সমান্তরাল কার্বের উপর ভরসা করার কোনও উপায় আছে কি?


28

দৃশ্য: আপনি একটি কার্ব-সংলগ্ন, পেইন্ট-কেবল বাইকের লেনে চড়ছেন। আপনি আপনার কাঁধটি দেখতে পেয়েছেন (বা আপনার আয়নাতে) এবং পিছন থেকে কোনও গাড়ি এসে পৌঁছেছেন, পুরোপুরি বাইকের গলিতে, অথবা এমন পর্যায়ে গিয়েছিলেন যে তারা নিরাপদে যেতে পারে না। অনুমান করতে veering ভিতরে সমীপবর্তী গাড়ির পথে এর (ধারের থেকে দূরে) একটি বিকল্প নয়, এবং ফুটপাথ সম্মুখের দিকে মন্থর এবং অবতরণ করান কোন সময় নেই।

দ্রুতগতিতে ভ্রমণের সময়, বাইকটি দ্রুত উপরে এবং পাশ উভয় দিকে তুলতে এখানে এমন কোনও প্রযুক্তি রয়েছে যা ব্যবহার করা যেতে পারে, যেমন বিপদটি না পেরে আপনি নিরাপদে উত্থিত ফুটপাতে আপনার যাত্রা চালিয়ে যেতে পারেন?

স্থগিতের প্রয়োজন নেই এমন উত্তরগুলি আদর্শ হবে এবং পিছনের র‌্যাকের উপর যুক্তিযুক্ত ওজনযুক্ত (10 পাউন্ড) প্যানিয়ার বহন করার সময় এমন একটি কৌশলও খুঁজে পাওয়া বিশেষত সহায়ক (যদিও অসম্ভব)।


3
প্রশ্ন: আপনি কেন আপনার গলিতে যানবাহনটির দিকে যাত্রা করছেন?
ড্যানিয়েল আর হিকস

20
@ ড্যানিয়েলআরহিক্স রাইট অফ ওয়ে আইন কেবলমাত্র যার বীমাগুলির ক্ষতিপূরণ শেষ করে এবং কে পুলিশে সমস্যা সমাধান করে তা নির্দিষ্ট করে। কেউ চিৎকার করলে কে আহত হয় বা মারা যায় সে সম্পর্কে তারা কিছুই বলেনি। পদার্থবিদ্যার আইন ওটিওএইচ-এর আইন বলছে যে সংঘর্ষের সময় ছোট যানবাহন এবং তার যাত্রী (গুলি) সাধারণত খারাপ অবস্থাতেই ডুবে যায়।
ড্যান নীলি

1
@ ড্যানিয়েলআরহিক্স আইনত জানেন না। নৈতিকভাবে আপনি উভয়। গাড়ির মালিক যেখানে বাইক লেনটি এটির নেই, সেখানে থাকার কারণে এবং আপনি খুব বেশিক্ষণ অপেক্ষা না করে নিরাপদে চলাতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য।
ড্যান নীলি

1
চালকরা ইচ্ছাকৃতভাবে সাইকেল চালকদের আক্রমণে তাদের যানবাহন ব্যবহার করে এমন ঘটনা ঘটে a surrey.police.uk/news/witness-appeals/all-witness-appeals/… এটি অস্বাভাবিক, এবং এটি সম্ভবত অসম্ভব যে কোনও বাঁক ঘেঁষে পাশের পাশে হাঁপিয়ে উঠতে আপনাকে সহায়তা করবে, তবে যদি কোনও চালক ইতিমধ্যে গাড়ি চালিয়ে আইন ভঙ্গ করছেন একটি বাইক লেন, তাদের "পথ প্রদান" নিরাপদ বিকল্প হতে পারে।
আরম্ব

5
তবে আমি খুঁজে পেয়েছি, চল্লিশ বছরের রাস্তায় / হাইওয়ে রাইডিংয়ে, সবচেয়ে নিরাপদ কাজটি হ'ল আপনার অবস্থান পরিবর্তন করার পরিবর্তে আপনার পিছনের ট্র্যাফিকটিকে উপেক্ষা করা। আপনি যদি ক্রমাগত পিছনে ফিরে তাকিয়ে থাকেন এবং ক্রমাগত ট্রাফিকের কাছে যাওয়ার দিকে এগিয়ে যান তবে ট্র্যাফিক জানেন না আপনি কী করছেন (আপনি পিছনে পিছনে পিছনে ছোটাছুটি করছেন) এবং আরও খারাপ, আপনি প্রতিটি সাইকেল চালক যে পথ দেবেন সে প্রত্যাশা সেট আপ করেছেন ওভারটেকিং গাড়িতে পৌঁছে, আমাদের বাকিদের জীবনকে আরও বিপজ্জনক করে তোলে।
ড্যানিয়েল আর হিকস

