আমি চাকার উপর দিয়ে কিছু বিকল্পগুলি ওজন করেছি এবং আমার গবেষণা করতে গিয়ে আমি লক্ষ্য করেছি যে রিম গভীরতা আমার আগে বিবেচনা করা থেকে বড় ফ্যাক্টর হতে পারে। একদিকে, অগভীর রিমগুলি সাধারণত গভীর রিমগুলির তুলনায় হালকা এবং বাতাসকে অতিক্রম করার পক্ষে কম সংবেদনশীল - এটি পাহাড়ী বা বাতাসযুক্ত অঞ্চলে প্রচুর রাইডিং করে থাকলে অবশ্যই পছন্দ choice অন্যদিকে, গভীর রিমগুলি দুর্দান্ত কঠোরতা (তাই আরও স্থিতিশীলতা / পরিচালনার উন্নতি) এবং আরও ভাল বায়ুবিদ্যায়ত্ত্ব প্রদান করে, আপাতদৃষ্টিতে ফ্ল্যাট কম বায়ু অঞ্চলের জন্য পছন্দ বলে মনে হয়।
তবে তারপরে আমি গ্রুপ বনাম একক রাইডিংয়ের কথা ভেবেছিলাম - একা চালানোর সময় স্পষ্টতই গভীর রিমগুলি সর্বাধিক বায়ু সুবিধা দেয়। যাইহোক, কোনও গ্রুপে চড়ার সময় আরও স্লিপস্ট্রিমিং চলছে, সুতরাং এরো পারফরম্যান্স তাত্ত্বিকভাবে কম গুরুত্বপূর্ণ হওয়া উচিত (কমপক্ষে গুচ্ছের নেতৃত্ব না দেওয়ার সময়)। এটি স্লিপস্ট্রিমিং সুবিধাটি বাইকের কাছে কতটা পৌঁছায় তার উপর নির্ভর করে, আমি ধরে নিই সবচেয়ে বড় "বাতাসের গর্ত" শরীরের স্তরে আসে এবং বাইকগুলি কেবল একটি ছোট গর্ত খোঁচায় খোঁচা দেয় যা খুব কাছাকাছি না থাকলে বাইকটি পেছনে পৌঁছানোর সম্ভাবনা নেই ।
আমার প্রশ্ন হ'ল, যখন চক্রের এয়ারো পারফরম্যান্স গ্রুপ রাইডিংয়ের সময় নাটকীয়ভাবে কম গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে?
আমি জিজ্ঞাসা করি কারণ আমি প্রচুর একক প্রশিক্ষণ নিই তবে বড় গ্রুপ (~ 20-30 রাইডার) রাইডিং ইভেন্টগুলি (সুইডেনের ভেটরানরুয়ান এবং স্ক্যান্ডিস্লোপেট) এর জন্য আমার গতি সর্বাধিক করে তুলতে চাই, যদি এয়ারো সুবিধাটি ব্যাপকভাবে হ্রাস না হয় তবে আমি মনে করি এটি বোধগম্য হয় গভীর রিম নিতে।