একা রাইডার বাইকের চেয়ে চড়াই চলাচল কেন এত শক্ত?

Question

ওজন অনুপাতের সমান শক্তি সহ, একটি ট্যান্ডেম বাইকটি চড়াই চড়া কেন শক্ত? আমার বন্ধু রয়েছে যাদের কাননডালে ট্যান্ডেম সাইকেলটি তাদের একক চালক বাইকের সাথে মিলিত হওয়ার সমান ওজনের। তবে তারা টেন্ডেমের চেয়ে একক রাইডার বাইকে পাহাড়ের (গুচ্ছের তুলনায়) আরোহণ করা সহজ বলে মনে করে। তারা অভিজ্ঞ টানটান চালক হয়।

Comments

আপনি কি একই গিয়ারিং ধরে নিচ্ছেন?

— ব্যাটম্যান

চড়াই উতরাই চলা কঠিন নয়, তবে জিনের বাইরে চলা আরও শক্ত।

— শেমসিজার

Answer 1

প্রত্যেকে নিজের সেরা হার এবং ক্যাডেন্সে আরোহণ করে।

একযোগে, উভয় রাইডারকে একই হার এবং ক্যাডেন্সে চড়াতে হবে, যা শক্তিশালী রাইডারদের নিকটতম হতে পারে। সুতরাং তাদের উভয়ই তাদের সেরা হার এবং ক্যাডনেসে উঠছে না।

সঙ্গে একটি টমটম উপর খুব ভাল মিলেছে রাইডার্স , তারা মূলত দুটি রাইডার্স এত কাছে একসঙ্গে হচ্ছে draughting প্রভাব কারণে দ্রুততর আসলে করে।

অন্যদিকে, পাহাড়টি যদি এত খাড়া হয় যে চালকরা দাঁড়াতে পারে তবে এটি রাইড দক্ষতার বিষয় হয়ে দাঁড়ায়। অনেক ট্যান্ডম চালক স্থায়ী অবস্থানে রূপান্তর করতে প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টার দ্বি-ব্যক্তি সমন্বয়কে দক্ষ করে তোলার জন্য লড়াই করে।

Answer 2

একা পাহাড়ে ওঠার সময় আপনি আরোহণের সময় বাইকটি পাশাপাশি-পাশ দিয়ে রক করা স্বাভাবিক। এটি খুব কমই উভয় রাইডারের সাথে মেলে।

তিন ধরণের দৌড়ে লোকেরা যেভাবে ধীর গতিতে চালায় এটি এর অনুরূপ।

Comments

না, একটি টেন্ডেমের স্বাভাবিক সেট আপ একসাথে বা পর্যায়ক্রমে পেডেলিং করছে। sheldonbrown.com/synchain.html#phase । যাইহোক, আপনি ঠিক বলেছেন যে বাইকটি পাশ দিয়ে দোলানো আরও শক্ত।

— জেমস ব্র্যাডবেরি

Answer 3

সমন্বয়: একক গ্রুপে চড়ে যখন পাহাড়ের চূড়ায় একসাথে থাকতে কষ্ট হয়, কারণ প্রত্যেকে বিভিন্ন গতিতে উঠে যায়। এটি এতগুলি কারণ, ওজন, গিয়ার অনুপাত, পছন্দসই ক্যাডেন্স, যখন আরামদায়ক বোধ করে এবং জিন থেকে বেরিয়ে আসে তার উপর নির্ভর করে। আপনি একজন রাইডারের তালকে বিপর্যস্ত করতে চান তার চেয়ে দ্রুত বা ধীরে ধীরে আরোহণ করতে বাধ্য করা।

খুব সম্ভবত আপনার পাহাড়ের আরোহণের ছন্দটি বিশ্রী হয়ে উঠবে। ক্যাপ্টেন যদি উঠে দাঁড়াতে চান তবে ক্যাডেন্স আরও "স্টমপি" হয়ে যায়, স্টোকর অনুভব করে যে তারা বেশি ক্ষমতা দিতে সক্ষম নয়। স্টোকার যদি দাঁড়ায় তবে তারা ক্যাপ্টেনের পিঠে তাদের মুখ ঘষতে পারে। যদি তারা উভয়ই দাঁড়ায়, তবে অধিনায়ক স্টোকারের চেয়ে অনেক বেশি ভারী এবং শক্তিশালী না হলে নিয়ন্ত্রণটি নিয়ন্ত্রণ করা শক্ত।

পাওয়ার-থেকে-ওজন অনুপাত: দু'জন হালকা চালক সহ একটি ভারী রাইডারের সাথে এককভাবে একইরকম অনুভব করে। বেশিরভাগ ভারী রাইডার আরোহীর উপর ধীর হয়।

