বয়স্কদের চেয়ে নতুন রেসার বাইকের সুবিধা?

Question

10 বছর আগে, যখন আমি 14 বছর ছিল, আমি আমার প্রথম রাস্তার বাইকটি পেয়েছি। এটি প্রায় 1000 € (1350 $) উপার্জন করেছিল এবং আমি প্রতি বছর এটি ব্যবহার করে আসছি। আমি প্রতি মরসুমে কমপক্ষে 1.000 কিলোমিটার সাইকেল চালিয়েছি।

এখন, আমি নিজেকে জিজ্ঞাসা করতে শুরু করেছি: আমি কি নতুন রাস্তার বাইকটি কিনব?

আমার বর্তমান বাইকের একমাত্র কার্বনটি কার্বন কাঁটাচামচ। তবে তার পাশেই আপনি নীচের বাইকটি দেখতে পাচ্ছেন।

আমার প্রশ্নটি হ'ল:

আজ থেকে প্রায় 10 বছর আগে গড়ে 1000 € রোড বাইকের তুলনা করে আজকে 1000-1500 € রোড বাইকের সাথে তুলনা করা, এর মধ্যে কী ধরনের পার্থক্য থাকবে? এই সময়ে কোন ধরণের প্রযুক্তি বিকাশ করেছে, যা বাইকে উন্নতি সাধন করে?

এছাড়াও, 10 বছর ব্যবহারের পরে, বাইকটির এমন কিছু পোশাক পরে আসবে যা আপনি নতুন বাইকটি কিনলে অনুভব করতে পারেন?

আমার বাইকের ছবি :

Comments

আপনি যদি ইতিমধ্যে এটি না করে থাকেন তবে 10 কিলোমিটারে চেইনটি প্রতিস্থাপন এবং সম্ভবত পিছনের ক্লাস্টার প্রয়োজন এবং বাইকটি সম্ভবত একটি টিউন-আপের প্রয়োজন। অন্যথায়, বাইকটি 10 ​​মাস বয়সী বা 10 বছর পুরনো কিনা তা বেশি গুরুত্ব দেয় না। একটি নতুন সাইকেল একমাত্র সুবিধা হলো তুমি পারে এটি আরো অশ্বারোহণে কারণ আপনার সব যে টাকা খরচ দোষী মনে করব।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

@ ড্যানিয়েলআর হিকস তাই আপনি আমাকে 1500 ডলার ব্যয় করার জন্য ভাল কারণ দিচ্ছেন না? চলে আসো! : ডি

— লার্স হোল্ডগার্ড

(ঠিক আছে, 14 বছর বয়সে আপনি যদি সাইকেলটি পেয়ে থাকেন তবে এটি এখন আপনার পক্ষে খুব ছোট হতে পারে That এটিই একটি নতুন কারণ পাওয়ার একমাত্র বাধ্যতামূলক কারণ))

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

এছাড়াও, আপনি যদি ইতিমধ্যে অর্থ ব্যয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন, আপনার কি সত্যিই কোনও যুক্তিসঙ্গত প্রয়োজন? আমার মনে হয় এখন আমি 5 টি বাইক

— পেয়েছি

আমরা এখানে রোড বাইকের কথা বলছি।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

Answer 1

টি এল; DR : অনেক পার্থক্য হতে চলেছে। একটি 1500 ইউরো বাইক আজ সম্ভবত 10 বছর আগের থেকে 6-7000 ইউরো বাইকের সাথে তুলনীয় হবে।

বিবরণাদি:

প্রযুক্তির অগ্রগতি এবং গবেষণা এবং উন্নয়নের কারণে বাইকে বেশ কয়েকটি উন্নতি হতে চলেছে। কিছু বেস মডেল আপনার ফ্রেমের থেকে একেবারে আলাদা হবে না, যদিও সেখানে রয়েছে, কিছু পার্থক্য রয়েছে।

