থ্রু এক্সেল কি?

Question

আমি বিভিন্ন জায়গায় অ্যাক্সুলের মাধ্যমে উল্লেখ করেছি তবে কখনও ব্যাখ্যা বা বর্ণিত হয়নি described

আমি অন্য সাইটে একটি পোস্ট পেয়েছি যেখানে কেউ একই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছিল এবং প্রতিক্রিয়াতে প্রচুর বিতর্ক পেয়েছিল, তবে কোনও ব্যাখ্যা নেই।

থ্রু এক্সেল কি? এটি কোন সমস্যার সমাধান করে?

ধন্যবাদ।

Answer 1

একটি traditionalতিহ্যবাহী অ-থ্রো অ্যাক্সেল সহ কাঁটাচামচ (বা ড্রপআউটস) এর নীচে একটি স্লট রয়েছে, অক্ষটি ফাঁকা এবং অ্যাক্সেলের মাধ্যমে একটি স্কিকার রয়েছে। আপনি যে স্লটটির চারপাশে খপ্পরটি senিলতে ব্যবহার করছেন সেই স্লটটির অভ্যন্তরে এবং বাইরে স্কিয়ারটি (উল্লম্বভাবে) স্লাইড করার জন্য, যদিও এটি চক্রের মধ্য দিয়ে চলছে।

একটি অ্যাক্সেল দিয়ে অ্যাক্সেল দিয়ে, কেবল স্লটের পরিবর্তে উভয় পাশে কেবল একটি গর্ত রয়েছে। চাকাটি সরাতে আপনি অক্ষটি পুরোপুরি হাবের পাশ থেকে সরিয়ে ফেলুন।

সাধারণত, অ্যাক্সেলের মাধ্যমে অনেক ঘন অক্ষ হয়। ঘন অক্ষ হয় শক্তিশালী এবং stiffer । ডাউনহিল পর্বত বাইকাররা অ্যাক্সেল ভাঙছিল, এবং 9 মিমি traditionalতিহ্যবাহী অক্ষটি ভাঙ্গার চেয়ে এক্সেলের মাধ্যমে 15 মিমি ভাঙ্গা অনেক শক্ত। কঠোরতা বাইকটিকে আরও ভালভাবে পরিচালনা করতে সহায়তা করে ("আরও প্রতিক্রিয়াশীল")।

আমি একটি ফ্রেমবিল্ডার বন্ধুর কাছ থেকে যা শুনেছি তা থেকে, অ্যাক্সেলগুলির মাধ্যমে সরানো কারণ ফ্রেম উত্পাদন কৌশলগুলি তাদের অনুমতি দেওয়ার জন্য উন্নত হয়েছিল। একটি traditionalতিহ্যবাহী ড্রপআউটের সাথে, যদি উভয় পক্ষের মিলিমিটারটি বন্ধ ছিল, ফ্রেমবিল্ডার কেবল জিনিসগুলি সঠিকভাবে কাজ করার জন্য একপাশে স্লট থেকে একটি মিলিমিটার ফাইল করতে পারত। এটি সমস্ত পালিশ এবং আঁকা একবার আপনি খেয়াল করবেন না। একটি অ্যাক্সেল দিয়ে ফ্রেমবিল্ডারকে একেবারে ঠিক ডান প্রান্তিককরণটি পেতে হবে, কারণ ডিম্বাকৃতির গর্তটি ঠিক কাজ করবে না।

অ্যাক্সেলের মাধ্যমে কেবলমাত্র একমাত্র নিম্নচাপটি হ'ল ফ্ল্যাট পরিবর্তন করা একটি অতিরিক্ত দ্বিতীয় বা দুটি নিতে পারে।

Comments

আমি নিশ্চিত নই যে ফ্ল্যাট পরিবর্তন করতে আরও বেশি সময় লাগে, আইএমই এটি কমপক্ষে তত দ্রুত। পার্থক্য হ'ল আপনার একটি অ্যালেন কী দরকার। বড় কথা হ'ল সবকিছু দ্রুত এবং সহজেই একসাথে পিছনে পিছলে যায় এবং জিনিসগুলিকে জায়গায় jamুকিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করা হয় না। তবে আমার সন্দেহ হয় আমি ভাগ্যবান?

