পেশাদারদের / বার-সমাপ্তি সম্পর্কে কি?

Question

আমি সর্বদা শুনেছি "কখনই বাঁক ব্যবহার করবেন না" এবং সেগুলি স্থানীয় কিছু ক্লাব / গোষ্ঠীর যাত্রার জন্য সরঞ্জাম নিষিদ্ধ। যদিও অনলাইনে প্রচুর লোক তাদের কাছে শপথ করে। কি হচ্ছে !? :-) আমি কেন তাদের চাই না? আমি কখন তাদের চাই?

( সরল হ্যান্ডেলবারগুলি ড্রপ হ্যান্ডেলবারগুলিতে আপগ্রেড করা থেকে @ সিক্স্টিফুটরসডুড মন্তব্য দিয়ে চলছে )

Comments

ওহ "বার বার" নন-বিএমএক্স হ্যান্ডেল বারগুলিতে কি এই ধরণের বার শেষ হওয়া দরকার? danscomp.com/shop-PARTS/BarEnds.html

— dotjoe

এমনকি সাইক্লোক্রস ইভেন্ট যা পর্বত বাইকগুলিকে বার শেষ হতে দেয় না allow তাদের চান এবং একটি গ্রুপ যাত্রায় নিরাপদ এক নয়।

— পাপারাজ্জো

@ ডটজয়ে আপনার মন্তব্যে একটি লিঙ্ক রয়েছে যা এখন মারা গেছে (এপ্রিল 2016) এবং এটি ছাড়া আপনার মন্তব্যটি কোনও অর্থবোধ করে না। আমি এটি web.archive.org/web/20120918011007/http://www.danscomp.com/… এ পেয়েছি আমরা ঠিক এই কারণে বাইরের লিঙ্কগুলির উপর নির্ভর না করার চেষ্টা করি। এগুলি বার প্লাগগুলি, যা হ্যান্ডেলবারগুলি থেকে ময়লা / জলের বাইরে রাখে এবং কোনও দুর্ঘটনায় তাদের ত্বকের গোল গর্ত কাটা লোকদের আটকাতে সহায়তা করে। এগুলি বার প্রান্ত নয়, যা তার উত্তরে ভোরাকের ছবির মতো।

— ক্রিগগি

Answer 1

টাইট গ্রুপে চড়ার সময় অন্য রাইডারকে হুক করার সম্ভাবনার কারণে বার প্রান্তগুলি সাধারণত গ্রুপ / ক্লাব যাত্রায় নিষিদ্ধ থাকে। যেহেতু ফ্ল্যাট এমটিবি-স্টাইলের হ্যান্ডেলবারটি একটি ড্রপ বারের চেয়ে প্রশস্ত, বার সীমা যুক্ত করা অন্য রাইডারটিকে ছিনিয়ে নেওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে। (ড্রপ বারগুলি এখনও ক্র্যাশ করতে পারে, যা আমি প্রথম হাতটি দেখেছি)

প্লাস সাইডে, বার প্রান্তগুলি যুক্ত করা আপনাকে চয়ন করতে আরও হাতের অবস্থান দেয় (ড্রপ বারগুলি ব্যবহার করার অনুরূপ)। এটি দীর্ঘ যাত্রায় (যেমন ভ্রমণ) খুব গুরুত্বপূর্ণ যেহেতু আপনার হাতগুলি অসাড় হয়ে যেতে পারে এবং সম্ভবত যদি আপনি তাদের দীর্ঘস্থায়ীভাবে এক অবস্থানে রাখেন তবে স্নায়ুর ক্ষতি হতে পারে। কিছু লোক বারে হাতের অবস্থানটি আরও আরামদায়ক বলে মনে করে।

পাপুয়াস একটি দুর্ঘটনায় বার শেষ হয়ে আহত হয়েছেন। আমার অভিজ্ঞতা বিপরীত: বারের প্রান্তটি আমার গতিপথটি বেশ দ্রুত গতিতে ফুটপাথের পাশ দিয়ে সরে যাওয়া থেকে আমার হাতকে রক্ষা করেছিল, আমার ত্বকের ন্যায্য পরিমাণ সাশ্রয় করেছে। সুতরাং এটি উভয় পথে যেতে পারে।

