দূষণ কি শহুরে সাইকেল চালানোর সমস্যা?

Question

আমি সাধারণত বার্সেলোনায় সাইকেল চালাই। আমি দূষণ সম্পর্কে উদ্বিগ্ন এবং আমি একটি প্রতিরোধ বিরোধী মুখোশ নিই । অবশ্যই কিছু লোক চিৎকার করছে কারণ তারা আমাকে হ্যানিবাল লেক্টারের সাথে বিভ্রান্ত করেছে তবে বর্তমানে এটি কোনও সমস্যা নয়।

আমি এ সম্পর্কে প্রচুর মতামত শুনেছি: "দূষণ এটি ক্ষতিকারক নয়", "মুখোশগুলির কোনও অর্থ নেই" এবং এই জাতীয় ...

সাইক্লিং এবং দূষণ সম্পর্কে আপনি কী জানেন? মুখোশগুলির কী, তারা দূষণ ব্লক করতে কার্যকর?

দ্রষ্টব্য: আমি মনে করি উদ্দেশ্যমূলক / নথিভুক্ত উত্তরগুলি সবচেয়ে দরকারী most দয়া করে, "আমার মনে হয় ...", "আমার মতামত ..." উত্তরগুলি এড়াতে চেষ্টা করুন।

Comments

হানিবাল লেকটার ?

— ফ্রেইহিট

@ ফেরানবি - এটি একটি খুব ভাল, গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন। আমি একই জিনিসটি অবাক করেছি এবং আমি মনে করি অনেক সাইক্লিস্টরাও এটি করে। আমি আপনার পাঠ্যটি কিছুটা সাফ করেছি, দয়া করে পরীক্ষা করে দেখুন যে আমি এটি পরিবর্তন করেছিলাম তা সঠিক কিনা। ধন্যবাদ!

— নিল Fein

আপনি ঠিক বলেছেন!

— ফেরানবি

আমি শুধু জানি যে আমি যখন মস্কোতে দৌড়াতে গিয়েছিলাম তখন আমার ফুসফুসগুলি বাতাসের দূষণ থেকে জ্বলে উঠেছিল , আমি নিশ্চিত যে এটি কোনও ভাল করে না। এটি বলা হচ্ছে, আমি মনে করি না যে একটি সাধারণ মুখোশ কণিকার খাঁটি ছাড়া কিছুতেই সহায়তা করবে।

— ক্র্যাসিক

+1, ভাল প্রশ্ন। যে পৃষ্ঠায় আপনি মুখোশের সাথে লিঙ্ক করেছেন সেটি কালো। একটি জিনিস যা আমি পাই না তা হল: কেন তারা একটি কালো মুখোশ তৈরি করেছিল? অবশ্যই একটি কালো মুখোশযুক্ত ব্যক্তি অপর্যাপ্ত দেখাচ্ছে। এদিকে লোকেরা তাদের সেভ্লিয়াকে সংক্রমণের হাত থেকে রক্ষা করার জন্য সাদা বা হালকা রঙের মুখোশ পরে থাকে (বেশিরভাগ ফ্লু) এবং নুন চিৎকার করে - কেউ মনে করেন এই লোকগুলিকে অত্যধিক প্রতিক্রিয়া দেখায়, কিন্তু এখনও কেউই তাদেরকে হুমকিরূপে বুঝতে পারে না। আপনার জন্য হালকা রঙের মাস্ক আরও ভাল কাজ করবে।

— sharptooth

Answer 1

র্যাঙ্ক, ফোলকে এবং জেস্পারসন (2001), " কোপেনহেগেন শহরে যানবাহন থেকে বায়ু দূষণের জন্য সাইক্লিস্ট এবং গাড়ি চালকদের পার্থক্য ", দ্য সায়েন্স অফ দ টোটাল এনভায়রনমেন্ট , 279: 131-136