উত্তর:


25

আপনি একটি "বানি হপ" সম্পর্কে কথা বলছেন এবং বোঝা বাইকে গতিতে এটি করা যায় তবে এটি উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ। আপনি প্রায় অবশ্যই বাইকটি থেকে লাফিয়ে এবং ঘূর্ণায়মান থেকে ভাল হয়ে উঠবেন। ইউএস বাইকের ট্রায়ালগুলি এটিকে "সাইড হপ" বলে ডাকে তবে অ্যাংলোনেসিয়ায় আমি বেশিরভাগই শুনেছি এটি একটি বানি হপ বলে।

2006 সাইকেল ম্যাসেঞ্জার ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়ন এর একটি ছবি এখানে প্রায় 30 কিলোমিটারে কম বা কম কাজ করছে, তবে প্যানিয়িয়ারদের চেয়ে ব্যাকপ্যাক পরে আছে:

গতিতে বুনিহোপ কার্ব

দ্রষ্টব্য যে বিশ্বব্যাপী চ্যাম্পিয়নশিপে যে সমস্ত লোকেরা সারা দিন দ্রুত বাইক চালায় তাদের প্রায় 3/4 প্রতিযোগী হ্রাস করে এবং প্র্যাম র্যাম্পটি ব্যবহার করেছেন বা সীমাবদ্ধতা বাড়িয়েছেন (আমার ফটোগুলি এমন ব্যক্তিদের যারা আরও উত্তেজনাপূর্ণ পদ্ধতির গ্রহণ করেছেন, স্পষ্টতই )। এই ক্ষেত্রে তারা রাস্তা ধরে চলাচল করেছিল, তারপরে ফুটপাথের উপরে যেতে হবে এবং খুব সামান্য একটি পথের দিকে যেতে হয়েছিল, সুতরাং র‌্যাম্পটি ব্যবহার করতে ধীর গতিতে অবশ্যই তাদের সময় ব্যয় হয়েছিল।

আপনি যদি এটি করার প্রত্যাশা করেন, আইএমও আপনি রোলটি সঠিকভাবে ডাইভ করা শিখতে পারবেন। হয় আইকিডো বা নিনজিৎসুর মতো মার্শাল আর্টের মাধ্যমে, বা জিমন্যাস্টিক্সের মাধ্যমে। "দক্ষতা অর্জনের জন্য আমার কাছে কয়েক সেকেন্ড সময় থাকলে আমি হোপ বুনতে পারি" এর চেয়ে এই দক্ষতা আপনাকে অনেক বিস্তৃত পরিস্থিতিতে সহায়তা করবে। এছাড়াও, এটি চেষ্টা করার সর্বাধিক সম্ভাব্য ফলাফলটি হ'ল আপনি বাইকের সাথে কার্বটিকে আঘাত করে শেষ করেন, তারপরে আপনার দেহটি দিয়ে ফুটপাথ। সুতরাং রোলিং যে কোনও উপায়ে কার্যকর হবে ...

আমার পক্ষে, আমার গুরুতর আহত হওয়ার আগে আমার প্রয়াত যৌবনে এটি কিছুটা বিরক্তিকর সংখ্যক ক্র্যাশ নিয়েছিল, মূলত আমার রোল করার দক্ষতার কারণে (lyিলে speakingালাভাবে, মার্শাল আর্ট প্রশিক্ষণের মাধ্যমে)। এবং যখন আমি অবশেষে আমার হুমারাসটি ভেঙে ফেলেছিলাম কারণ এটি রোল ব্যর্থ হয়েছিল। এখনও, আমি 30-অদ্ভুত বছর ধরে সর্বত্রই অশ্বচালনা করেছি এবং এখনও আমার বড় আঘাতগুলি আমার নিজের বোকা দোষ এবং কার্যকরভাবে একক যানবাহন দুর্ঘটনার মধ্য দিয়ে ঘটেছে। "গাড়িতে আঘাত" এগুলি সমস্ত কিছু বায়ু দিয়ে উড়তে জড়িত, একটি রোল তখন অনেক চালককে মোটামুটিভাবে মোটর চালককে ব্যাখ্যা করে যে আমি তাদের তাদের বীমা সংক্রান্ত বিবরণ দিতে চাই। এখন। ধন্যবাদ.

