আমি পেরিয়েছি চার গত দশকে বা পাঁচটি ফ্রেম, সমস্ত বিভিন্ন নির্মাতাদের থেকে, সমস্ত ইস্পাত কিন্তু উভয় lugged এবং ঝালাইউভয় ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম। তাদের প্রত্যেকে অবশেষে একটি ক্র্যাক তৈরি করেছে, এবং ইস্পাতগুলি মেরামত করা হয়েছে এবং তারপরে আমি ত্যাগ না করা এবং একটি নতুন না পাওয়া পর্যন্ত আরও ফাটলগুলি পুনরায় বিকাশ করা হয়েছে।
এটি সাধারণত নীচের বন্ধনীটির নিকটে সিট টিউবে থাকে তবে একবার হেডসেটের কাছাকাছি ডাউন টিউবে এবং একদা চেইনস্টেতে দু'বার
আমি সাধারণত বাইকটি যাতায়াতের জন্য (~ 150 কে / সপ্তাহ) এবং মাঝে মাঝে সাপ্তাহিক ছুটির জন্য ব্যবহার করি - সমস্ত রাস্তায়। আমি গত দু'বছর ধরে আমার পর্বত সাইকেলটিতে ছিলাম তবে আমি আমার চর্মসার টায়ার মিস করছি এবং আমি একটি নতুন রোড বাইক পাওয়ার কথা ভাবছি। কয়েক বছরের তুলনায় এটি দীর্ঘস্থায়ী করার জন্য আমি কি কিছু করতে পারি বা আমার ছেড়ে দেওয়া উচিত এবং কেবল পর্বত সাইকেলগুলিতে লেগে থাকা উচিত?
আমার যাত্রার পথে কিছু ভুল হচ্ছে এই দিকে ইঙ্গিত করে? আপনার কি মনে হয় লাইটে ট্র্যাক স্ট্যান্ড করা সমস্যাটিকে আরও বাড়িয়ে তুলবে?
সম্পাদনা করুন: এখানে এমন নির্মাতাদের একটি তালিকা রয়েছে যার ফ্রেমগুলি আমি ভেঙেছি:
- সিটি চক্র সিডনি (স্টিল, অজানা উত্স, তবে এটি সত্যিই দুর্দান্ত ছিল)
- সিসিল ওয়াকার মেলবোর্ন ফ্রেম (ইস্পাত, কেন ইভান্স, একজন শ্রদ্ধেয় স্থানীয় ফ্রেমবিল্ডার, আমার জন্য কাস্টম ফিট, আবারও খুব সুন্দর)
- কেএইচএস (ইস্পাত, কোরিয়া, কিন্ডা সস্তা এবং খারাপ)
- কোনা (অ্যালুমিনিয়াম, তাইওয়ান (?))
- সোমা ডাবলক্রস (ইস্পাত, আমেরিকা, এর ওজন থেকে আমি ভেবেছিলাম এটি স্থায়ী হবে, তবে না)।
দেখে মনে হচ্ছে আমি বাইক কিনে না, আমি সেগুলি ভাড়া করি।