কোন যাত্রী বা সিটি রাইডারের জন্য কোন উন্নত সাইকেল চালনার দক্ষতা কার্যকর?


63

আমি একজন যাত্রী; আমি বেশিরভাগ শহরে ঘুরে বেড়ানোর জন্য কাজ পেতে, কেনাকাটা করতে, বন্ধুদের সাথে দেখা করতে এবং পাব দিয়ে থামার জন্য। আমার বেসিক সাইকেল চালানোর দক্ষতা রয়েছে; যথাযথ মাউন্টিং এবং আউটাউন্টিং, সিগন্যালিং টার্নস, ছোট ছোট পাহাড়গুলি ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য আমার প্যাডেলগুলিতে দাঁড়িয়ে। তবে আমি আরও কিছু উন্নত দক্ষতা এবং কৌশল দেখেছি যেগুলি কীভাবে করতে হয় তা আমি জানি না, যেমন বানি হপস, ট্র্যাক স্ট্যান্ড এবং এর মতো।

যাত্রী বা শহর চালকদের জন্য কোন উন্নত সাইকেল চালনার দক্ষতা কার্যকর এবং আমি কীভাবে সেগুলি করতে শিখতে পারি? আমি কেবল আকর্ষণীয় নয়, এবং শহর যাত্রায় আগ্রহী, মাউন্টেন বাইকিংয়ের পক্ষে দরকারী না সেগুলিতে আমি আকর্ষণীয়। উদাহরণস্বরূপ, বানি হপ শেখা সেই এক পয়েন্টের জন্য কার্যকর হতে পারে যেখানে বাইকের ট্রেইলে ফিরে যাওয়ার জন্য কার্ব কাটাটি যেখানে ট্রেলটি ছিল সেখান থেকে আধ ব্লক নীচে।

প্রতিটি কৌশল বা দক্ষতার জন্য, এটি বর্ণনা করুন এবং নগরীতে এটি কীভাবে কার্যকর, তার যে কোনও সীমাবদ্ধতা থাকতে পারে (কেবলমাত্র ফিক্সিতে বা সামনের শক সহ একটি পাহাড়ের বাইকেই করা যেতে পারে, বা কেবল যখন আপনার উভয়ের উপর প্রচুর ছাড়পত্র রয়েছে তখনই করা উচিত) পক্ষগুলি, ইত্যাদি) এবং সরাসরি এটির উত্তরে অথবা অন্য কোথাও এটি শেখার কোনও ভাল উত্সকে উল্লেখ করে কীভাবে এটি শিখতে হবে তা বর্ণনা করুন।



1
@ ডটজো একটি ট্র্যাক স্ট্যান্ড কী এবং কখন এবং কখন এটি কার্যকর তা বর্ণনা করে একটি উত্তর লিখতে দ্বিধা বোধ করুন এবং কীভাবে এটি শিখতে হবে তার বিবরণের জন্য সেই প্রশ্নের সাথে লিঙ্ক করুন।
ব্রায়ান ক্যাম্পবেল


বাইক চালানোর জন্য আপনার শহরটি কেমন? যখন আপনার চাকা রাস্তায় পড়ে তখন আপনি কি আপনার জীবনের জন্য ভয় পান? সাধারণ গাড়ির গতি কী? ভূখণ্ডটি কি সমতল বা পাহাড়ী? রুক্ষ নাকি পাকা?
জে বাজুজি

@ জায়ে আমার শহর বোস্টন; রাস্তায় যেকোন ধরণের পরিবহণের জন্য এটি বেশ খারাপ। ক্রেজি ড্রাইভার, সাইকেল চালক এবং পথচারী, ক্রেজিয়ার রাস্তাগুলি। একমাত্র সঞ্চয়কারী অনুগ্রহটি হ'ল চালক এবং রাস্তাগুলি এতটাই উন্মাদ, তাই প্রত্যেকে সাধারণত সচেতন হন এবং তাদের চারপাশের বিষয়গুলিতে মনোযোগ দিচ্ছেন এবং ট্রাফিক খুব দ্রুত গতিতে চলেছে না। পাহাড়ের পথে খুব বেশি নয়। তবে আমি টিপস সম্পর্কে আগ্রহী যেগুলি যে কোনও শহুরে যাত্রায় প্রযোজ্য।
ব্রায়ান ক্যাম্পবেল

উত্তর:


70

যাত্রীদের জন্য কিছু গুরুত্বপূর্ণ দক্ষতা:

না ঘুরিয়ে সরাসরি আপনার পিছনে সন্ধান করা।

এটি মাস্টার করার জন্য একটি আশ্চর্যজনকভাবে দক্ষ দক্ষতা। যখন কোনও রাইডার সরাসরি পেছনের দিকে তাকাতে থাকে, তখন তারা মাথাটি বাঁকানো দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া সাধারণ। স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিণত হওয়াটিকে প্রতিরোধ করতে অনেক অনুশীলন লাগে। ট্র্যাফিকের পিছনে আপনার পিছনে পিছনে পিছনে তাকানোর গুরুত্বটি স্পষ্ট হওয়া উচিত।

দ্রুত কাউন্টারশিয়ারিং

যখন ক্রসিং দিকের কোনও যানবাহন আপনার সামনে আসবে তখন কোনও চৌরাস্তা পৌঁছানো অস্বাভাবিক কিছু নয় এবং আপনার নিরাপদে থামার জন্য পর্যাপ্ত সময় বা জায়গা থাকবে না। কখনও কখনও যা প্রয়োজন হয় তা হল কাউন্টারসাইডার্ড * ক্রসিং যানবাহনটি যে দিকে যাত্রা করছে তার দিকে ফিরে আসুন। এটির জন্য হ্যান্ডেলবারগুলিকে দ্রুত ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য আপনি বিপরীত দিকে ঘুরতে চান যা আপনার মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি আপনি যে দিকে যেতে চাইছেন সেই দিকে দ্রুত সুইং করবে। আপনি যে দিকে যেতে চান সেই দিকে ঘুরতে হ্যান্ডেলবারগুলি ফিরিয়ে দেওয়া বাঁকটি সম্পূর্ণ করে, এবং এটি করে আপনি খুব শক্ত ব্যাসার্ধের সাথে খুব দ্রুত ঘুরে আসতে পারেন।

আপনি থামাতে সক্ষম নাও হতে পারেন তবে কোনও কিছুর মধ্যে ক্রাশ না হয়ে হঠাৎ করে ঘুরিয়ে নেওয়া ভাল।

হঠাৎ থামছে

অনেক চালক তাদের ব্রেক ব্যবহারে অত্যন্ত দক্ষ নয়। বিশেষত কেবল সামনের অংশটি ব্যবহার করে আপনার ব্রেকগুলিতে স্ল্যামিংয়ের অনুশীলন করুন এবং আপনার পিছনের চাকাটি মাটি থেকে সরিয়ে নিতে কতটা জোর লাগে তার অনুভূতি পান। এই মুহূর্তটি অনুশীলন করুন যে আপনি যখন আতঙ্কিত পরিস্থিতিতে আছেন তখন আপনি প্রতি আউন্স শক্তির সাথে মাত্রাটি আঁকেন না, তাই আপনার ব্রেক শক্তিকে সংশোধন করা একটি খাঁটি যান্ত্রিক, স্বয়ংক্রিয় দক্ষতা। বেলে, ভেজা এবং বরফযুক্ত পৃষ্ঠগুলিতে থামার অনুশীলন করুন।

কম তবে তবুও গুরুত্বপূর্ণ দক্ষতা

  • পার্ক করা গাড়িতে থাকা লোকদের জন্য সন্ধান করা যা তাদের পাশে বাইক চালানোর সময় আপনার সামনে সরাসরি তাদের দরজা খুলতে পারে।
  • সাধারণ সংঘর্ষের পরিস্থিতিগুলির একটি যখন আপনার উপর নির্ভর করে এবং কীভাবে প্রতিরক্ষামূলকভাবে প্রতিক্রিয়া জানানো হয় তা সনাক্ত করা।
  • পিচ্ছিল পৃষ্ঠতল অশ্বচালনা।
  • স্টপ লাইনে কখনই থামবেন না যেখানে 18 চাকার গাড়ি ঘুরছে না, সর্বদা পিছন থেকে ভাল দূরত্ব থামান যাতে ট্রাকে ঘোরানোর জায়গা থাকে।

3
চমৎকার উত্তর! দরজার অঞ্চল এবং ডান হুকগুলি এড়াতে গলি অবস্থান সম্পর্কে কিছুটা যুক্ত করতে পারেন?
ফ্রেইহিট

1
RE: পাল্টা প্রতিরোধ: মোটরসাইক্লিস্টরা প্রায়শই এই ম্যানুভারটি অনুশীলন করেন এবং এটিকে "ঘূর্ণিত" বলে। দেখা যাচ্ছে যে প্রশিক্ষণ ব্যতীত চালকরা প্রায়শই ভুল উপায়ে ঘুরে বেড়ান এবং একটি নিশ্চিত আঘাতের নিকটবর্তী হন। সুরক্ষা ক্লাসগুলি "বামদিকে ঠেলাও, বাম দিকে যান" শেখায়। মোটরসাইকেলের ওজন সাইকেলের চেয়ে অনেক বেশি তবে দ্রুত পালা শুরু করার জন্য পাল্টা স্টিয়ারিং এখনও দরকারী।
জে বাজুজি