— এম

@ I've আমি দেখেছি বেশিরভাগ অ্যাক্সেলগুলি দ্রুত মুক্তি ছিল এবং এ্যালন কীটি জড়িত ছিল না। আমি আপনার সম্পর্কে জানি না, তবে ফ্ল্যাটটি পরিবর্তন করতে আমার কয়েক মিনিট সময় নেয়, সুতরাং অতিরিক্ত একটি সেকেন্ডে সত্যিই কিছু যায় আসে না।

— ফ্রেইহিট

আমি মনে করি না যে আপনি যদি পুরো টিউবটি পরিবর্তন করেন তবে এটি বেশিরভাগ সময় নেয়, কারণ সেখানে কাটানো বেশিরভাগ সময় আসলে টায়ারটিকে ছাড়ানো এবং মাউন্ট করা, পাশাপাশি টায়ারটি পাম্প করাও। আপনি যদি টিউবটি প্যাচ করছেন, তবে আঠা শুকানোর জন্য অপেক্ষা করা সম্ভবত বেশিরভাগ সময় ব্যয়কারী অংশ। আপনি যদি কোনও প্রতিযোগিতায় রয়েছেন এবং আপনি একটি পুরো চাকা সরিয়ে নিয়ে যাচ্ছেন, তবে সময় বাড়ানো যেতে পারে। তবে, উতরাইয়ের (যা আমি করি না, আমি ভুল হলে আমাকে সংশোধন করি) আমি ধরে নিয়েছি যে আপনি কোনও ফ্ল্যাট পেলে আপনার রান বেশ শেষ হয়েছে। এত সময় হারানোর পরে ধরার মতো পর্যাপ্ত সময় নেই।

— কিব্বি

কেন তারা 15 মিমি স্লট দিয়ে একটি ফ্রেম তৈরি করতে পারে না এবং হুইল হাবের মাধ্যমে 15 মিমি নন-অপসারণযোগ্য অক্ষ থাকতে পারে।

— কাজ

একটি অ্যাক্সেল দিয়ে ফ্রেমবিল্ডারকে একেবারে ঠিক ডান প্রান্তিককরণটি পেতে হবে। এটি উল্লম্ব পিছনের ড্রপআউট এবং সামনের কাঁটাচামচ শেষের ক্ষেত্রেও রয়েছে। কেবল পিছনের অনুভূমিক ড্রপআউট বা ট্র্যাকের প্লেগুলিতে এমন কিছু প্লে রয়েছে যা কিছুটা ত্রুটির জন্য অনুমতি দেয়।

— কাজ

Answer 2

এই নিবন্ধটি অ্যাক্সেলগুলির মাধ্যমে বর্ণনা করার জন্য একটি দুর্দান্ত কাজ করেছে:

http://cyclingtips.com/2015/10/road-bikes-are-headed-towards-through-axels-but-why/

প্রধানত:

1. এগুলি কাঁটাচামচ দিয়ে sertedোকানো হয়েছে, দ্রুত রিলিজ অ্যাক্সেলের মতো ড্রপআউটগুলিতে স্লট করা হয়নি
2. কাঁটাচামচ / স্থগিতাদেশে আরও বেশি প্রতিসম শক্তি প্রয়োগ করা হয়।
3. ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করার সময় অযৌক্তিক, পপ-আউট কিউআর অ্যাক্সেলের বিরুদ্ধে একটি সমাধান সরবরাহ করে। আমি জানি না যে এটি প্রায়শই ঘটে happens এছাড়াও, নিবন্ধটি বিভিন্ন সমাধানগুলির উদ্ধৃত করে যার জন্য অ্যাংলিং ড্রপআউট বা পুনরায় অবস্থান ব্রেকগুলির মতো অক্ষগুলির মাধ্যমে প্রয়োজন হয় না ।

আমার কাছে মনে হচ্ছে সর্বাধিক মান পর্বত সাইকেল চালানোর প্রসঙ্গে।