কাতরা রাস্তায় বাইক চালাচ্ছি


8

আমার কাছে একটি ডাচ সিটি বাইক রয়েছে (নীচে দেখানো একটির মতো) ব্রড টায়ার যা আমি স্বল্প দূরত্বে যাতায়াতের জন্য ব্যবহার করি। সামান্য কাত হয়ে রাস্তায় ভ্রমণ করার সময় (বাম থেকে ডানদিকে, রাস্তার লম্বালম্বি), আমি নিজেকে প্রায়শই ভারসাম্যহীন মনে করি, যেন রাস্তাটি আমার টায়ারগুলিকে আমার দিকে চাপ দেয় এবং আমার দিকে ঝুঁকছে।

আমি কি ভুল করছি? বাইক / টায়ারের সাথে কিছু ভুল হতে পারে বা এটি কেবল "আমি"?

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন


আমি কেবল নৈমিত্তিক বাইক চালক তাই এই প্রশ্নটি এই সাইটের জন্য উপযুক্ত কিনা আমি নিশ্চিত নই। যদি না হয় তবে আমার ক্ষমা।
মিস

আমি এর জন্য প্রযুক্তিগত শব্দটি মনে করতে পারি না, তবে হ্যাঁ, বাম থেকে ডানে, উপরের / নীচের দিকে opালু নয়।
মিস

আপনার সামনের চাকাটি আপনার হ্যান্ডেলবারগুলির সাথে সঠিকভাবে সাজানো আছে? অন্য কথায়, যখন আপনি আপনার হ্যান্ডেলবারগুলি সোজা মরে গেছেন, তখন বাইকটি কি আসলে সোজা এগিয়ে চলে? একটি ছোট misalignment একটি পার্থক্য করতে পারে। (অবশ্যই যদি এটি হয় তবে আপনি সর্বদা একই দিকে
নজর রেখেছিলেন

হ্যাঁ, আমি বিশ্বাস করি is
মিস

3
ক্যামবার বা ক্যান্ট
এটির

উত্তর:


8

যদি আপনি কোনও সমতল রাস্তায় "টিলা" না অনুভব করেন তবে সম্ভবত কোনও ভুল নেই। একটি বাইকের স্টিয়ারিং জ্যামিতি একটি "আপত্তি", "মাথার কোণ" এবং "ট্রেইল" এর মতো শব্দ ব্যবহার করে একটি আপস হিসাবে তৈরি করা হয়েছে। তত্পরতার জন্য ডিজাইন করা একটি বাইকের সাধারণত একটি জ্যামিতি থাকবে যা এটি slালের উপরে ডাউনচলকে পরিণত করে (যদি আপনি হ্যান্ডেলবারটি ছেড়ে দেন) তবে স্থিরতার জন্য নকশাকৃত একটি বাইক (যেমন আপনার) উত্সাহিত হতে পারে। এই প্রবণতাটি প্রশস্ত, নিম্নচাপের টায়ার দ্বারা প্রশস্ত করা হয়।

আমি সন্দেহ করি যে বাইকটিতে কিছু ভুল আছে, যদি না এই প্রভাবটি খুব উচ্চারণ করা হয়।

আপনি যদি অস্থির এই প্রভাবটি খুঁজে পান তবে আপনি আপনার সামনের টায়ারের চাপ 20-30% বাড়িয়ে এটি হ্রাস করতে সক্ষম হতে পারেন।


ধন্যবাদ, এটি আনসেটলিং! আমি সামনের চাপ বাড়ানোর চেষ্টা করব এবং ফিরে রিপোর্ট করব।
মিস

4

রাস্তার ঢাল হয় আপনার চাকার উপর একটি পার্শ্বাভিমুখ বল exerting: Camber খোঁচা

সমতল পৃষ্ঠে, এই শক্তিটি যখন আপনি ঝুঁকে থাকেন তখন বাইকটি কী ঘুরিয়ে দেয় তার একটি অংশ, তবে বাইকটি যখন খাড়া থাকে তখন রাস্তাটি ঝুঁকলে পড়ে একই প্রভাব ফেলতে পারে (এবং তাই বাইকটি ঘোরানোর চেষ্টা করুন)। তবে সাধারণ রাস্তায় এটি তুলনামূলকভাবে ছোট প্রভাব।


0

এটি সম্পূর্ণ উত্তর নয়
এটি কোনও মন্তব্যের জন্য খুব বেশি,
দয়া করে এটিকে
ভোট দিন না তবে এটিতেও ভোট দিন না

টায়ার আকার হিসাবে যে সমস্যা নয়।
আমার তত্ত্বটি আপনার সংশোধন করা দরকার তবে আমি কতটা প্রদর্শন করতে পারি না।
একটি বৃহত টায়ার ভাল কারণ আপনি কম শক্তির জন্য একই পরিমাণ ট্র্যাকশন পাবেন।

বাইকের জ্যামিতিটি একটি ফ্ল্যাট ক্যান্টে একটি লাইন ধরে রাখতে ডিজাইন করা হয়েছে।

আপনি যদি সিট ধরে একটি বাইক ধরে থাকেন এবং সমতল স্থলে এটি ভারসাম্য করেন তবে সামনের চাকাটি সোজা হয়ে যাবে।
আপনি যদি আসনটি একদিকে বা অন্যদিকে ঝুঁকেন তবে সামনের চাকাটি ঘুরবে।
এভাবে আপনি কোনও হাত ছাড়া চড়তে পারবেন।

সুতরাং আপনি যদি বাইকের নীচে opeাল পরিবর্তন করেন এটি প্রাকৃতিক লাইনেও প্রভাব ফেলবে।

আমি একটি পরীক্ষা চালিয়েছিলাম যেখানে আমি বাইকটিকে বোর্ডে সরিয়ে দেওয়ার তুলনায় বাইকের নীচে বোর্ডকে কাত করেছিলাম।
আমি যেটা খুঁজে পেয়েছি তা হ'ল নিয়মিত পাহাড়ের দিকে ইঙ্গিত করা - যা উপলব্ধি করেছিল।

আমি মনে করি এটির জন্য একটি ফ্রি স্টেট ডায়াগ্রাম প্রয়োজন যা যান্ত্রিক প্রকৌশলীরা করেন এবং আমি কীভাবে এটি করব তা জানি না।

আশা করি কোনও ফ্রেম ডিজাইনার পাবেন।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.