আমি আমার বাইকের টায়ারের চলার দিকটি কীভাবে পরিচালনা করব? এবং কেন?


47

আমার কাছে একটি মাউন্টেন বাইকের টায়ার রয়েছে যা পাশের দিকে স্ট্যাম্প লাগিয়েছে এমন কিছু:

<---------- সামনের পিছন ------------->

যা দেখতে বেশ সুস্পষ্ট ইঙ্গিত বলে মনে হচ্ছে যে সামনে ব্যবহার করার সময় টায়ারটি একদিকে একমুখী হওয়া উচিত, এবং পিছনের অংশে ব্যবহার করার সময় বিপরীত হবে। এটা কি সঠিক? এটি আমার কাছে স্বজ্ঞাত - আমি উভয় চাকা - গাড়িগুলির মতো একই ধরণের মুখোমুখি হয়ে টায়ার চালানোর আশা করতাম।

যদি তা হয় তবে সব ক্ষেত্রেই কি এটি সত্য? উদাহরণস্বরূপ, বৃষ্টি হ্যান্ডেল করার জন্য রোড বাইকের টায়ারগুলি?

এবং অবশেষে ... কেন?


এই আলোচনার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ। আমি শীতকালীন রাইডার এবং আমি শহরে আমার হাইব্রিড বাইকে আমার শীতের স্টাডযুক্ত টায়ার রাখছি। গত বছর আমি প্রথম শীতকালে চড়েছিলাম এবং বিস্মিত হয়েছি যে কতটা ভাল স্টাডযুক্ত টায়ার বরফ, তুষার, যা কিছুতে কাজ করেছে। আমি এমনকি কখনও অনুভব করিনি যে আমি স্লাইডিং বা নামার বিপদে পড়েছি। এখন যেহেতু আমি তাদের আবার মাউন্ট করতে চলেছি আমি বুঝতে পেরেছি যে তারা আসলে কোন পথে চলে really এটি পড়ার পরে আমি সামনে এবং পিছনটি একত্রিত হয়ে বিপরীত পথে যেতে হবে তবে রিয়ার টায়ারটি কীভাবে চলতে হবে সে সম্পর্কে পুরোপুরি পরিষ্কার নয়। আমি ধরে

আমি টায়ারের উপরের দিকনির্দেশক তীরগুলির সন্ধান পেয়েছি, তবে যদি সামনে এবং পিছনের একটি নির্দিষ্ট টায়ার না থাকে এবং সামনের এবং পিছনের টায়ারগুলি বিপরীত দিকে যেতে অনুমান করে না, তবে টায়ারের তীরগুলি কী পার্থক্য করবে?

সামনে এবং পিছনের জন্য - যদি দুটি তীর না থাকে তবে এটি চালনার ক্ষেত্রে সম্ভবত খুব বেশি পার্থক্য করে না। যাইহোক, ঘূর্ণনটির দিকটি টায়ারের কর্ডের ক্ষেত্রে, বিশেষত খুব লাইটওয়েটের টায়ারের ক্ষেত্রে একটি পার্থক্য তৈরি করতে পারে, তাই তীরটি উপস্থিত রয়েছে তা পর্যবেক্ষণ করা এখনও সার্থক।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

সহজ উত্তর হ'ল নির্দেশাবলী অনুসরণ করা। এটি যদি পৃথক সামনের এবং পিছনের তীরগুলি থাকে তবে তাদের অনুসরণ করুন, যদি সেখানে কেবল একটি দিক থাকে তবে তা যদি কিছুই না থাকে তবে তাতে কিছু আসে যায় না। তীরগুলি টায়ারগুলি যে দিকে ঘোরবে সেদিকে নির্দেশ করা উচিত, সুতরাং আপনি যখন তাদের মাউন্ট করেছেন এবং আপনি বাইকটি এগিয়ে নিয়ে যান, তীরটি টায়ারের সাথে উপস্থিত হওয়া উচিত। বিভিন্ন টায়ারের নিদর্শনগুলির জন্য আলাদা আলাদা আলাদা সেটআপ প্রয়োজন হয়, তবে সেগুলি সমস্ত পাশের দেয়ালে যথেষ্ট পরিমাণে নথিভুক্ত করা উচিত।
কলিন নেওয়েল