এফডাব্লুআইডাব্লু, আমি আমার যাত্রীবাহী বাইকে, প্যানিয়ার্স সহ, যেমন দেখানো হয়েছে তার মতো একটি হপ করতে পারি, তবে কেবল সতর্কতার সাথে প্রস্তুতি এবং 90 90 পদ্ধতির সাথে। জুরজেনের উড়ন্ত লিপ পদ্ধতির এমন নয় যা আমি চেষ্টা করেছিলাম যদি এড়াতে কোনও উপায় থাকত।


আমি সবসময় ধরে নিয়েছিলাম যে "বানি হপ" বাধাটিতে প্রায় 90-ডিগ্রি অ্যাঙ্গেল অ্যাপ্রোচকে বোঝায়, যদিও আমি অনুমান করি যে আপনি যা বর্ণনা করেছেন তা সত্যিই তীক্ষ্ণ কার্ব-ওয়ার্ড স্টিয়ারের সাথে একই কৌশল? আমি শপথ করতে পারি যে আমি এখানে ব্যবহার করা যেতে পারে এমন কোনও পার্শ্ব-স্তরের-হপ সম্পর্কে কোথাও পড়তে পারি, যদিও আমি এটি খুঁজে পাই না এবং এটিটি শুরু করার জন্য ভ্রান্ত ধারণা পেয়েছি। আমি দিকনির্দেশ ছাড়াই এরকম কিছু চেষ্টা করতে কিছুটা ভয় পেয়েছি, যেহেতু চাকাগুলি আউট-অফ-ট্র্যাকের সাথে অবতরণ করা খুব সহজ হবে, তারপরে মুখোমুখি ফুটপাথ।
টিনকর্সিম

1
@ টিনকর্সিম আমার সন্দেহ হয় যে সম্ভবত সবচেয়ে ব্যর্থতা হ'ল আপনার পিছনের চাকাটি কার্বন পুরোপুরি সাফ করছে না, তাই আপনি পাশের পাশে পড়ে বাইকের সাথে জড়িয়ে পড়তেন। আপনি যখন থামতে চলেছেন তখন এর ফলে প্রচুর হারিয়ে যাওয়া ত্বকের ফলাফল হতে চলেছে। আমি এই কারণেই বাইকটি থেকে লাফিয়ে লাফিয়ে যাব।
Moz

আচ্ছা উপরে মন্তব্য ছিল আন-পরিষ্কারভাবে ফ্ল্যাট মাটিতে অনুশীলন উল্লেখ, তবে হ্যাঁ, দেখতে পাচ্ছি যে একটি ধারের শুধু হবে ভালবাসেন ফিরে চাকা (অথবা উভয় একটি স্তর হপ জন্য) দখল করতে নিজের গ্রামে ফিরে ড্রপ নর্দমা যখন মধ্যে সামনের চাকা এবং / অথবা রাইডারের ওজন ভ্রমণ (ইন্সটা-ক্র্যাশ)। আমি এই সাইটে এবং অন্য কোথাও প্রচুর আইকিডো সুপারিশ দেখেছি, তাই আমি অবশ্যই অবশ্যই একটি বিকল্প হিসাবে এটি দেখব, যেহেতু আমি মনে করি না যে আমার টায়ে কোওন ডো ব্যাকগ্রাউন্ডটি এখানে অনেক সাহায্য করবে। :-)
টিনকর্সিম

Anglonesia। এটি পছন্দ করুন :-)
andy256

আমি যোগ করব যে আমি বানি হপ সর্বদা নিষেধাজ্ঞা আরোপ করি এবং প্যানিয়ারদের সাথে ভ্রমণ করি। প্যানিয়ারদের সাথে বুনি হাপিং? ব্যর্থতার পক্ষে খুব জটিল এবং খুব উচ্চ প্রতিক্রিয়া। প্রস্তুতির জন্য প্রায় কোনও সময় যোগ করুন না ... এখন আমরা সাফল্যের খুব কম প্রতিক্রিয়ার দিকে যাচ্ছি। প্রতিক্রিয়াগুলি বড় টায়ারগুলির সাথে কিছুটা উপরে যেতে পারে কারণ তারা আপনার সংক্ষেপে কিছুটা ডিগ্রি অবধি তৈরি করতে পারে।
রাইডার_ এক্স

11

আপনি যে "কৌশল" সন্ধান করছেন এটি একটি সাইড হপ । এটি সত্যিই একটি খরগোশের উপর একটি বৈচিত্র।

মূলত, আপনি একটি স্ট্যান্ডার্ড বানি হপ সঞ্চালন করেন তবে হ্যান্ডেলবারগুলি এবং সামনের চাকা যখন তাদের উত্সাহে পৌঁছে যায় তখন আপনি সামনের প্রান্তটি সামনে এগিয়ে টানতে গিয়ে বাধার উপরে টানুন। ফরোয়ার্ড মোশন স্ট্যান্ডার্ড বানি হপের মতো রিয়ার হুইলটি উপরে টান দেয়। যাইহোক, আপনি পাশাপাশি পাশাপাশি কার্বের উপরে বাইকের পিছনটি ধাক্কা দিতে আপনার পোঁদ এবং পা ব্যবহার করেন।

