আমার রাস্তার বাইকটি 25 টি টায়ার নিয়ে আসে। তারা উভয়ই সামান্য প্রতিরোধের সাথে চতুর মসৃণ বলে মনে হচ্ছে। সম্প্রতি আমি পিছনে বেশ কয়েকটি পাঙ্কচার পেয়েছি এবং আমি পিছনের টায়ারটিকে 23 এ পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম যা আরও বেশি পঞ্চার প্রতিরোধী এবং আরও ভাল গ্রিপ ছিল।
পিছনে 23 এবং সামনে 25 ব্যবহার করতে সমস্যা আছে?
1
কোনও সমস্যা নেই যা সম্পর্কে আমি সচেতন। আমি সামনে একটি 28 ব্যবহার করে পিছনে 28 ব্যবহার করব।
—
কিব্বি
এর মতো সমস্যা নেই, প্রশস্ত টায়ার পিছনে থাকলে আপনার আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ থাকতে পারে তবে আমি সন্দেহ করি এর মধ্যে আরও অনেক কিছুই রয়েছে।
—
পিটএইচ
২৩ এবং ২৫ এর মধ্যে পার্থক্য এমনকি লক্ষণীয় নয় - একটি প্রস্তুতকারকের ২৩ টি আন্ডার 25 এর চেয়েও বিস্তৃত হতে পারে ((তবে নোট করুন যে স্ট্যান্ডার্ড রোড টায়ারের "গ্রিপ" এর মধ্যে সামান্য পার্থক্য রয়েছে, মসৃণ বা মাঝারি পদক্ষেপের সাথেই। সংখ্যাগরিষ্ঠ) ট্র্যাকশনটি রাবার এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে সহজ ঘর্ষণ থেকে আসে এবং একটি আক্রমণাত্মক পদক্ষেপ প্রায়শই কম দক্ষ হয়))
—
ড্যানিয়েল আর হিক্স
যদিও রাস্তা বাইকের টায়ারে চালচালনা সাধারণত অকেজো হয়, বিভিন্ন টায়ার ঘর্ষণ বিভিন্ন সহগ সহ বিভিন্ন রাবার যৌগ ব্যবহার করে। সামনের চাকাতে গ্রিপটি আরও গুরুত্বপূর্ণ, তবে বেশিরভাগ পাঞ্চচারগুলি রিয়ার হুইল, তাই সংকীর্ণ রিয়ার হুইল চালানো যখন অস্বাভাবিক, তখন তিনি সম্ভবত যে টায়ারগুলি করেছিলেন সেটিকে এটি সঠিক পছন্দ করে তোলে possible
—
আরম্ব
(বা, পেডেন্টালি, প্যাটার্ন প্যাটার্নটি অকেজো, যেহেতু টুকরো টুকরোয় এখনও পদচারণা রয়েছে - en.wikedia.org/wiki/Tread । যেমন আইনী . gov.uk/uksi/1986/1078/regulation/27/ made বোঝায় "গ্রোভগুলি প্যাটার্ন পদধ্বনি "কিন্তু gov.uk/vehicle-maintenance-safety-security মাত্র ব্যবহার করে" পদধ্বনি "।
—
armb