1
RE: থামানো: মসৃণ, শুকনো ফুটপাথের উপর, আপনি যদি আপনার ওজন পিছনে সরিয়ে দেন তবে আপনি দ্রুত থামতে পারবেন। আমি মজাদার জন্য হঠাৎ স্টপ অনুশীলন উপভোগ করি।
জে বাজুজি

2
ভাল উত্তর! পাল্টা ধারণাটি বুঝতে আমার কিছুটা সময় লেগেছে। আপনি কি বলছেন যে, যখন সাইকেল চালক কোনও চৌরাস্তাটি অতিক্রম করছেন, যখন কোনও গাড়ি সাইকেল চালকের যাত্রার দিকনির্দেশে 90 ডিগ্রি ভ্রমণকারী চৌরাস্তাটি অতিক্রম করে, তখন সাইকেল চালকটিকে তীব্র ঘুরিয়ে দেওয়া উচিত যাতে তারা গাড়ীর পাশাপাশি ভ্রমণ করছেন? (বিতর্ক করছেন না, আমি এটি নিশ্চিত করেছি যে আমি এটি পেয়েছি তা নিশ্চিত করতে চাই)) ডায়াগ্রামের মতো মনে হচ্ছে ক্রমটি ঠিক আছে, আপনি কি চান?
নিল Fein

2
কাউন্টারস্টারিংয়ের চেহারা কেমন হওয়া উচিত তা চিত্রিত করতে আমার বেশ কষ্ট হয়েছিল। এই সাহায্য করেছে। youtube.com/watch?v=C848R9xWrjc
জো

35

কিভাবে একটি curb মাউন্ট। (প্রতিবন্ধক?)

আপনার বাইক দিয়ে শুরু করুন। পর্যাপ্ত দক্ষতার সাথে, আপনি বাইকের ক্ষতি না করে লম্বা কর্কটটি উপরে যেতে পারেন। তবে নবজাতক হিসাবে, নিজের উপর এটি আরও সহজ করুন।

  • অতিরিক্ত ওজন সরান। ব্যাকপ্যাক, প্যানিয়ার্স ইত্যাদি

  • হারানো আইটেমগুলি সরান। জলের বোতল মাথায় আসে।

  • ফ্ল্যাট বারগুলি আরও সহজ।

  • আপনি কোনও ভুল করলে ফ্যাট টায়ারগুলি আপনার চাকাগুলি রক্ষা করে।

পূর্বশর্ত

আপনি ধীরে ধীরে চলাতে পারলে এটি সহায়তা করে। যদি আপনি নীচে-হাঁটার গতিতে আত্মবিশ্বাসী বোধ করেন না, তবে আপনার কার্বস মাউন্ট করতে আরও কঠিন সময় শেখা উচিত।

এটা কিভাবে করতে হবে

সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল যে চাকাটি প্রতিরোধের দিকে যাচ্ছে তার থেকে আপনার দেহের ওজন হ্রাস করা। আপনার বাইকের তুলনায় আপনার ওজন 5-10x!

কার্ব থেকে 90% আপনার দৃষ্টিভঙ্গি তৈরি করুন। কম গতি ভাল, তবে আপনি বাইকে স্থিতিশীল বোধ করছেন তা নিশ্চিত করুন। 3- এবং 9-ও'ক্লক এ প্যাডেলগুলিতে দাঁড়িয়ে যান। আপনার হাঁটু কিছুটা বাঁকা রাখুন।

সামনের চাকাটি আঘাতের ঠিক আগে, আপনার ওজনটি পিছনে ফেলে দিন এবং হ্যান্ডেলবারগুলিতে ঝাঁকুনি দিন। আপনি সামনের চাকাটি সামান্য মাটি থেকে তুলতে পারেন, তবে এটি প্রয়োজনীয় নয়।

পিছনের চাকাটি আঘাতের ঠিক আগে, নিজের ওজনকে সামনে ফেলে দিন এবং পেডালগুলিতে টানুন। আপনি পিছন চাকাটি মাটি থেকে উঠতে পারেন তবে এটি সামনের চক্রের চেয়ে শক্ত। আমি এটা করতে পারি না!