আপনি যদি গ্রুপ রাইড না করে থাকেন যেখানে বারের প্রান্ত নিষিদ্ধ করা হয়েছে, আমি অবশ্যই আরও হাতের অবস্থানের জন্য তাদের চেষ্টা করার বিষয়টি বিবেচনা করব।

Comments

আমি প্লাস পক্ষের সাথে একমত এবং আমি অবস্থানের সম্ভাবনাগুলি পছন্দ করি। যাইহোক, আমি ট্রেল যাত্রার পরে আমারটিকে সরিয়ে ফেললাম যেখানে বারের প্রান্তটি একটি শাখা ঝুঁকিয়েছিল এবং আমাকে একটি জলাবদ্ধ বাঁধটি ভেঙে দিয়েছিল। আমি কেবল কিছুটা স্ক্র্যাচ করেছিলাম, তবে এখনও ...

@ wdypdx22: ভাল কথা, আমার উত্তরটি রাস্তা ব্যবহারের দিকে ঝুঁকছিল। প্রযুক্তিগত ট্রেলগুলিতে তারা সম্ভবত খুব বেশি সহায়তা করে না যেহেতু আপনি বেশিরভাগ ব্রেকগুলির কাছে আঙ্গুল দিয়ে চড়তেন।

— ডার্ককানক

আমি ঠিক তখনই বারের প্রান্তগুলি সরিয়ে ফেললাম এবং বাঁধটি ঝাপটানোর পরে বারের শেষটি সুন্দরভাবে প্রশ্নযুক্ত শাখার সাথে জড়িয়ে গেল find অনুরূপ নোটে, এক পর্যায়ে আমি হ্যান্ডেলবার প্রান্তে একটি আয়না সংযুক্ত করেছি; এটি কিছুটা মুছে ফেলে এবং আমাকে মাটিতে ছুঁড়ে মারার পরে আমি সেটিও সরিয়ে ফেললাম।

বার প্রান্তগুলি বুলহর্নসের চেয়ে বেশি বিপজ্জনক নয়, তাই না?

— লেভিএক্স

Answer 2

এটি সত্যই রাস্তার অবস্থা, যানজট এবং যাত্রার ধরণের উপর নির্ভর করে। আমি সচেতন এমন বেশিরভাগ স্থানীয় গ্রুপ রাইড থেকে এটি নিষিদ্ধ। যখন আপনি চাকা থেকে চাকা 20+ মাইল প্রতি ঘণ্টা অশ্বচালনা করছেন, সম্ভাবনা হ'ল আপনি সময়ের নিকটে থামতে সক্ষম হবেন না। আপনার দেহের ওজন সামনের দিকে স্থানান্তরিত করে যা দ্বিগুণ হয়ে ওঠা এবং চালিয়ে যাওয়া দু'বার কঠিন করে তোলে mention তবে, আমি এটিকে 1 বা 2 জন লোকের সাথে শান্ত যাত্রায় সমস্যা হিসাবে দেখছি না এবং যেখানে ট্রাফিক খুব হালকা। বার-এন্ডগুলি খারাপ নয়। আপনার চারপাশের সম্পর্কে কেবল সচেতন থাকতে হবে এবং এগুলি ব্যবহার করা আসলে ঠিক হয়ে গেলেই সিদ্ধান্ত নিতে হবে।

Answer 3

ক্রাশের ক্ষেত্রে এগুলি বিপজ্জনক। আমার নিজের বারের প্রান্ত থেকে আমার পায়ে এখনও "নাইকে" ফর্মের দাগ রয়েছে , যখন আমার সামনের টায়ারটি বিস্ফোরিত হয়েছিল।

অন্যথায় তারা ঠিক আছে এবং প্রস্তাবিত।

Comments

বিপরীতে, অনেক চাঁদবার আগে, আমি ক্র্যাশ করেছি, যদিও সেসময় বার-এন্ডে ছিল না, এবং বার-এন্ডটি ছিটকে যাওয়ার সময় আমার হাতটি অচল হয়ে পড়েছিল - প্রভাবটি বার-এন্ড দ্বারা নেওয়া হয়েছিল।

