ক্ষতিগ্রস্থ (স্ক্র্যাপড) টায়ার - কী করব?


2

প্রথমত, আমি হয় অনভিজ্ঞ বা খুব ভাগ্যবান কারণ আমার জীবনে কখনও ফ্ল্যাট সাইকেলের টায়ার হয়নি। এখন প্রশ্ন আসে।

আমার কাছে একটি বেসিক "স্পেশালাইজড সিরিরাস 2013" হাইব্রিড বাইক রয়েছে যা বিভিন্ন পরিস্থিতিতে 2500 কিলোমিটার (1500 মাইলেরও বেশি) দৌড়েছে। টায়ারগুলি হ'ল "বিশেষায়িত নিম্বাস 700x28c"। আজ আমি দুর্ঘটনাক্রমে লক্ষ্য করেছি যে রিয়ার টায়ারটি আসলেই ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে:

টায়ার ক্ষতি

এটি এতদিন ধরে চলেছে বা কারণটি কী (সম্ভবত খুব তীক্ষ্ণ শিলা?) বলে আমার কোনও ধারণা নেই। কাটা / স্ক্র্যাপটি প্রায় 1 মিলিমিটার প্রশস্ত, 6-7 মিলিমিটার দীর্ঘ এবং 3-4 মিলিমিটার গভীর (0.04x0.25x0.15 ইঞ্চি)। এটি যথেষ্ট পরিমাণে ধ্বংসাবশেষ থেকে পরিষ্কার তবে সাধারণত 115 পিএসআই-তে স্ফীত হলে এটি খোলা থাকে।

আমার কী পদক্ষেপ নেওয়া উচিত? টায়ার সমতল নয় এবং আমি সাধারনত চড়তে পারি তবে কি আমার উদ্বেগ হওয়া উচিত?


নিশ্চিত করে বলা অসম্ভব, তবে এটি কোনও গুরুতর কাটা বলে মনে হয় না। যদি আপনি এমন পরিস্থিতিতে না থাকেন তবে যদি সম্ভব হয় তবে আপনাকে ফ্ল্যাটটি এড়ানো উচিত, আমি এটি নিয়ে চিন্তা করব না।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

উত্তর:


5

এটি কর্ডগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার মতো আমার দিকে তাকাচ্ছে না, যার অর্থ টায়ারের টিউবটির বায়ুচাপ ধরে রাখার শক্তি এখনও থাকবে।

আপনার কাছে তিনটি সহজ বিকল্প রয়েছে। ব্যক্তিগতভাবে আমি শেষ নিতে হবে:

  1. বাদ দাও. টায়ারের কোনও চালোনা বাকি না হওয়া পর্যন্ত এটি সম্ভবত টিকে থাকবে। কাটা নিজেই সামান্য বুজ হবে, সুতরাং এটি টায়ারের ব্যর্থতার পয়েন্ট হবে। আপনি যখন যান চলাচল করছিলেন তখন এই টাম্পটি টায়ারের কম্পনের সৃষ্টি করতে পারে - আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে টায়ারের জীবন খুব কমই আছে, বা বাকি টায়ারের সাথে শান্তভাবে নিচে পড়ে যেতে পারেন।

  2. একটি হাতা রাখুন। ক্যানভাসের মতো শক্ত উপাদানটির একটি টুকরো পান (পুরানো এমটিবি টায়ারের পাশের প্রাচীরটি দুর্দান্ত), কাটার নীচে এটি sertোকান। এটি কাটার আশেপাশে একটি শক্তিশালী অঞ্চল সরবরাহ করবে এবং দুর্বলতাটিকে আরও সমস্যা সৃষ্টি করবে এবং এর ফলে জীবনকে আরও খানিকটা প্রসারিত করবে কারণ এটি কাটাজনিত বাল্জের আকার হ্রাস করবে। টায়ারগুলি আপনাকে ঘরে আনার জন্য অস্থায়ী মেরামত হিসাবে ব্যবহৃত এটি একটি কৌশল, এবং গুরুত্বপূর্ণ কাটা দিয়ে টায়ারের জন্য কাজ করে (আমি এটি দেখতে পেয়েছি যে এমটিবি রাইডে একটি টায়ারের জন্য 2-3 সেন্টিমিটার পূর্ণ বেধ কাটা আছে)) আমরা সবাই জানি , কাজ করে এমন একটি অস্থায়ী ফিক্স ছাড়া স্থায়ী কিছুই নেই।

