ফ্রন্ট-সাসপেনশন কি সস্তা বাইকের জন্য একটি মিথ্যা-অর্থনীতি?


21

আমি একজন 30 বছর বয়সী পুরুষ যিনি আমার প্রথম ডিপার্টমেন্টাল স্টোরের বাইকটি কিনছেন। আমি কয়েক বছরের বেশি সময় বাইক চালিয়েছি না।

আমার ইউজ-কেসটি 90% ডুফাযুক্ত (অভ্যন্তরীণ শহর, মাঝে মধ্যে কম-গতির হাইওয়ে) এবং ~ 10% ট্রেইল। ট্রেলগুলি সাধারণত কয়েকটি গুরুতর বাধা সহ সমতল, সরাসরি হবে। বাইকটি খুব মাঝে মধ্যে ভারী ব্যবহার দেখতে পেত ।

আমি হাইব্রিড বাইকগুলিতে $ 0- $ 500 পরিসীমাতে সাময়িক সাসপেনশন কাঁটাচামচ ব্যবহারের বিরুদ্ধে বেশ কয়েকটি যুক্তি দেখেছি , যার বিরুদ্ধে যুক্তি সহ আরোপ করা হয়েছে:

  • এই দাম পয়েন্টে তাদের লক-আউটের অভাব রয়েছে, শহর / চড়াই চলাচল আরও কঠিন করে তোলে।
  • তারা ফ্রেমে ওজন যুক্ত করে।
  • তারা গতি সীমাবদ্ধ।
  • তাদের রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।
  • এটি আর একটি চলমান অংশ যা ব্যর্থ হতে পারে।
  • তারা এই ব্যবহারের ক্ষেত্রে চূড়ান্তভাবে অপ্রয়োজনীয়।

এই যুক্তিগুলির মধ্যে, গতি সম্ভবত এমন এক যা আমি খুব সহজেই উপেক্ষা করতে পারি, কারণ আমি উচ্চ টপ-এন্ড গতির সন্ধান করছি না। অন্যদিকে, যদি সাসপেনশন কাঁটাচামচটি আমাকে খারাপভাবে বাধা না দেয়, আমি এটি ক্রয় করা এড়ানোর কোনও সত্যই দেখব না।


15
একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ বিষয়: কাঁটাচামচের চেয়ে কাঁটাচামচ বেশি ব্যয়বহুল, সুতরাং বাইক প্রস্তুতকারককে অন্যান্য অংশ যেমন অর্থাত গিয়ার্স, হাবস, বিবি, চাকা, টায়ারে অর্থ সাশ্রয় করতে হবে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, এই ট্রেড অফটি আপনার (খারাপ) সাসপেনশনটির পক্ষে উপযুক্ত নয়।
আরনে

2
আপনার পরিস্থিতি সাময়িক স্থগিতাদেশের প্রয়োজন নেই তা বুঝতে পেরে আপনাকে কুডোস।
ড্যানিয়েল আর হিকস

6
পুরুষদের দিকে লক্ষ্য করে বেশিরভাগ বাইকে সাসপেনশন স্থাপন করা হয় কারণ এটি কোনওভাবে টেস্টোস্টেরন পায়। সাসপেনশনহীন বাইকগুলি সম্ভবত স্প্যানডেক্স শর্টস এফিট রোড রেসারদের দর্শনগুলি কল করে এবং তাই এটি "দুর্দান্ত" নয়। এমন জায়গাগুলি রয়েছে যেখানে সাসপেনশন যোগ্যতাযুক্ত, তবে বিক্রি হওয়া সাসপেনশন বাইকের ৮০% এর কোনও লাভ নেই (এবং প্রায়শই যথেষ্ট ক্ষতিকারক)।
ড্যানিয়েল আর হিকস

