দুর্ঘটনার আশঙ্কা মোকাবেলা?

Question

এই বসন্তে এটি আমার প্রথম মরসুমের রেসিং কলেজিটি হবে এবং আমি সম্প্রতি একটি গ্রুপের যাত্রায় ক্র্যাশ হয়ে প্রায় 22 মাইল বেগে একটি কোণে ঘুরে আমার মুখটি মাটিতে চাপিয়ে দিয়েছি। ক্র্যাশটি বেশ খারাপ ছিল এবং আমার সারা শরীর জুড়ে রাস্তা ফাটা এবং আমার মুখে প্রচুর সেলাই ছিল। ক্র্যাশ হওয়ার আগে, আমি উচ্চ গতিতে কর্নিংয়ে সত্যিই ভাল হয়েছি এবং এটি করতে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করি, তবে, এখন আমি খুব বেশি প্রশস্ত না হয়ে এবং পড়ে যাওয়ার ভয় পেয়ে কোনও গতিতে সহজ কোণও নিতে পারি না। আমার ভয় কাটিয়ে উঠার কোনও টিপস যাতে আমি সমালোচকদের রেসিং মানসিকতায় ফিরে যেতে পারি?

Comments

মাউন্টেন বাইক চালানোর চেষ্টা করুন (আমি প্রতি যাত্রায় একবারে ক্র্যাশ হয়েছি)?

— ভোরাক

আপনি বুঝতে পেরেছেন কেন আপনি ক্র্যাশ করেছেন? কী ঘটেছিল এবং কী কী সন্ধান করা উচিত তা নির্ধারণ করা যাতে ভবিষ্যতে আপনি এটিকে প্রত্যাশা করতে, এড়াতে বা কমিয়ে আনতে পারেন, এটি সাধারণত সহায়ক।

— অকেজো

একটি পর্বত বাইকের হেলমেট

— পরুন

Answer 1

কিছু লোক কখনও করেন না।

ঘোড়দৌড়গুলিতে, লোকেরা সীমাবদ্ধতার দিকে এগিয়ে যায়, এবং কখনও কখনও এটি অতীত হয়। এবং মানুষ ভুল করে। সুতরাং সর্বদা ক্রাশ হবে।

কোণ এবং আপনার প্রতিযোগীদের পড়া শিখতে, কখন আপনি এগিয়ে বা ঝুঁকিপূর্ণ রাইডারদের ভিতরে আছেন তা নিশ্চিত করে তা জানতে এটি রেস ক্রাফ্টের অংশ।

আপনার ক্যারিয়ারের এই প্রাথমিক পর্যায়ে আপনি যে সমস্ত রাইডের বিরুদ্ধে যাত্রা করছেন তারা উত্সাহী শিক্ষার্থী। কিছু শক্তিশালী অ্যাথলেটরা ঝুঁকিগুলি মোকাবেলা করতে পারে না এবং ক্রিট রেসিং থেকে নামতে পারে না বা অন্য ধরণের রেসের অবস্থা তৈরি করতে পিছনে রাইড করতে পারে।

ক্র্যাশ কীভাবে হয়েছিল সে সম্পর্কে আপনি কিছু বলবেন না। এটা তোলে নির্দয় শব্দ হতে পারে, কিন্তু আপনি না আছে যখন আপনি মধ্যে কেউ বাধা বিপত্তি পড়া, অথবা আপনার সামনে পড়ে।

এটা রেখে দিন. দেখার এবং শিখতে কিছুক্ষণ পিছনে চড়তে চেষ্টা করুন। এবং অন্যান্য উচ্চ গ্রেডের রেস দেখুন।

Comments

এই উত্তর সমর্থন করার জন্য। ক্রাশিং বাইক চালানোর একটি অংশ। এবং এর আশেপাশে কোনও উপায় নেই। বাইক চালানোর অধিকারটি হ'ল যখন আপনি একবার বা একাধিকবার কলার হাড়টি ভেঙে ফেলেছেন - পেশাদারদের সহ প্রত্যেকের ক্ষেত্রে এটি ঘটে। একটি মন্তব্য আমি করব: বাইক চালানোর প্রতিটি শৃঙ্খলা অন্যকে উপকৃত করে। আমি ডাউনহিল মাউন্টেন বাইক চালাচ্ছি তবে রাস্তা, এক্সসি, এমনকি বিএমএক্সও আমার প্রচুর উপকার করে। আপনি নমুনা নিলে এবং বাইক রাইডিংয়ের সমস্ত ধরণের থেকে কিছুটা শিখলে আপনি বাইক পরিচালনা সম্পর্কে অনেক কিছু শিখতে পারেন।

