একটি নতুন সাইকেলের জন্য পরীক্ষার যাত্রা

Question

আপডেট ... আমি কি আসলে উচিত না পরীক্ষা ড্রাইভ উপর? আমাকে একটি নতুন সাইকেলটি চেষ্টা করার অনুমতি দেওয়ার জন্য এলবিএস যথেষ্ট সদয় হয়েছে।

আমি এলবিএসে কেনার জন্য টেস্ট রাইডিং বাইকগুলি বিবেচনা করছি তখন আমার কোন বিষয়গুলি বিবেচনা করা উচিত? এবং পরীক্ষার যাত্রার সময় আমার পদ্ধতিটি কী হওয়া উচিত? একই দামের বাইক 2 - 5 এর মধ্যে রাইড পরীক্ষা করার পরিকল্পনা করুন।

এটি দৈনিক যাতায়াতের জন্য উদ্দিষ্ট একটি সংকর (শহুরে) বাইক হবে। পরীক্ষার যাত্রার আগে এলবিএস কিছু ন্যূনতম সামঞ্জস্য করবে, সুতরাং কাস্টমাইজড অ্যাডজাস্টমেন্ট / ফিটিংয়ের প্রয়োজন হয় এটি ভাল / খারাপ নির্বাচন বনাম কিনা তা আমি কীভাবে নির্ধারণ করব?

Comments

বাইকের ধরণ এবং ইচ্ছাকৃত রাইডিংয়ের এক ডিগ্রীতে এটি থাকবে।

— বিদায় স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ

Answer 1

এটি গৃহীত জ্ঞানের বিরুদ্ধে যায় তবে আমি মনে করি পরীক্ষার যাত্রা ওভাররেটেড। অকেজো নয়, তবে ওভাররেটেড।

আপনি সম্ভবত দীর্ঘকাল ধরে বাইকের মালিক হবেন। আপনি টায়ার চাপ, হ্যান্ডেলবার অবস্থান, আসনের উচ্চতা এবং সামনের / আফগ, সিট নিজেই, প্যাডেলগুলি এবং ক্র্যাঙ্কগুলি নিয়ে খেলতে পারবেন। আপনি যখন সাইক্লিং পেশীগুলি বিকাশ করেন, বাইকে আপনার অবস্থানটি কিছুটা পরিবর্তন হতে পারে। ফ্রেমের আকার যদি "যথেষ্ট নিকটবর্তী হয়", আপনি একবার চালিত হয়ে উঠলে এগুলিকে লক করার জন্য এই সমস্ত জিনিস সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

আমি আপনাকে বিভিন্ন টায়ার প্রেসার সহ একই বাইকটি দিতে পারতাম এবং আপনি বলতেন, "বাহ, এটি ছিল একটি আরামদায়ক যাত্রা" বা "বাহ, এটি ছিল দ্রুত যাত্রা"। আপনি এটি বাড়িতে পান, টায়ারের চাপ পরিবর্তন করুন, এবং হঠাৎ করে এটি অন্যরকম বাইকের মতো অনুভূত হয়।

সিলিকের মতো ড। । আপনার জন্য গুরুত্বপূর্ণ কিছু জিনিস স্ট্যান্ডওভার উচ্চতা, ওজন, অ্যাক্সেসরাইজ করার ক্ষমতা হতে চলেছে। এবং এর প্রায় কোনওটিই আসল পরীক্ষার যাত্রায় শিখেনি।

যতক্ষণ দাম এবং মডেল সমান হয়, আমি মনে করি সর্বাধিক সুবিধাজনক দোকানে বা যে দোকানটি আপনি মানুষকে সবচেয়ে পছন্দ করেন সেখানে সাইকেল নেওয়া ভাল ধারণা - আপনি সেখানে ফিরে যাবেন (মেরামত, পোশাক, হেলমেট, লাইট, আনুষাঙ্গিক, ইত্যাদি)। আমি কোনও পরীক্ষার যাত্রা বাতিল করতে চাই না, তবে কেবল এটি সিদ্ধান্তের কারণ হিসাবে ব্যবহার করবেন না। একটি পরীক্ষার যাত্রায় যে জিনিসগুলি প্রকাশিত হয় সেগুলি অগত্যা যে জিনিসগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য গুরুত্বপূর্ণ তা নয় এবং এমনকি বিভ্রান্তিকর হতে পারে।