প্রথমটি ফ্রেম রচনা, এটিতে বেশ কয়েকটি (এমনকি প্রবেশ স্তর) রেসিং বাইকগুলি এখন সমস্ত কার্বন। এটি যখন সাইকেলটি প্রথম তৈরি করা হয় তখন এটি সক্ষম করা হয়, প্রচুর গবেষণা ও বিকাশ ব্যয় হয় যা অফসেট করতে হয়। কয়েক বছর পরে, এটি অফসেট হয় এবং স্কেলের উচ্চ প্রান্তে একটি নতুন ফ্রেম তৈরি হওয়ার সাথে সাথে "শীর্ষ" মডেলটি প্রায়শই "মাঝারি" মডেল হয়ে যায়।

এখানে বেশ কয়েকটি রাইড রয়েছে যা আকারের মতো প্রায় একই রকম এবং এন্ট্রি লেভেল রোড বাইক রয়েছে। নোট করুন দৈত্যের কাটআউট (1500 ইউরো) রয়েছে এবং বিশেষায়িত অ্যালেজ (1250 ইউরো) নেই। আললেজ অ্যালুমিনিয়াম, জায়ান্ট কার্বন।

দ্বিতীয়টি হ'ল ফ্রেমের আকৃতি এবং নল আকার। প্রবেশের স্তরের জন্য, আপনি খুব বেশি পার্থক্য দেখতে পাবেন না (বিশেষত পরিচিত নাম ব্র্যান্ডগুলিতে) তবে প্রায় সকলেরই শীর্ষ টিউব রয়েছে যা নীচের দিকে সিট টিউবের দিকে opeালু হয়েছে এবং কয়েকটিতে পিছনের চাকাটির জন্য ছোট ছোট কাটআউট রয়েছে। আপনি যখন দামের সিঁড়ি বাড়ান, টিউবগুলি আকার পরিবর্তন শুরু করে এবং এরোডায়েন্যামিক বিবেচনাগুলি আরও বেশি নাটকীয় হয়ে ওঠে।

আপনি নীচের বিশেষায়িত ভেনজে দেখতে পাচ্ছেন, শীর্ষ নলটি হেডসেট থেকে দূরে ,ালু হয়েছে এবং সিট টিউবটি একটি টায়ার আরও কাছাকাছি এবং আরও সুরক্ষিত থাকার জন্য প্রবেশ স্তর স্তরের সাঁতারের চেয়ে অনেক বেশি খাঁজযুক্ত, যা বায়ুচোষিতত্বকে বাড়িয়ে তোলে। টিউবগুলি বৃত্তাকার পরিবর্তে আরও ডিম্বাকার / ডানা আকারযুক্ত।

আপনি যদি দামে পদক্ষেপ নিতে চান তবে আপনি সার্ভেলো এস 5 (সার্ভেলো তাত্ক্ষণিকভাবে বায়ুচৈতনিকতা বোঝার জন্য সেরা বাইক সংস্থা) দেখতে পারেন, যার আরও অনেকগুলি সুরক্ষিত রিয়ার হুইল রয়েছে, কাঁটাচামচগুলি ফ্রেমের সাথে আরও সংহত এবং আরও ক্লিনার লাইন জুড়ে।

চূড়ান্ত ক্ষেত্রটি হ'ল গ্রুপসেটগুলিতে ট্রিকল ডাউন প্রযুক্তি, যা আপনার ডেরিলার, বিফটার (ব্রেক / শিফটার সংমিশ্রণ), ব্রেক্সিট নিয়ে গঠিত। শিমানো 105 এবং এসআরএএম ফোর্স গ্রুপসেটস, যা আপনি সাধারণত আরও প্রবেশের স্তরের বাইকগুলিতে দেখতে পান 4-5 বছর আগে ডুরা এস এবং রেড গ্রুপগুলির সাথে তুলনীয় এবং শীর্ষ স্তরের অগ্রগতির সাথে সাথে প্রাক্তন শীর্ষ দলগুলির প্রযুক্তি হ্রাস শুরু হয় নীচে পরবর্তী স্তর নিচে।

বাইকগুলিতে আপনার হালকা, সস্তা এবং নির্ভরযোগ্য থাকতে পারে। আপনি সেই তালিকা থেকে যে কোনও দুটি বেছে নিতে পারেন।