কোপেনহেগেনের সকালের ট্র্যাফিকে দু'জন সাইক্লিস্ট এবং দুটি গাড়িচালক দল দুটি পৃথক দিনে 4 ঘন্টা গাড়ি চালানোর সময় ব্যক্তিগত বিমান বাম্পায়িত সংযোগকারীদের সাথে সজ্জিত ছিল। বায়ু নমুনা কাঠকয়লা টিউবগুলি তাদের বেনজিন, টলিউইন, ইথাইলবেনজিন এবং জাইলিন (বিটিএক্স) সামগ্রী এবং কণার (মোট ধূলিকণার) জন্য বায়ু ফিল্টারগুলির জন্য বিশ্লেষণ করা হয়েছিল। গাড়িগুলির কেবিনে কণা এবং বিটিএক্সএক্সের ঘনত্ব সাইক্লিস্টদের শ্বাস প্রশ্বাসের অঞ্চলের চেয়ে ২-৪ গুণ বেশি ছিল, বিটিএক্সের পক্ষে সবচেয়ে বড় পার্থক্য। সুতরাং, সাইক্লিস্টদের বর্ধিত শ্বাস প্রশ্বাসের হারকে বিবেচনায় নেওয়ার পরেও গাড়ি চালকরা সাইকেল চালকদের তুলনায় বায়ুবাহিত দূষণের ঝুঁকিপূর্ণ বলে মনে করছেন ।

Comments

আমি ভালোবাসি যে আপনি প্রকৃত গবেষণার উদ্ধৃতি দিচ্ছেন, তবে আমি মনে করি শুরুতে কিছুটা সংক্ষেপে এটিকে উন্নত করা যেতে পারে "গবেষণা বলেছে যে গাড়ি চালকরা সাইক্লিস্টদের চেয়ে দূষণের ঝুঁকিতে বেশি বলে মনে করছেন"।

— ফ্রেইহিট

আমি সংক্ষিপ্ত বাক্যটি উদ্ধৃত করেছি অংশে। @ গ্যারেথ, কাগজের সংক্ষিপ্তসার এবং আলোচনার বিভাগগুলি পাসওয়ার্ড সুরক্ষিত, তাই আমি সেগুলি পড়তে পারি না। আপনি কেন জানেন যে তারা কেন এই ঘটনাটি এই প্রশ্নে সম্বোধন করে? আমার অনুমান যে এটি একটি বাইকের উপর দিয়ে গাড়ির গতি বাড়ানোর একটি কারণ, তবে গবেষকদের অনুমানটি আমার চেয়ে বেশি অবহিত হবে।

— নিল Fein

উপরের নীলফিনের মতো, আমিও কাগজটি অ্যাক্সেস করতে পারছি না, তবে আপনি যে উদ্ধৃতিটি উদ্ধৃত করেছেন তাতে বাক্যটি আমাকে উদ্বেগ দিয়েছে: এটি শোনায় (আবারও, এটি নিশ্চিত করতে পারে না) যে তারা কেবল চালক / রাইডারের চারপাশে বাতাসের নমুনা নিচ্ছেন না; তারা শ্বাস প্রশস্ত বায়ু পরিমাণ। আমি কল্পনা করেছি যে বাইকার আরও অনেক শ্বাস ফেলবে, যা তার ফুসফুসে আরও বেশি কার্বন জমা করতে পারে, যদিও নিঃশ্বাস নেওয়া বায়ু পরিষ্কার হতে পারে। আপনার যদি কাগজে অ্যাক্সেস থাকে তবে তারা কি এই বিশদটি সম্বোধন করেছেন তা আপনি দেখতে পাবেন?

— ইলেকট্রিক

এটি অন্য একটি গবেষণা যা সাইকেল চালকরা অন্যান্য পরিবহণের পদ্ধতির তুলনায় কম দূষণের মুখোমুখি হতে দেখায় ... তবে তারপরে আমাদের কাছে এটি রয়েছে যা দেখায় যে উচ্চ-তীব্রতার বাইকের রুটগুলিও খুব খারাপ।