  3. টায়ার প্রতিস্থাপন করুন। রাস্তায় কাটা টায়ার আসলেই একটি ব্যথা a একটি পাঞ্চার থেকে ভিন্ন, যা সাধারণত মেরামতযোগ্য, একমাত্র ফিক্সটি নতুন টায়ার - আপনি কি অতিরিক্ত টায়ার রাখেন? যদিও আমি সর্বদা একটি নল এবং মেরামতের কিট বহন করি, তবে আমি কেবল খুব দীর্ঘ রাইডের জন্য একটি অতিরিক্ত টায়ার রাখি (এবং সাধারণত আমাদের গ্রুপের একজন মাত্র একটি অতিরিক্ত রাখে)। ভাল নিকটিতে যদি আমার অতিরিক্ত টায়ার থাকে তবে আমি কেন বাইকটিতে একটি ডজি টায়ার রেখে যাব?


যদি কাটাটি খোলা থাকে এবং তিনি একটি আঘাত পেয়েছিলেন তবে টায়ারটি "বুট" করা এখনও সম্ভব (সাধারণত তুলনামূলকভাবে নতুন ডলারের বিল, দ্বিগুণ ভাঁজ করা, এটির জন্য ভাল কাজ করে)। তবে অবশ্যই এর জন্য কিছু দক্ষতার প্রয়োজন হবে যা ওপিতে সম্ভবত নেই।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

1
2 শুধুমাত্র অস্থায়ী। এটি একটি নল মাধ্যমে শিফট এবং ঘষা হবে।
পাপারাজ্জো

2

টায়ার টানুন। এটি কেবল যথেষ্ট পরিমাণে ধ্বংসাবশেষ সাফ করবেন না - সমস্ত ধ্বংসাবশেষ এটি পরিষ্কার করুন। সেখানে যদি কিছু থাকে তবে এটি কর্ডগুলির কাজ করবে। আপনি যদি কর্ডে থাকেন তবে তবুও হাল ছাড়বেন না কারণ এটি একটি শালীন টায়ার। ভিতরে থেকে যদি আপনি কর্ডের ক্ষতি দেখতে পান তবে নতুন টায়ার পাওয়ার সময় হবে।

আপনার এটি বন্ধ থাকাকালীন সামনে টানুন এবং ঘোরান। সামনের টায়ার কম অপব্যবহার এবং ওজন কম নেয়। যদি আমার পিছনের টায়ারটি বন্ধ থাকে তবে এটি সামনের চেয়ে বেশি পরা হয় এবং একই টায়ার সামনে এবং পিছনে চালায় তবে আমি ঘোরান। আরেকটি মতামত হ'ল সেরা টায়ার সামনে রাখ। SheldonTireRotation

আমার জন্য আমি একটি নতুন টায়ার পেয়েছি এবং এটিকে জরুরী অতিরিক্ত হিসাবে সংরক্ষণ করি।

একটি সন্নিবেশ করবেন না - আপনি ঘরে ফিরে আসার জন্য এটিই করুন। এটি শিফট হবে এবং কোনও সময়ে কোনও টিউব পরে যাবে।


টায়ার টানতে এবং ধ্বংসাবশেষের জন্য পরীক্ষা করা সেরা পরামর্শ। এর মতো গেজগুলি প্রচুর পরিমাণে কাঁচ এবং গ্রিটের সামান্য বিটগুলি আশ্রয় করতে পারে যা সময়মতো একটি পাঞ্চার সৃষ্টি করে। তবে আমি পুরোপুরি টাক পড়ে না আসা পর্যন্ত উচ্চ চাপের সাথে প্রচুর পরিমাণে কাটা টায়ার চালিয়েছি। উদ্বিগ্ন হওয়ার মতো কিছুই নেই, বিশেষত এটি পিছনে যেমন রয়েছে (সম্মুখ সমরূপ, OTOH অত্যন্ত অপ্রীতিকর হতে পারে )।
linguamachina