উত্তর:


31

অন্যদের তুলনায় টায়ারগুলির কিছু দিকের আরও সন্ধান রয়েছে।

আপনার সামনের চাকা ব্রেকিংয়ের বেশিরভাগ কাজ করে; আপনার পিছনের চাকা চালিত সমস্ত কাজ করে।

প্রাথমিক অগ্রদূত এবং আফগান বাহিনীকে সর্বাধিক সন্ধান দেওয়ার জন্য টায়ারগুলি ওরিয়েন্টেড করা হয়।


23

<> লেআউটটি সর্বাধিক সাধারণ। জে বাজুজি যেমন উল্লেখ করেছেন, টায়ারে থাকা বাহিনী একই দিক থেকে নয়।

কিছু টায়ার এতে কিছু যায় আসে না, কিছু এটি করে।

এছাড়াও, রাস্তার বাইকের টায়ারগুলিতে সাধারণত শূন্য পদযাত্রা থাকে এবং কোন দিক দিয়ে তারা মাউন্ট করা যায় তা বিবেচনা করে না। তারা প্রায় সর্বদা তাদের উপর একটি "আবর্তন ->" মুদ্রিত থাকবে তবে এটি ঠিক ঠিক তাই লোকেরা বিভ্রান্ত না হয়, বিশেষত এমন যান্ত্রিক যারা টায়ার মাউন্ট করার সময় তাদের সন্ধানে এতটাই অভ্যস্ত হয়।

শেষ অবধি, সাইকেলের টায়ারের বৃষ্টি হ্যান্ডেল করার জন্য পদচারণের দরকার নেই।


5
"সাইকেলের টায়ারের বৃষ্টি সামলানোর জন্য পদচারণের দরকার নেই।" মাফ করবেন? কখন থেকে?
নিল ফেইন

28
@ নিলফেইন: সবসময় থেকে গাড়ির টায়ারের মতো নয়, তাদের ফ্ল্যাট প্রোফাইল সহ যা বৃষ্টির জন্য চলার দরকার হয়, বাইকের টায়ারের একটি বাঁকানো প্রোফাইল থাকে যা হাইড্রোপ্লেনের পক্ষে এটি কার্যত অসম্ভব করে তোলে। এমনকি টুকরো টুকরো করেও। sheldonbrown.com/tires.html#hydroplaning আমি -1 অপসারণের স্বীকার করি
whatsisname

3
শেল্ডন ব্রাউন "অন-রোডের ব্যবহারের জন্য ট্র্যাড" বিভাগে দুর্দান্ত পয়েন্ট দেয়। @ ওয়াটসিসনাম - আমি আপনার উত্তরটিকে উজ্জীবিত করেছি

11
বিশেষত, "লোকেরা জিজ্ঞাসা করে," তবে ভেজা রাস্তায় স্লাইক টায়ারগুলি পিচ্ছিল হয় না বা আরও খারাপ, ভেজাল ধাতব বৈশিষ্ট্য যেমন সম্প্রসারণ জয়েন্টগুলি, পেইন্ট স্ট্রিপগুলি বা রেলপথ ট্র্যাকগুলি? "উত্তরটি হ্যাঁ, তারা করেন। তাই করুন চাল সহ টায়ারগুলি

3
@ ওয়াটসিসনাম - আমি আপনার বক্তব্য ভুল বুঝেছি; আমি ভেবেছিলাম যে আপনার মানে বাইকের বৃষ্টি হ্যান্ডল করার দরকার নেই! আমার কাছে স্লিক টায়ার রয়েছে যা বৃষ্টিতে খুব ভালভাবে পরিচালনা করে।
নিল Fein