— নিবন্ধিত

সম্পূর্ণরূপে সম্মত হন, বারের শেষগুলি আপনাকে আঘাতের চেয়ে বেশি ক্ষেত্রে আপনাকে রক্ষা করতে পারে।

— পাপুয়াস

Answer 4

বন্ধুর বন্ধু। ইত্যাদি ... - একজন তীব্র মাউন্টেন বাইকার এবং জরুরি বিভাগের সিনিয়র ডাক্তার আমাকে পরামর্শ দিয়েছিলেন (খুব দৃ strongly়তার সাথে - আপনি তাদের বাইকে রেখে দিলে, আপনি পাশাপাশি হেলমেট না পরতে পারেন) সেগুলি আমার বাইক থেকে সরিয়ে দেওয়ার জন্য - তিনি বেশ কয়েকটি চিকিত্সা করেছিলেন অভ্যন্তরীণ আঘাতগুলির সাথে পর্বত বাইকাররা স্পষ্টভাবে বার শেষ হওয়ার কারণে ঘটে - যার মধ্যে একজন দরিদ্র ফেল্লা যাকে জীবিত লিভারের ক্ষতির হুমকী দেওয়া হয় এবং একজনকে প্লীনের আঘাতের কারণে।

তিনি বলেছিলেন যে সমস্যাটি হ্যান্ডেল বারগুলির উপর দিয়ে প্রায় ১/২ চলছে (যেমন আমি সাধারণত বাইকটি সাফ করি না), এবং বারটি উপরে উঠে যখন এটি স্টিকিং হয় বা কোনও গ্রুপ ক্রপার আসে। আপনাকে মাটিতে বাইক দিন এবং বার প্রান্তের অবস্থানটি দেখুন এবং আপনার নরম পেটের অঞ্চলটি উচ্চতা বা গতিতে নেমে আসার চিত্র দিন। কোনও কারণে তিনি ব্যাখ্যা করতে পারেননি, তিনি অনেকগুলি আঘাত দেখতে পেলেন না যেখানে বারের শেষ নেই, যখন রাইডার হ্যান্ডেল বারের শেষে এসেছিল।

Answer 5

কিছুটা হলেও অফ-টপিক, তবে আমি শেয়ার করতে চাই। গত গ্রীষ্মে আমার ভ্রমণ / যাত্রী এমটিবি এর মতো দেখায়।

হ্যান্ডেলবারগুলির শেষের তুলনায় এই বারের সুবিধার অবস্থানটি শেষ হয় ends প্রথমত, আরও সংকীর্ণ এবং বায়ুসংক্রান্ত অবস্থান ধরে নেওয়া হয়। দ্বিতীয়ত, স্ট্যান্ডার্ড গ্রিপগুলি তাদের কাটা ছাড়াই ব্যবহার করা যেতে পারে। তৃতীয়ত, কোনও কারণে সেগুলি চূড়ায় চড়ানোর জন্য বিশাল সহায়তা ছিল।

হ্যান্ডেলবারগুলিতে খুব বেশি গন্ডগোলের কারণে বর্তমানে তারা বন্ধ রয়েছে।

Comments

সত্যিই কোনও উত্তর নয়, তবে এটি দুর্দান্ত সেটআপের মতো দেখাচ্ছে!

— জেমস ব্র্যাডবেরি

ড্যামনিট - উত্তরটি পড়ার সময় আমার এই ঠিকটির চেয়ে দু'জনের উপরেই সঠিক ধারণা ছিল। আপনি কি বার-এন্ডের পরিবর্তে বার-মিডলগুলি ডাকতে চান?

— ক্রিগগি

ঠিক বুঝতে পেরেছি - কেবলমাত্র আপনার হ্যান্ডেলবারের উপরের অংশটি রাখা থেকে আপনি খুব বেশি দূরে সরে যাচ্ছেন না - তবে চিত্রিত বর্নডে আপনি ব্রেকগুলির আরও কাছাকাছি থাকবেন।

— ক্রিগগি

এটি কি কোনও বারের সমাপ্তির সাথে সম্পন্ন করা যেতে পারে? আমি অনুরূপ কিছু করার বিষয়ে ভাবছি এবং নির্দিষ্ট ধরণের সন্ধান করা প্রয়োজন কিনা তা আমি জানি না।

