আমাকে আমার বাইকের রিम्स পরিবর্তন করতে হবে এবং আমাকে 32 বা 36 (বা 48 বা অন্য কোনও পরিবর্তন) এর মধ্যে বেছে নিতে হবে। আমি এখন অবধি এ সম্পর্কে কখনও ভাবি নি এবং আমি মনে করি এটি এক ধরনের বোবা প্রশ্নের মতো, তবে এর কোনও উপলব্ধিযোগ্য প্রভাব আছে বা না থাকলে আমার কোনও ধারণা নেই।
এখনও অবধি, আমি বুঝতে পেরেছি যে আরও স্পোকের অর্থ একটি শক্তিশালী চাকা, তবে আরও স্পোকের অর্থ কিছুটা বেশি ওজন। তবুও, একটি কথ্য ওজন প্রায় কিছুই না, তাই আমি মনে করি এটি বিবেচনায় নেওয়া কোনও ব্যবহারিক পার্থক্য নয়।
আর কিছু আছে? আমি মূলত শহর ভ্রমণের জন্য একটি একক গতির বাইক চালাই, সুতরাং 32/36 স্পোক (বা অন্য কোনও সংখ্যা) বাছাইয়ের মধ্যে কোনও ব্যবহারিক পার্থক্য রয়েছে কি?
অনেক অনেক ধন্যবাদ!
আপনি বলেছিলেন যে আপনি রিমগুলি পরিবর্তন করছেন (তবে চাকা নয়?) এর অর্থ কি আপনি নিজের কেন্দ্র রাখছেন বা আপনি নতুন চাকা পাচ্ছেন বলে বোঝাতে চাইছেন? যদি এটি পূর্ব হয় তবে হিম স্পোকের গণনার সাথে রিম স্পোকের গণনার সাথে মিলিয়ে নেওয়া ভাল।
—
রাইডার_ এক্স
@ রাইডার_ এক্স আমি এটি উল্লেখ করতে ভুলে গেছি, তবে হ্যাঁ, আমি যদি কেবল একই সংখ্যক স্পোক (আমার বর্তমান চক্রের 32) সহ একটি রিম বেছে নিই তবে আমি হাবগুলি রাখছি, অন্য কোনও ক্ষেত্রে হাবটি পরিবর্তন করারও উপায় রয়েছে।
—
রদ্রিগো
আজকাল আপনি রিমের চেয়ে আলাদা নম্বর স্পোক সহ কেন একটি কেন্দ্র ব্যবহার করতে চান তার কারণ খুঁজে পেতে আমাকে কঠোর চাপ দেওয়া হবে।
—
ব্যাটম্যান
ওজনে সামান্য বৃদ্ধি ছাড়াও আরও স্পোক বায়ু প্রতিরোধের সামান্য বৃদ্ধি ঘটায়। আপনি টিডিএফ চালনা না করে পার্থক্যটি উল্লেখযোগ্য নয়। তবে কম স্পোকগুলি "সেক্সি" (কিছু লোকের কাছে)।
—
ড্যানিয়েল আর হিকস
(যদি আপনি কোনও ভারী ব্যক্তি না হন এবং আপনি ভারী ভ্রমণ বা প্রচুর রুক্ষ ভূখণ্ডে চলাচল না করেন তবে 32-স্পোকের চাকা সম্ভবত ভাল। আমি 36-স্পোকের চাকা চালাই তবে আমি নিজেকে এখনও পর্যটক হিসাবে ভাবতে পারি এবং আমি কিছুটা ভারী হয়ে রয়েছি 32২ এর নিচে না যাওয়ার পক্ষে সবচেয়ে ভাল, তবে আপনার পক্ষে সম্ভবত ৩২ ওভারের চেয়ে ৩ pick বা তার বিপরীতে বাছাই করার কোনও বাধ্যতামূলক কারণ নেই।)
—
ড্যানিয়েল আর হিকস