— ব্র্যাডি

দুর্দান্ত উত্তর ... ঝুঁকি "এড়ানোর" জন্য আমি একজন সমালোচকের পিছনে চড়তে হাসি। অনেক এটি করেন, বিড়ম্বনা এত ঘন আপনি এটি একটি ছুরি দিয়ে কাটাতে পারেন।

— রাইডার_ এক্স

Answer 2

আপনি কীভাবে মোজো ফিরিয়ে আনবেন এটি একটি প্রশ্নের মতো মনে হচ্ছে। অ্যান্ডি 256 দ্বারা স্পষ্টতই বলা হয়েছে, কেউ কেউ কখনও বোকামি করে না।

আমি অনুভূতি ভাল জানি। এমনকি একটি কাছাকাছি মিসও spook করতে পারেন। আমি আপনাকে বলতে পারি না যে কয়েক বছর আগে একটি প্রতিযোগিতা পুনরায় শুরু করার জন্য আমি কতোটা ভয় পেয়েছিলাম, স্ট্র্যাচারে চালিয়ে যাওয়ার বিষয়ে প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত বেশ কয়েকটি লোককে দেখার পরে (অবশ্যই লোকেরা হাসপাতালে প্রেরণেও পরিচিত ছিল)। আমি আজও সেই ভয়ের স্বাদ নিতে পারি। শেষ পর্যন্ত আমি ভয়ের মধ্য দিয়ে মনোযোগ দিতে এবং পারফর্ম করতে সক্ষম হয়েছি।

আমি আরও জানি যে সমালোচকদের ঘাড়ে ভেঙে লোকেরা ফিরে এসেছিল (আমার সামনে এটি ঘটেছিল দেখে মনে আছে) এবং কোনওরকমে এখনও তাদের প্রান্তটি ধরে রেখেছে।

সংক্ষেপে, এটি করা যেতে পারে, তবে এটি কাজ নিতে পারে (যে কোনও কিছুর মতো)। কিছু সময়ে আপনাকে কীভাবে একটি মনস্তাত্ত্বিক সুইচ বিকাশ করতে হবে তা শিখতে হবে, আপনি যখন সুইচটি ফ্লিপ করেন তখন আপনি হত্যা করার জন্য প্রস্তুত হন বা হত্যা করতে প্রস্তুত হন। আপনি যখন স্যুইচটি ফ্লিপ করবেন তখন আপনি স্বাভাবিক মোডে থাকবেন।

কিছু জিনিস যা আমি দরকারী বলে মনে করেছি ...

প্রতিটি ব্যক্তি আলাদা কিন্তু এখানে আমার জন্য কাজ করেছে।

1. কিছুটা সময় নিন এবং কিছু সহজ রাইড করুন, কোনও চাপ নেই, কোনও ক্লাব রাইড বা প্যাক রাইড করবেন না। মজা কর.
2. একবার আপনি আত্মবিশ্বাস বোধ শুরু করে আবার কিছু প্যাক রাইডিং এর পরে আরও শক্ত কোণার পুনরায় পরিচয় করিয়ে দিন। এটি আশাবাদী আপনার আত্মবিশ্বাস ফিরে পেতে কাজ করা উচিত।
3. ইতিবাচক ভিজ্যুয়ালাইজেশন করার সময় নেই। সেই দ্রুত ডাবল শীর্ষের মোড়কে পেরেক দিয়ে নিজেকে ভিজ্যুয়ালাইজ করেছেন। বাতাসের অনুভূতি থেকে টায়ারের শব্দ পর্যন্ত সমস্ত উপাদানগুলিতে মনোনিবেশ করুন।
4. কীভাবে পরিণতিতে (আঘাত বা এমনকি মৃত্যু) শান্তিতে থাকতে হবে তা শিখুন। আপনি বাইকে থাকুন না কেন এগুলি জীবনের অংশ।
5. একটি সক্রিয় সিদ্ধান্ত নিন যা আপনি জিততে চান এবং এটি করতে পরিণতির ঝুঁকি নিতে ইচ্ছুক।
6. আপনি 5 টি আঘাত করলে আপনি সম্ভবত সম্পূর্ণ ফর্মে ফিরে আসতে প্রস্তুত।