যেহেতু ওপি অনভিজ্ঞ, তাই সম্ভবত টায়ার রোটেশন ব্যাখ্যা করা উপযুক্ত। জোড়া হিসাবে টায়ার কেনার চেয়ে একক নতুন নতুন টায়ার কিনতে এটি সস্তা, এবং এটি আপনার সামনের চক্রের উপরে রাখুন (যেখানে আপনার কোণঠালার জন্য সত্যই তাজা রাবারের প্রয়োজন আছে)। পুরানো সম্মুখের সাথে জীর্ণ আউট রিয়ারটি প্রতিস্থাপন করুন - এটি যথেষ্ট পরিমাণে ভাল হবে (যেমন ব্লাম উল্লেখ করেছেন, সামনের টায়ারগুলি রিয়ারের চেয়ে অনেক ধীর গতিতে পরেন)। জরুরী অতিরিক্ত জন্য পুরানো পিছনটি রাখুন।
linguamachina

@ শিরোনামে তবে তাজা টায়ারটি সামনে রেখে আমি একমত নই। আমি সর্বদা সবচেয়ে জীর্ণ টায়ার সামনে রাখি। আমি যদি এটি নিরাপদ না মনে করি তবে আমি এটিকে ফেলে দিই। আপনার ভিন্ন মতামত আছে - দুর্দান্ত। আপনার মতামত ভুল না বলা।
পাপারাজ্জো

এটি দুর্দান্ত - উভয় উপায়ই আমার কাছে বোধগম্য। পিছনে টাটকা রাবার গ্রিপ এবং পঞ্চার প্রতিরোধকে ত্বরান্বিত করার জন্য ভাল। আমি কেবল সামনের দিকে ক্লিপ-আউট ফ্ল্যাট-দাগযুক্ত টায়ার লাগিয়ে নিরুৎসাহিত করার চেষ্টা করছিলাম, কারণ এটি কোনওভাবেই ভাল হবে না।
লিংগামাচিনা

2
আপনি নতুন টায়ারটি সামনে রেখে দিলেন। sheldonbrown.com/tire-rotation.html
ব্যাটম্যান

1

আপনার এটি নিয়ে খুব বেশি চিন্তিত হওয়ার দরকার নেই।

অতীতে আমার নিজের পছন্দ থেকে, যদি টায়ার প্লাইগুলি প্রকাশ না করা হয় তবে কেবল পৃষ্ঠের ক্ষয়ক্ষতিযুক্ত টায়ারগুলি এখনও খুব দীর্ঘ সময় ধরে থাকতে পারে। রাবার বেশিরভাগ লোকেরা যা মনে করেন তার চেয়ে দৃ st় হয়। আমি এমটিবি ট্রেলগুলিতে একটি সিএক্স চালনা করি এবং সারাক্ষণ টায়ার স্ফুট হয়ে যায়।

বিশেষত যদি আপনি তীব্র কিছু না করেন (আমি ধরে নিই যে আপনি একটি সংকর চালাচ্ছেন বলে) তবে এটি কোনও গুরুতর সুরক্ষার সমস্যা হওয়া উচিত নয়।


0

চলার শর্ত থেকে আমার মনে হচ্ছে আপনি যে কোনও ইভেন্টে খুব শীঘ্রই টায়ারটি প্রতিস্থাপন করবেন। লাইনার বা এ জাতীয় ব্যবহার করে (আমি এর জন্য একটি চিমটে একটি ডলারের বিল ব্যবহার করেছি), তবে কী ঘটতে পারে তা শেষ পর্যন্ত নলটি টায়ারের মধ্যে দিয়ে যাবে এবং যখন এটি ঘটবে তখন এটি দ্রুত পরেন বা পিঞ্চগুলি এবং "পপ" আপনার একটি ফ্ল্যাট টায়ার থাকবে। আমি যখন আমার জমিদার বাইকের টায়ারের সাথে ঘটেছিলাম তখন যখন আমি একটি জীর্ণ টায়ার থেকে আরও কয়েক মাইল দূরে যাওয়ার চেষ্টা করছিলাম, তবে কোনও সমস্যা নয় খ / সি আমি কেবল সেই মেট্রিক বাইকটি ময়লা ট্রেলে ব্যবহার করি, খাড়া পাহাড় ধীরে ধীরে চলেছি, এবং সর্বদা খুব ধীরে চড়াই সুতরাং এটি ছিল সবচেয়ে অসুবিধা। তবে যদি আপনি 40 মাইল প্রতি মাইল পাকা রাস্তায় চড়তে এবং টায়ারটি ভাল করে তোলা বলছেন, তবে এটি কোনও অসুবিধার চেয়ে বেশি হতে পারে। একটি প্রতিস্থাপন টায়ার কিনুন।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.