মেকানিক বলছেন শীর্ষ তিন / নীচে দুটি গিয়ার বা চেইন নিক্ষেপ করবে না


14

আমি মাত্র একটি বিটিউইন ফিট 5 কিনেছি , সমস্ত স্টক, সরবরাহকারী ডিকাথলনের কাছ থেকে তাজা। দোকানে হালকা প্যাসিংয়ের জন্য এটি নিয়েছিল এবং জিনিসগুলি ঠিক আছে বলে মনে হচ্ছে। দরজাটি থেকে প্রায় 100 মিটার দূরে, আমি সীমাটির শীর্ষ প্রান্তে স্থানান্তরিত করেছি, দৃ ped়তার সাথে পেডেলিং করছি তবে শক্ত নয়, এবং এটি তাত্ক্ষণিকভাবে চেইনটি বাইরে ছুঁড়ে দেয়।

দোকানে ফিরে, যান্ত্রিকটি চেইনটি পুনরায় রাখে, ডেরিলারদের উপর টানটান সামঞ্জস্য করে এবং আমাকে শীর্ষ তিনটি বা নীচের দুটি গিয়ারগুলি (যেমন, 3 সর্বোচ্চ প্রতিরোধের এবং ড্রাইভ ট্রেনের সীমার মধ্যে দুটি সর্বনিম্ন প্রতিরোধের শিফট পজিশন) ব্যবহার না করার জন্য বলে tells ), বা চেইনটি আবার ছোঁড়াবে। আমি জিজ্ঞাসা করলাম কেন, তবে দুর্ভাগ্যক্রমে, আমি বিদেশি এবং স্থানীয় ভাষায় তার কোনও ব্যাখ্যা বুঝতে যথেষ্ট বোঝেন না। দয়া করে নোট করুন আমি অবশ্যই গিয়ারগুলি ব্যবহার না করার বিষয়ে কিছুটা ভুল বুঝি নি; এটি স্ফটিক পরিষ্কার ছিল।

এর কারণ সম্পর্কে তিনি কী বলেছিলেন তা নিয়ে বন্য জল্পনা-কল্পনা:

  • সামনের দিকে এবং পিছনের ক্যাসেটগুলির অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের গিয়ারগুলির মধ্যে পার্শ্বীয় শিফ্টের কারণে চেইন টান বা খেলুন
  • চেইন দৈর্ঘ্য
  • লেনদেনকারীদের সম্পর্কে কিছু

আবার, ভাষার একটি যথেষ্ট বাধা আছে এবং আমার কেন এই গিয়ারগুলি ব্যবহার করা উচিত নয় সে সম্পর্কে তিনি কী বলেছিলেন তা সম্পর্কে আমার বোধগম্যতার শূন্যতা রয়েছে।

আপনি ডিকাথলনের সাথে পরিচিত না হলে এটি একটি ক্রীড়া বিভাগ / বাক্স / সুপার স্টোর। অবশ্যই একটি উচ্চ শেষ বা উত্সর্গীকৃত বাইকের দোকান নয়। বাড়ির মেকানিক আমাকে বিশেষজ্ঞের চেয়ে কম বলে আঘাত করেছিলেন, এটিকে আলতো করে রাখার জন্য। ডেকাথলন স্টাফদের সঠিকভাবে নতুন বাইকের ড্রাইভ ট্রেনগুলি সঠিকভাবে স্থাপন করতে অক্ষমতা সম্পর্কে অনলাইনে কিছু পর্যালোচনা আমি অবশ্যই পড়েছি। তবে এটি বুঝতে গুরুত্বপূর্ণ যে দক্ষতার এই গুণটি এক ঘন্টার ভ্রমণের মধ্যে প্রতিটি দোকানের প্রতিনিধি (বা তার চেয়ে ভাল)।

