আমি কিছুক্ষণের জন্য এই প্রশ্ন ছিল। আমি যতটা পারছি তত দ্রুত কোন পাহাড়ে নামতে পারি তা জানতে চাই। সুতরাং, আমি ভাবছিলাম যে কোনও বাইকের ওজন বাড়ানো যদি উতরাইয়ের প্রস্থের গতি বৃদ্ধি করে, বা রোলিং প্রতিরোধ, টানা বা অন্যান্য কারণগুলির কারণে এটি কেবল আমাকে ধীর করে দেবে?
আমি এখানে দীর্ঘ প্রসারিত, এবং দীর্ঘ, 10-30% পাহাড়ের সাথে কথা বলছি। আমি রাস্তার পৃষ্ঠটিও পরীক্ষা করে দেখেছি এবং কোনও বাঁক নেই এবং আমি সহজেই দেখতে পাচ্ছি যে ট্র্যাফিক বরাবর আসে কিনা। এটি যাইহোক ট্র্যাফিকের জন্য খুব কমই ব্যবহৃত হয়।
ধন্যবাদ
সম্পাদনা: আমি এই প্রশ্নে রোলিং প্রতিরোধের মতো বিষয়গুলিতেও ফ্যাক্টর করতে চাই।
3
গ্যালিলিওর সাথে পরামর্শ করুন। উত্তর না হয়।
—
কেরি গ্রেগরি
@ ক্যারিগ্রিগরি, অবশ্যই টানা বাদে: এফ = মা = মিলিগ্রাম-এফডি, যেখানে এফডি হ'ল ড্রাগ শক্তি যা ভর দিয়ে স্কেল করে না। একই আকারের একটি বেলুন এবং একটি (সকার) ফুটবল নামার চেষ্টা করুন। রোলিং প্রতিরোধের ওজনের একটি ছোট প্রভাব পড়বে এবং (এটিকে প্রবাহিত করে ধরে নেওয়া) টেনে নেওয়ার কোনও কিছুই নেই যা এটি আপনাকে দ্রুততর করবে তবে খুব বেশি নয় - টেনে আনার সহগ বিবেচনা করা আরও ভাল।
—
ক্রিস এইচ
আমার পরিসংখ্যানগুলি দেখায় যে 4 বছর আগে যখন আমি এখন আমার চেয়ে 25 কেজি ভারী ছিলাম, এখনকার চেয়ে আমি দ্রুত নেমে আসতাম। তারা আরও দেখায় যে আমি এখনকার চেয়ে ধীরে ধীরে সামগ্রিক সাইক্লিস্ট ছিলাম। সুতরাং আমি সন্দেহ করি যে একটি ভারী বাইকটি একই ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হবে (তবে একটি হালকা এবং ভারী বাইকের মধ্যে পার্থক্য কম হওয়ায় এর কম প্রভাব)।
—
পিটএইচ
ওজন বৃদ্ধি, সমস্ত জিনিস সমান হওয়ায় উতরার গতি বাড়বে। যাইহোক, বৃদ্ধি তুলনামূলকভাবে অগভীর opালু জন্য যে তাত্পর্যপূর্ণ হবে না। (গ্যালিলিও পরিস্থিতিতে যেখানে বায়ু সহ্য করার ক্ষমতা একটি বড় কারণ ছিল না বিবেচনা করা হয় কিন্তু বাইক সঙ্গে এটি বড় কারণ।।)
—
ড্যানিয়েল আর Hicks আপনি
(যদি টায়ারগুলি যথেষ্ট পরিমাণে স্ফীত হয় তবে বর্ধিত ওজন কেবল তাত্পর্যপূর্ণভাবে রোলিং প্রতিরোধকে প্রভাবিত করবে))
—
ড্যানিয়েল আর হিকস