2
যদি আপনি হিট (যেমন পর্বত বাইক) নিচ্ছেন বা আপনার শরীরে ব্যথা অনুভব করছেন তবে আপনাকে স্থগিতকরণের দরকার আছে যা স্থগিতাদেশটি আপনাকে কিছুটা ভাল বোধ করে। স্থগিতাদেশের চেয়ে স্বাচ্ছন্দ্যের উন্নতি করতে রাস্তা ব্যবহারের জন্য কম চাপে আপনি একটি বড় টায়ার দিয়ে সাধারণত ভাল।
ব্যাটম্যান

1
আমি দেখেছি যে সাসপেনশন স্যাডল পোস্ট (আমার প্রায় 40 40 ছিল) যখন সান্ত্বনা আসে তখন তা অনেক সহায়তা করে। আমার যাত্রীর সামনের সাময়িক বরখাস্ততা আছে ... তবে আমি এটি ঘৃণা করি এবং একটি দৃ for় কাঁটাচামচ স্যুইচ করার পরিকল্পনা করি। সম্পাদনা করুন: সুরিলির থেকে এমটিবিগুলিতে একবার দেখুন, বেশিরভাগের কোনও স্থগিত নেই এবং এগুলি "মাঝে মাঝে ভারী ব্যবহার" এর চেয়ে বেশি লক্ষ্যবস্তু হয়।
লিনাক 14

উত্তর:


15

সাসপেনশন কাঁটাচামানের সুবিধা (শহর / নুড়ি রাস্তা ব্যবহার):

  • আবহমান রাস্তাগুলি থেকে বকবক সরান
  • বড় বড় ফোঁড়াগুলির মধ্যে জারটি নিন Take
  • ভাল ট্র্যাকশন

স্থগিতাদেশ কাঁটাচামচগুলির ত্রুটিগুলি:

  • পুরো বাইকটি ভারী, কম চটুল বাইকের দিকে নিয়ে যায়। সাসপেনশন সহ একটি বাইক (সমস্ত কিছু সমান হওয়ায়) আরও গর্তগুলিতে আঘাত করবে এবং তাদের আরও শক্ত করবে। এটি শুয়োরের মতো আরোহণ করবে এবং খারাপভাবে ত্বরান্বিত করবে।
  • সাসপেনশন ছাড়াই আপনি আরও ভাল কৌশল শিখবেন। আশঙ্কা করা কার্বস এবং পটোলগুলি এড়ানোর মতো বিষয়গুলি আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে তবে আরও সহজ। বাইকটি আপনাকে আরও পরিষ্কার প্রতিক্রিয়া জানাবে।
  • পুরো বাইকটি স্পঞ্জী বোধ করুন এবং আপনার শক্তি স্যাপা করুন।
  • সাসপেনশন ব্রেকিংয়ের অধীনে ডুব দেয়, বাইকটিকে এমনভাবে সম্পাদন করে তোলে যেন তার স্টিপার হেড টিউব থাকে। এটি একটি দুর্বল সময়ে আরও দ্ব্যর্থহীন পরিচালনা করে।
  • সস্তা মডেলগুলিতে, পোগো স্টিকের মতো আচরণ করে যা বাউন্স করে। এটি প্রকৃতপক্ষে আরও বেশি চরম আকার ধারণ করতে পারে।
  • আপনার ওজনের সাথে সামঞ্জস্য হতে পারে না। আপনি যদি হালকা হন তবে এটি খুব দৃ a় কাঁটার মতো কাজ করবে। আপনি যদি ভারী হন তবে এটি স্থায়ীভাবে সংকুচিত হবে এবং আপনাকে কোনও পক্ষপাতিত করে না।
  • পরিষেবা - পরিষেবাগুলির মধ্যে নগরীর বাইকগুলি তাদের উপর অনেক ঘন্টা পেতে পারে। কিছু কাঁটাচামড়ার জন্য প্রতি 100 ঘন্টা চালানোর পরিষেবা প্রয়োজন। সস্তা কাঁটাচামচ যা সস্তা বাইকে আসবে তাদের এই স্তরের পরিষেবার প্রয়োজন হতে পারে না (অনেকগুলি পরিষেবাযোগ্য নয়) তবে এখনও বিবেচনা করার মতো কিছু বিষয়।
  • সরলতা।

