁ, শুরু করতে খুব খাড়া। এটি এমন একটি সত্য যা আমরা শুরু করতে পারার চেয়ে আরও বেশি স্টিপারে চড়তে পারি।

সাদা দৃশ্য:

  • 2 টা বেঁধে পেডাল: হ্যাঁ, আপনি যতটা সহ্য করতে পারেন তত বেশি। এমনকি 1 টা বাজে, আপনি বাইকে কিছুটা পিছন ফিরে এসেছেন (স্টিয়ারিংয়ের জন্য সামনের দিকে এখনও কিছু ওজন রয়েছে)। সামনের টায়ারটি খুব ভালভাবে আপনি এই কাজটি করতে আসতে পারেন, যখন চাকাটি আসলে আপনি যদি পারেন তবে স্পর্শ করছেন তখন স্টিয়ারিংটি সংরক্ষণ করবেন না।
  • আপনি যদি পারেন তবে কিছু ট্র্যাকশন সহ একটি জায়গা চয়ন করুন। ভেজা গাছের শিকড় স্থান নয় :) আসলে, পরবর্তী কয়েকটি ভাল ট্র্যাকশন স্পটগুলি ... এবং পিচ্ছিলগুলি লক্ষ্য করুন note
  • খুব নিচু গিয়ারটি চয়ন করবেন না, আপনি চালিয়ে যাওয়ার জন্য একটি স্ট্রোকের থেকে পর্যাপ্ত পরিমাণে আম্পা পাবেন না এবং টর্কটি সহজেই শক্ত করা হবে hard আপনি এটিতে নিজের সমস্ত ওজন চাপিয়ে রাখতে চান এবং বারগুলিও টানতে চান ... আপনি যা ব্যবহার করতে পারেন তার চেয়ে এক গিয়ার বেশি (বা দুটি?) আপনি যদি না পড়ে যান তবে। এটি আপনাকে একটি স্ট্রোকের থেকে খানিকটা দূরে সরিয়ে ফেলবে, তবে আপনাকে কঠোরভাবে চাপ দিতে হবে এবং সেই প্রথম স্ট্রোকের শেষের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে (মৃত স্পটটি আরও দীর্ঘ!)
  • আপনি যখন এই স্ট্রোকটি করেন, আপনার ওজনকে এগিয়ে নিয়ে যান। ফরোয়ার্ড ওজন আপনি যা চান তা নয়, তবে এগিয়ে যাওয়ার মাধ্যমে আপনি পিছনের টায়ারে চাপ দিচ্ছেন। আপনি যখন নিজের স্ট্রোকটি শেষ করেন তখন কিছুটা এগিয়ে যাওয়ার লক্ষ্য। কল্পনা করুন আপনি সামনের চাকা থেকে ওজন টানছেন, এবং এই ক্রিয়াটি স্ট্রোকের শেষে আপনাকে সামান্য এগিয়ে রাখবে।
  • আপনার স্ট্রোকের নীচের দিকে, যখন টর্কের ঘূর্ণায়মান হ্যান্ডেলবারগুলির সাথে সাইকেলটি এগিয়ে যেতে শুরু করতে আপনাকে সেই প্রথম মৃত স্পটটির মধ্য দিয়ে নিয়ে যেতে হবে, এটি কাঁধের অনেকটা পদক্ষেপ নেবে। (আমি আরও দেখেছি যে ছেলেরা মৃত স্পটটিতে ভ্রষ্ট হওয়ার পরিবর্তে পুনরায় ২ টা বাজে অবস্থানে দ্রুত 90 90 ব্যাক পেডেল করছে;)। যদি আপনার লেজটি গাছের শিকড় এবং পিচ্ছিল দাগগুলিতে সজ্জিত হয় তবে আপনি সেই গাছের মূলের সাথে আপনার মৃত স্পটটিকে সারিবদ্ধ করতে দ্রুত ব্যাক পেডেলও ব্যবহার করতে পারেন এবং এটির উপরে ঝাঁকুনি দিতে পারেন।
  • কয়েকটি স্ট্রোক এবং কিছু গতির পরে আপনি একটি প্যাডেলের জন্য উপকূল করতে পারবেন এবং নীচের গিয়ারে ফিরে যেতে পারেন এবং আপনি এটিকে একটি সফল সূচনা বলতে পারেন।
  • আপনি যদি সত্যিই আপনার শুরু করার সম্ভাবনাগুলি উন্নত করতে চান তবে দ্রুত 1 মিনিট শ্বাস প্রশ্বাস নিন; একটি পানীয় এবং একটি wiz নিন। আপনাকে আবার শুরু করার জন্য স্প্রিন্টিং প্রচেষ্টা চালিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে।