যখন আপনি বোকা হন তখন আপনি সমালোচকদের এড়াতে চাইতে পারেন কারণ আপনাকে হয় বাইরে ধাক্কা মেরে ফেলে দেওয়া হবে এবং অল্প সময়ে পিছনে লাথি মেরে ফেলা হবে (আপনার আত্মবিশ্বাসকে আরও বিস্মৃত করা) অথবা আপনি নিজের এবং অন্যদের জন্য বিপদ হবেন (প্রতিযোগিতার স্তরের উপর নির্ভর করে) ।

আপনি যা করছেন তা স্বাভাবিক। যদি আপনার উদ্বেগ না থাকে, তবে তা সম্পর্কিত হবে! ফোকাস এবং ঝুঁকি অনেকের জন্য জটিল বিষয়। আমি সন্দেহ করি এমন কিছু লোকেরা ভাল পারফর্ম করে কারণ তারা যে ঝুঁকি নিয়ে চলেছে তা বুঝতে কেবল সম্পূর্ণ জ্ঞানীয় নেই।

Comments

দুর্দান্ত উত্তর, অনেক উপায়ে। প্রশিক্ষণ অংশীদারদের একটি কুখ্যাত কোর্স থেকে দূরে যাওয়া সম্পর্কে অংশটি সোনার - এই মুহুর্তের উত্তাপে পরিচিত এবং অজানা ঝুঁকির মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখা কঠিন হতে পারে। তবে নিজের এবং অন্যদের জন্য একটি বিপদ প্রচুর জোরের দাবিদার। খুব তাড়াতাড়ি ফিরে আসা আরও সমস্যার গ্যারান্টি দেয়।

— andy256

Answer 3

সমালোচকরা জাহান্নামের মতো ভয়ঙ্কর। সাধারণভাবে রোড রেসিং ভীতিজনক, তবে সমালোচকরা ভীতির ভয়ঙ্কর। আমি কিছু জঘন্য ক্র্যাশ এবং উভয়ই একজন রেসার এবং দর্শক হিসাবে দেখেছি এবং আপনি নিজেই একটি অভিজ্ঞতা অর্জন করেছেন, তাই জিনীতে ফিরে আসতে ইচ্ছে করে কুডোস।