আপনি যদি এটি নিখুঁতভাবে করেন তবে এটি একটি মসৃণ গতি হওয়া উচিত। বাইকটি চারপাশে ধাক্কা খায় না। আপনি কোনও গতি হারাবেন না।

কোথায় অনুশীলন করতে হবে

একটি ফ্ল্যাট, খালি, পাকা পার্কিংয়ের চেষ্টা করুন। আপনি চান যে বাইকটি কোনও বিঘ্ন ছাড়াই যথাসম্ভব সহজ এবং নিরাপদ হোক।

কোনও প্রতিরোধের উপরে উঠার আগে, একটি ডানা বা একটি নুড়ি পেরোতে অনুশীলন করুন। আপনি কতটা সহজেই এটি করতে পারেন দেখুন। বড় আইটেম স্নাতক এবং প্রস্তুত যখন উচ্চতর গতি। প্রতিটি পার্কিংয়ের জায়গার শেষে তারা যে কংক্রিট বারগুলি রেখেছিল তাও ভাল অনুশীলন হতে পারে।

নিচে কড়া নিচে যাচ্ছি

একই নীতি প্রযোজ্য। আপনার সামনের চাকাটি নেমে যাওয়ার আগে, আপনার ওজনকে পিছনে সরান, এবং চাকাটি নিচে করুন। রিয়ার হুইলটি নেমে যাওয়ার আগে নিজের ওজনটি সামনের দিকে নিন।

উন্নত কৌশল

যদি আপনি হপ বান করতে পারেন (আমি পারব না) তবে আপনি উচ্চ গতিতে একটি কার্ব বা অন্য বাধাটির কাছে যেতে পারেন এবং সহজেই সাফ করতে পারেন। তোমার জন্য ভালো.


3
গত 5 বছর ধরে বাইকে করে যাতায়াত করা হয়েছে, এমন কোনও অনুষ্ঠান কখনও হয়নি যেখানে আমার একটি কর্কে ঝাঁপিয়ে পড়ার দরকার হয়েছিল। আপনার কখন এটি করার দরকার হবে? আমার ধারণা আমি ধরে নিচ্ছি আপনি ফুটপাতের উপর দিয়ে চলা লোকদের পরামর্শ দিচ্ছেন না :)
জিগডন

8
আমি আমার বাসের ডানদিকে আমার বাসের রাস্তায় চলে যাওয়া বাস এড়াতে এটি ব্যবহার করেছি। কার্বের পাশের দিকে ঝাঁপ দাও যাতে আমি ফ্ল্যাট না থাকি।
কার্টিজমলে

1
@ জিগডন: আমি লিখতে যাচ্ছিলাম "আমার মনে হয় বাইকগুলি ফুটপাতের অন্তর্ভুক্ত" " তখন আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি সত্যই বিশ্বাস করি যে বাইকগুলি রাস্তায় অন্তর্ভুক্ত এবং গাড়িগুলি বিরল। যাইহোক, এটি ফুটপাতের উপর চড়ে ক্ষমা করা হয় কি না আপনি কোথায় তা নির্ভর করে।
জে বাজুজি

6
কমপক্ষে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, বাইকগুলি রাস্তায় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যতক্ষণ না বেশিরভাগ আইন সম্পর্কিত। দুর্ভাগ্যক্রমে, অনেক ড্রাইভার প্রাসঙ্গিক আইনগুলির সাথে পরিচিত নয়। দুর্ঘটনা এড়াতে একটি হুপ ব্যবহার করা একটি দরকারী সরঞ্জাম, আমি কেবল আরও সাইক্লিস্টদের রাস্তাটি তাদের জন্য নয় বলে মনে করি।
জিগডন

1
@ জিগডন - আমি নিয়মিত প্রবেশ করি এমন একটি পার্কিং রয়েছে যা খুব খারাপভাবে নির্মিত কার্ব কাটা রয়েছে - এটি মূলত একটি কার্বের উচ্চতার অর্ধেক উচ্চতা। আমি খুব কম গতিতে বাইকের সামনের অংশটি পেতে সেখানে ক্লিক-অন-হ্যান্ডেলবারগুলি কৌশলটি ব্যবহার করি। জঞ্জাল এড়াতে আপনি একই জাতীয় কৌশল ব্যবহার করতে পারেন। এটি এমনকি বোঝা ট্যুরিং বাইকের সাথেও কাজ করে, যদিও এটির মতো নয়।
নিল Fein

14

সাইকেল চালকদের আশেপাশে গাড়ি চালানোর চেষ্টা করুন

এখন আপনি গাড়ি ঘুরে বাইক চালানোর অভিজ্ঞতা অর্জন করেছেন, ড্রাইভাররা প্রায়শই কী করেন যা আপনি ঘৃণা করেন তা আপনি জানেন।