— আইয়াল

@ সুপার ইলেক্ট্রিক তারা অন্য একটি গবেষণার উদ্ধৃতি দিয়েছে যা জানিয়েছে যে সাইকেল চালকদের সম্মানজনক গড় গাড়ি চালকদের তুলনায় ২.৩ গুণ বেশি higher কিছু ক্ষতিকারক রাসায়নিকের জন্য, গাড়ি চালকদের গ্রহণের পরিমাণও এটিকে বিবেচনায় নেওয়া (যেমন) বেনজিন, তবে অন্যান্য দূষণকারীদের ক্ষেত্রে, সাইক্লিস্টদের উচ্চতর শ্বাসরোধের হার নিম্ন দূষণকারীদের জন্য তৈরি করে। উদাহরণস্বরূপ, (তাদের গবেষণায়) গাড়ির অভ্যন্তরে বাইকের তুলনায় কেবল ১.7 গুণ বেশি ধূলিকণা / কণা রয়েছে, এবং তাই সাইক্লিস্ট আরোপিত ধুলা নিঃশ্বাস নেবেন, যদি রেসিটরিটি হার দাবি করা হয়। কিন্তু এটিও প্রতিদিন ব্যপকভাবে পরিবর্তিত হয়।

— জো

Answer 2

সাইক্লিংয়ের সময় এক্সপোজারটি কোনও যানবাহনে থাকার চেয়ে খারাপ আর হয় না।
প্রকৃতপক্ষে আবহাওয়া এবং আপনার গাড়ির প্লাস্টিকের দ্রাবকগুলির পরিমাণের উপর নির্ভর করে আরও ভাল হতে পারে। আপনি যখন বেশি পরিমাণে সাইকেল চালান তখন আপনি আরও বেশি অভিজ্ঞতা অর্জন করেন - তবে সাধারণ চিকিত্সার প্রমাণ হ'ল বর্ধিত ফিটনেসের সুবিধা যে কোনও সমস্যা ছাড়িয়ে যায় out

আপনি বাসের পেছনে চক্র চালালে মাস্কটি সম্ভবত সহায়তা করে (এটি কিছু রাত দশেক থামবে তবে এটি ওজোন বা অন্যান্য রাসায়নিক দূষণকারীদের জন্য কিছুই করে না)

• সাইকেল ম্যাসেঞ্জার: শক্তি ব্যয় এবং বায়ু দূষণের সংস্পর্শে
• পরিবহণের পদ্ধতি, জ্বালানীর প্রকার এবং রুট দ্বারা প্রভাবিত হয় বিমানের দূষণের বিষয়ে পার্টিকুলেট করা সংস্থাগুলির এক্সপোজার

Comments

আপনার লিঙ্কগুলির সংক্ষিপ্তসার সহায়ক। (আমি নিবন্ধগুলিতে লিঙ্কগুলিতে নামগুলি যুক্ত করেছি, কমবেশি একই জিনিস করছি))

— নিল ফেইন

আমি আশা করি আমাকে বিভ্রান্তিমূলক জবাব দেওয়ার জন্য -1 না করে: জুরবারিয়ার এট অ্যাল স্টাডির যে সিদ্ধান্তগুলি আপনি পোস্ট করেছেন সেগুলির মধ্যে এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে: "আমরা গণনা করেছি যে শ্বাস-প্রশ্বাস নেওয়া বাতাসের দূষণের মাত্রা সর্বাধিক ছিল" "

— ডেভিড লেবাউর

@ ডেভিড - আমি মনে করি যে উপসংহারটি এই ছিল যে সাইক্লিস্টদের জন্য দূষণের ঘনত্ব বেশি ছিল না (এবং সম্ভবত কম) তবে আপনি যদি সর্বাধিক ভিও

— ফুসফুসটি কাঁপতে

আমি মনে করি এটি ডেভিডের বক্তব্য (আরও শক্তিশালী কিছু না করে দুর্বল 'বিভ্রান্তিমূলক' ব্যবহার করে)।

— মিসানফোর্ড

Answer 3

আপনার এক্সপোজার হ্রাস করার উপায়গুলির মধ্যে রয়েছে:

1. বাইক পাথ এবং সেকেন্ডারি রাস্তায় চড়ে
2. অফ-পিক সময়ে যাত্রা করা (যখন ট্রাফিক কম থাকে)
3. যখন বাণিজ্যিক ট্র্যাফিক (যেমন ডিজেল গ্রহণকারী ট্রাক) কম থাকে তখন চলাচল করে
4. সূর্য উঁচু হওয়ার আগে বা নীচে নামার আগে অশ্বচালনা: ওজোন সূর্যের আলো দ্বারা উত্পাদিত হয় এবং বিকাশের জন্য সময় নেয় (অধ্যায় 6 এর নীচে চিত্র দেখুন)