আমি উপরে যে ভিডিওটি লিঙ্ক করেছি তা একটি ভাল উদাহরণ দেয়। আমার কাছে একটি কোবিল হ'ল তিনি বলেছিলেন যে আপনার সামনের দিকের সামনের দিকের দিকটি ছুঁড়ে ফেলা সহজ। আমি বিপরীতটি সত্য বলে মনে করি। আমি দেখতে পাচ্ছি যে আমার পিছনের পা আমাকে পিছন চাকাটি বাধার উপর চাপিয়ে দেওয়ার জন্য আরও বেশি উত্সাহ দেয়। তবে সত্যই, আমি তাদের উভয় উপায়ে করতে পারি। আমি এগুলি কেবল আমার পছন্দসই দিক থেকে আরও উচ্চতর এবং আরও দূরে করতে পারি।

সাইড হপগুলি সাধারণত গতির চেয়ে ট্র্যাকস্ট্যান্ড থেকে সম্পন্ন হয়। এর কারণ এটি বেশিরভাগ ট্রায়াল এবং স্ট্যান্ডিল থেকে কৌশলটি কার্যকর করার জন্য ব্যবহৃত হয় আরও নির্ভুলতা এবং নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। স্থির থেকে অনুশীলন। একবার আপনি এটি তুলনামূলকভাবে ভাল হয়ে গেলে ধীরে ধীরে ঘোরার সময় এটি করার চেষ্টা করুন। তারপরে ধীরে ধীরে গতি বাড়ান।

শুরু করার সময়, সমতল ভূমিতে অনুশীলন করুন যার মধ্যে কিছুটা চিহ্ন রয়েছে, যেমন, আঁকা লাইন, বিভিন্ন রঙের ইট, খড়ি লাইন, যাই হোক না কেন। একটি ট্র্যাকস্ট্যান্ড থেকে, কয়েক ইঞ্চি থেকে এটির দিকে চিহ্নিত করার পাশ থেকে এগিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করুন। একবার আপনি আত্মবিশ্বাসের সাথে এটি করতে পারলে একই শুরুর অবস্থান থেকে আশাকরি চেষ্টা করুন, তবে চিহ্নিতকরণের চেয়ে বেশি। তারপরে আরও দূরে চেষ্টা করুন।

একবার নীচে নেমে গেলে, কিছু উচ্চতা যুক্ত করুন St সিঁড়ি অনুশীলনের জন্য ভাল জায়গা। একবার আপনি কোনও সিঁড়ির উপরে উঠতে পারলে প্রশস্ত সিঁড়িটি খুঁজে বের করুন এবং এর শীর্ষে যাওয়ার জন্য সমস্ত রাস্তাটি হ্যাপ করার চেষ্টা করুন। আপনার যদি একটি পা নীচে রাখতে হয় তবে উচ্চ পদক্ষেপে এটি নিশ্চিত করে নিন। আপনি নীচের ধাপে পৌঁছাতে পারবেন না এবং সিঁড়ি দিয়ে কাঁপতে পারেন।

এই মুহুর্তে, আপনি এটি ঘূর্ণায়মান করার চেষ্টা শুরু করতে প্রস্তুত। এটির চিহ্নগুলি সহ আপনার সমতল ভূমিতে ফিরে যান। আপনি দেখতে পাবেন যে ঘূর্ণায়মান হওয়ার সময় আপনি উঁচু বা বেশি দূরে সাইড করতে পারবেন না। কমপক্ষে, প্রাথমিকভাবে নয়। কেন এটি আলাদা তা আমি ব্যাখ্যা করতে পারি না তবে তা অবশ্যই। আপনি এটির জন্য আরও দ্রুত একটি অনুভূতি পাবেন যদিও এবং শীঘ্রই আপনি কার্বস মোকাবেলার জন্য প্রস্তুত হবেন। প্রথমে ধীরে ধীরে তাই করুন। আপনি সম্ভবত আপনার পিছনের চাকাটি ধরবেন এবং কয়েকবার স্কিডিং স্টলে আসবেন। আপনি এটি পেয়ে গেলে এটি দ্বিতীয় প্রকৃতি না হওয়া পর্যন্ত দ্রুত এবং দ্রুত যান।

উভয় দিক প্রতিটি পদক্ষেপ অনুশীলন করুন। আপনি যদি প্রথম দিকে এক দিকে যেতে ভাল হন তবে অন্য পথে যেতে শিখলে তা হতাশ হবে।

