সাইক্লোক্রস বাইকটি রোডবাইকের মতো দ্রুত?

Question

পরের বছর আমি সাইকেলের মাধ্যমে যাতায়াত করতে চাই আমার একটি নতুন বাইক কিনতে হবে, তবে আমি জানি না একটি roadbikeবা একটি কেনা উচিত cyclocross bike।
আমি আরও একটি গ্রামাঞ্চলে বাস করি যেখানে প্রতিটি রাস্তা নিখুঁতভাবে টারড হয় না এবং বেশ কয়েকটি "নুড়ি হাইওয়ে" রয়েছে, বিশেষত আমার কর্মক্ষেত্রের (প্রায় 20 কিলোমিটার) স্বল্পতম দূরত্বে। এখন বেশ কয়েকটি সমাধান রয়েছে:

• একটি রোডবাইক কিনুন এবং রাস্তায় থাকুন, যেখানে দূরত্বটি উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ হয় (প্রায় 25 কিমি)।

অথবা

• একটি সাইক্লোক্রস বাইক কিনুন এবং প্রতিটি ধরণের রাস্তায় চড়ুন।

ব্যক্তিগতভাবে সমস্যাটি দূরত্বের নয়, আমার যাত্রাপথের সময়টি বিশেষতঃ সকালে is
সুতরাং, একটি রোডবাইক কি একটি সাইক্লোক্রস বাইকের চেয়ে অনেক বেশি দ্রুতগতিযুক্ত যাতে ভ্রমণে আরও দীর্ঘতর দূরত্ব নেওয়া এবং আরও দ্রুত হওয়া সার্থক?

Comments

আপনি যে সিদ্ধান্ত নেবেন তার মত শোনাচ্ছে আপনি খুব বেশি ভুল করবেন না। 105 একটি খুব ভাল গ্রুপ সেট। রাস্তার বাইকের ফ্রেম (জ্যামিতি, উপাদান .... মূল্য!) এর উপর নির্ভর করে আপনি এটি

— সিক্সের

কেবল একটি বাইকটিকে "রোড বাইক" হিসাবে বাজারজাত করার অর্থ এই নয় যে এটি কিছুটা নুড়ি হ্যান্ডেল করতে পারে না, esp। যদি এটির কমপক্ষে 700x28 টায়ার থাকে (যদিও এটিতে একটি সিক্স বাইক সম্ভবত আরও ভাল হবে)। উপাদান ট্রিম হিসাবে, এমনকি নীচের প্রান্তের স্টাফ (যেমন সোরা) এই দিনগুলিতে বেশ ভাল এবং 105 এর চেয়ে কিছুটা কম ফ্ল্যাশ; যথারীতি, আপনার উভয় ক্ষেত্রে এগুলি সঠিকভাবে সেট আপ করা দরকার।

— ব্যাটম্যান

@ ওবলটব্ল - টায়ারের চাপ টায়ারের প্রস্থের চেয়ে রোলিং প্রতিরোধের আরও গুরুত্বপূর্ণ নির্ধারক। 25-30 মিমি টায়ার চালানো কোনও বাইকে উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর করবে না।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

স্বল্পতম যাত্রায় কঙ্কর কত? প্রধান রাস্তাগুলির তুলনায় কতটা পাহাড়ী ও বাতাসের কাঁকর রাস্তা। সোজা কংকর রাস্তাগুলি কিছুটা গতিবেগে আঘাত করবে, বাতাসের রাস্তাগুলি আরও অনেক বেশি)। দূরত্বটি তৈরি করতে আপনাকে সিলড রাস্তায় আরও 20% গতি অর্জন করতে হবে, আমি সিলড কঙ্করে আমার এমটিবিতে প্রায় 5-10% আলগা করে খুঁজে পেয়েছি, তবে সম্প্রতি গ্রেড করা রাস্তাগুলি 50% গতিবেগ করতে পারে।

— mattnz

@ ট্রেনগোট - বৃহত্তর ভলিউমের অর্থ হল আপনি একটি নিম্ন চাপ চালাতে পারেন এবং একই পরিচিতির প্যাচের আকার পেতে পারেন। বড় ভলিউম টায়ারের কম চাপ দরকার need নিম্নচাপের অর্থ আরও স্থগিতকরণ, যা রাঘার রাস্তায় দ্রুত হতে পারে। আমার 700x35 এ 75 পিএসআই (15% স্যাগ) 110 রাস্তায় 700 x23 এর চেয়ে বি রাস্তাগুলির চেয়ে অনেক দ্রুত। পার্থক্যটি পরিমাপযোগ্য এবং পুনরাবৃত্তিযোগ্য।

