সামনের ব্রেকিং কৌশল কীভাবে প্রশিক্ষণ দেওয়া যায়?


8

আমার পাহাড়ের বাইকের এক বন্ধুকে চড়াই উতরাইয়ের কৌশল নিয়ে মারাত্মক সমস্যা রয়েছে। উতরাইয়ের দ্বারা আমি এই প্রসঙ্গে ডাউনহিল রেসিংয়ের অর্থ নয় বরং ট্রেলগুলি চালাচ্ছি যা বরং মসৃণ তবে কিছু শিকড় এবং শিলা বা সংক্ষিপ্ত বিট যা সত্যই খাড়া এবং কারও হৃদয়কে হাতের মুঠোয় নিতে হবে এবং একটি নিতম্বের পিছনে পিছন দিকে যেতে হবে। কিছুক্ষণ আগে তিনি হ্যান্ডেলবারগুলির উপরে পড়েছেন এবং তারপর থেকে এই বিষয়গুলিতে আরও সতর্ক রয়েছেন।

সুযোগ পেয়ে আমি শিখেছি যে তিনি বেশিরভাগ সমতল ভূখণ্ডে এমনকি তার পিছনের ব্রেকটি দিয়ে ব্রেক করছেন কারণ তিনি অন্য কোনও রোলওভার সম্পর্কে খুব উদ্বিগ্ন। আমি মনে করি যে আমি বুঝতে পেরেছি যে সামনের ব্রেকটির এই অ-ব্যবহারই তার উতরাইয়ের সমস্যাগুলির মূল কারণ কারণ পিছনের ব্রেকটি এখানে যথেষ্ট শক্তি এবং নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে না। আমি তাকে সামনের ব্রেকটি আরও বেশি করে ব্যবহার করতে এবং উতরাই বিভাগগুলিতে আরও আত্মবিশ্বাস এবং মজা দিতে চাই। দুর্ভাগ্যক্রমে আমি এটি করতে জানি না।

আমি জানি না তিনি এখনও তাঁর সমস্যা সম্পর্কে সত্যই অবগত আছেন কিনা (আমি নিজেই সমস্যাটি বের করার পরে তার সাথে কথা বলার সময় পাইনি) এবং আমি মনে করি না যে তিনি কোথাও কোথাও কেবল বোকা অনুশীলন সেশনগুলি করার জন্য সময় এবং অনুপ্রেরণা পেয়েছেন। পার্ক বা অন্য "বোরিং" অবস্থান। তাই আমি বিশেষত ছোট্ট অনুশীলনে আগ্রহী যেগুলি সাপ্তাহিক যাত্রায় সহজেই অন্তর্ভুক্ত হতে পারে।


আমি জানি আপনি সামনের ব্রেক কৌশলটির জন্য বিশেষভাবে জিজ্ঞাসা করেছেন, তবে আমি এটি পড়ার পুনরুদ্ধার করছি: বাইসাইকেলস.স্ট্যাকেক্সেঞ্জার
প্রশ্নস /

আমি @ ম্যাটঞ্জের সাথে অনেকটাই একমত, এটাই সব ভাল পরামর্শ। আর একটি সহজ জিনিস আমি ফেলে দিতে চাই তা হল তার কোন ধরণের ব্রেক রয়েছে check যদি তার খুব খারাপ মড্যুলেশন / পাওয়ার কন্ট্রোল সহ ব্রেক থাকে তবে সে বারের উপর দিয়ে ভ্রমণের ভয়ে পুরোপুরি ন্যায়সঙ্গত হতে পারে। ভাল পাওয়ার মড্যুলেশনের সাথে আরও ভাল ব্রেক (পছন্দসই হাইড্রোলিক্স) সেগুলি সঠিকভাবে ব্যবহারের জন্য তার ক্ষমতাকে (এবং ইচ্ছুকতায়) বিশাল পার্থক্য আনতে পারে। আমি ব্যক্তিগতভাবে নতুন শিমানো লাইনটি পছন্দ করি - আমার কাছে এসএলএক্স রয়েছে এবং সেগুলি যেমন চালাচ্ছে তেমন একটি দুর্দান্ত ব্রেক এবং মোটামুটি সাশ্রয়ী মূল্যের বিষয়।
অপরিচিত