ব্যাকপ্যাকটি দিয়ে এটি করা কিছুই নয়। ভারী রিয়ার এন্ড (অর্থাত্ প্যানিয়ায়ার্স) দিয়ে এটি করা সম্পূর্ণ ভিন্ন বলের খেলা। যদিও এটি সম্ভব হতে পারে, এটি অবশ্যই সহজ নয়। পেছনের ওজন সহ আপনার একই লিভারেজ নেই। আমি আরও উদ্বিগ্ন হব যে প্যানির এবং র‌্যাকের জারিং শেষ পর্যন্ত তাদের ক্ষতি করবে। র্যাকগুলি অনেকগুলি পার্শ্বীয় শক্তিকে সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। Pannier হুকগুলি সাধারণত প্রভাব বাহিনীর জন্য ডিজাইন করা হয় না। আপনি যদি নিজেকে প্রায়শই এটি করতে দেখেন তবে আপনাকে ব্যাকপ্যাকটি নিয়ে চড়ে নিজেকে পদত্যাগ করতে হতে পারে।


পাশের হপ ভিডিওটি অনুসন্ধানের জন্য এবং বর্ধিত নির্দেশাবলীর জন্য +1।
টিনকর্সিম

11

সংক্ষিপ্ত উত্তর: হ্যাঁ, এটি করার একটি উপায় আছে। আমি এম এর উত্তরকে পুরোপুরি সমর্থন করি এবং মন্তব্যে ফিট হওয়ার চেয়ে আরও কিছু বলি।

প্রথমত, মূল ভিত্তি সম্পর্কে।

আপনি আপনার কাঁধটি দেখতে পেয়েছেন (বা আপনার আয়নাতে) এবং পিছন থেকে কোনও গাড়ি এসে পৌঁছেছেন, পুরোপুরি বাইকের গলিতে, অথবা এমন পর্যায়ে গিয়েছিলেন যে তারা নিরাপদে যেতে পারে না।

আমি যদি বাইকের গলিতে বাইক চালাচ্ছি তবে কেবলমাত্র আমি যখন পিছন থেকে আসা কোনও যানবাহনের পথ থেকে বেরিয়ে আসার বিষয়টি বিবেচনা করব তবে তা হল লাইট এবং সাইরেনযুক্ত জরুরি গাড়ি vehicle অন্য সবার জন্য অপেক্ষা করতে হবে। তারা বাইকের লেনে গাড়ি চালানো বেছে নিয়েছিল, সুতরাং এটিই এভাবে।

সতর্কতামূলক শব্দ বিবেচনা করা হয় এবং নিরাপদে । সুরক্ষা যখন ঝুঁকিপূর্ণ তখন বিবেচনার সময় নেই । স্রেফ পথ থেকে সরে যাও। যাইহোক আপনি পারেন।

তবে বানি হপস সম্পর্কিত (সম্পাদনা করুন: গতিতে এখানে রোড বাইক সম্পর্কে কথা বলা; পার্থক্যটি নির্দেশ করার জন্য @ জেমসএফকে ধন্যবাদ)

  • এগুলি একটি দক্ষতা, এবং তাই শেখা যায়।

  • এগুলি একটি দক্ষতা, এবং কল এ উপলভ্য হওয়ার জন্য তাদের অনুশীলন করতে হবে।

  • আপনার পাদদেশগুলির সাথে অবশ্যই যুক্ত থাকতে হবে। আপনি Mσᶎ এর উত্তরে মেসেঞ্জারকে বাজি ধরতে পারেন এসপিডি প্যাডেলগুলি ব্যবহার করে।

  • যদি ড্রপ বারগুলি ব্যবহার করে থাকেন তবে আপনার হাতগুলি টপস বা হুডগুলিতে এবং উভয় হাতের পাশাপাশি উভয় পাশের একই অবস্থানে রাখুন hop

  • রাস্তার বাইকে (প্রায়) জাম্পিংয়ের একমাত্র উপায় হ'ল আপনার শরীরের ভর উপরের দিকে চালানো। এটি করার প্রাথমিক উপায়টি বাইকে নীচে ক্রচ করা, তারপরে বসন্ত spring আপনি যদি আপনার হাত ধরে থাকেন এবং আপনার পা সংযুক্ত থাকে তবে বাইকটি অনুসরণ করবে।

  • অনুশীলনের প্রথম জিনিসটি সোজা অবতরণ। এর সত্যিকারের অর্থ টেক অফে সোজা হওয়া এবং অবতরণের জন্য সোজা থাকা। অপরিহার্য জিনিসটি হ'ল আপনার সামনের চাকাটি অবতরণ পথে ভ্রমণের দিকে নির্দেশ করছে।