অ্যারোডাইনামিক সুবিধার অভাব: উপরের সমন্বয় ফ্যাক্টরটি ফ্ল্যাটে কোনও টেন্ডেমের বায়ুসংস্থান সংক্রান্ত সুবিধার দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়ার চেয়ে বেশি হয়: সম্ভবত 120% বায়ুসংস্থানজনিত টানায় 195% শক্তি। যাইহোক, বায়ু প্রতিরোধের একটি আরোহণ উপর নগণ্য। এটি হতে পারে যে ড্রাগের অন্যান্য উত্সগুলি এতটা কমানো হয়নি। উদাহরণ স্বরূপ:

• রোলিং প্রতিরোধের একই ওজনের কারণে দুটি সিঙ্গেলের মতো হতে পারে।

Comments

ড্রাইভেট্রইন প্রতিরোধের আসলে একটি টেন্ডেমের উপর কম হওয়া উচিত, কারণ তাদের এখনও একজোড়া ডেরিলার রয়েছে তবে অন্য চেইনটি সোজা লাইন চলছে এবং দুটি বড় চেইনরিংগুলিতে (ক্যান আকারের সাথে চেইন দক্ষতা বৃদ্ধি পায় / মোড় কোণে হ্রাস পায়)।

— Moz

এছাড়াও, আপনি খুব ধীরে ধীরে আরোহণের সময় বায়ু প্রতিরোধের অভাব কেবল তখনই সত্য। এমনকি 20kph এ এখানে বায়ু প্রতিরোধের লক্ষণীয়।

— Moz

@ এমσᶎ - আমি 20 কিলোমিটার দূরে যাচ্ছি তবে আমি এটিকে আরোহণ বলি না। :-) ড্রাইভচেইনগুলিতে ফেয়ার পয়েন্ট।

— জেমস ব্র্যাডবেরি

Answer 4

বর্ণিত উত্তরের পাশাপাশি একটি মানসিক কারণও রয়েছে: রিঙ্গেলম্যান এফেক্ট ।

যত বেশি লোক কোনও কাজে একসাথে কাজ করে, অজ্ঞান হয়ে প্রতিটি ব্যক্তির প্রচেষ্টা তত কম হয় (এমনকি সবাই যদি মনে করে যে সে তার সেরাটি করেছে) হয়ে যায়। এটি প্রথম দড়ি টানতে দেখা গিয়েছিল এবং কর্মক্ষমতা হ্রাস এটি একা সিঙ্ক্রোনাইজেশন অদক্ষতার দ্বারা ব্যাখ্যাযোগ্য নয়।

এই প্রভাবটি কেবলমাত্র দুটি ব্যক্তির গ্রুপের জন্য প্রযোজ্য:

(ইনগাম, লেভিঞ্জার, গ্রাভস, এবং পেকম্যান, 1974) 1974 সালে এই পরীক্ষাটি পুনরাবৃত্তি করার চেষ্টা করেছিল কারণ তারা প্রাথমিক পদ্ধতি এবং রিঞ্জেলম্যানের আগের গবেষণার বিবরণ সম্পর্কে অনিশ্চিত ছিল। 2, 3, 4, 5 এবং 6 এর গ্রুপগুলি দড়ি টানানোর কাজটি সম্পাদন করে। 2 টি গোষ্ঠী সম্ভাব্যতার 91%, 3% 82%, 4% 78%, 5% 78%, 6% এ পরিবেশিত। সূত্র

Comments

আকর্ষণীয় পরামর্শ, তবে আমি মনে করি একই উইকিপিডিয়া নিবন্ধটি দেখায় যে এটি টেন্ডমেন্ডদের ক্ষেত্রে নয়, কারণ প্রতিটি ব্যক্তির প্রচেষ্টা অন্য চক্রের কাছে সুস্পষ্ট: তারা আড়াল করতে পারে না। গ্রুপ গতিশীলতার কথা বলতে অবশ্যই দু'জনের বেশি লোক বোঝায়, আপনি কি ভাবেন না?

— andy256

কম্পিউটার বিজ্ঞানী হিসাবে, এমনকি 0 জন আমার জন্য একটি গ্রুপ ("খালি দল") :-) রসিকতা বাদে, আমি দুটি ব্যক্তির 91% দক্ষতার ফলাফলের সাথে একটি প্রশংসা যুক্ত করেছি।

— কনরাড হাফনার 12

@ andy256 সত্যি? উভয় চালকের কাছে বিদ্যুতের মিটার ক্র্যাঙ্ক না থাকলে বা তাদের একজন তাদের শক্তি সত্যিই উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস না করে (50% বা ততোধিক বলুন), আমি মনে করি না যে এটি নিশ্চিত করার জন্য কোনও উপায় আছে যে অন্যটি আপনার মতো কঠোর চাপ দিচ্ছে না (ভান করে) করতে. আমার মনে হয় না যে অন্য অংশীদারি নিশ্চিতভাবে বলতে পারে যে কেউ কেবল উদ্ধৃত 9% দ্বারা নিজের প্রচেষ্টা কমিয়ে দেবে কিনা?

