আমার ডেরাইলুর তারগুলি ডাউন টিউবের উপর দিয়ে যাওয়ার পক্ষে কি স্বাভাবিক?


16

আমি এভান্স সাইকেল (যুক্তরাজ্য) থেকে সবেমাত্র একটি বিশেষায়িত অ্যালেজ স্পোর্ট 2014 রোড বাইকটি নিয়েছি।

আমি বাইকটিতে চড়ে পরীক্ষা করেছিলাম এবং আমি বাইকটি নিয়ে খুশি, কিন্তু যখন আমি বাড়ি ফিরে এসে বাইকটিকে উল্টিয়ে দিয়েছিলাম সিরিয়াল নম্বরটি (বিমার জন্য) নোট তৈরি করলাম এবং আমি লক্ষ্য করেছি যে ডেরিলুর তারগুলি নীচের দিকে পেরিয়ে গেছে cross ডাউন টিউব

ডাউন টিউব ডেরাইলুর তারের উপর দিয়ে গেছে

বাইকটির গ্রুপসেটটি শিমানো সোরা, যা ইভান্স স্টোরের ওয়ার্কশপ দ্বারা ইনস্টল করা হয়েছিল, আমি এটি চালানোর আগে পরীক্ষার আগে। সম্পূর্ণ চশমাটি এখানে পাওয়া যাবে: http://www.evanscycles.com/products/sp विशेषज्ञized/allez-sport-c2-2014-road-bike-ec052507

শিমোনো গ্রুপসেট <105 এর সাথে আমার মালিকানাধীন প্রথম রোড বাইকটি <105 এবং আমি জানতে চেয়েছিলাম যে এটি কি সোরা শিফটারগুলির সাথে ডেরিলিউর তারগুলি রুট করার সাধারণ উপায়?

আমি অতীতে বাহ্যিক রাউন্ড কেবলগুলি সহ একটি 105 টি সেট গ্রুপ সজ্জিত বাইকের মালিকানা পেয়েছি এবং তারগুলি কেবল তার মধ্য দিয়ে যায় নি। আমার বর্তমান রেস বাইকের অভ্যন্তরীণ তারগুলি রাউটে গেছে, তাই আমি এর বিপরীতে চেকও করতে পারি না।

পেরিয়ে যাওয়া কেবলগুলি নিয়ে আমি যে সম্ভাব্য সমস্যাটি নিয়ে উদ্বিগ্ন তা হ'ল একে অপরের বিরুদ্ধে ঘষা দেওয়ার মাধ্যমে তারা সাধারণত তাদের থেকে বেশি পরিধান করবে। আমি আরও উদ্বেগ নিয়েছি যে কেবলগুলি ডাউনটাউবের বিরুদ্ধে ঘষে যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি, তবে আমি কেবল বেহাল হয়ে থাকতে পারি ...

আপডেট: দেখে মনে হচ্ছে যে আমি এই প্রশ্নটি করার একমাত্র ব্যক্তি নই: http://forums.roadbikereview.com/components-wunching/crossing-derailleur-cables-downtube-243700.html

মনে হবে (উপরের আলোচনা থেকে, কমপক্ষে) স্পেশালাইজড বাইকগুলি অতিক্রম করার পক্ষে এটি অস্বাভাবিক নয়।

তবুও আমার সাথে ঠিক বসে না ...


নাহ, এটি সাধারণ নয়, তাদের সমান্তরাল হওয়া উচিত। এটি সমাধান করার জন্য এটি একটি তুচ্ছ সমস্যা, যদিও, কেবল গিয়ার কেবলগুলি পুনর্নির্মাণের একটি ক্ষেত্রে। যদি বাইকটি নতুন হয়, আপনার এটি আবার দোকানে নিয়ে যাওয়া এবং এটি করতে বলার জন্য আপনার কাছে ভাল মামলা রয়েছে - তাদের হাতে কেবল রয়েছে এবং এটি কারও কাছে আধ ঘন্টা সময় নেবে। যদি না সম্ভবত শিফটারগুলি চারপাশে অদলবদল করা হয় .... তবে এটি অদ্ভুত হবে এবং তারপরেও, রক্ষণশীল কেবলগুলি অতিক্রম করা উচিত নয়।
পিটএইচ

আসলে, বাইকটি নতুন হিসাবে আমি প্রশ্নটিতে উল্লেখ করেছি। এটি বিরক্তিকর যে এইরকম তুচ্ছ সমস্যার জন্য আমাকে আবার সেখানে যাত্রা করতে হবে। তারা এমনটি করার কারণগুলির কোনও কারণ কি ভাবতে পারেন? আমি ভাবতে সাহায্য করতে পারি না যে তারা এটি একটি কারণেই করেছে ...
জোনিল্যান্ড

কেবল পরিষ্কার করার জন্য ... বাম শিফটারটি কাজ করছে সামনের দেড়াইলের উপর, ডান পিছনে কাজ করছে? মানে, এটি কনভেনশন। আপনি মাঝে মাঝে ব্রেক (প্রায়শই "ব্রিটিশ" বনাম "কন্টিনেন্টাল" সেটআপ) পেতে পারেন তবে আমি গিয়ারগুলি দিয়ে দেখিনি।
পিটএইচ

আমি মনে করি কেউ তারগুলি ভুল পথে চালিত শুরু করেছে এবং তারপরে তারা সেভাবে শুরু করার কারণটি অব্যাহত রেখেছিল।
ব্যাটম্যান