  • ফুটপাতের ছোট ছোট বাধা / ফাটলগুলির মতো ছোট বাধাগুলি লাফানো শুরু করার এখন সময়।

  • দ্বিতীয় জিনিসটি হ'ল উভয় চাকা দিয়ে সমান উচ্চতা পেতে। যেহেতু আপনার মাথা উপরে রাখা দরকার তাই আপনি এটি পরীক্ষা করতে নীচের দিকে তাকাতে পারবেন না। যদি আপনার চাকাগুলি অসম হয় তবে আপনি জানতে পারবেন কারণ একটি প্রথমে অবতরণ করবে। সাধারণত এটি পিছনের এক। আপনি ধীরে ধীরে বৃহত্তর বস্তুগুলিতে ঝাঁপ দেওয়ার সাথে সাথে আপনি এক চাকা স্পর্শও অনুভব করতে পারেন, আবার এটি সাধারণত পিছনের। এটি হ্যান্ডেলবারগুলিকে খুব বেশি টান দেওয়ার কারণে ঘটে; আপনার পা দিয়ে বাইকটি টানতে মনোনিবেশ করুন। সামান্য. Mσᶎ এর ছবিতে আপনি দেখতে পাবেন যে রাইডারটি পুরো wardর্ধ্বমুখী এক্সটেনশনে রয়েছে এবং এখন পিছনের চাকাটিকে আরও উঁচুতে টানতে পারে।

  • এখন উচ্চতা নিয়ে কাজ করার সময়। এটি বেশিরভাগ প্রচেষ্টা এবং সময় পরিবর্তনের চেয়ে সমন্বয় এবং সময় সম্পর্কিত বিষয়। অবশ্যই আরও উঁচুতে লাফিয়ে উঠতে আরও বেশি প্রচেষ্টা লাগে তবে সমন্বয়কে মনোনিবেশ করুন। ক্রচ এবং লাফিয়ে। ক্রাউচ করুন এবং আরও লাফ দিন। রিদম। আপনার সহজেই এক বা দুই দিনের মধ্যে 15 সেন্টিমিটার (6 ইঞ্চি) উচ্চ লাফানো উচিত। এটি আপনাকে বেশিরভাগ প্রতিবন্ধকতাগুলি কাটিয়ে উঠতে যথেষ্ট, তবে অনেকগুলি আটকানো নয়। এর জন্য আপনার কমপক্ষে 20 সেমি (8 ইন) লাগবে।

  • এবং এখন দূরত্ব জন্য লক্ষ্য। দূরত্ব বাতাসে গতি এবং সময়ের একটি ক্রিয়া। বাতাসে সময়টি উচ্চতা দ্বারা নির্ধারিত হয়। আমার গণিত অনুসারে, আপনি যদি 15 সেমি লাফাতে পারেন তবে আপনি প্রায় এক সেকেন্ডের প্রায় এক চতুর্থাংশ বাতাসে রয়েছেন। 20kph (12mph) এ, আপনি প্রতি সেকেন্ডে প্রায় 5.5 মিটার coveringাকা দিচ্ছেন। সুতরাং আপনি প্রায় 1.4 মিটার (56 ইঞ্চি) লাফিয়ে উঠতে পারেন। এটি আপনার বাইকের হুইল বেসের চেয়ে প্রায় 40 সেন্টিমিটার (16 ইঞ্চি) বেশি, তবে ছোট ছোট বস্তুগুলি লাফিয়ে ফেলার জন্য এটি যথেষ্ট। ম্যান-হোল কভারের মতো জিনিসের জন্য আপনার আরও বায়ু নেওয়া এবং / অথবা দ্রুত যেতে হবে।

সুতরাং যে কিভাবে বেসিক বানি হপ করতে হয়। আপনার হাপ হওয়ার আগে আপনাকে প্রস্তুত করার জন্য একটি মুহুর্ত প্রয়োজন (ক্রাউচ করুন, অবস্থানে হাত পান)) সুতরাং আপনি জরুরী পরিস্থিতিতে কিছু করার দরকার নেই, যদি না আপনি ইতিমধ্যে অবস্থানে থাকেন।

আপনি যা জিজ্ঞাসা করেছিলেন তা হুড়োহুড়ি হয়ে দাঁড়ায়। এই কাজটি করার দুটি পদ্ধতি আছে; ফটোতে থাকা লোকটি একটি কোণে কার্বের উপর চড়েছে এবং কেবল একটি সরলরেখায় ঝাঁপিয়ে পড়েছে। আপনি যদি আপনার দক্ষতার বিষয়ে অত্যন্ত আত্মবিশ্বাসী হন তবে সহজ। আপনি যদি সামনের চাকাটিকে কার্বের উপর দিয়ে ধরেন তবে বিপর্যয়। অন্য উপায়টি হচ্ছে পাশের রাস্তায় লাফানো। আপনি এটিও করতে শিখতে পারেন তবে এই পোস্টটি ইতিমধ্যে খুব দীর্ঘ getting আমি টিডিএফ-এর একটি লোক একবার যখন একটি কোণে প্রশস্ত দৌড়ে এসেছিলেন তখন তিনি এটি একটি নেমে এসেছেন। শেখার একটি উপায় হ'ল ট্র্যাক-স্ট্যান্ড করে এবং পাশের পাশে হ্যাপিং দিয়ে শুরু করা। এর জন্য জিমিরিংয়ের উত্তর দেখুন ।