রিচার্ড টার্কোর বইটি শহুরে ধোঁয়াশা এবং দূষণের একটি দুর্দান্ত ওভারভিউ সরবরাহ করে

Answer 4

বিবিসির নিউজ ওয়েবসাইটে সাইক্লিস্টরা বায়ু দূষণের স্বল্প ও দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব সম্পর্কে সাইক্লিস্ট সচেতনতা বাড়াতে লক্ষ্য করে একটি নিবন্ধে 'দূষণের ঝুঁকি সম্পর্কে অবহিত' এই বিষয়টিতে আলোকপাত করা হয়েছিল ।

নিবন্ধটি একটি ভাল পড়ার জন্য তোলে। একটি সংক্ষিপ্ত সারাংশ,

• প্রাথমিকভাবে দূষণের কারণে সাইক্লিস্টের এয়ারওয়েস স্ফীত হয় এবং তাই সংকীর্ণ হয়, এয়ারওয়েতে জ্বালা জাগায়, রক্ত ​​বহন করতে পারে এমন অক্সিজেনের পরিমাণ হ্রাস করে এবং ফুসফুসের কার্যকারিতা হ্রাস করে।
• ডিজেল ইঞ্জিনগুলির কাছাকাছি বা কাছাকাছি থেকে দূষণ বিশেষ উদ্বেগের বিষয় (ছোট এবং অতি সূক্ষ্ম কণাগুলি ফুসফুসের গভীরে গভীরভাবে শ্বাস নেওয়া হয়)।
• এটি বিদ্যমান শ্বাসযন্ত্রের রোগীদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ এয়ারওয়ে জ্বালা এবং শ্বাসকষ্টের কারণ হতে পারে।
• সাইক্লিং চালকরা শারীরিক পরিশ্রমের সময় আরও গভীর শ্বাস নেন তাই গাড়ি / বাস ব্যবহারকারীদের তুলনায় আরও বেশি অংশ নেওয়া যেতে পারে, তবে অন্যান্য গবেষণায় দেখা যায় যে সীমিত বায়ুচলাচল বিশিষ্ট পরিবেশে বসে এই গাড়ি / বাসের যাত্রীরা আসলে উচ্চতর ঝুঁকিতে পড়তে পারেন
• স্মার্ট সাইকেল চালানোর কৌশলগুলি সাহায্য করতে পারে (শান্ত রাস্তাগুলি সন্ধান করা, যানবাহনের নির্গমন ধুমের পিছনে বা ডাউন এড়ানো) ইত্যাদি
• শহরগুলি ঘুরে দেখার এবং ফিট হওয়ার জন্য সাইক্লিং একটি দুর্দান্ত উপায়। সাইকেল চালক বায়ু দূষণ সম্পর্কিত উদ্বেগ দ্বারা নিরুৎসাহিত করা উচিত নয় তবে আরও ভালভাবে অবহিত করা উচিত।

Comments

এটি বিশ্বের বিবিসি-র निराদবাদী দৃষ্টিভঙ্গির আদর্শ। তারা কখনও ট্যুর ডি ফ্রান্সের কথা উল্লেখ করেনি এবং তারা ধরে নেয় সবাই নিজের মতো, ছোট্ট টিনের বাক্সে ট্যাক্সি ড্রাইভারের দ্বারা চ্যাপ্টর হয়ে যায়।

— ʍǝɥʇɐɯ

@। নিবন্ধটি বিশেষত শহুরে সাইক্লিং সম্পর্কিত। ট্যুর ডি ফ্রান্সের প্রাসঙ্গিকতা আমি দেখতে পাচ্ছি না (যা বিবিসি ওয়েবসাইটে বছরের পর বছর ধরে আবৃত করে), যেহেতু এটি একটি বন্ধ-রোড ইভেন্ট, যার বেশিরভাগই বড় শহরগুলি থেকে অনেকটা প্রতিদ্বন্দ্বিতা।