চালকরা যা যাচ্ছেন তার সংস্পর্শে থাকার জন্য পর্যায়ক্রমে বাইকের আশেপাশে কিছু ড্রাইভিং করুন। এটি যখন আপনি আপনার বাইকে থাকবেন তখন চালকের আচরণ অনুমান করতে সহায়তা করবে।


সত্যিই খুব ভাল সমাধান! কয়েক বছর পরে কেবল ইউনিতে বাইক চালানোর পরে, শহর জুড়ে আবার গাড়ি চালানো সত্যিই আমার চোখ খুলল।
আর্ন

প্রত্যেকেরই ড্রাইভারের লাইসেন্স নেই, একটি পাওয়ার জন্য যথেষ্ট বয়স্ক বা কোনও গাড়ীর অ্যাক্সেস রয়েছে। তবে আপনি যদি এটি করেন তবে কিছুটা মূল্যবান হতে পারে। আমি এখনও পরামর্শ দিচ্ছি যে গাড়ি চালানো না করাই সর্বোত্তম বিকল্প, এবং সাইক্লিস্টদের দেখার জন্য খাঁটিভাবে চালনা করা আমার পক্ষে গাড়ি চালাচ্ছে না তার কারণগুলি প্রায় নিখুঁত বিরোধী।
Moz

8

যে কোনও সাইক্লিস্টের জানা উচিত, উভয় মৌলিক এবং উন্নত জিনিস সাইক্লক্র্যাফ্টের আওতায় রয়েছে। বিশ্বের রোড সাইক্লিংয়ের সেরা বই (যদিও রাস্তার অপর দিকে আমরা নন-ব্রিটিশগুলি চক্রের কথা মনে করি!)

http://www.cyclecraft.co.uk/

সম্পাদনা: আসলে উত্তর আমেরিকার সংস্করণ রয়েছে। http://www.cyclecraft.org/

আমি অংশগুলি উপহার দিতে খুব খুশি নই তবে আমি অনুমান করি যে বইটি আমার পক্ষে সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে হচ্ছে বাইকটির রাস্তার অবস্থান এবং একটি প্রাথমিক রাইডিং অবস্থান নিয়ে এবং ভাঙা কাচ এবং ড্রেন কভারগুলিতে কার্বের পাশে কাভারিং করা নয়। ট্র্যাফিকের দ্বারা অতিক্রম করা এবং এটি নিরাপদ না হলে কীভাবে এটিকে নিরুৎসাহিত করা যায় তার একটি ভাল বিভাগ রয়েছে। ট্রাক ও লরিগুলি যেভাবে আচরণ করতে পারে সে সম্পর্কে সচেতন হওয়া এবং ট্রাকগুলি ঘুরিয়ে দিয়ে পিষ্ট হওয়া এড়ানো এড়ানো (এটিই লন্ডনে সর্বাধিক সাইক্লিস্টের মৃত্যুর কারণ হ'ল আর কোনও প্রাণঘাতী লরি প্রচার নয় দেখুন : http://www.no-more-lethal-lorries .org.uk / )


নিস! দেখতে ভালো বইয়ের মতো লাগছে। আপনি কি মনে করেন যে আপনি তাদের আরও বর্ণিত আরও কিছু উন্নত কৌশলগুলির তালিকা তৈরি করতে সক্ষম হতে পারেন, বা একটি অংশ সরবরাহ করতে পারেন?
ব্রায়ান ক্যাম্পবেল

8

আপনার কান ব্যবহার করতে শিখুন।

আমি দেখেছি যে ট্র্যাফিকে চড়ে আমার কানগুলি আমার অন্যতম মূল্যবান মূল্যায়ন were আপনার চারপাশে কী চলছে তা জানাতে সক্ষম হওয়া অবিরত কেবল চেহারা দেখানোর জন্য আপনার মাথা ঘুরিয়ে না দেওয়া মানে আপনি আরও সচেতন এবং তাই নিরাপদ।


আমি যে বিষয়টি নিয়ে উদ্বিগ্ন তা হ'ল বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি যার কোনও ইঞ্জিনের শব্দ হবে না। চিন্তা করুন!
pfctdayelise

1
তার গাড়ির শোরগোলের একটি বড় অংশটি হ'ল রাস্তার টায়ার। এবং বৈদ্যুতিন গাড়ির জন্য কিছু "সাউন্ড মেশিন" লাগানোর জন্য বিভিন্ন আইনটিতে ধারণা রয়েছে।
জোহানেস

6

ট্র্যাক স্ট্যান্ডিং

(যাজিংডন যা বলে তার জন্য ধন্যবাদ)

আমি সমস্ত ট্র্যাফিক লাইটে বারবার যা অনুশীলন করি তা আপনার পা মাটিতে না রেখেই ভারসাম্য বজায় রাখে।