5
বনি হপস সম্পর্কে একটি ছোটখাটো বাচ্চা: এগুলি করার জন্য আপনাকে ক্লিপ করা দরকার হয় না। আসলে, এসপিডিগুলির চেয়ে ফ্ল্যাট পেডালগুলি ব্যবহার করে আমার বাইকটি বাতাসে পাওয়া খুব সহজ। যখন আপনি ক্লিপড হন, তখন বাইকের পিছনের দিকটি প্রথমে টান দেওয়ার লোভ হয়, যখন আমি তর্ক করি (বিশেষত যদি আপনি কোনও বাধা অতিক্রম করতে চেষ্টা করছেন) আপনার অবশ্যই সামনের চাকাটি আগে উঠে আসা উচিত পিছনে এক।
জেমসএফ

@ জেমসএফ আপনি কি সাসপেনশন বা ফ্যাট টায়ারযুক্ত বাইকের কথা ভাবছেন? এবং একই সাথে মাটি থেকে উভয় চাকা পেয়ে যাচ্ছেন?
andy256

1
@ জেমসএফ মানেট একটি বিনয়ের সাথে, অনুসন্ধানে, কোর্সের ধরণের উপায় জানতে আগ্রহী :-)
andy 256

1
@ andy256 হ্যান্ডেলবার-কেবল বনি হप्सগুলি কমপক্ষে ক্লিপ করা যতটা সহজ - বিএমএক্স এবং ট্রায়াল রাইডারদের দিকে তাকান। আপনার পায়ের সাথে বাইকটি আটকে রাখার জন্য এটি কেবল সামান্য কিছুটা চাপ চাপতে হবে forward তবে পান্নিয়ার যুক্ত করুন এবং এটি আরও শক্ত হয়ে যায়। পাশের ধারে হ্যাপিং ট্রায়াল চালানোর জন্য একটি মূল দক্ষতা।
Moz

@ এমσᶎ আমি মনে করি আমাদের বনি হপের একটি সাধারণ সংজ্ঞা প্রয়োজন। আমি অবশ্যই সম্মত হই যে কেবলমাত্র হ্যান্ডেল-বার ক্লিপ করে ডাব্লু / ও করা যেতে পারে। আমার একটি বনি হাপের ডিফএন বাতাসে উভয় চাকা জড়িত। আমাদের পরিভাষা সূচক সাহায্য করে না। আপনার সংজ্ঞা কি?
andy256

1

প্রথমে বাইকটি কীভাবে সেট আপ করা হয়?

  • 25 মিমি টায়ার বনাম 32 মিটার (বা আরও বড়) আলাদা।
  • ক্লিপ বনাম ক্লিপ-কম বিভ্রান্তিকর।
    আপনি কি এসপিডি-র মতো ছিটকে গেছেন?

কয়েকটি হপস রয়েছে

  • স্ট্রেইট হপ
    প্রিটিকে আপনার শরীরকে নীচে নামিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়ে পেডেল এবং বারগুলিতে টানতে হবে much কার্বস আপ আপ করার জন্য এটি দুর্দান্ত তবে আপনার প্রতিরোধের দিকে লক্ষ্য করা দরকার। এবং আপনার পর্যাপ্ত গতি থাকা দরকার যা উভয় চাকাই কার্বন সাফ করে দেয়। জরুরী পরিস্থিতিতে যদি আপনি এগুলিকে আয়নাতে দেখেন তবে আপনার পুরো বাইকটিকে কার্বের দিকে নির্দেশ করার সময় নেই। আপনি যদি সত্যিই ভাল হন তবে আপনি আশা করতে পারতেন এবং পাশেও।

  • যাকে আমি একটি দুটি পর্যায়ের খরগোশ বলি আপনি সামনের চাকাটি হপ করুন এবং তারপরে সামনের চাকাটি নেমে যাওয়ার পরে আপনি পিছনটি হপ করবেন। সামনের চাকাটি বাড়াতে বারগুলিতে টানুন এবং যখন আপনি সামনের দিকে ঝুঁকে পড়ুন এবং পিছনটি টানুন। আপনি যদি স্নেপড হন তবে আরও সহজ in আমি পিছনে প্রান্তটি টানতে তাদের মধ্যে ঠেলাঠেলি 4 এবং 10 এর মতো পেডেল পছন্দ করি না na এটি সম্ভবত আপনার মিরর দৃশ্যে দেখতে পান। সামনের চাকাটি পেরে উঠুন - এটি আপনার দেহটিকে কার্বের উপর দিয়ে দেবে। আশা করি রিয়ারটি হপ করুন। এমনকি যদি আপনি পিছনটি না প্রত্যাশা করেন তবে আপনি পিছন চাকাটি বেজায় এবং উপরে থাকেন বা পিছনটি ধাক্কা খায় এবং ক্রাশ হয়।
  • আসল খরগোশ
    আপনি যা ব্যবহার করবেন তা নয় আমি তাদের আয়নাতে দেখি। আপনি হাঁটুতে বাঁকা হয়ে সামনের দিকে টানুন এবং যখন আপনি পিছনের চাকাটি আপনার হপের নীচে পাবেন। এভাবেই আপনি দূরত্ব / উচ্চতা পাবেন। এটি শক্ত যেমন আপনি খুব শীঘ্রই নাক ডাইভ বন্ধ করে দেয়। এবং আপনি যদি খুব দেরি করেন তবে আপনি পিছনে যাবেন। একটি হেলমেট দিয়ে একটি নরম পৃষ্ঠের উপর অনুশীলন করুন।