এই পরামর্শটি আমার কাছে একেবারে পাগল বলে মনে হচ্ছে । পৃথিবীতে এর পিছনে যুক্তি কি হতে পারে? আমি এটি সম্পর্কে কি করতে পারি? এটি আরও ভাল মেকানিকের দিকে নিয়ে যাওয়ার স্পষ্টতাকে বাদ দিয়ে, কারণ এটি বেশ কয়েকটি ফ্রন্টে আমার পক্ষে যথেষ্ট অসুবিধা উপস্থাপন করে। কোনও সমস্যা ছাড়াই বাইকটি স্থানান্তরিত হওয়ার আগেই স্থানান্তরিত করে। আমি আমার পরীক্ষার যাত্রার সময় প্রতিটি গিয়ার পরীক্ষা করেছিলাম। আমি এখনও সমস্যাটি পুনরুত্পাদন করার চেষ্টা নিয়ে পরীক্ষা নিরীক্ষা করি নি; আমি সম্ভবত আগামী কয়েক দিনের মধ্যে এটি করব।

বাইকটিতে শিমানো সোরা গ্রুপসেট এবং শিমানো দেওরে শিফটার রয়েছে। আমি একজন অভিজ্ঞ রাইডার কিন্তু কোনও মেকানিক নয়; আমি নিজে বেসিক রক্ষণাবেক্ষণের বাইরে কিছু করি নি। অপেক্ষাকৃত ছোটখাটো সামঞ্জস্যতা করার জন্য আমি অতিরিক্ত ছবি সরবরাহ করতে এবং গেমটি খেলতে পারি, তবে সমস্যাটি স্পষ্টভাবে পেরেক করাও যথেষ্ট কার্যকর।

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

অতিরিক্ত ছবি, বড়-বড় স্থানান্তরিত।

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন


7
দেওর শিফটারগুলির অধীনে অংশ নম্বরটি পরীক্ষা করুন; যদি এতে "এম 6 .." থাকে তবে এগুলি 10 স্পিফ শিফটার যা 9 এস্প রিয়ার মেচের জন্য ভুল পরিমাণে তারের টানবে এবং স্টপগুলির ভুল নম্বর থাকবে। পার্ট সংখ্যায় যদি "এম 5 .." থাকে তবে সেগুলি কেবলমাত্র ভুলভাবে সেটআপ করা হয়েছে।
এমির

7
সম্ভবত তিনি "ক্রস-চেইনিং" এর বিরুদ্ধে পরামর্শ দিচ্ছিলেন। আপনি যখন শৃঙ্খলাটিকে ক্রস-চেইন করেন তখনও সহজেই তা বন্ধ হওয়া উচিত নয় (ধরে নিই যে আপনি বাইকটি গালি দিচ্ছেন না, উদাহরণস্বরূপ, চরম বোঝার নীচে স্থানান্তরিত)) এটি মূলত পরামর্শ দেওয়া হয় না কারণ এটি অত্যধিক পরিধান এবং শোরগোল সৃষ্টি করে এবং এই সমস্যাটি কেবলমাত্র একটি 3x ফ্রন্টে তাত্পর্যপূর্ণ।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

1
দুটি জিনিস. প্রথমত, পুরো স্থানান্তরিত জিনিসটি সহজেই স্ব-রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য হতে পারে, আমি মনে করি এটি কীভাবে নিজেকে চেক এবং সামঞ্জস্য করা যায় তা নিশ্চিতভাবে সার্থক। দ্বিতীয়ত, আমি ডেকাথলনের সম্পর্কে জ্ঞান পেয়েছি, স্বীকার করেছিলাম কিছুক্ষণ আগে, তবে সেগুলি বেশ ভালই পেল। আমি কেবল এটি তৈরি করছি যে এটি ব্যক্তিগত মেকানিক নয়, দোকান নয়। আমি সাধারণত ডেকাথলন পণ্যগুলিকে শীর্ষস্থানীয় হিসাবে না দেখি তবে তবুও অর্থের জন্য দুর্দান্ত মূল্য
পিটএইচ