— ডেভিড রিচার্বি

Answer 5

আমি প্রায় প্রতিদিন একটি বাইক চালাই খুব পরিষ্কার শহরে না - খারকভ, সংযুক্ত আরব আমিরাত। এবং আপনার মত একই সমস্যা ছিল। আমার সিদ্ধান্ত ছিল: নাক দিয়ে শ্বাস নিন, মুখ দিয়ে শ্বাস নিন। কেবল নাক দিয়ে এটি করা আরও সহজ এবং মুখ দিয়ে শ্বাস নেওয়ার সময় ফুসফুসের জন্য নিরাপদ। আমি ব্যাখ্যা করব: দূষিত বায়ু থেকে মুখ খুব ভাল রক্ষিত নয়। তবে নাকে আমাদের ছোট ছোট চুল রয়েছে যা বাতাসের মধ্য দিয়ে আগত সমস্ত ধূলিকণা রাখে। এজন্য দূষিত শহরে যেকোন আউটডোর হাঁটার / যাত্রার পরে আমাদের প্রচুর স্নট করতে হবে। এবং এটা ঠিক আছে।

সুতরাং, আসুন উপসংহারে আসা যাক: 1. নাক থেকে চুল কাটাবেন না; 2. নাক দিয়ে শ্বাস ফেলা, মুখ দিয়ে শ্বাস নিন; 3. মুখ ধুয়ে এবং একটি যাত্রার পরে নাক পরিষ্কার।

Answer 6

আমি রেসপ্রো টেকনো অ্যান্টি-পলিউশন মাস্ক এবং কিছু ডেসাথলনের স্বচ্ছ চশমার সংমিশ্রণ ব্যবহার করেছি যেমনটি নার্সিস কালভেট পরামর্শ দেয়। আমি দেখেছি যে শীতকালে মুখোশটি দিয়ে শ্বাস নেওয়ার ফলে মুখোশের উপরের অংশ থেকে নিঃশ্বাস বের হয়ে আসে এবং চশমাটি ঘনীভূত হয়, যা ট্রাফিক লাইটের কাছে দাঁড়িয়ে থাকার সময় সবচেয়ে বিরক্তিকর ছিল pollution , এবং গ্রীষ্মের ঘাম খুব গরম। আমি আমার যাত্রার সর্বাধিক দূষিত অংশের মুখোশটি ব্যবহার করে শেষ করেছি এবং এরপরে বাকি যাত্রার জন্য তা বন্ধ করে দিয়েছি।

আমি সত্যই বলতে পারি না যে মুখোশটি আমার স্বাস্থ্যের জন্য খুব বেশি পার্থক্য করেছে, ফিল্টারগুলি পরিবর্তন করা যখন এটি অবশ্যই কিছুটা কণাকে ধরত তখন এটি অবশ্যই নোংরা ছিল। আমি মনে করি যখন হ্যানিবাল লেক্টরের মতো দেখতে আমি চালকদের বেশি সম্মান করতাম, আমি স্কাম সাইক্লিস্ট থেকে স্কেরি স্কাম সাইক্লিস্টে উন্নীত হয়েছিলাম।

আমি অবশ্যই বলব যে চশমাটি কোনও পার্থক্য করেছিল, দিন শেষে বাড়ি এলে আমার চোখ কম কাঁপছিল।

Comments

আমি শীতকালে একই সমস্যাটি পেয়েছিলাম, কোনও মাস্ক না পরে ডিকাথলন ক্লিয়ার চশমা সহ: আমি যখন থামি তখন তারা ভুল করে।

— ক্রিসডাব্লু

Answer 7

মজার বিষয় হল, এখানে একটি বিষয় ছিল যেখানে অধ্যয়নগুলি (আমার পক্ষে এমনকি উত্সগুলি মনে রাখাও শুরু হয়েছিল) বলেছিল যে সাইক্লিস্টরা সম্ভবত দূষণের দ্বারা কম ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল কারণ তাদের নিয়মিত অনুশীলনের ফলে তাদের ফুসফুস আরও কার্যকর ছিল এবং তাই একই অক্সিজেন পেতে কম বাতাসের প্রয়োজন (এবং তাই দূষণকারী)। ফিল্টারযুক্ত এয়ারযুক্ত বাক্সের চেয়ে বাইরে থাকার কারণে এটি সম্ভবত কিছুটা কমিয়ে আনা হয়েছিল (এবং ফিল্টারিং আরও দক্ষ হয়েছে)।