আপনার যদি সাসপেনশন কাঁটাচামচ থাকে তবে আপনি ঝুঁকিপূর্ণ:

  • আপনার পুরো বাইকের জন্য আরও অর্থ প্রদান করা হচ্ছে
  • সাসপেনশন ব্যয়টি অফসেট করার জন্য সস্তাগুলির জন্য আরও ভাল উপাদানগুলির ব্যবসায় করা rading
  • যথেষ্ট ভারী বাইক রয়েছে

অন্যান্য অপশন:

  • একটি বাইকে আরও বৃহত্তর টায়ার লাগানো, বা বৃহত্তর টায়ারের সাথে সামঞ্জস্য করতে পারে এমন বাইক কেনা আমার মতে সর্বদা আরও ভাল বিকল্প (শহরের বাইকের জন্য)। এটি আপনাকে আপনার বাইকটিকে বিভিন্ন অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে এবং আপনি যখন চান সস্তার সাথে পরিবর্তন করতে দেয়। স্থগিতাদেশের কাঁটাচামচ অপসারণ করা সম্ভব তবে এটি কঠিন / ব্যয়বহুল। একটি সাসপেনশন কাঁটাচামচ অদলবদল করার বিষয়ে জিজ্ঞাসা করা এই প্রশ্নটি দেখুন।

4

সাধারণত একটি সস্তা বাইকের কাঁটাচামচ আনম্প্যাম্পড, ভারী এবং সাধারণভাবে ভয়ঙ্করভাবে দক্ষ হবে না। সমস্ত বাইকের উপাদানগুলি ভেঙে যেতে পারে তাই আমি কেবল ধরেই নেব না কারণ এটি ব্যয়বহুল এটি স্থায়ী হবে। মাঝে মাঝে অফরোড ব্যবহারের জন্য, আমি একটি অনমনীয় কাঁটাচামচ দিয়ে কিছু পেয়েছিলাম কারণ (আরিন হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে), অন্যান্য অংশগুলি ভাল হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে তবে এটিও কারণ অনমনীয় কাঁটাচামচ সাসপেনশন কাঁটার চেয়ে হালকা হবে। এটি বলেছিল যে, তারাও সন্ধান করা সহজ হবে না কারণ বেশিরভাগ দোকানগুলিতে সেগুলির কম বিক্রি হবে তাই বেশিরভাগ লোকেরা স্থগিতাদেশ = আরও ভাল বলে ধরে নেন বলে তাদের স্টক করার সম্ভাবনা কম।

তবে, এটি আমার মতামত। আমি যদি আপনি থাকতাম তবে আমি কয়েকটি পরীক্ষার যাত্রা করতাম এবং আপনাকে কী ঠিক মনে হত তা দেখতে পেতাম। এই শেষ বাক্যটি আমার আসল উত্তর;)


আমি মাত্র একটি এমপিবি এমটিবি তৈরি করেছি যার মধ্যে খুব সুন্দর অনড় পেস কাঁটা রয়েছে এবং এটি দুর্দান্ত লাগে ...
এমির

3

আমি আপনার ব্যবহারের ক্ষেত্রে সামনের সাসপেনশনটিকে একটি দুর্দান্ত স্বাচ্ছন্দ্য হিসাবে দেখব, বিশেষত গতি বাধা, পটোল ইত্যাদি শহরগুলিতে পুরোপুরি অনড় ফ্রেম, বিশেষত অ্যালুমিনিয়াম যা সম্ভবত আপনি নিজের দামের সীমাতে পাবেন তা বেশ ক্ষমাযোগ্য হতে পারে এবং ফ্যাট টায়ার কিছুটা সহায়তা করার সময়, সাময়িক স্থগিতাদেশ আরও বড় পার্থক্য করে।