1
বিটিডাব্লু, যে চেইন খুব ভাল তৈলাক্ত বলে মনে হয় না।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

2
আপনার প্রশ্ন, সমস্ত উত্তর এবং সমস্ত মন্তব্য পড়ার পরে, আমি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে হয় আপনাকে কেবল ডেরিলারগুলি সামঞ্জস্য করতে হবে (ইউটিউব দেখুন), অথবা কোনও কিছু ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে এবং আপনাকে এর জন্য অর্থ প্রদান করা উচিত নয়।
কেরি গ্রেগরি

উত্তর:


11

উপরের এবং নিম্ন গিয়ারগুলি ব্যবহার না করা খুব কার্যকর সমাধান is বোকা, তবে কার্যকর।

Ditionতিহ্যগতভাবে কেউ কেবল সীমাবদ্ধ স্ক্রুগুলি ব্যবহার করতে পারে (পিছনের ডেরিলিউরে প্রায়শই চিহ্নিত এল (আউ) এবং এইচ (igh) থাকে। সর্বনিম্ন / সর্বোচ্চ গিয়ারে (সামনের এবং পিছনের দিকে) স্থানান্তর করুন এবং স্ক্রুটি শক্ত করুন যাতে এটি কেবলমাত্র বৃহত্তম / ক্ষুদ্রতম স্প্রোকটের কিনারায় মেছটিকে এতটা সামান্য চলতে দেয় (স্ক্রু খুব শক্ত করে রাখলে এটি শক্তিশালী হয়ে যায়) সর্বনিম্ন / সর্বোচ্চ গিয়ার)।

আরও বিশদ এবং সর্বদা একটি ভাল পঠন: http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html#rear


1
এই গিয়ারগুলি ব্যবহার এড়াতে এটি কার্যকরভাবে কার্যকর - মিড রেঞ্জটি কেবল দুর্দান্ত কাজ করে - তবে আমার গিয়ারগুলির 18.5% কার্যকরভাবে হারিয়ে যাওয়ার ধারণাটি আমার মুখে বেশ খারাপ স্বাদ ফেলে এবং বাইকটির উপযোগিতা গুরুত্ব সহকারে হ্রাস করে, এই পরামর্শটি অবশেষে অকেজো করে তোলে making আমার কাছে. আমি আমার যাত্রাটি যথাযথ আকারে পেতে চাই, কোনও অসুবিধাজনক সমস্যা কীভাবে সামলাতে হয় তা শিখি না। সীমা স্ক্রু শক্ত করার লিঙ্ক এবং পরামর্শ যদিও সহায়ক, সে জন্য ধন্যবাদ।
এসোটেরিক পর্দার নাম

আমি এটিকে উত্তর হিসাবে গ্রহণ করেছি কারণ এটি আসল ইস্যুটিকে সম্বোধন করে, যা ক্রাইস চেইনিং ছিল না (যদি আপনি এটি মনে করেন তবে প্রশ্নটি আরও মনোযোগ দিয়ে পুনরায় পড়ুন, যদিও আমি বুঝতে পারি কেন এটি অনেক ব্যবহারকারীর প্রথম চিন্তা ছিল), এবং কারণ এটি আমাকে অনুসন্ধান করতে বলার বিপরীতে, কী করা উচিত তা সম্পর্কে সত্যিকারের পরামর্শ দিয়েছিল। ডেরিলুর সীমা স্ক্রুগুলি সামঞ্জস্য করার ফলে সমস্যাটি ঠিক হয়েছে, ধন্যবাদ @ লিনাক!
এসোটেরিক পর্দার নাম

17

আপনার সামনে ডাবল ফ্রন্ট আছে? সাধারণ পরামর্শটি হ'ল সামনে চেইনটি বড় চেনারিংয়ের সময় পিছনের ক্যাসেটের সর্বোচ্চ 3 গিয়ারে না to ুকানো এবং যখন সামনের চেইনটি ছোট শৃঙ্খলে থাকে তখন ছোট 3 কোগে স্থানান্তরিত না করা