— রাইডার_ এক্স

Answer 1

টিএল: ডিআর সিএক্স বাইকটি পাবেন, আপনি এটি পছন্দ করবেন! রাস্তায় কোনও লক্ষণীয় পারফরম্যান্স ব্যবসা না করে আপনি একটিতে তিনটি বাইক পান get এই উত্তরটি বিষয়গত এবং ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে আপনাকে সতর্ক করা হয়েছে:

আমার কাছে একটি সিএক্স বাইক রয়েছে যা ডু-এটি-সমস্ত বাইক হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং আমি এটি পছন্দ করি love যে কোনও অ-পেশাদার সাইক্লিস্টকে উদ্বেগিত করে এমন প্রায় সমস্ত দিকের জন্য, একটি সিএসএক্স যেমন কিছু দুর্দান্ত যুক্ত সুবিধা সহ "সত্য" রাস্তার বাইকের সাথে তুলনা করা তত ভাল বা আরও ভাল। কারণটা এখানে:

আমি যাতায়াতে এটি ব্যবহার করি কারণ:

• এটি দ্রুত. এটা আলো. এবং শক্ত। আপনি 400 $ এর জন্য সেকেন্ড হ্যান্ড এক (বা অনুরূপ) পেতে পারেন $

• এটি আরামদায়ক রাস্তার টায়ারগুলির জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে (২৮ প্রশস্ত স্বাচ্ছন্দ্যে ফিট করে)

• গোলমাল / বাউন্সি নকবি ক্রস টায়ার ব্যবহার ছাড়াই অফরোড পারফরম্যান্সটি এখনও দুর্দান্ত (আমি 700c x 28 শোওয়াল্ব ডেল্টা ক্রুজার্স ব্যবহার করি, কাঁকড়ে পর্যাপ্ত আঁকড়ে থাকা একটি নিখুঁত অলরেড টায়ার যখন এখনও রাস্তায় দ্রুত এবং আরামদায়ক হয় 25 / হার্ডপ্যাক বালু 3 3000 কিলোমিটারে এই টায়ারগুলিতে একটি ফ্ল্যাট নয়, তারা বেশ সাশ্রয়ী মূল্যের!)

• ফ্রেম ব্যবধান এবং ক্যান্টিলিভার ব্রেকগুলির কারণে বর্ষাকালীন মুডগার্ডগুলির জন্য পর্যাপ্ত জায়গা।

• বর্ষাকালীন আবহাওয়ায় ব্রেকগুলি কার্যকরী রাখতে এবং কাদা, পাতা ইত্যাদির সাথে আটকে না রেখে নকশাকৃত হয়েছে এটি সত্য যে আধুনিক রাস্তা ব্রেকগুলির তুলনায় ক্যান্টি শুষ্ক পরিস্থিতিতে কিছুটা কম শক্তিশালী। তবে তারা সমস্ত অবস্থার অধীনে খুব নির্ভরযোগ্য প্রমাণিত হয়েছে। ডিস্কগুলি আরও সুন্দর হবে।

আমি এটি দীর্ঘ অবকাশ ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করি

• আবার আরামদায়ক টায়ারের কারণে

• সাইক্স বাইক শক্তি এবং স্থায়িত্বের জন্য নির্মিত হওয়ায় সাইক পোস্টটিকে মাউন্ট করা র‌্যাকটিতে বেশ কিছু জিনিস নিয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে bike

আমি এটি আমার বন্ধুদের সাথে চড়ার জন্য ব্যবহার করি (যারা সকলেই খুব ব্যয়বহুল চকচকে কার্বন বাইক চালায়) কারণ:

• আমরা সমর্থক নই, আমরা দ্রুত গাড়ী চালাই, তবে সবসময় মজা করার জন্য। আমার বাইক এবং তাদের মধ্যে g০০ গ্রাম ওজনের পার্থক্য (তা যদি হয়) আমার পক্ষে কিছু আসে যায় না। আমরা গতরাতে কত বিয়ার রেখেছিলাম তা কত দ্রুত আমি তার উপর আরও বড় প্রভাব ফেলে।

এমনকি আমি এটি হালকা এমটিবি শুল্কের জন্যও ব্যবহার করি কারণ:

• আমার কাছে সিক্স টায়ার সহ বাইকটির জন্য অফ-রোড অফ-রোডের কেবল চাকাগুলির একটি সেট রয়েছে, অদলবদ চাকাগুলি কেবলমাত্র 1 মিনিট লাগে। ক্যান্টি ব্রেকগুলি ধন্যবাদ

• বাইকটি ঘাসযুক্ত / বনজ একক ট্র্যাকগুলিতে খুব দ্রুত, যতক্ষণ না খুব বেশি ব্রাচ, খাড়া চূড়া বা বড় ফোঁটা না থাকে আপনি বেশিরভাগ "আসল" এমটিবির চেয়ে সহজেই এগিয়ে রাখতে পারেন। অবশ্যই এটি কেবল যুক্তিসঙ্গত সীমাবদ্ধতার মধ্যেই আমি বলছি না একটি সিএক্স বাইক যে কোনও গুরুতর চ্যালেঞ্জিং অঞ্চল করতে পারে।

• গভীর কাদায়, পাতলা সিএক্স টায়ার কাদা দিয়ে কেটে কাঁচের নীচে শক্ত পৃষ্ঠে চড়ে যায়, যেখানে এমটিবি'র ভাসমান ভাসমান অংশটি হারিয়ে যায়। আরও শক্ত পৃষ্ঠের উপরে প্রায় 3 ইঞ্চি জলযুক্ত কাদামাটির উপরে একটি সিএক্স বাইক প্রশস্ত এমটিবি টায়ারের চেয়ে দ্রুততর হবে।

এই সর্বোপরি, এখানে ইউরোপে সিএক্স বেশ একটি কুলুঙ্গির বাজার। বেশিরভাগ রাস্তা বাইক চালক একটি স্যাক্স বাইক স্পর্শ করবে না, কারণ তারা মনে করে যে তারা ধীর (সত্য নয়, যতক্ষণ না আপনি জীবিকার প্রতিযোগিতা করেন)। হাই এন্ড নতুন সিএক্স বাইকগুলি দোকানগুলি ছেড়ে যায়, সেই বাইকগুলি কয়েক বছর পরে দ্বিতীয় হাতের বাজারে যায়, যেখানে কেউ তাদের চায় না বলে মনে হয়, এইভাবে আপনি আপনার you এর জন্য অনেক ভাল বাইক পেতে পারেন $ ব্রেকগুলি ব্যতীত সমস্ত অংশ রোড বাইকের সাথেও বিনিময়যোগ্য, সুতরাং আপগ্রেড করা সর্বদা একটি বিকল্প।

সব মিলিয়ে, সিএক্স বাইকগুলি কেবলমাত্র আরও কড়া রাস্তার বাইক যা মূলধারার রাস্তার ভিড় দ্বারা খুব কম মনোযোগ পেয়েছে বলে মনে হয়। সিএক্স উত্পাদনকারীদের পক্ষে খুব খারাপ, তবে 3-ইন -1 সাইকেলের সমাধান খুঁজছেন এমন নন-বাজে বাইক চালকদের জন্য আমাদের পক্ষে ভাল।

Comments

এটি কীভাবে 3-ইন -1? বা আপনার অর্থ 2-ইন -1? পাহাড় আর রাস্তা?

— ব্যবহারকারী 171453

এছাড়াও কি সিএক্স ইউরোপের একটি কুলুঙ্গি বাজার? সাইকেল চালানো ইউরোপে বেশি জনপ্রিয়। আমি চাই যে সিএক্স বিশ্বজুড়ে সাধারণভাবে একটি কুলুঙ্গি বাজার।

— ব্যবহারকারী 171453

সিএক্স = পর্বত, রাস্তা এবং ভ্রমণ। একে একে হাইব্রিড বাইক বলা যেতে পারে তবে তা অপমান হবে।

— রোবোকারেন

Answer 2

আপনি যদি বেশিরভাগ যাতায়াতের জন্য আপনার সাইকেলটি ব্যবহার করতে যাচ্ছেন তবে আমি আপনাকে সাইক্লোকক্রসের দিকে যেতে পরামর্শ দিতে চাই।

কারণগুলি হ'ল:

মোটর চালক হ্যাজার্ড : সর্বদা অজ্ঞ গাড়িচালক যারা মনে করেন যে তারা অন্ধ দাগগুলি পরীক্ষা করে, মোড়ের যথাযথ গতি উপেক্ষা করে সাইক্লিস্টের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা ছাড়াই দ্রুত ছাড়িয়ে যায় এবং অনেক সময় সাশ্রয় করতে পারে। আপনি রাস্তায় যত কম সময় ব্যয় করবেন, সেই গাড়িচালকরা আপনার আটকা পড়ার সুযোগও কম পাবেন।