@ পেটহ্যাঁ হ্যাঁ, এটি সঠিক। গিয়ার লিভারগুলি সাধারণ "ব্রিটিশ" লেআউটে থাকে - পিছনের ডেরিলিউর ডান লিভার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং সম্মুখের ডেরিলিউর বাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
জোনিল্যান্ড

উত্তর:


18

এটি সেই প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি যা বাইক যান্ত্রিকগুলির মধ্যে তর্ক শুরু করতে পারে - ডেরিলার কেবলগুলি অতিক্রম করতে বা না পারতে। নতুন বাইকে ক্রসিং আরও সাধারণ হয়ে উঠছে বলে মনে হচ্ছে, কেবলগুলি যদি অভ্যন্তরীণ না হয় তবে এটি বাইকের উপর নির্ভর করে। ক্রস কেবলগুলি থেকে কিছু লোকের দ্বারা স্মুথ শিফটিংয়ের খবর পাওয়া যায়। আমি এ বিষয়ে আপনার এলবিএসে মেকানিকের সাথে কথা বলব। সিদ্ধান্ত গ্রহণের জন্য প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবনা বা অজানা অভিজ্ঞতা থাকতে পারে।


একমত। আমি যত বেশি এটি লক্ষ্য করি ততই এটি সেভাবে করার একটি সচেতন সিদ্ধান্ত বলে মনে হয়। স্পেশালাইজড বাইকগুলিতেও কেবল তারগুলি পেরিয়ে যাওয়ার নির্দিষ্ট উল্লেখ রয়েছে বলে মনে হয়।
জোনিল্যান্ড

1
+1, আমি সংশোধন করছি। আমি এর আগে
পারিনি

ইতিমধ্যে বেশিরভাগ প্রধান নির্মাতারা বাইকগুলি দোকানগুলিতে ক্যাপিংয়ের সাথে শপিং করে। আপনার যাত্রা যদি এইরকম মনে হয় তবে তাদের বাকী বাক্সটি দোকানটিতে দেখুন, তারা সম্ভবত সমস্ত দেখতে দেখতে কারণ বিশেষায়িতরা সেভাবে সেগুলি পাঠিয়েছিল।
ব্যবহারকারী মুছে ফেলা

মনে রাখবেন যে এইভাবে রাউটিংটি কেবলগুলিকে আরও "ইনবোর্ড" রাখে এবং কোনও কিছুর উপর ঝুঁকির সম্ভাবনা কম।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

কোন শারীরিক প্রক্রিয়া দ্বারা কেবলগুলি অতিক্রম করা মসৃণ করে তোলে?
ডেভিড রিচার্বি

10

আমি এটি ঘন ঘন দেখেছি এবং আমার কেবলগুলিকে এভাবে চালিত করেছি। স্টেমের চারপাশে হ্যান্ডেলবারের ডান দিক থেকে শিফটার কেবলটি ফ্রেমের বাম দিকে ক্যাবল বসের দিকে (এবং ভিসার বিপরীতে) রাউটিং করে আমি কেবল হাউজিংয়ের মধ্যে আরও মৃদু বাঁক তৈরি করি। একটি হালকা মোড় তারের উপর কম অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ তৈরি করে। আর একটি সুবিধা হ'ল তারের প্রান্তে কম চাপ থাকে যেখানে তারা শিফটারের বডি এবং ফ্রেম বসকে .োকায়।


বড় ফ্রেমের চেয়ে শিফটার থেকে ফ্রেম স্টপ করার জন্য ছোট ছোট ফ্রেমে ক্রসিংয়ের ব্যবহার খুব সাধারণ ছিল। একটি কারণ, নতুন বাইকে এটি আরও ঘন ঘন দেখা যায় কারণ রাস্তার বাইকের কেবলগুলি সাধারণত বার টেপের আওতায় আসে। সুতরাং সমস্ত আকারের নিখরচায় নিখরচায় আবাসন রয়েছে। সূচক স্থানান্তরিত হওয়ার আগে ব্রেক এবং শিফট কেবল উভয়ের জন্য একই ধরণের আবাসন ব্যবহার করা হত। এখন শিফট কেবলগুলির জন্য ব্যবহৃত কম্প্রেশন হাউজিং, ওরফে এসআইএস / সূচক, ক্ষত আবাসনের চেয়ে শক্ত। প্লাস্টিক এছাড়াও আরও ভঙ্গুর হয়। আর একটি কারণ যার মাধ্যমে আপনি তারের আবাসনের শেষের দিকে কম চাপ চান।
vlieg

4

এই সেটআপটি হ্রাস ঘর্ষণ জন্য কম ব্যবহার করা হয় (যদিও অনেকে এই যুক্তি তৈরি করে) এবং তারের বাড়ির হেড টিউবটি বন্ধ রাখতে আরও বেশি যাতে আপনার পেইন্টটি ক্ষতিগ্রস্থ না করে। উদাহরণস্বরূপ, ডান ডাউন টিউব কেবল কেবল স্টপ থেকে ডান শিফটার কেবলটি চালাচ্ছে, এটি তারের হাউজিংকে একটি নমনীয় বাঁক তৈরি করতে বাধ্য করে যা কেবল নলটি ঘষতে বাধ্য করে। যদি আমরা ডান শিফটারটি বাম ডাউন টিউব কেবলের স্টপটিতে চালাই তবে বাঁকটি আরও মৃদু হয় এবং কেবলাল হাউজিং হেড টিউবটির সাথে যোগাযোগ করে না যতক্ষণ না হ্যান্ডেলবারগুলি চরম কোণে পরিণত হয়।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.