ব্যবহারিক দিক থেকে এর অর্থ কী - যদি অধ্যয়নগুলি সঠিক হয় - তা হ'ল আপনার সাইক্লিস্ট হিসাবে বিশেষভাবে উদ্বিগ্ন হওয়ার দরকার নেই তবে এর অর্থ এই নয় যে বায়ুর গুণমান এমন কোনও সমস্যা নয় যা আপনার বাসিন্দা হিসাবে উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত should বা কোনও শহরে দর্শনার্থী।

Answer 8

@ মুরফের অনুরূপ লাইনের পাশাপাশি সাইকেল চালকরা যানবাহনের যাত্রীদের তুলনায় প্রায়শই কম ক্ষতিগ্রস্থ হন কারণ বেশিরভাগ গাড়ীর বায়ু গ্রহণগুলি সাইকেলের বাইরের নাকের চেয়ে মাটিতে নীচে স্থাপন করা হয় (পুনরায় চালকরা খেয়াল রাখেন ...)। বেশিরভাগ নাস্তিক, বিশেষত কণা পদার্থ ডুবে যায় এবং উচ্চ স্তরে থাকে না।

ব্যক্তিগতভাবে আমি সর্বদা একটি মুখোশের মাধ্যমে যথেষ্ট শ্বাস নিতে লড়াই করেছি যাতে আপনি জংশনে থামার সময় আপনি দুর্দান্ত বায়ু গ্রহণ করতে পারেন - এবং এগুলি এমন জায়গাগুলি যা স্বীকৃতভাবে উচ্চ মাত্রার দূষণের স্থান রয়েছে!

Comments

@ অস্বীকৃত নিশ্চিত নয় যে এটি যদি হয় - আপনি কোথায় এই তথ্য পাবেন? উত্তাল বাতাসের শক্তি অনেকগুলি কণিকার জন্য মাধ্যাকর্ষণ বলের চেয়ে অনেক বেশি হতে পারে।

— ডেভিড লেবাউর

কয়েকটি অধ্যয়ন যেমন ijbnpa.org/content/7/1/8 হয়েছে যদিও এটি বেশিরভাগই শহুরে কিংবদন্তি / সাধারণ জ্ঞানের একটি অংশ। আমি এটি প্রথম শুনেছি, আমি মনে করি, 10 বছর আগে একটি ইউজনেট ফোরামে ...

— আনস্লাইকড

Answer 9

টেইনিও এট আল, ( বায়ু দূষণ কি সাইক্লিং এবং হাঁটার স্বাস্থ্য উপকারগুলিকে উপেক্ষা করতে পারে?, প্রতিরোধমূলক মেডিসিন, জুন 2016, ভলিউম ৮:: ২৩৩-২66), দূষিত শহরগুলিতে সাইক্লিং (এবং হাঁটা) জন্য একটি মডেল তৈরি করেছে, যার একটি তথ্য ব্যবহার করে বিভিন্ন বৈশ্বিক শহর থেকে নির্দিষ্ট ধরণের দূষণ (সূক্ষ্ম কণা বিষয়)

প্রতিদিন সাইক্লিংয়ে কাটা কয়েক মিনিট ব্যবহার করে তারা দেখতে পান যে সাইক্লিংয়ের স্বাস্থ্যের সুবিধাগুলির একটি "টিপিং পয়েন্ট" রয়েছে (এর পরে আর কোনও উপকারিতা পরিলক্ষিত হয় না) এবং "বিরতি এমনকি পয়েন্ট" রয়েছে, যার পরে দূষণের কারণে ক্ষতির পরিমাণ ছাড়িয়ে যায় অনুশীলন উপকারিতা। লেখকরা দাবী করেন যে প্রায় সমস্ত শহুরে পরিবেশে সাইক্লিংয়ের সুবিধাগুলি ক্ষতির চেয়ে বেশি। সর্বাধিক দূষিত শহর তারা দেখেছিল, তবে দিল্লিটির টিপিং পয়েন্ট রয়েছে 30 মিনিট / দিন এবং একটি ব্রেকিংওন পয়েন্ট রয়েছে 45 মিনিট / দিন, যা অবশ্যই এটি চক্রের জন্য একটি সুন্দর অপ্রীতিকর জায়গা করে তুলবে!