এটি প্রতিরোধ করে cross-chaining, যা দ্রুত চেইন পরেন, শব্দ এবং কঠিন স্থানান্তর উত্পন্ন করে। তদ্ব্যতীত, কিছু ডেরিলাররা চেনটি অতিক্রম করার পরেও এই চরম সংমিশ্রণগুলিকে সমর্থন করতে পারে না।

পাশের নোটে, চেইনটি কোনও গিয়ার সংমিশ্রণে নেমে যাওয়া উচিত নয়, লিনাক বর্ণিত হিসাবে সম্ভবত সীমা স্ক্রুগুলি কিছুটা স্পর্শ করা উচিত ।


2
অত্যন্ত চরম অবস্থানে অতিরিক্ত পরিধান ব্যতীত, আজ এটি সত্যিই পুরানো পরামর্শ। আধুনিক ড্রাইভ ট্রেনগুলি সমস্ত গিয়ারে সূক্ষ্ম স্থানান্তরিত করে। তার সমস্যাটি ভুল সমন্বয়।
ধনী ওয়াগেনকনেচেট

2
@EsotericScreenName দোকান থেকে প্রাপ্ত পরামর্শটি সম্পূর্ণ বুলিশ। কার্যক্ষম ড্রাইভট্রেনের সাথে আপনার কোনও গিয়ার সংমিশ্রণে স্থানান্তর করতে সক্ষম হওয়া উচিত। আপনার কিছু ব্যবহার করা উচিত কিনা তা অন্য বিতর্ক, তবে আপনার এগুলিতে স্থান পরিবর্তন করতে সক্ষম হওয়া উচিত
কেরি গ্রেগরি

2
কেন দ্বিগুণ ভুল (১. ট্রিপল, ডাবল নয় ২. উত্তরাধিকার পরামর্শ) উত্তর দেওয়া হয়েছে? শিমানো কী বলবে তা এখানে: When the chain is in the position shown in the illustration, the chain may contact the front chainrings or front derailleur and generate noise. If the noise is a problem, shift the chain onto the next-larger rear sprocket or the one after. লিঙ্ক
ভোরাক

2
@ কেরি গ্রেগরি এই পরামর্শটির প্রতি আমার প্রতিক্রিয়াটি বেশ সংক্ষিপ্তভাবে লিখেছেন। একটি নতুন বাইকে, শীর্ষ গিয়ারে স্থানান্তরিত হওয়ার সময় আমার চেইনটি নিক্ষেপ করার আশা করার কোনও কারণ নেই (এবং নিক্ষেপ করার বিষয়টি আমাকে দোকানের কাছে আশা করতে বলা হয়েছিল, কেবল পরিধান বা রুক্ষ স্থানান্তর নয়) শীর্ষ গিয়ারে স্থানান্তরিত হওয়ার সময়। ভোরাক, আমি আপনার সর্বশেষ মন্তব্যের প্রাসঙ্গিকতা বুঝতে পারি না, আপনি দয়া করে বিস্তারিত বলতে পারেন?
এসোটেরিক পর্দার নাম

2
@ এসোটেরিকস্ক্রিনাম, আমি ভাবতে শুরু করেছিলাম যে সত্যিই ক্রস-চেইন ব্যাথা করছে এবং নির্মাতাকে উদ্ধৃত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সত্যি কথা বলতে, আমি এই ধারণা নিয়ে বাস করছিলাম যে ক্রস চেইন একটি বড় মন্দ। বিটিডব্লিউ সম্প্রতি আমি জেনেছি যে জরাজীর্ণ প্যাডগুলি সহ ডিস্ক ব্রেকগুলি চালানো মোটেই কোনও সমস্যা হতে পারে না - একটি বন্ধু তার ব্রেক প্যাডগুলি এত বেশি পরিধান করেছিল যে, ক্যালিপারের পিস্টনগুলি ডিস্কটি ধরেছিল এবং তবুও পিস্টনগুলি এবং ডিস্কটি ঠিক আছে।
ভোরাক

7

20+ বছর আগে বুশলেস চেইনের আবিষ্কারের পরে ক্রাইসিং চেইনিং মোটেও কোনও সমস্যা হয়নি এবং প্রাচীন কালেও এটি আসল সমস্যা ছিল না। এটি একটি অবিরাম কল্পকাহিনী যা কেবল মারা যাবেনা ...