• একটি পোস্টমর্টেম করুন: কখনও কখনও ক্র্যাশগুলি এত তাড়াতাড়ি ঘটে থাকে যে মনে হয় এক মুহুর্তের মতো সবকিছু ঠিক হয়ে যায় এবং তারপরে তাত্ক্ষণিকভাবে আপনি পিছনে আকাশের দিকে তাকাবেন। তবে তা হওয়ার আগে তাত্ক্ষণিকভাবে ফিরে চিন্তা করার চেষ্টা করুন। দুর্ঘটনার কারণ কী? আপনি খুব গরম কোণে এসেছিলেন? কোণটি অফ ক্যাম্বার ছিল? আপনি কি নিজের সামনে কারও চাকা গুটিয়ে রেখেছিলেন? আপনার বারগুলি অন্য কারও সাথে জড়িয়ে পড়েছে? আপনি আতঙ্কিত হয়ে সামনের ব্রেকটিকে আঘাত করেছিলেন? আপনি কোণে প্রবেশের সময় আপনার শরীরের অবস্থান বন্ধ ছিল? আপনার মাথাটি বারে বারে ধীর গতিতে ক্র্যাশ হয়ে যাওয়ার মুহুর্তগুলিকে পুনরায় প্লে করার চেষ্টা করুন এবং কীভাবে আপনি প্রথম স্থানে ক্রাশ শুরু করেছিলেন তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করুন। এটি আপনাকে ভবিষ্যতে একই ভুল এড়াতে ব্যাপকভাবে সহায়তা করবে।
• আপনার সাইকেলের সীমাবদ্ধতাগুলি জানুন: আপনার বাইকটি বিশেষত আপনার টায়ারগুলির পক্ষে কী সক্ষম তা বোঝে। একটি পাহাড়ের বাইকে, আপনি নিয়মিতভাবে ট্র্যাকিংয়ের ব্রেকিং পয়েন্টের সাথে (এবং হওয়া উচিত!) ফ্লার্ট করতে পারেন, কারণ এটি পুনরুদ্ধার করা সহজ। এটি কোনও রোড সাইকেলের মতো নয়। চর্মসার চাকার কাটা হয়ে গেলে তারা দ্রুত কাটতে থাকে এবং তারা খুব কমই ট্রেশন ফিরে পায়। আপনার রাস্তার বাইকের টায়ারগুলি এতদূর ধাক্কা দেবেন না। রাস্তার বাইকের টায়ারগুলি সত্যিই প্রবাহিত বা লাঙ্গল হয় না, সুতরাং আপনি যদি মনে করেন যে আপনি এগুলিকে খুব বেশি দূরে ঠেলে দিচ্ছেন তবে আপনি সম্ভবত। আসলে, আপনি যদি মনে করেন যে আপনি এগুলিকে অনেক দূরে ঠেলে দিচ্ছেন তবে আপনি অবশ্যই কারণ আপনার মন ইতিমধ্যে আপনার বিরুদ্ধে কাজ করছে যা আমাকে পরবর্তী পয়েন্টে নিয়ে যায় ...
• নিজের সীমাবদ্ধতা জানুন: আপনি শারীরিক ও মানসিকভাবে কী সক্ষম তা বুঝতে পারেন। আপনার নিজের দক্ষতার স্তরটি জানুন এবং সরাসরি গভীর প্রান্তে ঝাঁপিয়ে পড়বেন না। আস্তে আস্তে আপনার পথে কাজ করুন, আপনার সীমানা ধাক্কা দিন, তবে লেয়ারয় জেনকিনস-স্টাইলের মাধ্যমে সেগুলি ভেঙে যাওয়ার চেষ্টা করবেন না । সময়ের সাথে সাথে আপনার ব্যক্তিগত দক্ষতার স্তর বৃদ্ধি স্বাভাবিকভাবেই আসবে যদি আপনি কারণের মধ্যে সীমাবদ্ধ রাখেন। খুব বেশি ধাক্কা দিলে বড় ভুল হয়ে যায়, যা ক্রাশের দিকে পরিচালিত করে, যা বড় ধরনের বিপর্যয় ডেকে আনে।
• শিশুর পদক্ষেপগুলি: আপনার সময় নিন এবং এটি চালিয়ে যান। আপনি যে স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন বা একটি ভালভাবে জানতে পারেন lo এটি প্রায়শই অশ্বচালনা করুন এবং আস্তে আস্তে নিজেকে আরও বেশি আক্রমণাত্মকভাবে চালানোর জন্য নিজেকে ধাক্কা দিন, আপনার বাঁকগুলি নিয়ে কাজ করে বিশেষত যেটি আপনি বক করেছেন। একা শুরু করুন, তারপরে বন্ধুর সাথে চড়ুন, তারপরে কয়েকজন বন্ধু। আপনি যখন এটি করতে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করেন, তখন কয়েকটি সংগঠিত বি গ্রুপের যাত্রা শুরু করুন। এটি যখন ভাল অনুভব করতে শুরু করে, তখন কিছু এ গ্রুপ চালায়। আপনি যখন স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন তখনই রেসিংয়ে ফিরে যান। আমি সর্বদা খুঁজে পেয়েছি যে আমি যখন আমি আসলে একজনের মধ্যে দৌড় করি তখনকার চেয়ে আমি একজন সমালোচকের ধারণা সম্পর্কে বেশি ভয় পাই, তাই এটিও মনে রাখবেন।
• ক্রমাগত থাকুন: এটা হবে ফিরে আসা যদি আপনি এটি এ রাখা। হাল ছাড়বেন না। ক্র্যাশটি একটি শেখার অভিজ্ঞতা ছিল। এতে সিলভারের আস্তরণের সন্ধান করুন এবং চালাবেন।
• আপনি যদি 5 এর মধ্যে থাকেন তবে ক্যাট 5 থেকে বেরিয়ে আসুন: তারা এটিকে কিছুতেই "ক্রাশ 5" বলে না। আপনি যদি বিভাগ 5 রোড রেসার হিসাবে রেসিং করেন তবে আপনার বেল্টের নীচে 10 টি নন-টিটি রেস পান এবং ইউএসএ সাইক্লিংয়ের মাধ্যমে ক্যাট 4-তে আপগ্রেড করার অনুরোধ করুন। আপনাকে জিততে বা এমনকি ভাল করার দরকার নেই, আপনাকে কেবল শেষ করতে হবে।