তিনি কোন ধরণের ব্রেক চালাচ্ছেন? আমার বাইকটি টেকট্রোর ব্রেক নিয়ে স্টক এলো। এই মড্যুলেশনটি আশ্চর্যজনক ছিল এবং পরিষ্কারভাবে ব্রেক করা সত্যিই কঠিন। অ্যাভিড বিবি 7 তে আপগ্রেড করার পরে, আমি খুঁজে পেয়েছি যে আমি আরও অনেক সহজে ব্রেক করতে পারি।
ষাট ফুটারসুডেডুড

1
@ sixtyfootersdude তিনি কিছু শালীন হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক চালাচ্ছেন, তাই ভাল ব্রেক শক্তি এবং মড্যুলেশন দেওয়া হয়েছে।
বেনেডিক্ট বাউর

উত্তর:


5

আসুন সামাজিক দিকগুলি বের করার সুযোগ দিন - আপনি একটি ঘোড়াটিকে জলের দিকে নিয়ে যেতে পারেন এবং সমস্ত জিনিস .....: কীভাবে আপনার সম্পর্ক - তিনি কি আপনার কথা শোনেন এবং তিনি সুস্পষ্টভাবে সুনির্দিষ্ট পরামর্শ গ্রহণের জন্য প্রস্তুত? এছাড়াও তিনি কি বিশ্বাস করেন যে তার একটি সমস্যা আছে এবং তিনি কি এটি সমাধান করতে চান। এই উত্তরগুলির কোনও যদি না থাকে তবে আপনার বন্ধুত্বকে নষ্ট করে দেওয়া ছাড়া আপনি খুব কম করতে পারেন। হিচ প্রস্তুত না হওয়া পর্যন্ত তার জন্য পাহাড়ের নীচে অপেক্ষা করুন, তাঁকে প্রচুর ckিল কাটুন এবং নিশ্চিত করুন যে আপনি দুজনেই রাইডটি উপভোগ করছেন - যদি তার সাথে উপযুক্ত হাসিও হয় তবে কখনও তার দিকে তাকান না।

হাসপাতালে এবং ধাতব কাজের এক রাতের পরে আমার কব্জিটি একত্রে রাখার পরে, আমার বেশ কয়েক বছর লেগেছিল, বড় ড্রপটি পাশে রেখে - বিশেষত ডান - আরামে, তবুও এবং হ্যান্ডেলবারগুলি ছাড়িয়ে আমাকে কখনই পর্যবসিত করেনি। বড় অবসন্ন হওয়ার পরে আপনার অবচেতনকে নিশ্চিত হওয়া দরকার যে এটি আবার ঘটলে আপনার ক্ষতি করা হবে না, বা এটি আবার হবে না, এটি কেবল শিখার উপায়টি পরিণতি ছাড়াই পুনরাবৃত্তি করা through আপনি সাথী সামনের ব্রেকটি মারতে শিখেছেন আপনাকে বারের উপরে ফেলে দেয়, তাই তার অবচেতনতা তাকে এটি করতে দেয় না।

হিঙ্ক শিখতে প্রস্তুত বলে মনে করছেন, এবং হিঙ্ক আপনার কাছ থেকে শিখতে ইচ্ছুক - কিছু ভিডিও দেখার জন্য অনলাইনে দেখুন - সেখানে যে আবর্জনা রয়েছে তার জন্য নজর রাখুন তবে আপনি যা খুঁজছেন তা অবশ্যই ঠিক হওয়া উচিত বলে মনে হয়।

