সাইক্লোক্রস বাইকে সামনের সাসপেনশন?

Question

কোনও কারণেই কি কোনও সংস্থা সিএক্স বাইকের জন্য সাময়িক সাসপেনশন তৈরির কারণ নেই?

• এটি কি ইউসিআই বিধি দ্বারা সীমাবদ্ধ?
• ওজন মানে কি এটি কোনও অতিরিক্ত মূল্য প্রস্তাব করবে?

আমি জানতে চাই যে কোনও হালকা ওজন, কম ভ্রমণ (<80 মিমি), চর্মসার স্তন (<28 মিমি) অফ-রোডিংয়ের সময় গতিতে কোনও পার্থক্য আনবে কিনা। স্বাচ্ছন্দ্যের ভিত্তিতে আমি কল্পনা করি পার্থক্যটি বিশাল হবে।

আমি রকশক্স কাঁটাচামচ নিয়ে লেমন্ড রেসিংয়ের একটি ছবি দেখেছি যাতে রোড বাইকের জন্য অবশ্যই অতীতে ভাবা হয়েছিল।

Comments

রাস্তার বাইকের সাসপেনশন পড়ার ফলে প্যারিস-রাউবাইক্সের জন্য চেষ্টা করা কিছু ক্রেজি স্টাফ তৈরি হয়েছে । আমি অনুমান করি যে তারা 90s এর দশকের গোড়ার দিকে রঙিন স্কিমগুলি দ্বারা বিচার করে এই সমস্ত কিছুতে বিরক্ত হয়েছিলেন।

— অ্যালেক্স

Answer 1

সাইক্লোক্রস কোর্সগুলি (সাধারণভাবে) সাসপেনশন ব্যবহারের জন্য ওয়ারেন্ট দেওয়ার জন্য খুব মসৃণ এবং তুলনামূলক দ্রুত। অবশ্যই, এটি আরও আরামদায়ক হতে পারে তবে যুক্ত হওয়া ওজন আপনাকে কেবল ধীর করে দেবে এবং একটি সাধারণ জঞ্জাল কোর্সে আপনাকে প্রতিযোগীদের পিছনে ফেলে দেবে।

Answer 2

দ্রষ্টব্য: আমি সাইক্লোক্রস করি না, তাই এটি বেশিরভাগ অনুমান।

আমি এটির মূলত ওজন সম্পর্কিত সমস্যা এবং সেইসাথে সাইক্লোক্রস করে এমন লোকদের সংস্কৃতি অনুমান করব। যদিও আমি একজন নির্মাতাকে পিছনে সাসপেনশন করতে দেখেছি ।

এই লিঙ্কটি আকর্ষণীয় পড়া। লেখক প্রথমে নোট করেছেন যে স্থগিতাদেশ স্থল যোগাযোগকে আরও উন্নত করবে, তবে ওজন বা জ্যামিতির পরিবর্তনগুলি সমস্যা বলে মনে হচ্ছে।

এই লিঙ্কটি থেকে, আমি এই নিবন্ধটি থেকে উদ্ধৃত করতে চাই "ইউসিআই বিধিগুলি সাইক্লোক্রস বা রাস্তা বাইকগুলিতে স্থগিতাদেশের বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা জারি করে না এবং সাসপেনশন কাঁটাচামচযুক্ত রাস্তা বাইকগুলি ইউসিআই-অনুমোদিত অনুমোদিত ইভেন্টগুলিতে আগে ব্যবহৃত হয়েছিল।" বিশেষত, এটি প্যারিস-রাউবাইক্সে কীভাবে সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়েছিল এবং সংস্কৃতি কীভাবে প্রথমে স্থগিতাদেশকে প্রশংসা করে না সে সম্পর্কে এই নিবন্ধটির উল্লেখ করে । তারা আরও নোট করে যে বর্তমান সাইকেলের নকশা টিউব শেপিং এবং কার্বন ফাইবারের প্রতি বেশি মনোযোগ দেয়।

Answer 3

আপনি সম্ভবত একটি হাইব্রিড বাইকের জন্য নকশাকৃত একটি ছোট ভ্রমণের কাঁটা পেতে পারেন এবং এটি আপনার ক্রস বাইকে রেখেছিলেন। যাইহোক, আমি যে কোনও দৌড়ে এসেছি তা এটিকে দেখিনি। নন-প্রো চালকদের পক্ষে সাইক্লোক্রস রেসে প্রতিযোগিতা করার জন্য সাইক্লোক্রস বাইকের পরিবর্তে মাউন্টেন বাইক ব্যবহার করা আরও সাধারণ। শকগুলি কিছুটা পেডেলিং প্রচেষ্টা সজ্জিত করে, এজন্য তারা কম পছন্দসই হতে থাকে tend বেশিরভাগ আধুনিক এমটিবি শকগুলি লক আউট হতে পারে এবং এটি সম্ভবত বেশিরভাগ সাইক্লোক্রস কোর্সের অঞ্চলগুলির পক্ষে পছন্দনীয়।

টালবাহান ভূখণ্ডের প্রভাব হ্রাস করার জন্য আপনার সেরা বাজি হ'ল শর্ত অনুযায়ী টায়ার চাপ সামঞ্জস্য করা। নিম্নচাপে চিমটি ফ্ল্যাটগুলি রোধ করতে আপনি টিউবলেস টায়ার সিস্টেমগুলি বিবেচনা করতে চাইতে পারেন। মসৃণ ট্র্যাকগুলি উচ্চ চাপের জন্য ওয়ারেন্ট দেবে, তবে রুক্ষ কোর্সগুলি নিম্নচাপে আরও অনুকূল রাইডিং হতে পারে।

প্রো রেসগুলি প্রায় 33 মিমি টায়ার আকারের সীমা নির্ধারণ করে, তবে বেশিরভাগ নন-প্রো ইভেন্টগুলিতে প্রকৃত টায়ারের আকারের উপর খুব looseিলে restrictionsালা বিধিনিষেধ থাকে। সুতরাং আপনি যদি স্থগিতাদেশ ছাড়াই যাত্রার ঝাঁকুনির প্রভাব সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হন তবে নিম্নচাপে আরও বড় টায়ার চালানো বিবেচনা করুন।

Answer 4

ওজন ছাড়াও, পেডেলিংয়ের সময়, যখন আপনি পেডেলে চাপ দিচ্ছেন তখন সংক্ষেপণ করে (এবং স্ট্রোকের মধ্যে পুনর্বাচ্য যাতে শক্তি সংকোচনের জন্য ব্যয় করা শক্তি অপচয় হয়) ওজন ছাড়াও সাসপেনশন আপনাকে শক্তি ছিন্ন করে। এমডিবির চেয়ে সাইক্লোক্রসগুলিতে স্পষ্টতই পেডালিং গুরুত্বপূর্ণ, সুতরাং কোনও স্থগিতাদেশ নেই।