শিমানো কেন রাস্তা ড্রেইলরগুলিতে ছায়া প্রযুক্তি ব্যবহার করে না?


13

শিমানো বহু বছর ধরে তাদের হাই-এন্ড পর্বত বাইকের রিয়ার ডেরিলারগুলিতে (> দেওর) তাদের 'ছায়া' প্রযুক্তি ব্যবহার করে আসছে। সুবিধা (থেকে নীচের ছবি বর্ণিত ছাড়াও এখানে ), শ্যাডো derailleurs একটি অধিক প্রত্যক্ষ হাউজিং derailleur, যা অনেক কম তারের ঘর্ষণ ফলাফল, এবং সেইজন্য, ভাল এবং বাধামুক্ত নাড়াচাড়া কাছাকাছি রাউটিং আছে।

অল্প গতি ঊচ্চ গতি

শিমানো কেন তাদের রাস্তার পিছনের ডেরিলারগুলিতে এই প্রযুক্তি ব্যবহার করে না? আকর্ষণীয়ভাবে যথেষ্ট, এসআরএএম এছাড়াও তাদের পর্বত সাইকেলটি ডেরেইলরে বহু বছর ধরে সরাসরি রাউটিং ব্যবহার করা সত্ত্বেও, তারা যখন তাদের রাস্তা ডেরেইলর নিয়ে বেরিয়ে আসে তখন পিছনের ডেরিলুরের নিকটে সরাসরি আবাসন রুটিং এড়াতে তাদের পথ ছাড়েনি।

উত্তর:


12

সরল উত্তরটি হ'ল এটি ভারী, যা রোড-বাইকে খুব গুরুত্বপূর্ণ।

তারের ঘর্ষণ এবং মসৃণ স্থানান্তর সম্পর্কে, রোড শিফটারগুলি ইলেক্ট্রনিক্সের দিকে যাচ্ছে


বৈদ্যুতিন শিফটারগুলি সম্পূর্ণ অন্য স্তরের এবং আমি যা দেখেছি তার থেকে প্রায় 2000 ডলার ব্যয়। বৈদ্যুতিন স্থানান্তর সম্পর্কে অন্তর্নিহিত ব্যয়বহুল কিছুই নেই, তাই এটি কোনও সময়ে যুক্তিসঙ্গত দামে নেমে আসবে, তবে আপাতত এটি সর্বাধিক উত্সর্গীকৃত সাইক্লিস্টদের ব্যতীত সকলের দামের সীমা ছাড়াই।
কিব্বি

5

ক) প্রোফাইল হ্রাস রোড বাইকের সাথে কম-বেশি অপ্রাসঙ্গিক।

খ) হ্রাস তারের ঘর্ষণে খুব প্রান্তিক লাভ পেতে তাদের সমস্ত রোড বাইকের ড্যারিলার উত্পাদন পুনর্নির্মাণের ব্যয়টি সম্ভবত এটির পক্ষে উপযুক্ত নয়। এটি কনফিগারেশনে ড্যারিলার উত্পাদন করা আরও ব্যয়বহুল হতে পারে।

গ) (টিনফয়েল টুপি মোড) তারা ইচ্ছাকৃতভাবে তাদের চলাচল করা রাস্তা ড্রেইলারগুলিকে দরিদ্রের দিকে চালিত করে রাখতে চায় যাতে ডি 2 এর বিক্রয় বাড়ানো যায়


d) সামঞ্জস্যতা হ্রাস করার অর্থ আপনাকে সামঞ্জস্যপূর্ণ পুরানো অংশগুলি পুনরায় ব্যবহার করার পরিবর্তে আরও বেশি অংশ কিনতে হবে।
এমির

1
@ এমির, চারপাশে জিনিসগুলি পরিবর্তন করা (উদাহরণস্বরূপ টায়ার মাপ) ক্রয়কে উত্সাহিত করার একটি শীর্ষস্থানীয় কৌশল নয়?
ভোরাক