আপনি কী শেষ করছেন তা ব্যবহার করুন।

Comments

পরীক্ষার যাত্রা যা প্রকাশ করে তা অনেকটাই দোকান সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। পছন্দ করুন, বাইকটি কি সঠিকভাবে একসাথে স্থাপন করা হয়েছে এবং সেট আপ করা যায় যাতে এটি চালनीय হয়? যে বাইক শপ এটি করতে পারে না সেগুলি কেনার উপযুক্ত হবে না। তেমনি, পরীক্ষা চালনা আপনাকে কর্মীদের সাথে ডিল করার এবং তারা কী রকম তা দেখার সুযোগ দেয়। বাড়ির কর্মীরা সামনের উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে সক্ষম? তারা তথ্যমূলক বা সংমিশ্রণ হয়? ওহ, এবং আপনি খুব সাইকেল চালাতে পেতে।

"আপনি কী শেষ করছেন তা ব্যবহার করে জানা যাক।" - আমি এটি পৃথক উত্তর হিসাবে লিখেছি ।

— ChrisW

Answer 2

আপনি কোনও পোস্টে বসে থাকতে চাইবেন যা আপনার ওজনের বেশিরভাগ অংশের সিটের হাড়ের উপরে on

আপনি নিশ্চিত করতেও চান যে সঠিক অবস্থানে আপনার কাটলের সাথে , ক্র্যাঙ্কটি যখন বৃত্তের সম্মুখভাগের বেশিরভাগ অংশে থাকে তখন আপনার হাঁটুটি প্যাডেলের অক্ষের উপরে থাকে। খুব দূরে এবং এটি আপনার হাঁটুর উপর একটি চাপ সৃষ্টি করতে পারে। এটি ঘটতে অনুমতি দেওয়ার জন্য যদি জিনটি সামঞ্জস্য করা যায় না, তবে আপনাকে অন্য আকার / ধরণের বাইকের দিকে নজর দেওয়া দরকার।

আপনি জিনের প্রস্থও পরীক্ষা করতে চাইতে পারেন। আপনি সমর্থনটি আপনার সিটের হাড়ের নীচে থাকতে চান, অন্যথায় এটি বেশ অস্বস্তিকর হতে পারে।

আপনি কি স্টপ এ বাইকের ওপরে দাঁড়িয়ে আরামদায়ক?

বাইকটি কি যথেষ্ট হালকা যাতে আপনি এটি বাইক র‌্যাকগুলিতে চালিত করতে পারেন?

এটি র্যাক জন্য eyelet আছে?

Comments

আপনার যদি আরও সামনে বা পিছনে বসার দরকার হয়, তবে আপনি কেবল বাইকটি পরিবর্তনের পরিবর্তে সিটটি পরিবর্তন করতে পারবেন না? বা একই বাইক কিন্তু বিভিন্ন ফ্রেমের আকার? এই পরীক্ষার বাইকটি কীভাবে ফিট করা যায় সে সম্পর্কে এই উত্তরটি কি আপনি যখন কোনও পরীক্ষার যাত্রার জন্য যাবেন তখন কী সন্ধান করবেন: বা বেশিরভাগ ফিট-রাইট পরীক্ষা করার জন্য টেস্ট-রাইডের কারণ? "র‌্যাকের জন্য দাগ" বলতে কী বোঝায়?

— ক্রিসডাব্লু

@ ক্রিসডব্লু আমি "র্যাকের জন্য দাগ" বলে মনে করি সিলিয়াক মানে প্যানিয়ের র্যাক আইলেটস।

— জেসন প্ল্যাঙ্ক

@ জেসন - সংশোধন হয়েছে।

— বিদায় স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ

সম্পর্কিত: কোন উচ্চতায় রাস্তার বাইকে আমার সিট থাকা উচিত?