16

আপনি যদি কখনও খামারের ট্রাক্টর চালিত হন তবে আপনি বুঝতে পারবেন। কিছু টায়ারের "নির্দেশমূলক" পদক্ষেপ থাকে - কার্যকরভাবে >>>>> বা <<<<<< এখন, আপনি আশা করতে পারেন যে <<<<< এর একটি পদক্ষেপটি যদি আপনি এটি ডানদিকে টানতে চেষ্টা করছিলেন (এবং এটি বাম দিকে যাওয়ার চেষ্টা করে টানটিকে প্রতিরোধ করছিল) তবে আরও ভাল ট্রেশন হবে but <<<<< পদক্ষেপ মাটি / নুড়ি দিয়ে "লোড আপ" করবে / ডানদিকে টানলে যা কিছু হবে (এবং ট্রেশনটি শূন্যের কাছাকাছি হয়ে যাবে), তবে বাম দিকে টানলে এটি "স্ব-পরিষ্কার" হবে এবং ট্র্যাকশন হবে আরও ভাল মাত্রার অর্ডার হতে হবে।

রিয়ার টায়ারে স্পষ্টতই, আপনি পেডেলিংয়ের সময় সর্বাধিক সারণি চান - বাইকটি এগিয়ে নিয়ে যান। অন্যদিকে সামনের টায়ারে ব্রেক করার সময় আপনি সেরা ট্র্যাকশন চান। এভাবে টায়ারগুলি বিপরীত দিকে ইনস্টল করা হবে।


আমি কেন এটি 'লোডিং আপ' ব্যাখ্যাটি উত্তর-স্বজ্ঞাতভাবে সত্য বলে জানি। অনেক প্রশংসিত.
এহরিক

ডানদিকে এবং ট্র্যাক্টরের ছবিগুলি আপনার বর্ণিত জিনিসগুলি দেখায়। তবে, আপনি এখানে উত্তরগুলিতে বর্ণিত তীরগুলি অনুসরণ করে যদি আমার Panaracer ফায়ার এক্সসি প্রো এমটিবি টায়ারগুলি বিপরীত দিকে যেতে বলে মনে হয়।
wrgrs

@ আরজিআরস - আপনি কীভাবে তীরগুলি ব্যাখ্যা করছেন এবং সেগুলি কীভাবে চিহ্নিত করা হয়েছে? সাধারণত, তীরগুলি আবর্তনের দিককে বোঝায়।
ড্যানিয়েল আর হিকস

হ্যাঁ, ওটা ঠিক আছে. তবে ড্রাইভিং রিয়ার হুইলটির জন্য ট্র্যাক্টারের চাকাগুলিতে থাকা বিপরীত <<< প্যাটার্ন রয়েছে >>> has
wrgrs

6

এটি অনেক বিতর্কযোগ্য বিষয়, তবে কিছু "তথ্য" বিবেচনা করা উচিত।

প্রথমে, গ্রান্ট পিটারসন (রিভেন্ডেল সাইকেল থেকে) তাঁর পাঠ্যটিতে উল্লেখ করেছিলেন যে, শক্ত, পাকা রাস্তাগুলির জন্য সেরা চলার প্যাটার্নটি শূন্য, কারণ টায়ার রাবারটি ডাল বা কংক্রিটের কাঠামোর চারপাশে বিকৃত করে, এবং তাই শূন্য-থ্রেড একটি বৃহত্তর মোট প্রস্তাব করে ইন্টারলক থেকে রাবার-ফুটপাতের ক্ষেত্রফল।

চূড়ান্ত বিপরীতে, সুপার-নবি এমটিবি টায়ারগুলি অফ-রোড ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে তৈরি হয়েছে, যেখানে ভিসো-প্লাস্টিকের যান্ত্রিক আচরণ রয়েছে surface কেবলমাত্র টায়ার রাবারটি রাস্তার টেক্সচারের সাথে সামঞ্জস্য করার পরিবর্তে, নরম ভূখণ্ডটি ইন্ডেন্টেড এবং টায়ার নোবসের চারপাশে "প্রবাহিত" হয়, যা ট্র্যাকিং, ব্রেকিং এবং কর্নিংয়ের সময় পিছলে পড়ে মাটিতে প্রতিক্রিয়া বাহিনী প্রেরণ করা প্রয়োজন are

মাঝখানে, আমাদের কাছে ফুটপাথের অন্যান্য সমস্ত কিঙ্কস (বালি, নুড়ি, হার্ড-প্যাক) এবং থ্রেডের ধরণগুলি (খাঁজকাটা, আধা-স্লিক ইত্যাদি) রয়েছে etc.

