উত্তর:
আমি কয়েক মাস অন্তর আমার গিয়ারিং এবং পুরো ড্রাইভ ট্রেন পরিষ্কার করি। আমি সপ্তাহে প্রায় 250 কিলোমিটার যাত্রায় তাই এটি কোনও সময়সীমার প্রয়োজনীয়তা নয় বরং ব্যবহারের জিনিস।
আমি প্রস্তাব দিচ্ছি যে প্রতি কয়েক হাজার কিমি বা প্রতি বছর আপনার পুরো ড্রাইভ ট্রেনটি আলাদা করে পুরোপুরি পরিষ্কার করা উচিত। আপনার চেইনটি প্রতিস্থাপন করুন তবে নতুনটি এড়ানোর ক্ষেত্রে পুরানোটিকে রাখুন। আমি প্রতিটি সাফের সাথে আমার চেইনটি প্রতিস্থাপন করি যাতে গিয়ারিং চেইনের সাথে মানানসই না হয় এবং এইভাবে স্কিপিংয়ের কারণ হয়। প্রতিস্থাপন ক্যাসেটের দামের তুলনায় কয়েকটি অতিরিক্ত চেইনের দাম ভাল।
প্রতিটি পরিষ্কারের জন্য আমার লক্ষ্যটি হল যে সমস্ত অংশগুলি তাদের মূল রঙে ফিরে আসবে। তারা যত বেশি বয়স্ক তারা স্ক্র্যাচ করার সাথে সাথে তাত্ক্ষণিকভাবে এটি কম করতে পারে তবে আমি নিশ্চিত আপনি ধারণাটি পেয়ে গেছেন।
ড্রাইভট্রেন ডিগ্রিজিং একটি ভাল ধারণা। গ্রীসটি বন্ধ করার জন্য আপনাকে এটিকে বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং ক্যাসেটটি ভিজাতে হবে না। ফেনা, সাইট্রাস, আর্থ-বান্ধব স্কার্ট ডিগ্রিএজার এবং একটি মোটা প্লাস্টিকের ব্রাশ ব্যবহার করুন (উভয়ই আপনার এলবিএসে কেনা যায়)। কার্টিজমলে গিয়ারিং প্রসারিত চেইন দ্বারা পরিধান করা সম্পর্কে ভাল ধারণা রয়েছে ... তবে প্রতিটি পরিষ্কারের সাথে এটি করা অত্যধিক কিল এবং ব্যয়বহুল।
এগুলি লুব্রিকেট করা উচিত তবে নোংরা নয় not এটি বলেছিল, কিছু পরিমাণ ময়লা রয়েছে যা সহায়তা করা যায় না - এটি একটি বাইক।
পিছনের চাকাটি বের করে, অল্প পরিমাণে ডিগ্রিয়েজারের উপর স্প্রে করে এবং একটি রাগ দিয়ে কগগুলির মধ্যে ফ্লসিং করে কগ / ক্যাসেট / ফ্রিহিলটি পরিষ্কার করা সহজ। দু'টি কগের মধ্যে ডানদিকে ডানদিকে এলো এবং এটিকে সামনে এবং সামনে সরিয়ে নিন। আপনি লক্ষ্য করবেন যে বামে ফ্লস করার সাথে সাথে ক্যাসেটটি ঘোরে এবং ডানদিকে ফ্লস করার সাথে সাথে র্যাগটি ময়লা ফেলবে।