আপনার বাইকের দোকানটি সম্ভব কোনও গিয়ারের কম্বোতে স্থানান্তরিত করতে এবং সেই গিয়ারে আপনার যে পরিমাণ সময় পছন্দ করতে পারে তা চালাতে সক্ষম হবে। সর্বাধিক আমি চরম কম্বোজে (বড় / বড় এবং ছোট / সামান্য) কিছুটা অতিরিক্ত শব্দের গ্রহণ করব তবে এই উপাদানগুলি সমস্ত গিয়ার কম্বোয় কাজ করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল।

আপনি যদি উপাদানগুলি মেশা / মেশানো বা বিজোড় আকারের গিয়ারগুলি চালাচ্ছেন তবে আপনি ডেরিলিউয়ার ক্ষমতা সহ কিছুটা সমস্যা দেখা দিতে পারেন তবে দোকান থেকে আসা কোনও বাইক স্টক তার সমস্ত গিয়ারগুলি ব্যবহার করতে সক্ষম হবে।


কারখানাটি কোনও গুরুতর ত্রুটি না করে, উপাদানগুলি নিজেরাই কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়, কারণ বাইকটি সম্পূর্ণ স্টক এবং একেবারে নতুন। আমি একমত যে বাইকটি ইস্যু ছাড়াই যে কোনও গিয়ার ব্যবহার করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং অতীতে এর আগে কখনও এর মতো দূরবর্তী সমস্যা হয়নি। এই কারণেই আমি এই পরামর্শটি নিয়ে এতটাই ত্রুটিযুক্ত হয়েছি।
এসোটেরিক পর্দার নাম

2

সেই সব ছবি কি একই গিয়ারে আছে? সামনে বড় এবং পিছনে চতুর্থ?

ডেরেইলুরের ছবিতে এটি চেইনের দৈর্ঘ্য দেওয়ার পক্ষে অনেক বেশি। লক্ষ্য করুন এটি এগিয়ে চলেছে।

আপনি যখন ছোট যান এটি বিপরীত হয়। ডেরিলিউরকে সর্বাধিক পরিমাণ চেইন গ্রহণ করতে হবে - পিছনে সুইং করতে হবে।

সম্ভবত আপনার ডেরিলিউর পুরো ব্যাপ্তিটি গ্রহণ করবে না তাই আপনাকে বড় বড় থেকে দূরে থাকতে হবে এবং ছোট ছোট থেকে দূরে থাকতে হবে।

ক্রস চেইন সম্পর্কে অনেক মতামত আছে। আমি এই ক্রস শৃঙ্খলার সাথে একমত । আমি প্রায় কখনও ছোট থেকে ছোট যাই না তবে ফ্ল্যাপগুলিতে আমি বড় থেকে বড় হয়ে যাব কেবল একটি স্টপ থেকে দ্রুততর হওয়া কয়েকটি স্ট্রোকের জন্য আমার এটির প্রয়োজন। ক্যাসেটের ছোট গিয়ারগুলি প্রথমে পরে যায় তাই আমি যখন পারি তখন বড় গিয়ারগুলি ব্যবহার করতে পছন্দ করি।


হ্যাঁ, সমস্ত ছবি একই গিয়ারে তোলা হয়েছে। আমি আজ রাতে চেষ্টা করব এবং বিভিন্ন গিয়ারস এবং ডেরিলুর অবস্থান দেখাব।
এসোটেরিক পর্দার নাম