আমার অভিজ্ঞতায় দিকনির্দেশক প্যাটার্নটি কেবলমাত্র মাউন্টেন বাইক টায়ারগুলিতেই পাওয়া যায় যা রাস্তা বন্ধ বা নির্দিষ্ট ধরণের ট্রেইল টেরেইন ব্যবহার করা হবে। একক দিকনির্দেশক প্যাটার্নযুক্ত টায়ার রয়েছে যা সামনে এবং পিছনের মধ্যে উল্টানো উচিত। এমন টায়ার রয়েছে যার রিয়ার-ফ্রন্ট জুটি ডেডিকেটেড সমমনা অংশ। আমার প্রিয়গুলি হ'ল আইআরসি মাইথোস কেভলার ১.৯৯ এবং প্যারাসর স্মোক / ডার্ট ২.২ (বাচ্চাদের সাবধান থাকুন, শেষটিটি বেশ পুরানো!)।

এছাড়াও আমি কখনও কখনও এটি খুঁজে পেলাম না যদি আপনি সামনে পিছন টায়ার রাখেন (স্পেশালাইজড ক্যানিবাল, একটি সাধারণ রিয়ার টায়ার, সামনে দুর্দান্ত ছিল), বা অন্য ধর্মবিরোধী প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। শেষ পর্যন্ত, সাধারণ থ্রেড প্যাটার্ন, গাঁটের আকার এবং ব্যবধান, সামগ্রিক টায়ারের প্রস্থ, এবং সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ, রাবারের বৈশিষ্ট্যগুলি থ্রেডের ওরিয়েন্টেশনের চেয়ে বেশি গণনা করে।

তবে রিচির "ভেক্টর বিশ্লেষণ" টায়ারের লাইন আপনাকে বলার চেষ্টা করবে না। যাইহোক, t টায়ারগুলি কিং ছিল! (বেশিরভাগ তাদের কাঠামো এবং রাবারের কারণে, আমি বলতাম)।

ঠিক আছে, এটি অনেক চ্যাটিং, তবে নীচের অংশটি হবে:

  • সামনের দিকে, সর্বদা টায়ারের নির্দেশের জন্য দেখুন;
  • পিছনে, আপনি চয়ন করতে পারেন, যদি আপনি আরও ট্রেড করেন (চড়াই) বা আপনি আরও ব্রেক করেছেন (উতরাই);
  • জাদুতে খুব বেশি বিশ্বাস করবেন না।

3

হালকা পদচারণা সহ আমার রাস্তার টায়ারের দিকের বোধটি অনেকটা গাড়ির টায়ারের মতো ইঙ্গিত করা হয়েছে, যাতে জলটি কেন্দ্র থেকে বাইরের দিকে বাইরের দিকে প্রবাহিত হয়। আমি অনুমান করি তাত্ত্বিকভাবে আপনার টায়ারগুলি ভুল উপায়ে চলা আপনার গতি কমিয়ে দিতে পারে?

সাইকেল হ্যান্ডলিংয়ে ট্র্যাডের কোনও প্রভাব আছে কিনা তা সম্পর্কিত, শীত পড়লে এবং রাস্তায় প্রচুর পরিমাণে বোকা লাগে (স্লুইশি বরফ) যখন আমি আমার পুরানো টায়ারগুলি নতুনের জন্য অদলবদল করেছিলাম ঠিক তখনই এটির একটি পার্থক্য রয়েছে (একই মেক / মডেল).