সুরক্ষা : বাইসাইকেল সহ একটি রাস্তায় 20 মাইল / 30 ঘন্টা বেশি গতিতে বেড়াতে যাওয়া নিজেই একটি বিপদ। 20 মাইল থেকে বেশি গতিতে বেড়াতে যাওয়ার সময় সামনের টায়ারটি উড়িয়ে দেওয়ার কল্পনা করুন, 20mph গতিতে দুর্ঘটনা ঘটলে আপনি বাইকের উপর কতটা নিয়ন্ত্রণ রাখবেন সে সম্পর্কে আপনার ধারণা থাকবে। আমার অর্থ হ'ল সুরক্ষার উদ্বেগের জন্য আপনার 20-30mph এর গতিতে যাওয়ার জন্য কোনও রোড বাইক লাগবে না, সিক্স ঠিক ঠিক করবে do লোকেরা বাইসাইকেলটিতে 20mph এর চেয়ে দ্রুতগতিতে যেতে চায় এবং এটিকে পুরোপুরি নিরাপদ বলে মনে করে কারণ তাদের কোনও দুর্ঘটনা ঘটেনি, যেখানে আমি মনে করি কেবল শুদ্ধ ভাগ্য হতে পারে।

গ্রামাঞ্চলে রাস্তার ঝুঁকি : (যেমন তেল ছিটানো, পাত্রের গর্ত, মৃত প্রাণী শব ...) আপনার প্রয়োজন ব্রেকিং শক্তি, জরুরী ব্রেকিং (স্কিডিডিং) করার সময় স্থায়িত্ব, ম্যানুয়েভেরিবিলিটি (দোলা) ... তালিকাভুক্ত বেশিরভাগ সাইক্লোক্রস অফার দিতে পারে রোড বাইকের চেয়েও বেশি

সুতরাং, আমি আপনাকে দীর্ঘতর দূরত্ব বেছে নেওয়ার খুব কম কারণ দেখছি, উচ্চ গতির পক্ষে বেছে নিচ্ছেন এবং মোটরস্টের সাথে সম্ভাবনা নিয়ে যাচ্ছেন comm যাত্রা পথে, প্রথম অগ্রাধিকারটি সুরক্ষা, তারপরে উপভোগ (এটি উচ্চ গতির, আরও ভাল দৃশ্যাবলী, চ্যালেঞ্জিং ট্রেইল) গৌণ আসে comes ।

দুর্ভাগ্যক্রমে আমার পক্ষে, আমি কাজটি করার সর্বোত্তম পথ না পাওয়া পর্যন্ত আমি এটিকে কঠিন পথটি শিখেছি (মোড় সহ বেশিরভাগ রাস্তা এড়ানো, মোটর চালক ব্যস্ত সময়ে রাস্তায় রাগ নিয়ে ভীতিজনক, বিশেষত যখন আপনি কাজ করার উদ্দেশ্যে / কাজের জায়গা ছেড়ে যাচ্ছেন)

Comments

'ভ্রমণের ক্ষেত্রে, প্রথম অগ্রাধিকারটি সুরক্ষা, তারপরে উপভোগ'। উত্তরের জন্য ধন্যবাদ.

— ওবব টবল

কোন সমস্যা নেই, ব্লেম। আমি সবেমাত্র একটি সম্পাদনা করেছি। কখনই জানেন না যে পোস্টটি সম্পাদনা না করা হলে আমি ডাউন-ভোট সরিয়ে ফেলতে পারি না।

— Nhân Lê

30 কিলোমিটার / ঘন্টা একটি সিএক্স বাইক বা রোড বাইকের সাথে কী করতে হবে?

— sjakubowski

30 কিলোমিটার / ঘন্টা 'রেসিং' নয় তবে আমি আমার সিএক্স বাইকে নিয়ে কাজ করার জন্য আমার যাত্রা পথে এই গতি গড় গড় করি এবং আমি কেবল 185 ডলার এফটিপি রাইডার।

— sjakubowski

আপনি কি নির্দিষ্ট বিভাগটি নির্দেশ করতে পারেন যা আপনাকে এ জাতীয় ধারণা দেয়? আমি উন্নতি করার চেষ্টা করব। আমার অর্থ হ'ল 1) আপনার যাতায়াত, সুরক্ষা অনুসারে দৌড়ের দরকার নেই এবং 2) সিক্স অদৃশ্য হয়ে রোড বাইকের সুবিধা