Comments

সার্ভেলো এস 5 একটি 5000 ডলার বাইক, 2000 ডলার নয় (1500 ইউরো)। $ 2000 বাইকের উদাহরণ ট্রেক ম্যাডোন 3.1 হবে যা অনেকটা পুরানো রোড বাইকের মতো দেখতে সার্ভেলো এস 5 এর মতো দেখাচ্ছে। অবশ্যই এটির একটি সম্পূর্ণ কার্বন ফ্রেম রয়েছে তবে চেহারা এবং আকৃতি বেশিরভাগই একই।

— কিব্বি

@ কিবিবি - আমি দামগুলি লক্ষ্য করিনি, তবে price স্কেলটি বাড়ানোর সাথে সাথে দামের পয়েন্টের পার্থক্যগুলি দেখানোর জন্য আমি আরও বিশদ এবং এন্ট্রি স্তরের কিছু যুক্ত করেছি।

— জনপি

"বাইকগুলিতে আপনার হালকা, সস্তা এবং নির্ভরযোগ্য থাকতে পারে that তালিকা থেকে আপনি কোনও দুটি বেছে নিতে পারেন।" আমি এই উক্তিটি ভালবাসি ...

— জিউস এ।

Answer 2

আপনার বর্তমান বাইকের শালীন চাকা এবং যুক্তিসঙ্গত উপাদান রয়েছে। যদি সেগুলি ভালভাবে বজায় রাখা হয় তবে আমি মনে করি না যে আপনি সেখানে 10 স্পিড গিয়ারিং ছাড়া আর কোনও পার্থক্য দেখতে পাবেন। দামের সীমার নতুন বাইকে বড় পরিবর্তন হবে ফ্রেম be

এমন একটি ফ্রেম পাওয়া এখন অনেক সহজ যা আপনার রাইডিংয়ের শৈলীতে আসলে ফিট করে, আমি দেখতে পাচ্ছি আপনার একটি অ্যাডজাস্টেবল এঙ্গেল স্টেম রয়েছে। যেহেতু কার্বন ফ্রেমগুলি অনেক বেশি নকশার স্বাধীনতার অনুমতি দেয় এবং রাইডাররা ধারণাটি পেয়েছিলেন যে আদর্শ রাইডারকে "রেসিং" বাইকের প্রয়োজন হয় না যতক্ষণ না তারা আসলে রেসিং করে তবে এই ফ্রেমটি পাওয়া আপনার পক্ষে এবং আপনার রাইডিংয়ের স্টাইলে যথাযথ উপযুক্ত ।

নতুন বাইকটি হালকা হবে এবং আপনার কাছে এটির দ্রুতর মতো মনে হবে তবে সাধারণ যাত্রায় এটি এতটা দ্রুত হবে না। মানুষ খুব কম পাওয়ার ইঞ্জিন তাই বাইকের ওজনে সামান্য হ্রাস বাইকটিকে দ্রুততর করে তোলে, তবে আপনি এখনও শীর্ষ গতিতে একই সীমাতে পৌঁছে যাবেন। আরোহণ কিছুটা সহজ হবে, তবে খুব বেশি নয়।

বাইকগুলি গত 10 বছরে আরও ব্যয়বহুল হয়েছে, 1500 ইউরো এ পর্যায়ে প্রবেশের স্তর। আপনি সেই দামের সীমাতে একটি দুর্দান্ত বাইক পেতে পারেন, তবে কিছু উপাদান আপনার কাছে থাকা হিসাবে সুন্দর হবে না। আপনি যদি গিয়ারিং এবং শিফটারগুলি আপনার বর্তমান বাইকে কাজ করার উপায় পছন্দ করেন তবে আপনি কেবল ফ্রেমটিকে আপগ্রেড করার বিষয়টি বিবেচনা করতে পারেন।

আপনার একটি বর্তমান সাইকেলটি ডেমো করা উচিত এবং সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত যে আপনি মাঝারি রেঞ্জের শিমানো এবং এসআরএএম ব্রিফটারগুলির আকার এবং ফিট পছন্দ করেন। আরামদায়ক এবং ভাল ফিট ফিট এমন একটি বাইক থাকা হ্রাস করা ওজনের কোনও সামান্য লাভের চেয়েও বেশি।