সম্ভবত, 29er প্রবণতাটির অর্থ আপনি এমটিবি, সাইক্লোক্রস, ভারী ভ্রমণের জন্য একই রিমগুলি ব্যবহার করতে পারেন তবে আপনার নতুন 29er এ আপনার পুরানো 26 "কাঁটাচামচ ব্যবহার করতে পারেন না Manufacture পরবর্তী ক্রয়গুলি ট্রিগার করার জন্য তাদের অন্যান্য উপায়ে প্রয়োজন
এমির

4

2017 সালে শিমানো এখন তার ডুরা-এস এবং উল্টেগ্রা নবীনতম রিয়ার ডেরিলারস R9150, R9100 এবং R8000 মডেলের জন্য রোডের ডেরিলারগুলিতে তার ছায়া প্রযুক্তি চালু করেছে ।


সময় এগিয়ে চলেছে, তবে কে এমটিবি থেকে রোড গ্রুপগুলিতে ট্রিকল ডাউনের পূর্বাভাস দিয়েছে?
ক্রিগগি

2

সুবিধার শ্যাডো প্লাস ঘর্ষণ ছোঁ যে রুক্ষ ভূখণ্ড পিছন derailleur খাঁচা বসন্ত বিরুদ্ধে টান থেকে শৃঙ্খল অনুমতি দেয় না, তাই চেইন থাকার বিষয়টি মতেই শেখানো ও নিয়ন্ত্রণ করা হয়।

মূল শব্দগুলি এখানে মোটামুটি অঞ্চল । শেডো টেকের পুরো উদ্দেশ্যটি চেইন স্লাপকে হ্রাস করা, যা ফুটপাত রোড রেসিংয়ের জন্য কোনও সমস্যা নয়।

আরও, ঘর্ষণ ক্লাচ ভর (চেইন, বাউন্সিং) এবং বসন্তে (ডেরিলুর খাঁচার মোচড়ের) মধ্যে একটি প্রচ্ছন্নতা যুক্ত করে।


5
প্রশ্নটি ঘর্ষণ ক্লাচের সাথে ছায়া প্লাস প্লাস প্রযুক্তি সম্পর্কে নয় তবে ছায়া প্রযুক্তি সম্পর্কে, অর্থাৎ ড্রেইলুরের নকশাকৃত নকশাকৃত নকশাকৃত নকশাকৃত নকশাকৃত নকশাকৃত নকশাকৃত নকশাকৃত নকশাকৃত নকশাকৃত নকশাকৃত নকশাকৃত নকশাকৃত নকশাকৃত নকশাকৃত নকশাকে পাশের তুলনায় ক্যাসেটের নিচে অবস্থিত করার বিষয়ে নয় about
বেনিডিক্ট বাউয়ার 13

যদি ডেরিলিউরটির প্রোফাইল হ্রাস করা সত্যিই এমন উদ্বেগ হত তবে আমরা নিভেক্সের মতো চেইনস্টে লাগানো ডেরিলারগুলি ফিরিয়ে আনতে চাই (এমন নকশা যা আসলে খুব ভালভাবে কাজ করে!)
ক্রিসএল

1

এটি এমন সমস্যা সমাধান করে যা কেবল রাস্তায় নেই। ডিজাইনের পরিবর্তনটি করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে এবং শিমানো ইতিমধ্যে তাদের উচ্চ স্তরের রোড গ্রুপগুলিকে বৈদ্যুতিন শিফটিংয়ে নিয়ে যাচ্ছে যা পুরো কেবলের ঘর্ষণকে একটি অ-ইস্যু করে তোলে।

আমি আশা করি তারা ছায়ার জন্য উপযুক্ত তারের টান দিয়ে একটি এসটিআই লিভার স্থাপন করুক। সাইক্লোক্রস এবং ড্রপ বার এমটিবি-র জন্য দুর্দান্ত হবে (এমটিবিগুলিতে ড্রপ বারগুলি অঞ্চলের সবচেয়ে প্রযুক্তিগত ব্যতীত সকলের জন্য দুর্দান্ত দুর্দান্ত!)

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.