— jedd.ahyoung 21

@ জেডিডি.হাইউং, দুঃখিত, কোনও ধারণা নেই। হ্যান্ডেলবারগুলির কোন অংশটি স্ট্যান্ডার্ড ব্যাসের তা বিবেচনা করার একটি বিষয়। অনেক হ্যান্ডেলবারগুলির একটি বক্ররেখা থাকে (ছবিতে যেমন) বা একটি বাল্জ, যা বারের প্রান্তগুলি (পাশাপাশি লিভারস এবং শিফটার) আরও অভ্যন্তর দিকে স্লাইডিং থেকে বাধা দেয়।

— ভোরাক

Answer 6

আমার হাইব্রিড বাইক সেগুলি আছে। গরম দিনগুলিতে শীতল ধাতব অনুভূতিটি দুর্দান্ত, এবং এগুলি কেবলমাত্র যথেষ্ট দীর্ঘ আমি তাদের উপর রাস্তায় উচ্চ গতিতে নিম্ন অবস্থানের জন্য ঝুঁকতে পারি - দরিদ্র মানসের সামনের অংশটি পুনরায় থাকে।

এগুলি সংকীর্ণ রাস্তাগুলিতে বিপজ্জনক হয়ে ওঠে, যখন তারা কোনও নিকটবর্তী শাখা / গাছ ধরে ফেলতে পারে, সম্ভবত এটি আপনার হাতে ধাক্কা দেয় বা দ্রুত থামতে পারে।

ইন UCI প্রবিধান , ব্যবহারের শুধুমাত্র নিয়ম 1.3.023 দ্বারা নির্দিষ্ট প্রতিযোগিতায় জন্য অনুমোদিত:

রাস্তার সময়ের ট্রায়াল এবং নিম্নলিখিত ট্র্যাক ইভেন্টগুলির জন্য: পৃথক এবং দলের অনুসরণ, কিলোমিটার এবং 500 এমএ ফিক্সড এক্সটেনশন স্টিয়ারিং সিস্টেমে যুক্ত করা যেতে পারে; এই উদাহরণস্বরূপ, সামান্য অনুভূমিক সমতলটিতে কেবল সামনের অংশের অনুমতি দেওয়া আছে। ...

Comments

আপনি যে ইউসিআই রেগুলেশনটি উদ্ধৃত করেছেন তা আদিবাসী / এয়ারো বারগুলি সম্পর্কে , বার শেষ হয় না।

— ডেভিড রিচার্বি

Answer 7

আমি নিয়মিতভাবে এবং প্রায়শই বন্ধু এবং ছোট গ্রুপের সাথে 12-34 বছর বয়স থেকে এমটিবি চালাচ্ছি। আমি কখনই আমার বারের শেষগুলি (যেহেতু যখন তারা প্রথম জিনিস হয়ে ওঠে তখন ডেকে তোলা) কেবল কখনও কারও কাছে নয়, কখনও কোনও কিছুর উপরেও রাখেনি। আমি নিয়মিত ট্রাফিক, পার্ক করা গাড়ি, ঝর্ণা সহ ট্রেলগুলি, গাড়িগুলি বাইরে রাখার জন্য নকশাকৃত রাস্তাগুলিতে সরু পথ দিয়ে ভ্রমণ করি এবং আপনি এটির নাম রেখেছেন। তাদের সাথে আমার কখনও দুর্ঘটনা ঘটেনি। আমি মনে করি একজন ব্যক্তিকে নিজের দিকে আরও নজর রাখতে হবে এবং জিজ্ঞাসা করতে হবে "আমি কি এমন ক্লুটজ যিনি আমি যা করছি তার দিকে মনোযোগ দেয় না?" আপনি যদি হন বা আপনি নিশ্চিত না হন তবে সেগুলি পাবেন না। আমি নিজে অনেক দীর্ঘ যাত্রা করি (এমনকি আমার পুরো মিসৌরি রাজ্যটি পেরিয়ে) এবং তারা আমার হাত এবং কব্জিতে আশ্চর্যরকম আরামদায়ক। শুভ শুভকামনা এবং আমি আশা করি এটি সাহায্য করবে।