2
"আমি বিশেষজ্ঞ হিসাবে এড়িয়ে যাব যদিও যদিও আমি সমস্ত ধরণের পছন্দ শুনেছি ..." - এটি আপনাকে "বিশেষজ্ঞ" করে তোলে। :) কেবলমাত্র আমি যুক্ত করতে পারি হ'ল চলন্ত অবধি যতটা সম্ভব slালুতে একটি কোণে চলা। এমনকি একটি একক ট্র্যাক জুড়ে কয়েক ডিগ্রি সমস্ত পার্থক্য করতে পারে।
mattnz

1
আমি দেখেছি স্যাডলগুলিতে সেরা মন্তব্য! সেটআপ করার জন্য এমন কোনও ব্যক্তির প্রয়োজন যারা জানেন যে তারা উচ্চতা কী করছে, রেলপথের অবস্থান এবং কোণ সব বিবেচনা করা দরকার। যদি কেউ আপনাকে কার্পার্কের চারপাশে বাইক চালানোর জন্য সেট আপ পয়েন্ট আউট পরীক্ষা করতে বলে তবে আপনি পাহাড়ের উপরে চড়া না হয়ে রাউন্ড পার্ক করেন তবে কোণটি খুব গুরুত্বপূর্ণ।
DWGKNZ

আমি মাইকেল এবং ম্যাটঞ্জ উভয়ের রোলিং শুরুর সংমিশ্রণটি ব্যবহার করি। আমি চাই এমন গিয়ারটি সেট করুন তারপরে একটি পা ছুঁড়ে দেওয়ার আগে এবং পেডালিংয়ের আগে কিছুটা গতি পেতে ট্রায়লে একটি বা দুটি পদক্ষেপ নিন। আমি ট্রেইল পেডেলগুলি ব্যবহার করি তাই ক্লিপ দেওয়ার আগে কিছুটা
পেডেলিং করে

2

@ মিশেল যে কৌশলটি আমি ব্যবহার করেছি সেটির সাথে সাথে হ'ল পিছনের টায়ারটিকে উতরাই থেকে পিছলে যাওয়ার পথে রক, গাছের গোড়া বা অন্যান্য বাধা খুঁজে পাওয়া। সামনের ব্রেক প্রয়োগ করে পেডেল শুরু করুন। যখন আপনার মাটি থেকে পা এবং প্যাডেলগুলিতে উভয় পা থাকবে তখন সামনের ব্রেকটি ছেড়ে দিন এবং সহজেই পেডেল শুরু করুন। একটি স্ট্রোক যা খুব তাড়াতাড়ি পিছন টায়ারে স্পিন শুরু করতে পুনরায় ফলাফল করবে এবং এর ফলে আপনাকে আবার থামানো হবে। এটি এমন একটি কৌশল যা আপনি রাস্তায় অনুশীলন করতে পারেন বা কম প্রযুক্তিগত প্রবণতা। এটিকে কাজ করার মূল চাবিকাঠি একটি মসৃণ তবে শক্তিশালী ধারাবাহিক পেড্রাল স্ট্রোক।


1

একটি কৌশল যা আমি চেষ্টা করেছিলাম (তবে বেশ নিখুঁত নয় ... তবে) আমি মোটরসাইকেলের রেসিং থেকে শিখেছি: ব্রেকগুলি কেবল হুইলিকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য নয়, হুইল স্পিনও। এটি ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণের একটি ম্যানুয়াল ফর্ম! সুতরাং ... এখানে উল্লিখিত অন্যান্য জিনিসগুলি ছাড়াও একটি আলগা চড়াই পথে পুনরায় চালু করার চেষ্টা করার সময়, আমি প্যাডেলটিতে শক্তি প্রয়োগ করার সাথে সাথে পিছন ব্রেকটি সংশোধন করে রিয়ার হুইল স্পিনটি নিয়ন্ত্রণ করতে চেষ্টা করছি। টায়ারে যত বেশি ওজন ফিরে পেলাম ততই ব্রেক বন্ধ করে দিলাম। এটি এখনও কিছু অনুশীলনের প্রয়োজন, তবে এটি এখনও পর্যন্ত প্রতিশ্রুতি দেখিয়েছে। আমি অনুভব করেছি উপরে উল্লিখিত সামনের ব্রেক পদ্ধতিটি এখনও রিয়ার স্পিনকে মঞ্জুরি দেয় যা অনেক প্রয়োজনীয় অগ্রগতির গতি হরণ করে।


সাইকেল @ কিবলার আপনাকে স্বাগতম । আপনার প্রথম ব্যাজকে অভিনন্দন :-) আমরা সুপারিশ করি যে সমস্ত নতুন ব্যবহারকারীরা কীভাবে সাইটটি কাজ করে তার জন্য একটি ভাল পরিচয় পেতে আমাদের সফরটি গ্রহণ করুন । আপনাকে এখানে দেখতে ভাল
andy256
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.