এই ভিডিওটিতে দুটি পর্যায়ের খরগোশটিকে বর্ণনা করা হয়েছে। BunnyLikePro তবে তিনি 15 সেকেন্ডে যা করেন তা হ'ল আসল বান


0

সহজ অংশটি কার্বের প্রাথমিক ফ্রন্ট হুইল ক্লিয়ারেন্স হ'ল। আপনি যদি নিজের সামনের চাকাটিকে আরও ফুটপাতের দিকে ঘুরিয়ে আনতে পারেন এবং বাইকের পেছনের অংশটি ভারহীন করতে পারেন, (আপনি যদি ক্লিপযুক্ত হন তবে আরও সহজ, আপনি আপনার পা দিয়ে পিছনে টানতে পারেন), প্রভাব প্রায় এটিই কম 90 ডিগ্রি কোণে কার্ব হ্যাপিং এর। মাঝে মাঝে পিছন পরিষ্কার নাও হতে পারে তবে প্রাথমিক স্টিয়ারটি ফুটপাতের আরও গভীরভাবে মেঝেতে সরাসরি ডাম্প হওয়ার সম্ভাবনা হ্রাস করে।


0

আমি যখন ছোট ছিলাম তখন আমি সামনের চক্রটির সাথে ঝাঁপিয়ে পড়ে এটি করতে সক্ষম হয়েছিলাম এবং তারপরে পিছনের চাকাটিকে "স্লাইড" ত্রিভুজভাবে দিয়ে দিয়ে সামনের চক্রের সাথে আরও এগিয়ে যেতে পারি। এটি পদ্ধতির কোণকে বাড়িয়ে তোলে এবং শেষ পর্যন্ত এটি প্রায় 45 ডিগ্রি বা তার বেশি উপরে উঠতে পারে। আমি মনে করি এটি টায়ার / চাকা স্বাস্থ্যের জন্য ভাল নয় তবে এটি কাজ করে এবং এটি বিপজ্জনক বলে মনে হয় না। (কখনও কখনও এটি কেবল থামার দিকে পরিচালিত করে, যখন পিছনের চাকাটি উপরে উঠতে সক্ষম হয় না, যেহেতু ঘর্ষণ বেশি ছিল)। @ ব্লেম এই দুটি পর্যায়ের বানিকে যা বলেছিল তার সাথেও আমি এটি একত্রিত করেছি। তাই সামনের দিকে কাত হয়ে পিঠে চাপ কমাতে, এবং পিছনে পিছনে লাফিয়ে। (এটি প্যাডেল ক্লিপ ছাড়াই একটি বাইক দিয়ে করা হয়েছিল)


0

আপনি যদি পিছনের সংঘর্ষ থেকে নিরাপদ থাকতে চান তবে আপনার বাইকের কিছুটা হারিয়ে যাওয়া সময় / গতি বা সামান্য ক্ষতির কিছু মনে করবেন না।

সুতরাং আপনি ফুটপাতের দিকে ঘুরতে চান আপনার যদি দ্বিতীয় বা 2 থাকে তবে কার্ব থেকে দূরে থাকুন এবং তারপরে কার্বের পক্ষে যতটা সম্ভব একটি বৃহত্তর কোণ পেতে ফিরে ফিরে যান। আপনার সামনের চাকাটিকে কার্বের উপরে টানতে আপনি হ্যান্ডেলবারগুলি ব্যবহার করতে পারেন এবং পেছনের পেছনের দিকে পিছনের চাকাটি ঘুরিয়ে আনার জন্য এটি পেতে হবে।

আপনি যদি কম গিয়ারে থাকেন তবে প্যাডেলগুলিতে চাপ দেওয়া আরও সহায়তা করবে। যদি আপনার কোনও প্যানিয়ায়ারে একটি শালীন বোঝা থাকে তবে আপনার যেকোন ধরণের হ্যাপটি ভুলে যাওয়া উচিত এবং আপনাকে সুরক্ষায় নিয়ে যাওয়ার জন্য পিছনের চাকাটির টায়ার এবং রিমটি চাপ দেওয়া উচিত।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.