উপসংহারটি আমার কাছে মনে হয়েছে যে পছন্দটি যদি সাইকেল চালানো এবং ড্রাইভিংয়ের মধ্যে হয় তবে আপনি সাইক্লিংয়ের চেয়ে ভাল (কোনও যাতায়াতের দূরত্বের মতো যাতায়াত হিসাবে), কারণ আপনি স্বাস্থ্যকর হবেন এবং নিজেই দূষণের কারণ হবেন। ব্যক্তিগতভাবে, আমি নান্দনিক কারণে এবং আমার শহরের প্রচুর দূষিত অঞ্চলগুলি এড়াতে পছন্দ করি কারণ তারা বিকল্পগুলির চেয়ে ব্যস্ত এবং ধীর হয়।

Answer 10

"এটি কোনও উদ্বেগ নয়" থেকে "এটি আপনাকে মেরে ফেলবে" থেকে শুরু করে এই প্রশ্নাবলীর জন্য পোস্ট করা প্রতিবেদনের সিদ্ধান্তের মতো বলে মনে হয়। স্বল্পমেয়াদী প্রভাবগুলির জন্য আমার দুটি সেন্ট এখানে রয়েছে:
আমি মোটামুটি দূষিত একটি শহরে বাস করি (এই বছর আমেরিকাতে 22 তম, আমি বিশ্বাস করি) এবং আমার অভিজ্ঞতা হ'ল "মাঝারি" ওজোন মাত্রা (0.060 থেকে 0.075 পিপিএম) উত্স হিসাবে উত্সর্গীকৃত কিছু থেকে উপরে নীচে লিঙ্কগুলি) আমার চলাচল / যাতায়াত করলে আমার স্বাস্থ্যের উপর লক্ষণীয় প্রভাব ফেলে। আমার গলা এবং ফুসফুস জ্বালাপোড়া হয়ে যায় এবং আমি কাশির সাথে রাতের বেলা ঘুম থেকে উঠে fits যাইহোক, প্রত্যেকের প্রান্তিকতা পৃথক এবং এক ব্যক্তিকে যা বিরক্ত করে তা পরের কমবেশি প্রভাবিত করতে পারে। আমি এয়ার নাও সাইটটি ব্যবহার করিএটি EPA এর একটি পরিষেবা যা আমেরিকার আশেপাশের শহরগুলির জন্য প্রতিদিন ভিত্তিতে বায়ু মানের ইমেল সতর্কতা সরবরাহ করে। যারা রাষ্ট্রদূত তাদের জন্য খুব দরকারী এবং আমি ধারণা করব যে বেশিরভাগ দেশে একই রকম পরিষেবা রয়েছে। ধরে নিই এটি আপনাকে মোটেও বিরক্ত করে তোলে, আপনার দেশে তুলনামূলক পরিষেবাটি সন্ধান করুন (এই উত্তরের শেষ লিঙ্কটি দেখুন), আপনার প্রান্তিকতাটি কী তা সন্ধান করুন এবং যখন বায়ু বিশেষত খারাপ থাকে তখন নূন্যতম দিকে যাত্রা চালিয়ে যান।

ওজোন কী এবং নিম্ন বায়ুমন্ডলে কেন এটি খারাপ on সে সম্পর্কে নীচের লিঙ্কটিতে একটি ভাল ব্যাখ্যা রয়েছে:
বিমানের তথ্য এখন

এবং যারা স্টেটসাইডে রয়েছে তাদের জন্য এইগুলি পরীক্ষা করে দেখুন:
এখনই
এয়ার এয়ার করুন

আন্তর্জাতিক বায়ু মানের প্রতিবেদনের জন্য নীচের লিঙ্কটি দেখুন:
স্থানীয় বায়ু মানের শর্ত (এখন এয়ার)

Answer 11

আমি এনওয়াইসিতে থাকি এবং আমি প্রতিদিন অস্টোরিয়া থেকে ফ্ল্যাট আয়রনে চড়ছি। যদিও এটি আপনার পক্ষে কতটা খারাপ হতে পারে সে সম্পর্কে আমি বৈজ্ঞানিক গবেষণার উদ্ধৃতি দিতে পারি না, আমি এটি বলব: আমি যদি ট্রাক বা বাসের ট্র্যাফিকের মধ্যে পড়ে যাই তবে ধোঁয়া প্রায় সবসময়ই আমার স্পিনটি তত্ক্ষণাত বন্ধ করে দেয়। আমি স্বাভাবিকের চেয়ে ভারী শ্বাস নিচ্ছি, ধোঁয়া আমাকে দম বন্ধ করেছে এবং আমি যে গতিবেগ তৈরি করেছি তা আমি হারিয়ে ফেলছি। এটির মাধ্যমে কেবল কোনও শ্বাস ফেলা হয়নি।

