পাইপলাইনে সাইকেলের উদ্ভাবন?

Question

আমি 25 বছর আগে কিনেছি (রাস্তা) বাইকটি আমার বর্তমান বাইকের সাথে খুব মিল। (আমার নতুন বাইকের ডেরিলিউর ঠিক একইভাবে সামঞ্জস্য হয়)। আমার বর্তমান বাইকের উপকরণগুলি পুরনোটির চেয়ে অনেক বেশি আলাদা। এটি ব্যতীত এটি সব একই।

আসন্ন সাইকেলের নতুনত্বগুলি কী কী এবং যদি তাই হয় তবে কী?

মতামত বিবেচনা

• গত সপ্তাহে একটি বাইকের শপ দিয়ে ক্রুজ করতে করতে দেখলাম একটি কার্বন ফাইবার চেইন রয়েছে।
• ইদানীং কোনও ধরণের র‌্যাডিকাল শিফটিং সিস্টেম দেখেনি।

Comments

এটি বিষয়ভিত্তিক অতিক্রম বলে মনে হচ্ছে ...

— ফ্রেইহিট

সম্ভবত উড়ন্ত বাইক। কমপক্ষে আমি আশা করি।

— বেন

@ ফ্রাইহাইট - সাপেক্ষিক? এটি কীভাবে বিষয়ভিত্তিক? আমি সাইকেলের নতুনত্বগুলি কী তা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করছি।

@ ফ্রিহাইট - ইয়েশ! "এটি বিষয়ভিত্তিকের বাইরে বলে মনে হচ্ছে" " সুতরাং, পাইপলাইনে সাইকেলের নতুনত্ব সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা কীভাবে বিষয়ভিত্তিক? আমি ব্যক্তিগত মতামত বা আমি তৈরি জিনিস সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করছি না।

একাধিক উত্তর থাকতে পারে, একটি সম্প্রদায় উইকিতে এটি পরিবর্তন করা আরও ভাল কাজ করতে পারে?

— মাউরো

Answer 1

আমি আসন্ন উদ্ভাবন সম্পর্কে dunno, কিন্তু আমি এই ধারণা প্রত্যাখ্যান যে গত 25 বছরে কিছুই বেশি পরিবর্তন হয়নি।

বাইক লাইটের ব্যাপক উন্নতি হয়েছে। আমি বড় এভাররিডি স্টাইলের লাইটগুলি নিয়ে সাইকেল চালানো শুরু করি যা দুটি প্রচুর ডি কোষ নিয়েছিল এবং কেবল কয়েক ঘন্টা বরং দুর্বল আলো দেয় (এটি যদি বাল্বটি ব্যর্থ না হয়)। যদি আপনি অন্ধকারে মাঝারি দূরত্বে যাত্রা করতে চান তবে আপনাকে চলতে চলতে 30kph হেডওয়াইন্ডের মতো টানা একটি ডায়নামো ব্যবহার করতে হবে এবং থামার সাথে সাথে আপনি বাইরে চলে গেলেন।

এখন আমার পিছনের এলইডি আলো সমস্ত শীতকালীন দুটি এএএতে থাকে এবং আমার উচ্চ-পাওয়ার ফ্রন্টের এলইডি চারটি এএ-তে অন্ধকার দেশের লেনে সারা রাত চালাতে যথেষ্ট ভাল good ডিনামোস হাব ডায়নামোস এবং আদর্শটি স্ট্যান্ডলাইট সহ খুব উন্নত হয়েছে।

জিপিএস নেভিগেশনে একটি বড় পার্থক্য করেছে। অন্ধকারে আপনি কোথায় পৃথিবীতে আছেন তা নির্ধারণের জন্য আর কোনও মঞ্চের দিকে তাকাতে হবে না এবং কেন আপনি k কিলোমিটার আগে যে জংশনটি পৌঁছাতে হবে তা এখনও দেখাতে অনড় হয়ে যায়নি।

অনলাইন ম্যাপিং বাইক চালানোর পরিকল্পনাটিকে আরও সহজ করে তোলে: একটি রুট-পরিকল্পনার কাজ যা আপনার মেঝেটি মানচিত্র এবং মার্কার কলম দিয়ে .েকে দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল তা আপনার কম্পিউটারে কয়েক মিনিটের মধ্যে করা যেতে পারে। এবং আপনি গুগল স্ট্রিটভিউতে বিশ্রী জংশনগুলি পরীক্ষা করতে পারেন যাতে আপনি হারিয়ে না যান।

যান্ত্রিকভাবে, খাড়া বাইকের সুবিধা হ'ল এর সরলতা, মেরামত করা সহজ এবং স্ট্যান্ডার্ড পার্টস। প্রান্তগুলির চারদিকে টিঙ্কারিং থাকতে পারে: ভাল উপকরণ, সস্তা অংশ, এরগনোমিক্সে সামান্য উন্নতি (ব্রেক-মাউন্টযুক্ত গিয়ার লিভারগুলির মতো)। মেশিনটি উন্নত করার জন্য খুব বেশি কিছু করার দরকার নেই। আমরা কীভাবে উন্নতি করতে পারি তা হ'ল আমাদের চলাচল।