1

পাল্লির অবস্থান সম্পর্কে ব্লামের জবাবের (যা শৃঙ্খলে শ্লথটি গ্রহণ করে) সম্পর্কে আরও জানায়, আমার হাইব্রিড / ট্যুরিং বাইকটি সম্প্রতি রেসিং বাইকের একটি অভিজ্ঞ ফরাসি শপ মেকানিক দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল।

তিনি একটি শৃঙ্খল চাপিয়েছিলেন যা খুব ছোট ছিল (উদাহরণস্বরূপ এটি টান টান এবং জ্যাম) যদি আমি এটি চালিত, আমি এটি দুটি বড় রিংয়ের উপরে ক্রস-শৃঙ্খলিত করি: এবং যখন আমি তাকে বলেছিলাম যে এটিই ছিল যখন আমি পরীক্ষা-চালিত হয়েছি তখন এটি) তিনি বলেছিলেন, "আপনার এটি করার কথা নয়" " তিনি যদিও এটি দীর্ঘতর চেইন দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিলেন।

আমি কিছুটা অবাক হলাম আপনার কাছাকাছি জায়গায় একটি ডিকাথলন আছে তবে বাইকের কোনও দোকান নেই। কোন বাইক ক্লাব?


আসলে অনেকগুলি স্থানীয় বাইকের দোকান রয়েছে তবে এগুলি অত্যন্ত নিম্ন প্রান্তে রয়েছে। আপনি যে কোনও এলবিএসের জন্য কল্পনা করবেন সেগুলি সেগুলি নয়, তবে প্রাচীরের ছোট জায়গাগুলি যেখানে আপনি স্টিলের একটি সস্তা টুকরো কিনতে যেতে পারেন। এমনকি প্রকৃত ব্র্যান্ডগুলি বহনকারী আরও ভাল স্টাফগুলিতে কর্মীরা যথাযথ ফিট বুঝতে পারে না (বা কেবল সত্যিই বিক্রয় করতে চান)। উদাহরণস্বরূপ: "আপনি রাস্তার বাইকটি কেন চান? কেবল একটি পর্বত সাইকেলটি পান, তারা আরও ভাল" বা "আমাদের কাছে বড় ফ্রেম নেই, কেবল একটি 52 সেন্টিমিটার চালনা করুন এবং আসনটি আপ করুন"। আমি দীর্ঘ 187 সেন্টিমিটারের সাথে আছি। বাইকগুলি এখানে সর্বাধিক ছত্রাকযুক্ত পণ্য, সস্তা পরিবহণের জন্য ব্যবহৃত হয়।
এসোটেরিক পর্দার নাম

-1

আপনার যান্ত্রিক যা বলেছে তা বেশিরভাগ ড্রাইভ্রেনের ক্ষেত্রেই সত্য।

এবং চূড়ান্ত সংমিশ্রণগুলি যেমন: 1: 8 বা 3: 1 হিসাবে ব্যবহার করার কোনও কারণ নেই, কারণ এগুলি 2 দ্বারা দ্বিগুণ হয়েছে: স্যাথথিংস (প্রথম সংখ্যাটি সামনের গিয়ারের অর্থ, পিছনের গিয়ারের জন্য দ্বিতীয়)। আপনার কেবলমাত্র সমস্ত দরকার: x প্লাস সম্ভবত 1: 1, 1: 2, 3: 7 এবং 3: 8 এর বেশি নয় than

আমি 11.32 রিয়ার এবং 24-42 ফ্রন্ট কগসেটের জন্য তৈরি একটি অনুপাতের গণনা এখানে দিচ্ছি। রঙগুলি অভিন্ন বা প্রায় অভিন্ন অনুপাত চিত্রিত করে (লাল সীমানা চিহ্নিত "নিষিদ্ধ" সংমিশ্রণগুলি):অনুপাত সারণী