— Nhân Lê

Answer 3

মনে রাখার আরেকটি বিষয় হ'ল রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়টি। নুড়ি রাস্তায় চড়ে সিলড পৃষ্ঠের উপরে চড়ার চেয়ে আপনার চেইনে ময়লা ফেলা হবে। আপনাকে আরও নিয়মিত পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে এবং চেইন এবং ড্রাইভ ট্রেনের পোশাক আরও দ্রুত ঘটবে। আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে আপনি রাস্তায় থাকলে মোট সময় (রাইডিং + ক্লিনিং / রক্ষণাবেক্ষণ) কম হবে।

তবে - আমার কাছে মূল সমস্যাটি হচ্ছে সুরক্ষা। সবচেয়ে নিরাপদ রুট অনুসারে আপনার বাইকটি বেছে নিন। ট্র্যাফিক স্তর, সাধারণ গাড়ির গতি, রাস্তার শর্ত / প্রস্থ, চৌরাস্তা ইত্যাদি দেখুন you যদি আপনার অঞ্চলে একটি সাইক্লিং ক্লাব থাকে - তাদের জিজ্ঞাসা করুন, তারা জানতে পারবে।

Answer 4

আপনি উভয়ই না বেছে নেওয়া বিবেচনা করতে পারেন এবং পরিবর্তে তথাকথিত "নুড়ি" বা "অ্যাডভেঞ্চার" বাইকের সন্ধান করুন। উভয়ই তুলনামূলকভাবে নতুন বিভাগ, তবে হয় "অল-রোড" বিকল্প হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে। তারা সত্যই রাস্তার বাইক যা পাকা এবং অপরিবর্তিত রাস্তার জন্য বোঝানো হয়।

সমসাময়িক রোড বাইকের উপর তাদের সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে বড় টায়ার এবং ফেন্ডারদের আরও ছাড়পত্র, রাকগুলির জন্য আরও ভাল থাকার ব্যবস্থা এবং প্রায়শই একটি আরো খাড়া রাইডিং অবস্থান। সমসাময়িক সাইক্লোক্রস বাইকগুলির সুবিধা হ'ল নীচের ব্রেসকেট, আরও স্থিতিশীল হ্যান্ডলিং এবং উন্নত আরাম।

কয়েকটি উদাহরণের মধ্যে রয়েছে: দ্য সিরিলি স্ট্রাগলার, র্যালি ট্যামল্যান্ড এবং অল-সিটি স্পেস হর্স।

আমার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতাটি হাজার হাজার মাইল ফুটপাথ এবং নুড়ি রাস্তায় মানের চাকা এবং বৃহত্তর টায়ার (700x40c ক্লিমেন্ট এমএসও, বেশিরভাগ) সহ একটি সার্লি ক্রস চেক (স্ট্রাগলারের অনুরূপ) চালানো is এটি দীর্ঘ দূরত্বে রাস্তার বাইকের চেয়ে প্রশংসনীয়ভাবে ধীর নয় এবং এটি আরও বেশি আরামদায়ক এবং বহুমুখী।

শুভকামনা।

Comments

"নুড়ি" বাইকের জন্য +1। আমি ব্যক্তিগতভাবে এগুলির একটি কিনে বাজারে আসছি কারণ তারা আমার বর্তমান যাত্রী বাইকে (কোনা ড। শিশির) আমার কাছে থাকা ডিস্ক ব্রেক, ফেন্ডার্স এবং র্যাক মাউন্টগুলিকে সমর্থন করে।

— ব্র্যাডি

Answer 5

আমার একটি রোড-বাইক ছিল এবং এটি একটি সাইক্লো-ক্রসের জন্য অদলবদল করে। আমি আর কোনও রাস্তা-বাইকে ফিরছি না। আমার জন্য, সাইক্লো-ক্রস দ্রুত না হলেও ঠিক তত দ্রুত। সাইক্লো-ক্রস আরও স্থিতিশীল বোধ করে এবং আমার মনে হয় গতিতে আমার আরও নিয়ন্ত্রণ রয়েছে তাই দ্রুত যেতে প্রস্তুত am প্রশস্ত টায়ারের সাথে আমি কিছুটা রাস্তা বা ক্রেট মারার বিষয়ে এতটা চিন্তিত নই কারণ এটি আমার সম্পর্কে ঝাঁকুনি না দিয়ে উড়ে যাবে। এটি কিছুটা স্বাচ্ছন্দ্যময় ... সুতরাং যদি পৃষ্ঠটি নিখুঁত না হয় তবে পেডেলিং করা আরও সহজ।