প্রদত্ত যে আপনি মারাত্মক অফ-রোড রাইডিং করার পরিকল্পনা করছেন না আমি এটি বলব না যে আপনার প্লেগের মতো সামনের সাসপেনশন বাইকগুলি এড়ানো উচিত তবে আপনার অবশ্যই এটির দরকার নেই যাতে সঠিক গিয়ার নিয়ন্ত্রণের মতো অন্যান্য জিনিসগুলি ত্যাগ করা উচিত নয় get এটি (পরিবর্তে প্লেগের মতো গ্রিপ-শিফটারগুলি এড়িয়ে চলুন)।

ভুলে যাবেন না যে সেকেন্ড হ্যান্ড হার্ড-লেজ এক্সসি পর্বত বাইকগুলি শালীন হাইব্রিড হয়ে উঠার জন্য কেবল একটি টায়ার অদলবদল যা আমি 500 ডলারের নিচে প্রস্তাব করব

নতুন বাইকটি বেছে নেওয়ার চেষ্টা করার সময় সবচেয়ে ভাল কাজটি হ'ল যথাসাধ্য যাত্রা পরীক্ষা করা এবং আপনি কোনটি পছন্দ করেন তা দেখুন।


ব্যবহৃত এক্সসি বাইকে ভাল পয়েন্ট। টায়ার পরিবর্তনের পরে তারা দুর্দান্ত যাত্রী করে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, ব্যবহৃত ব্যবহৃত বাইকের উপর স্থগিতাদেশ (একই দামের সীমা) ভাল মানের (তবে সম্ভবত আপত্তিজনক) সাসপেনশন থাকবে।
ষাট ফুটারসুডে

@ এসিস্টিফুটারডুড: আমার অভিজ্ঞতা হ'ল কম থেকে মাঝের দামের সীমার মধ্যে অনেকগুলি বাইক কয়েক সপ্তাহের মধ্যে কেবল গ্যারেজ অলঙ্কার হয়ে উঠার জন্য ভাল উদ্দেশ্য নিয়ে কেনা হয় - কৌশলটি সনাক্ত করছে যে কোনটি নতুন এবং কোনটি জরাজীর্ণ। আমি পুরানো, ভাল ব্যবহৃত উচ্চ প্রান্তের বাইকগুলি দেখার পরামর্শ দিই কারণ তারা প্রায়শই খুব ভাল রক্ষণাবেক্ষণ এবং ভাল কাজের অবস্থায় থাকে।
mattnz

2

কথা বলার সময় আপনি কী সামনের সাসপেন্ডাদেশ এড়াতে হবে, আংশিক কারণ আপনি এটা অবশ্য ভাল এটা হতে পারে প্রয়োজন হবে না (এবং ওখানেই তো হয় একটি downside হয় আইএমও) এবং একারণে যে কিছুই আপনি যে মূল্যে পেতে চাই খুব ভাল যাহাই হউক না কেন হবে ।

অপ্রয়োজনীয় স্থগিতাদেশের স্পষ্টত ডাউনসাইডগুলি হ'ল ওজন, অর্থ যা এতে .ুকে যায় যা বাইকের উপর আরও উপকারী কিছু হতে পারে এবং আরও ভুল জিনিস হতে পারে। কিছুটা স্পঞ্জিনেস (সম্ভবত আপনার একটি লকআউটের সাথে কাঁটাচামচ থাকলেও) খুব কম স্পষ্ট হ'ল যার অর্থ আপনি যে শক্তি প্রয়োগ করছেন তার কিছু অংশ আপনাকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে কাঁটাচাঁটি সঙ্কোচনে চলেছে। স্পষ্টতই এই শেষ বিটটি আপনাকে ব্যক্তিগত বিষয় হিসাবে কতটা বিরক্ত করে!