এটি ভারসাম্যকে উন্নত করে যা ক্র্যাশ প্রতিরোধ করতে পারে যদি আপনি কখনও সামান্য ছিটকে যান উদাহরণস্বরূপ ডানা মিরর দ্বারা ক্লিপড বা সন্দেহহীন পট-গর্তে আঘাত করে।

শেখার জন্য:

  • আপনি স্থির না হওয়া পর্যন্ত ব্রেক করুন
  • হ্যান্ডেলবারগুলি সামান্য দিকে একদিকে ঘুরিয়ে দিন (যাতে আপনি সরাসরি এগিয়ে না যান)
  • দাড়াও
  • প্যাডেল ক্র্যাঙ্কগুলি অবশ্যই অনুভূমিক হতে হবে - অর্থাত্ উভয় ফুট একই উচ্চতায়
  • সামনের ব্রেকটি পালক করুন যাতে আপনি যদি আপনার ভারসাম্য হারাতে থাকেন তবে আপনি কিছুটা সরান
  • আপনি ব্রেকটি পালক করার সময় হ্যান্ডেলবারগুলির বিরুদ্ধে টাগ দিয়ে বাইকটিকে কিছুটা সামনের দিকে সরিয়ে নেওয়া সম্ভব - যাতে আপনি খুব জোড় করে থামতে পারেন।
  • অন্যেরা রেড লাইটে দেখুন যারা এটি করছে

3
একে ট্র্যাক স্ট্যান্ডিং বলা হয়, এবং দরকারী দক্ষতার সময় আপনি যখন আলোকসজ্জাতে এটি করেন তখন সতর্ক হন। আপনি কী করছেন তা গাড়িগুলির পক্ষে নির্ধারণ করা একেবারে শক্ত করে তোলে এবং আমি প্রায়শই লোককে সত্যিকারের চৌরাস্তা (বা অন্যান্য গলি) পর্যন্ত সত্যই লক্ষ্য না করে দেখেছি।
জিগডন

এছাড়াও, আপনাকে অবশ্যই স্ট্যান্ড ট্র্যাক করার জন্য উঠে দাঁড়াতে হবে না।
alesplin

@ জিগডন আপনি ঠিক বলেছেন - এটি ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে, বিশেষত নিজেকে সামনে এগিয়ে যেতে দেওয়া। এছাড়াও নিজেকে বোকা বানানোর অনেক সম্ভাবনা রয়েছে। @ আলেস্প্লিন, আপনার দরকার নেই তবে বসে থাকা অবস্থায় ভারসাম্য বজায় রাখা আমার পক্ষে অনেক কঠিন found আমার ভারসাম্য সবচেয়ে ভাল সময়ে বেশ ভয়ঙ্কর তাই এটি বেশি দিন ধরে রাখতে পারে না তবে এটি অনেক সহায়তা করেছিল।
icc97

@ জিগডন, আপনি কী করতে যাচ্ছেন তা বলা শক্ত কেন? আমি যদি সেখানে একটি পা নীচে দাঁড়িয়ে বা পেডালগুলিতে দাঁড়িয়ে থাকি তবে কী কোনও পার্থক্য রয়েছে? আমি অগ্রসর না হওয়া সম্পর্কে একমত, যদিও আমি মনে করি এটি ট্র্যাকস্ট্যান্ডে সক্ষম হওয়ার অংশ।
হলোওয়ে

1
@ ট্রেনগোট আমার মনে হয় জিগডনের মূল বক্তব্যটি হ'ল আপনি যখন দাঁড়িয়ে আছেন তখন আপনার চাকাটি যে কোনও দিকের দিকে ইঙ্গিত করছে এবং আপনি বিভিন্ন দিকে প্রবাহিত হবেন, তাই আপনি যদি ডান বা বামে অবস্থান করছেন তবে তা কম স্পষ্ট obvious রাস্তা।
icc97

4

গাড়ির পাশের আয়নাগুলি দেখুন

খুব সহজ পরামর্শ, তবে এটি আয়ত্ত করতে সময় লাগে। পার্ক করা গাড়ির আয়নাগুলিতে নজর দেওয়া আপনাকে সম্ভাব্য উন্মুক্ত দরজা বা গাড়ীটির একটি সতর্কতা চিহ্ন দেবে যা ট্রাফিক প্রবাহকে অন্তর্ভুক্ত করবে: কোনও ব্যক্তি প্রতিফলিত হয় না, দুর্দান্ত! আপনার এটি দ্রুত করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং প্রতিবিম্ব থেকে কী করা উচিত তা স্থির করে: চালকদের সামনে ঝুঁকে থাকা সাধারণ যে চালা শুরু করার আগে তাদের আগত গাড়িগুলির বিস্তৃত দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে common