Answer 2

ভাঁজ করা বাইকগুলি আরও ভাল হচ্ছে এবং সেরা ভাঁজ ব্যবস্থাটি খুঁজে পেতে এখনও অনেক দীর্ঘ পথ রয়েছে।

অনেক লোকের জন্য স্বল্প রক্ষণাবেক্ষণ গুরুত্বপূর্ণ, তাই সাধারণ মানুষকে সাইক্লিং চালানোর জন্য আরও ভালভাবে পুরোপুরি বদ্ধ গিয়ার্স, চেইন এবং ব্রেকগুলি গুরুত্বপূর্ণ, একইভাবে পঞ্চার-প্রতিরোধক টায়ারগুলির সাথে।

এটি আরও ভাল লকিং / ট্র্যাকিং সিস্টেমের সাথে আসা সম্ভব হবে। গত কয়েক বছর ধরে ব্যবহারিক হালকা সিস্টেমে প্রচুর অগ্রগতি হয়েছে, এটি অবিরত থাকবে।

তবে উপরের সমস্তগুলি অবশ্যই পর্যাপ্ত সস্তা হতে হবে যে তারা স্থানীয় সুপার মার্কেট থেকে আনা একটি "সস্তা" বাইকের স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আসে; অন্যথায় তারা "বাস্তব বিশ্বে" কোনও প্রভাব ফেলবে না।

আমি উদ্ভাবনের সর্বাধিক প্রয়োজন এমন লোকদের লক্ষ্য করে যা লোকেরা বাইকটিকে পরিবহণের সমাধান হিসাবে দেখায়, তারপরে পূজার কোনও বস্তু। তবে সর্বাধিক উদ্ভাবনগুলি বাইকগুলি পছন্দ করে এবং তাদের জন্য তৈরি করা হয়।

(আমার স্ত্রী গাড়ি চালিয়ে গাড়ি চালাতে পারেন, গাড়ি কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে কিছুই জানে না; যখন তারা তাকে একটি অনুস্মারক পাঠায় তখন তাকে কেবল বছরে একবার গ্যারেজে বুকিং দিতে হয় [বা "একটি" ত্রুটি "আলো আসে]] কীভাবে পারে? বাইকটি ব্যবহার করার মতো সহজ এবং নিজের তৈরি করা যায়?)

Answer 3

বিদ্যুৎ

বাইকের বৈদ্যুতিক গ্যাজেটগুলি (এখন উপলভ্য থাকাকালীন) মূলধারায় পরিণত হবে।

উদাহরণ

বৈদ্যুতিক বাইক , আপনার দাদী শপিং করতে যেগুলি ব্যবহার করে সেগুলি নয়, বৈদ্যুতিক রেস- এবং মাউন্টেনবাইকগুলি। গ্রুবার অ্যাসিস্টের মতো অদৃশ্য এবং কম ওজনের ডিভাইস ব্যবহার করে প্রয়োগ করা হয়েছে ।

আপনি ডুরা এস ডি 2 এর মতো বৈদ্যুতিন শিফটারগুলি সম্পর্কেও ভাবতে পারেন ।

Answer 4

আমি মনে করি ক্লিনার লাইনের সাথে সহজ বাইকের বর্তমান প্রবণতাগুলি রোহলফ হাবের মতো প্রশস্ত পরিসরের অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাবগুলি জনপ্রিয় করতে (যাতে দামকে কমিয়ে আনতে) সহায়তা করতে পারে ।

আমার ইচ্ছার তালিকায় আরামের দিকে আরও মনোনিবেশ করা হবে (ব্রুকস স্যাডেলের নতুন সময়সামগ্রী / ডিজাইনের সাথে মিলিত হওয়া এবং সময়সীমার বিবেচনা) এবং নির্ভরযোগ্যতা (দয়া করে আমরা পঞ্চার-রেজিস্ট্যান্ট টায়ার পেতে পারি যা দয়া করে এত বেশি প্রতিরোধক নেই?)। প্রো-রেসিং সাধারণত উদ্ভাবন চালিত করে, তবে গড় সাইক্লিস্টকে খুব বেশি সহায়তা করে না - এটি বর্তমানে ওজন এবং বায়বায়ুবিদ্যায় মনোযোগ নিবদ্ধ করে।

Comments

নতুন 11-গতির শিয়ানো আলফাইন হাবটি দেখতে সুন্দর লাগছে (8 ডিগের চেয়ে আলাদা 8 গতির চেয়ে অনেক ভাল এবং ব্যয়বহুল)। আজুব আইবেক্সে যারা আছেন তাদের মধ্যে আমি আমার পরবর্তী বাইকের জন্য ভাবি।