— বিদায় স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ

Answer 3

আপনি যে বাইকটি কিনেছেন তার চেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এমন একটি উপাদান যা আপনি এটি কিনেছেন। আপনি কি নিজের বাইকে সমস্যা নিয়ে যান্ত্রিকদের সাথে কথা বলার বা বাইকের পরিবর্তনের বিষয়ে পরামর্শ চাইতে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন? তারা কী এমন কোনও ফিটনেস পরিষেবা দেয় যা আপনার দেহটি পরিমাপ করে এবং আপনাকে কোনও প্রশিক্ষকের হাতে তুলে দেয় (চোখের দিকে ঝাঁকুনির বিপরীতে)?

একটি ভাল বাইকের দোকান সম্ভবত আপনি এখানে পাবেন একই একই পরামর্শ দেবে। একটি দুর্বল বাইকের দোকান সম্ভবত আপনাকে সাইকেলটির দিকে ধাক্কা দেবে যে তারা মনে করে যে আপনি সম্ভবত সবচেয়ে বেশি কেনেন।

আপনার টেস্ট-রাইডের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিকটি হ'ল বাইকের আরাম। অনেক বাইকের শপগুলিতে টেস্ট-বাইক রয়েছে যেগুলি তারা আপনাকে চেষ্টা করার জন্য এক দিনের জন্য ধার (বা ভাড়া) দিতে দেবে। কয়েকটি বাইকে একটি সংক্ষিপ্ত যাত্রায় যাত্রা করুন এবং তারপরে আপনার শীর্ষগুলি বেছে নিন, জিজ্ঞাসা করুন যে তাদের কাছে পরীক্ষার বাইক রয়েছে আপনি বাড়িতে নিতে পারেন কিনা। এটির কেমন অনুভূতি রয়েছে তা দেখার জন্য তাদের প্রত্যেকের উপরে আপনার যাত্রা চালনা করুন।

আপনার আসল পথে যাত্রার তুলনায় একটি সংক্ষিপ্ত 30 মিনিটের পরীক্ষার যাত্রা আপনাকে সঠিক তথ্য না দিতে পারে। একটি ভাল উদাহরণ বাইকটি প্রস্তুত করা - এটি একটি সংক্ষিপ্ত, 6% গ্রেডে ঠিক আছে ... তবে দীর্ঘ, 2% গ্রেডের পক্ষে ভয়ানক।

Answer 4

@ বাল্টিমার্ক জিজ্ঞাসা করেছিলেন, " আপনি কী শেষ করেন তা ব্যবহার করুন "।

আমি পেয়ে শেষ:

• একটি "কোনা ড। শিশির" (২০০ ডলার মার্কডাউন সহ কারণ এটি গত বছরের অন্যতম মডেল এবং এখন বসন্তের বাইকের শোয়ের ঠিক আগে)
• হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক (আমার প্রথম নন-রিম ব্রেক; তারা রিম ব্রেকের তুলনায় 'বাহ')
• ডেরাইলারস (বাইরের প্রযুক্তিগুলির মধ্যে একটিতে সামঞ্জস্যযোগ্য ভ্রমণ, এবং সামঞ্জস্য করা দরকার)
• যে টায়ারগুলিকে পঞ্চার-প্রতিরোধী বলে মনে করা হয়েছিল এবং যা হতে পারে (বিক্রয়-ব্যক্তি যা বলেছিলেন তা থেকে আমি অনুমান করি) কিছু বিল্ট-ইন স্লাইম অন্তর্ভুক্ত; টায়ারগুলি "85 পিএসআই" বলে তবে বিক্রয়কর্তা বলেছিলেন যে আমি তাদের 100 পিসি বাড়িয়ে দিতে / করতে পারি; আমি যদি সঠিকভাবে স্মরণ করি তবে তারা 35 মিমি; পদযাত্রা সহ, তবে ফেনা নয়; তারা ঠিকঠাক বরফের উপর ধীরে ধীরে চলেছে (অবিরত ওয়েল ট্রড পায়ে পাথ) তবে আমি নিছক / সমতল বরফের হিমায়িত পোঁদে এক ঝাঁকুনি নিয়েছি; আমি ভেজা (তবে টুকরো টুকরো নয়) রাস্তাঘাটে ট্র্যাকশন সম্পর্কে (ন্যায্যতা সহ বা প্রমাণ ছাড়াই, আমি জানি না) আত্মবিশ্বাসী বোধ করি
• "যাত্রী" সামনের এবং পিছনে fenders (ধাতব স্টেপ, নমনীয় ধাতু এবং প্লাস্টিকের দেহ)
• পিছনে তাক
• ওয়ান বন্ট্রেজার "ইন্টারচেঞ্জ মুদি ব্যাগ" প্যানিয়ায়ার (র‌্যাকটি চালা এবং বাইরে ক্লিপস; আমি শুনেছি যে বাইক প্রযুক্তিগুলি এটি ইনস্টল করেছে এটি সম্পর্কে প্রশংসনীয় মন্তব্য করে)
• সামনের ও পিছনে সস্তার ফ্ল্যাশিং লাইট
• বেল (এখানে একটি আইনী প্রয়োজনীয়তা; আমি যখন ছিলাম তখন আমি একটি লাউডিশ পেয়েছিলাম)
• একটি "নিউ ইয়র্ক" ইউ-লক
• "পিনহেড" চাকা তালা
• ভিজা অবস্থার জন্য চেইন লুব, প্লাস্টিক অ্যারোসোল ডিগ্র্রেজার ডাব্লু / যান্ত্রিক চেইন ক্লিনার
• মেঝে পাম্প
• একটি হার্ড টুপি (পরে এটিতে সূক্ষ্ম মুদ্রণটি পড়ে, এটি বলে, "এটি অনুমোদিত হেলমেট নয়"; তবে অন্যান্য হেলমেটগুলির বিপরীতে আমি চেষ্টা করেছি, এতে কম / সামনের দিকে পিছনে ডুবে নেই)
• শিমানো এসপিডি জুতা (কয়েক সপ্তাহের মধ্যে, যখন অপ্রকাশিত বাইকের পাথগুলি তুষারপাতের সাথে পরিষ্কার হবে তখন আমি প্রথমবারের সাথে তাদের সাথে অনুশীলন করব)
• পেডালগুলি, একদিকে এসপিডি এবং অন্যদিকে রাস্তার জুতার জন্য তৈরি
• এলবিএস থেকে পরবর্তী দুই বছরের জন্য, বছরে 2 টি ফ্রি টিউন-আপস, আরও সীমাহীন একক জিনিস অ্যাডজাস্টমেন্টগুলি উদাহরণস্বরূপ টায়ার পরিবর্তন করতে, একটি চিকিত্সা বা যা কিছু ঠিক করতে

Comments

6 মাসে 3 টি ফ্ল্যাট টায়ারের পরে, আমি টায়ারগুলিকে "ম্যারাথন প্লাস" এ পরিবর্তিত করলাম যা একটি দুর্দান্ত আপগ্রেড ছিল: আর কোনও ফ্ল্যাট নেই, এবং যদিও এটি কিছুটা ভারী হয় তবুও আমি উদাহরণস্বরূপ: তুষারপাতের কারণে সৃষ্ট অপূর্ণ পৃষ্ঠগুলির রাস্তাগুলিতে এবং অনিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ), কারণ আমি আরও আত্মবিশ্বাসী এবং বাইকের আরও ভাল "সাসপেনশন" রয়েছে বলে মনে হয় (টায়ারগুলি আরও ভাল শক শোষণকারী মনে হয়)।

— ক্রিসডাব্লু