এটি আপনাকে ধীর করতে পারে তবে আমি মনে করি যে হাইড্রোপ্লাব্যানিংয়ের কারণে (হার্ড কর্নারিং বা ভাঙ্গার অধীনে লক্ষণীয়) আরও বড় পার্থক্য হ'ল ট্র্যাকশন ক্ষতি হবে।
দানা দ্য সনে

6
না, আপনি বাইকটিতে হাইড্রোপ্লেইন করতে পারবেন না। টায়ারের খুব সংকীর্ণ, গতি খুব কম এবং বাইকের টায়ারের গাড়ির আয়তক্ষেত্রের যোগাযোগের প্যাচের তুলনায় একটি সংকীর্ণ বিন্দুযুক্ত যোগাযোগ প্যাচ রয়েছে। গাড়ির টায়ার ট্র্যাডে থাকা হাইড্রোপ্লেন সীমিত বৈশিষ্ট্যগুলি আপনার বাইকের টায়ারের প্রস্থ এবং আপনি অনেক ধীর গতিতে চলেছেন। বাইকের টায়ারের কয়েকটি পদক্ষেপটি কতটা জল তোলা হয় তা সীমাবদ্ধ করার জন্য বা এটি একটি কম বিরক্তিকর দিকে ফেলে দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
ফ্রেইহাইট

আমি খুঁজে পেয়েছি যে কিছু দিকনির্দেশক মাউন্টেন বাইকের টায়ারের সাথে পিছনের টায়ারটি পিছনের দিকে ফিট করার অর্থ আপনি যখন তীক্ষ্ণভাবে ঘোরেন তখন আপনার পিছনের চাকাটি আপনার নীচে থেকে সরে যায়। ড্রাইভ থেকে বের হয়ে এবং রাস্তায় চলার সময় আমি সাধারণত এটি আবিষ্কার করি।
কলিন নেওয়েল

3

সোয়ালেব ওয়েবসাইট থেকে সরাসরি একটি সহজ উত্তর:

http://www.schwalbe.com/en/profil.html

"অনেক এমটিবি টায়ার একটি" এফআরন্ট "এবং" আরএআর "তীর দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে।" এফআরন্ট "তীরটি সামনের চক্রের জন্য প্রস্তাবিত রোলিং দিক নির্দেশ করে এবং যথাক্রমে" আরএআর "তীরটি পিছনের চাকাটির দিক নির্দেশ করে।"


2

আপনার উত্তরের জন্য সমস্ত ধন্যবাদ। আমি ভুল করে ভেবেছিলাম যে ভেজা রাস্তায় চড়ানোর সময় পদযাত্রা গুরুত্বপূর্ণ ছিল, তবে এখন দেখুন যে আমি ভুল ছিল। উত্তরের পুরো সেটগুলির জন্য, নীচের তথ্যটি শোয়ালবে ( https://www.schwalbe.com/en/profil.html (মাইক থেকে উপরে উল্লিখিত হিসাবে)) থেকে এসেছে:

দিক তীর বলতে কী বোঝায়? বেশিরভাগ শোয়ালবে টায়ার সাইডওয়ালগুলি একটি "রোটেশন" তীর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা প্রস্তাবিত ঘূর্ণায়মান দিক নির্দেশ করে। ব্যবহারের সময়, টায়ারটি তীরটির দিকে চালানো উচিত। অনেক এমটিবি টায়ার একটি "FRONT" এবং "REAR" তীর দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে। "এফআরন্ট" তীরটি সামনের চক্রের জন্য প্রস্তাবিত রোলিং দিক নির্দেশ করে এবং যথাক্রমে "REAR" তীরটি পিছনের চাকাটির দিক।

টায়ার চালনা কি করে? একটি সাধারণ, মসৃণ রাস্তায়, চলার চালানোর বৈশিষ্ট্যে কেবল সীমিত প্রভাব রয়েছে। রাস্তায় টায়ার দ্বারা উত্পন্ন গ্রিপটি প্রায় একচেটিয়াভাবে রাবারের যৌগের ফলাফল। একটি গাড়ী মত নয়, একটি সাইকেল জলপথ হবে না। যোগাযোগের ক্ষেত্রটি অনেক ছোট এবং যোগাযোগের চাপ অনেক বেশি। অ্যাকোয়াপ্লানিংয়ের ভাসমান প্রভাবটি কেবল তাত্ত্বিকভাবে 200 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগে চলা একটি সাইকেলের মাধ্যমে তাত্ত্বিকভাবে অর্জন করা যেতে পারে।