— টম হাটিন -

+1 অভ্যন্তরীণ হাবস - যাতায়াতের জন্য আমার কাছে একটি আলফাইন 8 গতি এবং এটি দুর্দান্ত have

— স্প্রিন্টস্টার

তারা আরও ভাল, তবে তারা খুব কমই নতুন। স্টুরমে-আরচার চিন্তা করুন।

— অপরাহ্ন

স্বাচ্ছন্দ্যের প্রশ্নটির প্রথম উত্তর ১৮৮৮ সালে (ডানলপ টায়ার), আবার ১৯৩৩ সালে (দায়িত্বপ্রাপ্ত) দেওয়া হয়েছিল, এবং সন্দেহ নেই যে এটি অন্যান্য বহুবারও প্রকাশিত হয়েছিল।

Answer 5

একটি ড্রাইভ শ্যাফ্ট বাইক উপলব্ধ রয়েছে। হেক এমনকি এটিতে একটি উইকিপিডিয়া প্রবেশ রয়েছে is

আমি একবারে চড়ার চেষ্টা করিনি। সাইকেল সম্পর্কে বিষয়টি হ'ল এগুলি বর্তমানে বেশিরভাগ ডিজাইন করা সুন্দর d ব্রেক উদ্ভাবনগুলি এসে গেছে এবং চলে গেছে (এমটিবি-তে ডিস্ক ব্রেকের মতো জিনিস)।

আমি নিশ্চিত আরও কিছু আছে।

Comments

যদিও শ্যাফট ড্রাইভটি সত্যই আকর্ষণীয়, এটি নিয়মিত চেইনচালিত সাইকেলের মতো পুরানো ধারণা।

— ক্র্যাকিক

Answer 6

বেল্ট-ড্রাইভ বাড়ছে। মনে হয় শৃঙ্খলার চেয়ে অনেক শান্ত, এবং কোনও লুব নেই ...

Comments

তাদের স্থায়িত্ব সম্পর্কে কোনও ধারণা, আকর্ষণীয় ধারণা শোনাচ্ছে। এটি লবণাক্ত শীতের ভ্রমণের সাথে মানানসই হতে পারে।

... এখানে নতুন প্রশ্ন: বাইসাইকেল.সটাকেক্সচেঞ্জ

Answer 7

আমি নিজেও একই রকম কৃপণতা অনুভব করেছি, হ্যাঁ আমাদের বাইকের লাইটগুলি 20 বছর আগের চেয়ে ভাল এবং ফ্রেমটি একটি 'ভাল' ধরণের অ্যালুমিনিয়াম তবে এটি খুব বেশি নয়। এইচপিভি ওয়ার্ল্ড থেকে সর্বাধিক এবং সাইক্লিং ওয়ার্ল্ডের সেরা থেকে নেওয়া একটি ক্রস ওভার যান rock এয়ারোডাইনামিক উদ্ভাবনকে সীমাবদ্ধ করার ক্ষেত্রে ইউসিআইয়ের ভূমিকা সম্ভবত দোষারোপ করা।

Answer 8

আমি যা সত্যিই ভয় করি তা হ'ল শক্তিশালী হাইব্রিড বাইক। একটি সাধারণ বাইকের মতো হাইব্রিড নয়, প্যাডাল সহ একটি বৈদ্যুতিক বাইক, তবে প্যাডালগুলি কেবল একটি জেনারেটরের সাথে সংযুক্ত। আপনি যখন চান পেডেল, আপনি কত পছন্দ করেন। আপনার কাছে পর্যাপ্ত রস বাকি থাকায় এটি কিছু যায় আসে না। এটি বর্তমান বৈদ্যুতিন বাইকের চেয়ে সাইক্লিংয়ের অনুভূতি পরিবর্তন করতে চলেছে।

Comments

কেন এটা ভয়? যদি এটি লোককে আরও বেশি চলাচল করে (অবকাঠামোর জন্য আরও ধাক্কা দেওয়ার অর্থে), এতে কী দোষ আছে? আপনার বিদ্যমান বাইকটি হঠাৎ কাজ করা বন্ধ করবে বা নিষিদ্ধ হয়ে যাবে এমন নয়।

— জিগডন

মেহ, এক পর্যায়ে এটি আর বাইক নয় ... এবং এটি কেবল ব্যাকআপ প্যাডালগুলি সহ একটি মোপড ...

— dotjoe

Answer 9

অনেক উন্নতি ইতিমধ্যে বিদ্যমান:

• হাবের সবকিছু (ডায়নামোস, ব্রেক, গিয়ারস)
• শৃঙ্খলহীন ট্রান্সমিসিসন
• পঞ্চারমুক্ত টায়ার
• পরিকল্পিত বাইক

তদুপরি, অনেক সরঞ্জাম আজ পাওয়া যায় যা 25 বছর আগে উপস্থিত ছিল না, বিশেষত জিনিস এবং লোক বহনের জন্য।

Comments

দীর্ঘতর যাত্রাপথের জন্য আরও উপযুক্ত যথাযথ বাইকগুলির জন্য +1