কোনও পাসিং গাড়ি ডানদিকে ঘুরবে কিনা তা মূল্যায়ন করতে শিখুন

আপনাকে যে গাড়িটি পেরিয়ে গেছে, গাড়িটি কি মোটামুটি শক্তভাবে ক্র্যাঙ্ক করেছিল? (শোনো!) ড্রাইভার সরাসরি সামনে তাকিয়ে ছিল বা মাথাটি ডান দিকে ঘুরিয়ে দিচ্ছিল? পাগল গাড়ি চালকরা আমার সাথে এটি কয়েক ডজন বার করেছেন, কিছু মিটারেরও কম জায়গা নিয়ে।

হাত বাড়িয়ে পথচারীরা

এর সম্ভবত অর্থ হ'ল কোনও বাস বা ট্যাক্সি আপনার সামনে থামবে বা তারা আপনাকে কোণঠাসা করবে।

কীভাবে পুলিশের গাড়ির শব্দ করতে হয় তা শিখুন

আমার শহরের পুলিশ গাড়িগুলি মনোযোগ আনার জন্য ব্যবহার করে এমন অর্ধ-চক্র-সাইরেন শব্দ দেয় যা আসলে তাড়া করার জন্য নয়। আমি এটি আমার মুখ দিয়ে করি, নেকড়ের মতো চিৎকার করে ওঠে। বিশেষত দরকারী রাতে রাইডিং, যখন প্রচুর গাড়ি রেড লাইট ছেড়ে যায়। সাধারণভাবে, আপনি কোনও ডিভাইস ছাড়াই জোরে শব্দ করতে সক্ষম হোন না কেন এটি হিস বা হুইসেল বা এমনকি চিৎকার করা উচিত। তবে কেবল বিপদজনক পরিস্থিতিতে এগুলি ব্যবহার করুন।

অতিরিক্ত হিসাবে: আপনার যদি ক্রেপি সামনের আলো থাকে (যেমন আমি করি) আপনার এটি চিহ্নিত কোণটি পরিবর্তন করতে সক্ষম হওয়া উচিত। রাস্তায় সরাসরি দেখার জন্য স্থলভাগে, এটি আপনার আলোর বর্তমান হালকা অবস্থার উপর, রাস্তার অবস্থার এবং উজ্জ্বলতার উপর নির্ভর করে। সমতল-ইশ মেঝেতে যাতে গাড়িগুলি আপনার স্পট করা সহজ হয়।

এটি পাগল মনে হতে পারে তবে আমি নিশ্চিত যে শহরে যাতায়াত করে এমন অনেক লোক আমার মতো পাগল।


একটি হেলমেট মাউন্ট করা আয়না প্রথমটির চেয়ে ভাল বলে মনে হয়। এছাড়াও, একটি শালীন আলো খুব দামের নয়।
ব্যাটম্যান

2
@ ব্যাটম্যান: আমি মনে করি আপনি আয়নার অংশটি ভুল বুঝেছেন। ইকার রাস্তার পাশে গাড়ির আয়না সন্ধানের পরামর্শ দিয়েছিলেন যে সেখানে কেউ আছে যে দরজা খুলতে পারে বা ট্রাফিকের পথে টানতে পারে, আপনার পিছনে কিছু আছে কিনা তা যাচাই করে না check
আর্ন

আহ, এটি আরও অনেক কিছু বোঝায় এবং দরকারী।
ব্যাটম্যান 14 ই

@ ব্যাটম্যান আমি মনে করি যে আপনার মাথা ঘুরিয়ে দেওয়া আপনার পিছনে চালকদের জানতে দেবে যে আপনি তাদের চিহ্নিত করেছেন এবং আপনি তাদের সম্পর্কে অবগত আছেন। যা আমি বিশ্বাস করি এটি মাউন্ট করা আয়না ব্যবহার করার বিরুদ্ধে একটি ভাল যুক্তি। এমনকি কোনও তীব্র আলোও খুব দূরে নির্দেশ করতে সক্ষম হওয়া উচিত (খুব খারাপ হয়ে যাওয়ার চেয়ে আরও বেশি কিছু পাওয়া) বা খুব বেশি আকস্মিক হলে সরাসরি মাটিতে।
ইকার

1
সত্যই দুটি সমস্যা রয়েছে - দেখা এবং দেখা। ভ্রমণের সময় বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, পরে আপনার যা প্রয়োজন তা হ'ল।
ব্যাটম্যান