চটজলদি টায়ার চালাবেন কেন? একটি সাধারণ, মসৃণ রাস্তায়, এমনকি ভেজা অবস্থায়ও, একটি চালিত টায়ার আসলে একটি চালুর সাথে টায়ারের চেয়ে আরও ভাল গ্রিপ সরবরাহ করে, কারণ যোগাযোগের অঞ্চলটি বেশি is রুক্ষ রাস্তায় পরিস্থিতি অনেকটাই আলাদা এবং ময়লার ট্রেলের চেয়েও খারাপ। এই ক্ষেত্রে একটি চটজলদি টায়ার দ্বারা প্রদত্ত নিয়ন্ত্রণের মাত্রা অত্যন্ত সীমাবদ্ধ। যদিও রাস্তা বন্ধ, পদযাত্রা খুব গুরুত্বপূর্ণ। এই পরিস্থিতিতে পদক্ষেপ গ্রাউন্ডের সাথে একটি আন্তঃসংযোগ কগের মতো সংযোগ স্থাপন করে এবং সমস্ত ড্রাইভিং, ব্রেকিং এবং স্টিয়ারিং ফোর্সগুলির সংক্রমণকে সক্ষম করে। রুক্ষ বা নোংরা রাস্তায়, পদচারণা আরও ভাল নিয়ন্ত্রণে অবদান রাখতে পারে।

কেন এত পদক্ষেপের দিক নির্ভর? কোনও রাস্তার টায়ারের ক্ষেত্রে রোলিং দিকটি নান্দনিক বিবেচনার জন্য মূলত গুরুত্বপূর্ণ। তীরগুলি দিয়ে চিহ্নিত টায়ারগুলি কেবল আরও গতিশীল দেখায় .. রাস্তার বাইরে, ঘূর্ণায়মান দিকটি আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ কারণ পদক্ষেপটি টায়ার এবং মাটির মধ্যে সর্বোত্তম সংযোগ নিশ্চিত করে। রিয়ার হুইল ড্রাইভিং ফোর্স সংক্রমণ করে এবং সামনের চাকাটি ব্রেকিং এবং স্টিয়ারিং ফোর্স সংক্রমণ করে। ড্রাইভিং এবং ব্রেকিং বাহিনী বিভিন্ন দিকে পরিচালনা করে। এ কারণেই সামনের এবং পিছনের টায়ার হিসাবে ব্যবহৃত যখন নির্দিষ্ট টায়ারগুলি বিপরীত ঘোরানো দিকগুলিতে লাগানো হয়। নির্দিষ্ট ঘোরানো দিক ছাড়া পদক্ষেপগুলিও রয়েছে।


সততার জন্য শ্বালেবকে পূর্ণ চিহ্ন: আমরা কেবল তাদের দেখতে শীতল দেখতে
নেকোমেটিক

1

আমি টায়ারের উপর নির্ভর করে কখনও কখনও প্রস্তাবিত দিকের বিপরীতে আমার টায়ারগুলি মাউন্ট করি। বিশেষত পিছনে যা আমি পেয়েছি তা হ'ল যখন কোনও টায়ারের দিকনির্দেশক পদক্ষেপ থাকে, তখন এটির একদিকে আরও দৃrip়তা থাকে। রিয়ার টায়ারের বিবেচনায়, আমি দেখতে পাই বেশিরভাগ নির্মাতারা ঘোরার দিকটি এমনভাবে রাখবে যা ব্রেক করার সময় আরও ভাল গ্রিপ সরবরাহ করবে। সুতরাং আপনি যদি পিচ্ছিল শালীন নিয়ন্ত্রণ করার চেষ্টা করছেন, আপনি আপনার পিছনের টায়ার সহজেই লকিং করতে চান না। তবে এর অর্থ পিচ্ছিল আরোহণের জন্য কম গ্রিপ থাকবে, তাই টায়ারটি সহজেই স্পিন-আউট হবে। আমি সাধারণত আমার পিছনের টায়ারটিকে যেভাবেই ভালভাবে আরোহণ করব বলে মনে করি এবং প্রয়োজনে আমার উতরাইয়ের ব্রেকিংয়ের সাথে আপস করি, যেহেতু সামনের টায়ারটিও ব্রেকিং পরিচালনা করতে পারে, তবে আরোহণে কিছুই করে না।