1
কি? গিয়ার রেঞ্জগুলির চরম উচ্চ এবং নিম্ন প্রান্তগুলি কার্যকরভাবে মাঝখানে নকল করা যায় না। এবং আমি শীর্ষ গিয়ারগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করি (এবং নীচে সত্যিই খাড়া, দীর্ঘ আরোহণ)। আপনি যদি না করেন, ঠিক আছে, তবে পরিসরের মাঝামাঝি তৃতীয়টি "আমার সমস্ত প্রয়োজন" নয়।
এসোটেরিক পর্দার নাম

1
এসোটেরিক স্ক্রিন নেম লিখেছেন:> গিয়ার রেঞ্জগুলির চরম উচ্চ এবং নিম্ন প্রান্তগুলি কার্যকরভাবে মাঝখানে নকল হয় না। এটি এইভাবে দেখার চেষ্টা করুন: ক্র্যাঙ্কে, বড় কগ-হুইলটি বাইরের দিকে থাকে এবং চাকাটির উপরে সবচেয়ে ছোট কগ-চাকা বাইরে থাকে, সুতরাং চূড়ান্ত শীর্ষ গিয়ারে চেইনটি বাইরের দিকে থাকে (অতিক্রম করা হয় না) ), এবং চূড়ান্ত নিম্ন গিয়ারে চেইনটি ভিতরে থাকে (অতিক্রম করে না)। এই চূড়ান্ত অনুপাতের সংমিশ্রণগুলি ঠিক আছে, যতক্ষণ না চেইনের দৈর্ঘ্য এবং উত্তেজনার পরিসর পর্যাপ্ত থাকে। গাণিতিকভাবে সামগ্রিক গিয়ার অনুপাতটি ড্রাইভিংতে দাঁত সংখ্যার সাথে সমানুপাতিক
j77h

@ j77h আপনি ভুল বুঝেছেন; সম্ভবত আমি পরিষ্কার ছিল না। আমি গিয়ার্সের মেকানিক বা ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের কথা উল্লেখ করছি না, তবে রাইড করার সময় তাদের অনুভূতি এবং ব্যবহারের কথা উল্লেখ করছি। "চরম উচ্চ এবং নিম্ন" অর্থ শীর্ষ এবং নীচের গিয়ারস, যেখানে পেডেলিং প্রতিরোধের সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন। উভয় প্রান্তে গতিতে পেশীর প্রচেষ্টার নির্দিষ্ট রূপান্তর হারগুলি গিয়ার সীমার মাঝখানে উপস্থিত নয় are
এসোটেরিক পর্দার নাম

1
আমি মনে করি এটি এমন একটি বিষয় যা প্রচুর লোক অনুপস্থিত। ফিরে যখন আপনি 10 গতির ভাগ্যবান ছিলেন, আপনি তাদের প্রত্যেককে কিন্ডা চেয়েছিলেন, তবে 27-30 (এবং কখনও কখনও এমনকি 40) দিয়ে খুব কম লোকই প্রতিটি গিয়ার কম্বোটির প্রকৃত ব্যবহার করে। বেশিরভাগই একটি সামনের সাথে একটি "রেঞ্জ" বেছে নেবে এবং তারপরে রিয়ারটি ব্যবহার করে তার মধ্যে সামঞ্জস্য করে তবে "অত্যন্ত মধ্যম" গিয়ার কম্বোস (বড় / বড় বা ছোট / ছোট) কোনও প্রকৃত পরিমাণে ব্যবহার করা হবে না কারণ তারা রয়েছে পরিসরের মাঝামাঝি এবং অন্যান্য "আরও সুবিধাজনক" বা "আরও প্রাকৃতিক" কম্বো দ্বারা নকল (প্রায়শই দুবার)।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

1
@ এসোটেরিকস্ক্রিনাম - যান্ত্রিক প্রকৃতপক্ষে যদি এটি বলে এবং তার অর্থ এটি হয় তবে সে বোকা।
ড্যানিয়েল আর হিক্স
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.