গাড়িগুলি কোনও সমস্যা হিসাবে দেখা যায় না যেহেতু আমি এক্সজাস্টের উপরে আছি এবং এটি বাড়ার চেয়ে দ্রুত কেটে ফেলছি।

এটি একটি দুর্দান্ত সমস্যা, এবং বড় বড় লোকদের কাছ থেকে নিষ্কাশনের ধোঁয়াগুলি এড়াতে নির্দিষ্ট সময়ে বিভিন্ন রাস্তাগুলি এড়াতে প্রচুর অন্যান্য যাত্রী গুগল ম্যাপ শেয়ার করেছেন। গুগল ম্যাপে আপনি যে কোনও শহর খুঁজছেন এবং "বাইক রুট" কেবল সন্ধান করুন - আপনি এড়াতে সাধারণত "রাশ আওয়ার রাইডস" সহ একটি বর্ধিত পথ খুঁজে পাবেন।

Answer 12

এটি সুস্পষ্ট, তবে নিজের ইন্দ্রিয়কে বিশ্বাস করবেন না। উইটনি, অক্সফোর্ডশায়ারে (যুক্তরাজ্যের একটি সুন্দর কটসোল্ডস শহর) রাস্তার একটি সংক্ষিপ্ত অংশ রয়েছে (ব্রিজ স্ট্রিট) যেখানে রাস্তার বিন্যাস, ট্র্যাফিক ঘনত্ব, বিল্ডিং ইত্যাদির কিছু বাতাসে দূষিত হওয়ার কারণ বলে মনে হচ্ছে। আপনি এটিকে কেবল রাস্তার প্রসারিত পথে হাঁটতে অনুভব করতে পারেন।

আপনি যদি নিজের রুটের নির্দিষ্ট বিভাগের সময় নিজেকে ধোঁয়া দ্বারা বারবার আক্রমণ করে দেখেন যে সমস্যাটির প্রসার এড়ানো একটি নতুন রুট চয়ন করুন।

Answer 13

আপনার ক্ষেত্রে আমি চোখের সুরক্ষার জন্য চশমা ব্যবহার করব: রৌদ্রজ্জ্বল দিনের জন্য শেড এবং মেঘলা রঙের জন্য স্বচ্ছ রঙগুলি। আমি গিরোনায় কাজ করি, একজন সহকর্মী তার বাইকে চক্ষু বিশেষজ্ঞের কাছে গিয়েছিলেন এবং তিনি দ্রুত অনুমান করেছিলেন যে তার যোগাযোগ লেন্সের দূষণের কণাগুলির কারণে তিনি একটি বাইকে সেখানে গিয়েছিলেন। আমার ধারণা আপনি যদি কন্টাক্ট লেন্স ব্যবহার না করেন তবে এটি সরাসরি আপনার চোখের সামনে চলে আসে।

আমি ডেকাথলন থেকে সস্তা চশমা ব্যবহার করি যা খুব সাশ্রয়ী মূল্যের এবং বিনিময়যোগ্য লেন্স রয়েছে। আমি এগুলি বেশিরভাগ ক্রস-কান্ট্রি মাউন্টেন বাইক বা রাস্তা সাইক্লিংয়ের জন্য ব্যবহার করি। এগুলি খারাপ আবহাওয়ায় আপনার চোখে পড়া জিনিসগুলি রোধ করতে সহায়তা করে।

Comments

ডেকাথলনের লিঙ্কটি আর বৈধ নয়

— গ্যাব্রিয়েল সলোমন

ওয়েবসাইটে এখন তাদের খুঁজে পাচ্ছি না। বিনিময়যোগ্য লেন্স (গাses় এবং স্বচ্ছ) সহ তারা প্রায় 20 glasses চশমার জুড়ি ছিল।

— নারকাস ক্যালভেট