2

আপনার স্থানীয় সাইক্লিং অ্যাডভোকেসি গোষ্ঠীর সাথে চেক করুন, তাদের প্রায়শই বাইক-হ্যান্ডলিং ক্লাস থাকে, যা উভয় কৌশল শেখায় এবং আপনাকে আপনার অঞ্চলের আইন সম্পর্কে কিছুটা অন্তর্দৃষ্টি দেয়। যেমন আপনি উল্লেখ করেছেন আপনি বোস্টন থেকে এসেছেন , আমি ম্যাসবাইকের ক্লাসগুলি পরীক্ষা করার পরামর্শ দিচ্ছি ।


আমি যেমন প্রশ্নে বলেছি, আমি উন্নত দক্ষতার জন্য আরও সন্ধান করছি। আমি বেসিক বাইক হ্যান্ডলিং দক্ষতা বেশ ভাল পেয়েছি, যা আমি যা বলতে পারি তা থেকে ম্যাসবাইক কী শিক্ষা দেয় teac আমি উন্নত দক্ষতা এবং কৌশলগুলি সন্ধান করছি, বিশেষত বাইক হ্যান্ডলিং কৌশলগুলিতে, যা শহর চালানোর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
ব্রায়ান ক্যাম্পবেল

2

এই প্রথম দুটি সত্যই আরও বুনিয়াদি দক্ষতা, কিন্তু:

গাড়িগুলিকে পর্যাপ্ত জায়গা দিন যাতে একটি খোলার দরজা আপনাকে নিচে নামায় না। আমি একবার আমাকে মাটিতে টানলাম, ভাগ্যক্রমে, এটি কেবল আমার হাতের মুঠোয়, এবং কম গতিতে পেয়েছিল, তবে এটি আমার হ্যান্ডেলবারগুলি ঘুরিয়ে সোজা আমাকে নীচে নিয়ে গেছে। আহত না হওয়ার জন্য আমি কৃতজ্ঞ ছিলাম। আমি আরও খারাপ গল্প শুনেছি।

ব্রেক করার জন্য এবং / অথবা কোনও গাড়ি যদি আপনার দিকে চলে আসে তখন ঘুরতে প্রস্তুত হন। কখনও কখনও তারা আপনাকে পাস করবে এবং বুঝতে পারবে না যে আপনি এখনও তাদের কাছে রয়েছেন। কিছু দিন আগে, একটি গাড়ী বাইক লেন ধরে পার্কিং স্পটে প্রবেশের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ভাগ্যক্রমে, আমি ব্রেকগুলি শক্তভাবে আঘাত করি। বছর আগে, যখন আমরা একে অপরের সাথে ঠিক তখন ছিলাম তখন একটি গাড়ি পাশের রাস্তায় পরিণত হয়েছিল। দুর্যোগ এড়ানোর জন্য, আমি ঠিক একই টার্নটি করেছি।

এক পর্যায়ে, আমি দ্রুত ব্রেক করতে, আমার হ্যান্ডেলবারগুলির উপরে ঝাঁপিয়ে পড়তে এবং পায়ে নামতে শিখেছি। কীটি ছিল বাইকের সামনের অংশটি নীচে নামতে শুরু করলে শক্ত এবং দ্রুত নিচে নামানো। এই কৌশলটির কার্যকারিতাটি নিয়ে বিতর্ক করা যেতে পারে, তবে আপনি যখন ব্রেকগুলি কিছুটা শক্তভাবে আঘাত করেন তখন আতঙ্কের থামার পরে, এটি আরও ভাল শেষ হতে পারে।


1
  • যে গাড়িটি খুব আস্তে চলতে চলেছে তার পিছনে অনুসরণ করার সময় উঠে দাঁড়াও এবং গাড়ির পেছনটি দেখার পরিবর্তে গাড়ির সামনে কী চলছে তা দেখুন।

  • আপনি যদি সামনে আপনার স্টেশনের যানটি দেখেন যে আপনি বাম দিকে যেতে পারবেন না, তাড়াতাড়ি car গাড়িটির ডানদিকে যেতে শুরু করুন, ধীরে ধীরে সরলরেখার পাশের ধীরে ধীরে চলুন moving এইভাবে, আপনার পিছনে গাড়িগুলির জন্য আপনার অনুমানযোগ্য হওয়া উচিত, এবং স্টেশনারি গাড়ির কাছাকাছি যাওয়ার জন্য আপনাকে ধীরগতি করতে হবে না। অন্যথায়, আমি সাধারণত ট্র্যাফিক লাইটের মতো বাম দিকে (দক্ষিণ আফ্রিকা, যেখানে গাড়িগুলি বাম দিকে চালিত হয়) ধীর গাড়িগুলি ছাড়িয়ে যায়।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.