— বেনিডিক্ট বাউয়ার 16

আমার পূর্ববর্তী মন্তব্যের পরে @ বেনিডিক্ট কনরাড উদ্ধৃত উপাদান যুক্ত করেছেন।

— andy256

@ কনরাড +1 ভাল-সমর্থিত যুক্তির জন্য।

— andy256

Answer 5

এটা না কঠিন চড়াই অশ্বারোহণে যদি আপনার অধিনায়ক এবং ইন্ধনিক হয় নিখুঁত ঐক্য । আমি আমার স্ত্রীর সাথে প্রচুর পরিমাণে যাত্রা করি এবং একা চড়ার চেয়ে স্টোকারের সাথে পাহাড়ে আরোহণ করা আমার পক্ষে সহজ। আপনার যদি সঠিক যোগাযোগ থাকে তবে এটি আক্ষরিক অর্থে দু'জন লোক একটি বাইকে চড়ে যা একজনের বাইক চালানো এক ব্যক্তির চেয়ে দ্বিগুণ । টানডেম চালানোর আসল অসুবিধা হ'ল টান, দুটি ব্যক্তি এবং একটি বড় বাইক কাটবে না যদিও কমপ্যাক্ট ফ্রেমের একজনের মতো বায়ু করে। একারণে ট্র্যান্ড-রেসিংয়ের সময়গুলি সাধারণত একক রাইডার বারের চেয়ে কয়েক সেকেন্ড ধীর হয়। ওয়েল, এটি এবং সত্য যে টেন্ডেম ট্র্যাক রেস সাধারণত প্যারাপলিকের মতো অক্ষম ব্যক্তিদের জন্য যেখানে স্টোকার অক্ষম থাকে এবং অধিনায়ককে প্রো রেসার হওয়ার অনুমতি নেই be তবে পাহাড়ি চূড়ায়, যেখানে বায়ুসংস্থানগুলি কোনও উপাদান নয়, সেখানে টেন্ডেম রেসাররা পাহাড়ের চূড়ায় একক রেসারকে ধ্বংস করে দেয়।

কিছু সংখ্যক লোক একসাথে লড়াই করতে পারে কারণ তাদের রাইডিংয়ের স্টাইলগুলি ভিন্ন, কারণ অন্যরা ইতিমধ্যে উল্লেখ করেছে কেবলমাত্র যদি আপনি জিন থেকে বেরিয়ে যাওয়ার মতো কিছু করছেন তবে একটি টেন্ডেম বাইকে আপনি দু'জনের মন হতে পারবেন না, আপনি এক মন হিসাবে চলা আছে।

Comments

টেন্ডেম ট্র্যাক-রেসিংয়ের সময়গুলি সাধারণত একক রাইডার বারের চেয়ে কয়েক সেকেন্ড ধীরে ধীরে হয় , যখন আপনি পছন্দটির মতো তুলনা করেন তখন আমার মনে হয় না। ট্যান্ডেম অলিম্পিক ইভেন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হত এবং তারা পৃথক চালকদের তুলনায় অনেক দ্রুত ছিল। আরও বেশি ক্লাসে অনুসরণকারী দলগুলি।

— andy256

আপনি কি তাদের রেকর্ড সময়ে কোনও লিঙ্ক সরবরাহ করতে পারেন? আমি এটি সমর্থন করার জন্য খুব বেশি অনলাইন খুঁজে পাইনি to

— শেমসিজার

"টানডেম চালানোর প্রকৃত অসুবিধা হ'ল টানা, দু'জন লোক এবং একটি বড় বাইক কাটা না যদিও কমপ্যাক্ট ফ্রেমের একজনের মতো বাতাস করে does" এটি একটি অন্যায্য তুলনা। আপনাকে দুটি আলাদা বাইকের দু'জনের সাথে একটি টেন্ডেমের সাথে দুটি ব্যক্তির তুলনা করতে হবে। টেন্ডেমে, দুটি চালক কার্যকরভাবে পৃথক বাইকের তুলনায় অনেক কাছাকাছি খসড়া তৈরি করছে।

— ডেভিড রিচারবি

ডেভিড ঠিক আছে। দু'জন অভিন্ন রাইডার দু'জনের তুলনায় দ্বিগুণ শক্তি রয়েছে, তবে বায়ু প্রতিরোধের দ্বিগুণ চেয়ে কম। লোয়ার ড্র্যাগটি টেন্ডেমের আসল সুবিধা।

— জেমস ব্র্যাডবেরি

একক বাইকের জন্য 139 কিলোমিটারের তুলনায় বর্তমান গতির রেকর্ডটি 135 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় এবং সেই প্যাটার্নটি কয়েক বছর ধরে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

— Moz