সিসিএস পাওয়ার পরে আমি এর জন্য পাতলা রাস্তার টায়ার কিনেছিলাম, তবে কিছুটা অফ্রোডিংয়ের জন্য 32 মিমি পিছনে চাপিয়ে দেওয়ার পরে আমি সন্ধান পেয়েছি যে আমি বাইকটিতে এত বেশি আনন্দিত বোধ করেছি যে আমি রাস্তার টায়ারগুলি পিছনে চাপিয়ে রাখতে বিরক্ত করতে চাই না। এবং, আমি মনে করি আমি কেবল সামান্য প্রশস্ত টায়ারগুলির সাথে দ্রুত গতি পেয়েছি, ধীর নয়।

সামগ্রিকভাবে, রাস্তার বাইকটি সিক্সের চেয়ে ভাল ছিল এমন কোনও বিন্দু সম্পর্কে আমি ভাবতে পারি না। সিক্স রাস্তার বাইক যা কিছু করেছিল এবং আরও অনেক কিছু করে। অতিরিক্ত জিনিস বহন করার জন্য আমি প্যানিয়ার্সকে রোড-বাইকে ফিট করার কথা ভাবব না, তবে আমার যে সিএক্স রয়েছে তা দিয়ে।

আমি কেবল পছন্দ করতে চাই তা হ'ল ডিস্ক ব্রেক bra তারা আমার ডিসি কয়েক বছর আগে কিনেছিল, তারা ডিস্ক-ব্রেক দিয়ে শিপিংয়ের শুরু করার ঠিক আগে। আমার মাউন্টেন বাইকে, আমি ডিস্ক ব্রেক পেয়েছি এবং তারা দুর্দান্ত। আমি ডিস্ক নেই এমন একটি নতুন বাইক পাওয়ার কথা বিবেচনা করব না।

Comments

স্থায়িত্ব এবং গতি সম্পর্কে লেখার জন্য ধন্যবাদ। আমি যদি একটি সিক্স কেনি, এটি অবশ্যই ডিস্ক সহ! আমি আরও কিছু ওজন নিয়ে চিন্তা করি না

— ওবব টবল

Answer 6

আমার 2003 সালের থেকে বিএমসি প্রো রোড রেস বাইক রয়েছে এবং কয়েক বছর আগে যাতায়াতের জন্য একটি স্টিলের সিএক্স বাইকটি কিনেছিলাম। যাতায়াতটি প্রায় 22 কিলোমিটার যা কিছু ছোট এবং কম বা বেশি স্ট্রেইট কঙ্কর বিভাগ (100 মিটারের একমাত্র দম্পতি) এবং মোট প্রায় 300 ঘন্টা। আমি সিক্স বাইকটি ফ্রেম সেট হিসাবে কিনে এটিকে একটি "সম্পূর্ণ যাত্রী" হিসাবে তৈরি করেছি: - কাদা রক্ষা করে সামনে এবং পিছনে - ফ্রন্ট হাব ডায়নামো এবং ভাল সামনের এবং পিছনের আলো - 25 মিমি কন্টিনেন্টাল 4 সিজন রোড টায়ার।

আমি আমার রোড রেস বাইকের উপর গ্রীষ্মে যাত্রা শুরু করেছিলাম তবে একবার এটি শীতল, গাer় এবং ভেজা পেতে শুরু করে আমি স্যাক্স বাইকটি তৈরি করেছি এবং তখন থেকে কেবল এটিই ব্যবহার করেছি।

সিএক্স বাইকটি আসলে আসল সিএক্স বাইক নয়। এটি সিক্স বাইক হিসাবে বাজারজাত করা হলেও এটি আসলে একটি অ্যাডভেঞ্চার বাইক। এটি একটি ইস্পাত জেনেসিস ক্রিক্স ডি ফের। এটি রোড রেস বাইকের (7 কেজি বনাম 12 বা আরও বেশি) এর চেয়ে অনেক বেশি ভারী।

হ্যাঁ রোড রেস বাইকটি হালকা বোধ করে এবং দুর্দান্ত রাস্তায় চড়ার স্বপ্ন is তবে পার্থক্যটি গতিটি খুব কম। আমি বন্ধুদের সাথে রোড চক্রের জন্য সিক্স ব্যবহার করেছি এবং এটি ঠিক আছে। আমি এটি কোনও রেসের দিনের জন্য বেছে নিতে পারি না (আমার কোনও দিন নেই))