Answer 4

এরকম কিছু পরুন:

এমইটি প্যারাসুট গিরো সুইচব্লেডের সমান, যা এমটিবি-র জন্য পশ্চিমী কানাডার বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় হেলমেট ব্যবহৃত হত, কারণ এটি একটি সম্পূর্ণ মুখের হেলমেট যা ওপেন ফেস হেলমেটের তুলনায় ভারি ছিল। আমি যখন একটি পাহাড়ের উপর দিয়ে হাইওয়ে ডিভাইডারের উপরের অংশ থেকে পিছলে গিয়ে ফুটপাতে intoুকে পড়ি তখন স্যুইচব্ল্যাডটি আমার মুখ সংরক্ষণ করেছিল। এটি কোনও রাস্তার বাইকে কিছুটা বোকা লাগবে তবে আপনি খোলামেলা মুখ চালানোর আত্মবিশ্বাস না পাওয়া পর্যন্ত আপনি এটি পরতে পারেন।

অপসারণযোগ্য মুখরক্ষী:

Comments

আমি কেবল মনে রেখেছি যে আমি আমার সুইচব্ল্যাড হেলমেটের একটি ছবি আমার অবতারের ছবি হিসাবে ব্যবহার করি।

— শেমসেইগার

Answer 5

যে ড্রিলটি কার্যকর হতে পারে তা হ'ল অপ্রতুলতার সময় আপনি বর্তমানে ব্রেক করছেন এমন তুলনামূলকভাবে নিরাপদ ওপেন ভিউ কোণার সহ একটি ছোট টিলা খুঁজে পাওয়া। পাহাড়ের উপরে নেমে পুনরাবৃত্তি করুন, প্রতিবার পরে এবং পরে ব্রেক করুন।

আদর্শভাবে এটি এমন পালা হবে যে আত্মবিশ্বাসী রাইডাররা ডাব্লু / ও ব্রেকিংয়ের উত্থান করতে পারে। প্রায় প্রতিটি দল / ক্লাবের কোথাও কোথাও পরীক্ষার পালা থাকে যা তাদের মহড়ার অংশ।

আপনার চেয়ে যে আরও ভাল উত্সাহী এমন একজন রাইডারকে অনুসরণ করা আস্থা তৈরির একটি ভাল উপায়।

Answer 6

ক্রাশের পরে মানসিক পুনরুদ্ধারের জন্য আমার পদক্ষেপগুলি এখানে:

1. ক্রাশ সম্পর্কে যতটা সম্ভব আপনি শিখুন
2. এটি সম্পর্কে চিন্তাভাবনা বন্ধ করুন
3. আপনার যাত্রায় মজাদার ফ্যাক্টরটি পরিচয় করিয়ে দিন (বা পুনরায় পরিচিত করুন)
4. সম্পন্ন

3 থেকে 4 এ রূপান্তরটি কতটা নেবে তা নিয়ে নিজেকে বিরক্ত করবেন না। এটি সম্পর্কে চিন্তা করা আরও দীর্ঘায়িত করবে। আপনি যখন 4 এ পৌঁছেছেন তখন আপনি নিজেকে শক্তিশালী, আরও আত্মবিশ্বাসী এবং ক্রাশের আগের চেয়ে বেশি মজা পাবেন।

শুভকামনা।