তিনি আরও নিয়ন্ত্রণ এবং / বা আরও স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে দ্রুত চালাচ্ছেন এমন কিছু চয়ন করুন comfort আদর্শ হ'ল টাইট সুইচব্যাকগুলি এমন একটি হতে পারে যা সামনের ব্রেকটি কেবল ধীরে ধীরে চালিত করেই চালানো যেতে পারে, তবুও পিছনে কেবল ব্রেক করা কেবলমাত্র আপনাকে ধীরে ধীরে যেতে হবে। নিরাপদভাবে রান আউট না করা যদি আপনি এটি অপরিহার্য না করেন তবে বোনাস যদি এটি হ্রদ বা নদী যা আপনাকে ভিজে যায় বা দর্শকদের একটি বিশাল জনতার সামনে যারা স্ক্রু আপগুলিতে ভাল উত্সাহ দেবে ..... ধারণাটি হ'ল নিরাপদ এমন কিছু পাওয়া (শারীরিকভাবে সুরক্ষার পাশাপাশি মানসিক এবং অহং-সুরক্ষিত)। তাকে এমন কিছু চালনা করা উচিত যা তার মাথায় করছে না, তার অবচেতন যে "এটি এনে দেবে এটি সহজ" যখন তার সচেতনরা কীভাবে এটি আরও দ্রুত / আরও ভালভাবে করবেন তা ভাবছেন।

যদি সম্ভব হয় তবে ভিডিওটি আপনি এবং তিনি প্রথমে এটি চালাচ্ছেন এবং এটি পরে রাখুন। আপনি যেখানে অন্যভাবে ব্রেক করছেন সেখানে নির্দেশ করুন এবং আধা দিনের জন্য এটি চালান। প্রতিবার, আপনি উভয়ই দ্রুত / আরও নিয়ামক / আরও ভালর চেষ্টা করে যান। যদি আপনি বিরক্ত হন বা এটি খুব সহজ হয়ে যায় তবে অন্য একটি স্পটটি খানিকটা শক্তভাবে সন্ধান করুন। শক্ত বিভাগে অগ্রগতির আগে লক্ষ্যটি হ'ল প্রযুক্তিগতভাবে সহজ গ্রাউন্ডে যাত্রা করা।

অধিবেশন শেষে, একটি বিয়ারের মাধ্যমে প্রথম এবং শেষ রানের ভিডিওটি পর্যালোচনা করুন ...

আপনি যদি কিছু রাইডের সাথে এটি মিশ্রিত করতে চলেছেন তবে কোনও যাত্রার শেষে ভাল, তবে আপনার উভয় ক্লান্তের মতোই এটি সত্যই সহজ করে তুলুন। একটি বিশেষ ট্রিপ এটি ভাল মূল্য।


2
  • নিশ্চিত করুন যে সে সামনের ব্রেকের শক্তি বোঝে - আপনি একটি ধ্রুবক গতিতে অতিক্রম করে এবং একটি ধ্রুবক টানাকর্ষণে বিরতিগুলির একটিতে আঘাত করে এটি প্রদর্শন করতে পারেন - পিছনটি স্কিড হবে।

  • এই আমার যাত্রায় অনেক সাহায্য করেছিল। এন্ডো করা কত সহজ তা তাকে দেখান । ঘাসযুক্ত জমিতে ঝুঁকি শূন্য, সামনের চাকায় উঠতে শিখার সময় (এবং সেখানে ন্যানোসেকেন্ডের জন্য রাখা) সম্ভবত এক ঘন্টা চেষ্টা করার চেষ্টা করা হয়েছে, এবং শিখেছি সমন্বয় দক্ষতা অমূল্য। পিছনের চাকাটির উত্তোলন কী পতনের মধ্যে স্থানান্তরিত করে ঠিক ঠিক কোন দিকে তা শিখতে হয় One

  • নিশ্চিত করুন যে তিনি সঠিক অবস্থানে চলেছেন। ওভার-দ্য বারগুলিতে ভয় পেয়ে, আমি কল্পনা করতে পারি যে তিনি তার পিছন চক্রের উপর দিয়ে চড়েছেন, সোজা হাতে। এটি কর্নারিংয়ের জন্য ক্ষতিকারক, যা ব্রেকিংয়ের সময় নিখরচায় আত্মবিশ্বাসের কারণ হতে পারে। তদুপরি, সামনের চক্রের ওজন না থাকলে সামনের ব্রেকিং সহজেই ফ্রন্ট হুইল স্কিডের কারণ হতে পারে। তবুও এই ভঙ্গিমাটির আর একটি বিপত্তি হ'ল লক-ইন-দ্য কনুই অস্ত্রগুলি থেকে স্থগিতাদেশের পদক্ষেপের অভাব।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.