আমি প্রায় 2 বছর ধরে যাতায়াত করেছি, এখন আমি চাকরি পরিবর্তন করেছি এবং সাইকেল চালানোর পথে কেবল 3 কিলোমিটার পথ রয়েছে। আমি যাত্রী ব্যবহার করি

শরত্কালে আমি মাঝে মধ্যে সন্ধ্যাবেলা 30km রাস্তার যাত্রায় বেরিয়ে পড়ি যখন ইতিমধ্যে অন্ধকার। স্পষ্টতই আমি যাত্রী ব্যবহার করি। এই "প্রশিক্ষণ" উদ্দেশ্যে এটি দুর্দান্ত।

স্টিলের ফ্রেম এবং কাঁটাচামচ সহ আমার সিএক্স বাইকটি, লাইটগুলি এবং অন্যান্য যাতায়াত বিবরণটি খুব ভারী তবে তবুও একটি দ্রুত যাত্রা - কেবলমাত্র একটি বাস্তব রাস্তা রেস বাইকের মতো নম্র মনে হয় না। রাইড অনুভূতিতে টায়ারগুলি সবচেয়ে বড় পার্থক্য করে। একটি সিএক্স বাইকে রোড রেস টায়ার - এটি রোড রেস বাইকের মতো বোধ করবে।

নীচের লাইনটি হ'ল একটি অনুরূপ স্পেস রোড এবং সিএক্স বাইকটি একইরকম অনুভূত হবে এবং অলরেড যাত্রী এবং রোড বাইকের জন্য আমি অবশ্যই স্যাক্সের সাথে যাব।

আমি অগত্যা ডিস্ক বিরতি চাইনি তবে আমি যে বাইকটি চেয়েছিলাম কেবল ডিস্ক মাউন্ট নিয়ে এসেছিল। সুতরাং আমি যান্ত্রিক ডিস্ক বিরতিতে গিয়েছিলাম যা আমি স্পষ্টভাবে সুপারিশ করি না। হাইড্রোলিক ব্রেকের ধাপটি তখন প্রায় 500 ইউরো (105 টি 10 ​​মেকানিকালের পরিবর্তে আল্টেগ্রা 11 এস হাইড্রোলিক গ্রুপ) ছিল, সুতরাং এটি আমার পক্ষে উপযুক্ত ছিল না। আমার যদি কখনও সিফটারগুলি প্রতিস্থাপন করতে হয় তবে আমি পিছন ফিরে তাকাতে না হাইড্রোলিক্সে আপগ্রেড করব। যান্ত্রিক ব্রেকগুলি কাজ করে, তবে খুব ঝোঁক লাগায়, প্রচুর শক্তি নেই (আসলে একটি শালীন রিম ব্রেকের চেয়ে খারাপ)। আমি বিভিন্ন ডিস্ক এবং প্যাড চেষ্টা করেছি কিন্তু পারফরম্যান্স গড়ের নিচে ছিল।

এত পাঠ্যের জন্য দুঃখিত, স্যাক্স দুর্দান্ত একটি বাইক চালায়। তাদের ব্যাবহার করুন!

Comments

এই বিস্তারিত তুলনা করার জন্য ধন্যবাদ! আমার কর্মক্ষেত্রে আমার পথ প্রায় একই

— ওবল টবল

সুতরাং ... এটি কি সিএক্স বাইকটি দ্রুত? এটাই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করে :-)

— andy256

Answer 7

আমি আসলেই শিরোনাম পছন্দ করি না। এটি একটি যাত্রীবাহী বাইক নির্বাচন করা সম্পর্কে আরও বেশি কিছু।

একটি সাইক্লোক্রস কঙ্কর এবং রাস্তার ঝুঁকিগুলি পরিচালনা করতে পারে এবং এখনও গতির জন্য নির্মিত। খোলা রাস্তায় সাইক্লোক্রস খুব বেশি কিছু দেয় না। একই দাম স্তরের জন্য সাইক্লোরোস সবে ভারী, সামান্য প্রশস্ত এবং কিছুটা লম্বা হবে। এটি আরও নিচু করা হবে।

আপনি যদি রাস্তার বাইকে 32 মিমি টায়ার লাগাতে পারেন তবে এটি 32 মিমি টায়ার সহ একটি সাইক্লোক্রস থেকে খুব সামান্য সুবিধা পেত।