0

কিছু বিষয় যা সামনে আসে নি

  • আমি মনে করি একটি সাসপেনশনবিহীন বাইক চালানো আরও মজাদার
    এটি আপনি এবং রাস্তা
    আপনার ট্রেলগুলিতে আপনাকে একটি লাইন বাছাই করতে হবে এবং কৌশলটি ব্যবহার করতে হবে

  • সাসপেনশন-এ সর্বাধিক কৌশলগুলি সহজেই সহজ আপনার
    কাছ থেকে দূরে ঠেকানোর জন্য কিছু শক্ত এবং হালকা
    হপ উভয় চাকা একটি কর্ক আপ আপ একটি অন-স্থগিতাদেশে সহজ

  • সুতরাং রাফ স্টাফগুলিতে আপনি কিছুটা ধীর স্থির হয়ে আছেন। তবে আপনি ধীর হয়ে যাচ্ছেন এবং নরম হয়ে পড়ছেন। আপনি কৌশল শিখছেন। আর যখন আপনি রাফ না হন তখন আপনি দ্রুত হন।

আরাম হিসাবে আমি মনে করি না যে কোনও সস্তা ধাক্কা রাস্তায় বেশি আরামদায়ক নয়। একটি মসৃণ রাস্তায় তারা কেবল প্যাডেল অ্যাকশনের অংশ শোষণ করে এবং আমার কাছে বাউন্স বিরক্তিকর। আমি একটি ধাক্কা খেয়ে কার্বন ফাইবার সহ কম চাপে একটি আকারের বড় টায়ার নেব।

এমনকি খাঁটি ট্রেইলে আমি একটি পুরানো সাসপেনশন কাঁটা থেকে কার্বন ফাইবার এবং টিউবলেস গিয়েছিলাম। টায়ার এবং নিম্নচাপে একটি আকার আপ গিয়েছে। আমি পুরানো সাসপেনশন কাঁটাচামচ চেয়ে ভাল সেট আপ পছন্দ। আমি একই অর্থটি একটি সুন্দর কাঁটাচামচায় ব্যয় করতে পারতাম তবে ট্রেলটিতে খুব কম সময় পাওয়া গিয়েছিল বরং আমি স্থগিত হয়েছি এবং রাস্তায় কখনও আসছি না। নিশ্চিতভাবেই আমি দৃ technique়তার সাথে আরও বেশি কৌশল শিখেছি।


এর মধ্যে অনেক কিছুই বিষয়ভিত্তিক। আপনি অবশ্যই কঠোরভাবে একটি লাইন বেছে নেওয়া শিখবেন, তবে এটি প্রায়। কৌশলগুলি পৃথক, তবে ঝাঁপিয়ে পড়া বা কৌশল স্থগিতাদেশের কাঁটাচামচ সহ বা ছাড়াই সহজ বলা বাহুল্য ective এবং এমনকি পতন আপ কেন? আপনি ধীর হয়ে যেতে পারেন, কিন্তু আরো প্রায়ই?
পল এইচ

@ পলহহ এবং এটি একটি বিষয়গত প্রশ্ন j কৌশলগুলি আমার পক্ষে সহজ। কোনও ট্রিক বাইক সাসপেনশন নিয়ে আসে না। ট্রায়ালস বাইক সাসপেনশন নিয়ে আসে না। আপনি আরও অনড় হয়ে যেতে পারেন।
পাপারাজ্জো

ট্রায়ালস বাইকগুলি সাসপেনশন নিয়ে আসে না, তবে ময়লা জাম্পার বাইকগুলি করে। আমার বক্তব্যটি এটি উল্লেখ করার মতোও নয় (ওজন, রক্ষণাবেক্ষণ ইত্যাদির মতো নন-সাবজেক্টিভ পয়েন্টগুলির বিপরীতে)।
পল এইচ

@ পলএহহহহহয় সাবজেক্টিভ আপনার পক্ষে কিছু যায় আসে না। আমি অনড় হয়ে যাওয়ার কারণগুলি।
পাপারাজ্জো
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.