পুরাতন টায়ারের কথা উল্লেখ করে হেল্টনবাইকারের কথা বলতে গিয়ে, আমার চারপাশের টায়ারগুলি হ'ল পুরানো ইয়েটি ক্লজ। তারা খুব ভাল কাদা ফেলেছে, অ-দিকনির্দেশক, এবং সামনের বা পিছনে কাজ করে। আইআরসি পরে এগুলি তাদের হিসাবে তৈরি করে এবং তাদেরকে "ক্লা কম্প" এর এস। আমার এখনও একটি বাইকে একটি জুড়ি আছে, তবে টায়ারগুলি 1998 বা এর মতো :)


-1

এটি নিশ্চিত নয় যে এটি এখনও মূল পোস্টারের জন্য একটি সমস্যা, তবে আমি তার আসল প্রশ্নের উত্তরটি দিয়েছি এমন উত্তর আমি পাইনি: ["আমার কাছে একটি পর্বত সাইকেলের টায়ার রয়েছে যা পাশের অংশে স্ট্যাম্পযুক্ত রয়েছে: <- -------- সামনের পিছন -------------> যা দেখতে বেশ সুস্পষ্ট ইঙ্গিত বলে মনে হচ্ছে যে সামনে ব্যবহার করার সময় টায়ারটি একদিকে একমুখী হওয়া উচিত, এবং যখন বিপরীত হবে পিছনে ব্যবহৃত হয়েছে। এটা কি ঠিক? "]

না, টায়ার স্ট্যাম্পটি বাইকের সামনের / পিছনের দিকে নির্দেশ করছে। প্রায় নিশ্চিতভাবেই স্ট্যাম্পটি হ'ল <---- রিয়ার / ফ্রন্ট ------> (ফ্রন্ট / রিয়ারের চেয়ে)) যেহেতু শিল্পের স্ট্যান্ডার্ডটি টায়ারের ডান দিকে এটি স্ট্যাম্প করা। এটি স্ট্র্যামকেট এবং রঙিন লোগোগুলিকে স্প্রোকেটের মতো একই দিকে রাখবে (নিশ্চিত নয় যে এর অর্থ কিছু আছে কিনা তবে এটি আমাকে শেখানো হয়েছিল)। এইভাবে প্রস্তুতকারকরা অনুভব করেছিলেন যে তাদের টায়ারটি বায়ু প্রবাহ এবং গ্রিপের সাথে সবচেয়ে ভাল ব্যবহার করা হবে তবে আপনি নিজের উদ্দেশ্য অনুসারে এটি কোনওভাবেই ফ্লিপ করতে পারেন। (আমি বায়ু ভালভের টায়ার চিহ্নিত করতে লোগো / দিকনির্দেশ তীরগুলি ব্যবহার করি যাতে আমার নলটিতে একটি গর্ত পাওয়া গেলে আমি টায়ারে কাঁটাও আরও সহজে খুঁজে পেতে পারি)

সাইড নোটে, যদি একই টায়ারে 2 টি দিকের তীর থাকে তবে একটি "দিকনির্দেশ ফ্রন্ট" এর মতো কিছু বলে এবং অন্যটি "দিকনির্দেশ রিয়ার" বলে তখন আপনি যদি টায়ারটি সামনের বা পিছনে ব্যবহার করছেন তার উপর নির্ভর করে আপনি উল্টাতে পারবেন চাকা, চক্র, চক্কর, আবর্তিত করা.

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.