আমি 35 মিমি টায়ার সহ একটি সাইক্লোক্রসগুলিতে যাতায়াত করি এবং রাস্তার বাইক হিসাবে এটি চালানোর জন্য 28 মিমি টায়ারযুক্ত দ্বিতীয় চাকা রাখি।

একটি নুড়ি বা হালকা ভ্রমণের বাইকটিও একটি বিকল্প।

রাস্তার বাইকে ডিস্ক ব্রেক বের হওয়ার সাথে সাথে আপনি কয়েকটি রোড বাইকের উপর 28 এবং 30 মিমি টায়ারের উপর চাপ দিতে পারেন।

Comments

প্রশ্নটি মূলত উভয় ধরণের বাইকের গতি সম্পর্কে। আমি ঘন্টা এবং ঘন্টা যাতায়াত করতে চাই না, বিশেষত সকালে নয়। সুতরাং প্রশ্নটি দ্রুত সমাধান সম্পর্কে আরও বেশি। হয়তো আমি এটিকে কিছুটা ভুল বলেছি।

— ওবব টবল

আপনি যদি ঘন্টা এবং ঘন্টা যাতায়াত করতে ব্যয় করেন তবে আপনি দ্রুত সাইকেলের সাহায্যে এটি ঠিক করতে যাচ্ছেন না। একটি BSO এবং একটি সময় ট্রায়াল বাইকের মধ্যে গতির পার্থক্য সেরাভাবে 10kph থেকে 40kph হতে চলেছে, তাই বিএসও-তে ঘন্টা টিটি বাইকে প্রায় ঘন্টা খানেক থাকবে।

— এম

Answer 8

আমি প্রশংসা করি এটি এখন একটি পুরানো পোস্ট তবে আমি কিছু সম্ভাব্য মূল্যবান অভিজ্ঞতা ভাগ করতে পারি। আমি নিয়মিতভাবে ম্যানচেস্টার যুক্তরাজ্যের চারপাশে 19 মাইল যাত্রা করি কাজের জন্য। আমি আমার গ্রেগ লেমন্ড চেম্বারির রোড বাইক এবং আমার প্ল্যানেট এক্স এক্সএলএস সিক্স বাইকে এটি করেছি। লেবুন্ডটি কার্বন ফাইবারের আসন এবং চেইনস্টেস সহ মূলত আল, এক্সএলএস পূর্ণ কার্বন, তবে এক্সএলএস এখনও লেমন্ডের চেয়ে লক্ষণীয় ভারী ?? ডিসি ব্রেকগুলি উলটিগ্রাসের চেয়ে সিক্স বাইকটিতে (রাস্তায়) বেশি কার্যকর হয় না। যাত্রার দূরত্বে লেবুন্ডটি প্রায় 10 মিনিট দ্রুত (প্রায় = 20 মিনিট) দ্রুততর হয় এবং কয়েক দিনের পরে পার্থক্যটি সরে যেতে শুরু করে কারণ সিএক্সের উচ্চ স্তরের প্রচেষ্টা প্রয়োজন। দুর্ভাগ্যক্রমে একটি আরটিএর পরে লেমন অবিশ্বাস্য। কাছাকাছি অনুপাতটি সাহায্য করে কিনা তা দেখতে আমি এক্সএলএসে ক্যাসেটটি অদলবদল করতে পারি।

Comments

১৯ মাইলের দশ মিনিটের পার্থক্য দেখে মনে হচ্ছে এক্স বাইকের গ্রহের সাথে কিছু ভুল হয়েছে; বাইকগুলি প্রায় একই রকম হওয়া উচিত বিশেষত শহর ভ্রমণে।

— ব্যাটম্যান

বিশেষত যেহেতু এটি এক-অফের চেয়ে সামঞ্জস্যপূর্ণ পার্থক্য বলে মনে হচ্ছে। তবে ফ্রাঙ্ক এটি 10 ​​মিনিটের যাতায়াত বা দু'ঘণ্টার বেশি কিনা তা বলতে পারে না, সুতরাং এটি একটি বিশাল সমস্যা বা কেবল বড় সমস্যা কিনা তা বলা মুশকিল। আমি মনে করি আমরা আরও বিশদ থেকে উপকৃত হব এবং সম্ভবত একটি সম্পূর্ণ নতুন প্রশ্ন "আমি কিছুটা আলাদা বাইক কিনেছি এবং এটি অনেক ধীর গতির, এটি ঠিক করার জন্য আমার কী দেখার উচিত?"

— Moz