উপরের পরামর্শের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, আপনি কেন বিশ্ব ভ্রমণে কোনও অনুগ্রহকারীকে ব্যবহার করতে পারেন সে সম্পর্কে একটি উত্তর এখানে।
যেমনটি নীল ফেইন বলেছেন, বাইকটিতে সান্ত্বনা হ'ল দীর্ঘ যাত্রায় চলা একটি বিশাল সমস্যা। একজন নতুন কর্মচারী আপনাকে "লাউঞ্জ চেয়ার" পজিশন দেয় যা কোনও খাড়া বাইকের চেয়ে অনেক বেশি স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত। একই সময়ে, আপনি বেশিরভাগ উত্সর প্রস্তাবের চেয়েও আরও সোজা অবস্থান চয়ন করতে পারেন, যাতে আপনি আরও দেখতে পান। আপনার পিছনে পিছনে slালু এবং আপনার সামনের চাকা দ্বারা রাস্তায় আপনার প্রাকৃতিক চোখের লাইন পয়েন্ট তৈরির পরিবর্তে, আপনার পিছন অন্যভাবে opালু হয় এবং আপনার মাথাটি স্বাভাবিকভাবে উল্লম্ব হয়। বর্ধিত স্বাচ্ছন্দ্যের বর্ণনা দেওয়া শক্ত কারণ এটি অতিরঞ্জিত বলে মনে হচ্ছে। তবে আমি একটি নতুন দিনের একটি বাইকটিতে দীর্ঘ দিন শেষ করতে পারি এবং ক্লান্ত বোধ করতে পারি না, বরং সত্যিই খুব খারাপ লাগে ... ওহ, এবং ক্লান্তও। একটি ভাল স্যাডল, সাইক্লিং ছোঁড়া, ক্রিম, প্রতিদিন আপনার ক্রাচ পরিদর্শন করা, জিনির ঘাগুলির যত্ন নেওয়া সম্পর্কিত সমস্ত জিনিস ...
বিভিন্ন উপায়ে পাঠকদের মধ্যে আরও বিভিন্ন ধরণের রয়েছে তবে সর্বাধিক সাধারণ একটি শর্ট হুইলবেস বাইক:
এই রাস্তায় কয়েকমাস পর বলিভিয়ায় ম্যাথিউইয়ের বাইকটি http://tourdumondeenbent.free.fr/en/index1024_cadres.html আমার অভিজ্ঞতায় বেশিরভাগ রিকম্প্যান্টরা রাস্তায় কয়েক মাস পর এমনটাই দেখাবে । স্টাফ স্ট্র্যাপ করা এবং চালিয়ে যাওয়া ঠিক খুব সহজ।
উপরে উল্লিখিত সমস্ত বৈশিষ্ট্য উপস্থিত রয়েছে - যথেষ্ট পরিমাণে বোঝা বহন ক্ষমতা, 26 "চাকা, ভি ব্রেক, ডেরাইলুর গিয়ারস এবং আরও অনেক কিছু It's এটি এমন একটি বাইক যা বিশ্বের বেশিরভাগ অংশে সহজেই পার্টসগুলির সাথে সহজেই স্থির করা যায় The বৈশিষ্ট্যগুলি আরও সাধারণ হ্যান্ডেলবারগুলিতে রিয়ার-ভিউ আয়না, সামনের প্যানিয়ারগুলির অভাব, শৃঙ্খলাগুলি ঘেরা টিউবগুলি এবং স্টিক-যেমন-স্ট্যান্ড রয়েছে that নোট করুন যে এই বাইকের বায়ু প্রতিরোধ সম্ভবত একই রকম খাড়া বাইকের চেয়ে বেশি, সুতরাং এটির যে সুবিধাটি অভাবী তা সাধারণত কোনও গ্রাহককে পেতে পারে।
অন্যান্য পছন্দ আছে। আপনি যদি শিবিরবিহীন রাস্তায় খুব বেশি চালনা না করে থাকেন তবে একটি নতুন ট্রিক ততোধিক শক্তি সরবরাহ করে যা আপনাকে দৃশ্যের প্রতি আরও মনোযোগ দিতে দেয় greater অসুবিধাটি হ'ল একটি ট্রাইকে তিন চাকা ট্র্যাক থাকে, তাই এটি ধাক্কা এড়ানো শক্ত (যা সাধারণভাবে কর্মীদের জন্য একটি সমস্যা কারণ এটি আপনার ওজনকে সিট থেকে উঠিয়ে নেওয়া শক্ত)। একটি দীর্ঘ হুইলবেস বাইকটি একটি ছোট হুইলবেস বাইকের চেয়ে বেশি স্থিতিশীল এবং লোডযুক্ত বাইকটিকে মাউন্ট এবং আউটাউন্ট করা আরও সহজ। আপনারা যেমন আশা করতে পারেন তবে এই প্রশ্নগুলির বিষয়ে ন্যস্ত কর্মীদের মধ্যে বিস্তৃত মতামত রয়েছে।
ব্যক্তিগতভাবে আমি উভয় স্বীকৃত বাইক এবং ট্রাইক (পাশাপাশি উত্সাহ) উভয়টিতে গিয়েছি। দায়িত্বপ্রাপ্তদের সুবিধার কারণে আমি আবার খাড়া হয়ে ভ্রমণ করতে পারব না। আমি ব্রুম থেকে পার্থে একটি তাত্পর্যপূর্ণ ট্রেন্ডে 5 মিমি বা আরও কিছু করেছি, এবং এটি একটি বিশাল বোঝার ক্ষমতা সহ খুব স্থিতিশীল ছিল, তবে পাহাড় এবং নুড়িপাথরের দিকে ধীর ছিল। আমার এসডাব্লুবি বাইকের একটি অতিরিক্ত দীর্ঘ ব্যাক রাক রয়েছে, যা আমাকে প্রো ক্যামেরার কিট চালানোর পাশাপাশি ট্যুরিং লোডের অনুমতি দেয় এবং আমি চালিত করেছিলাম যে সংক্ষিপ্ত সংখ্যক সংক্ষিপ্ত ট্যুর (প্রতিটি ২-৩ মিমি)) আমি একটি এসডব্লিউবি লো রেসার (মূর্খ, তবে মজাদার) এবং একটি তাত্পর্যপূর্ণ ফোর হুইলারের উপরও ঘুরে দেখেছি, যা টেন্ডেমের মতো ধীরে ধীরে তবে একটি হাস্যকর লোডের ক্ষমতা রয়েছে (এক পর্যায়ে আমি যখন বোর্ডে চড়েছিলাম তখন প্রায় 120 কেজি ছিলাম) সমস্যা ছিল So তাই আমি তাদের বব ট্রেলারটি শীর্ষে রেখেছি এবং এগিয়ে যাচ্ছি)। কোয়াডের সমস্যাটি ছিল একটি চেইন, ক্যাসেট এবং ক্র্যাঙ্কসেট পরা আগে 3Mm স্থায়ী হয়েছিল। এই সমস্ত বাইকের 406 চাকা (বিএমএক্স আকার), সমস্ত চাকার উপর ডিস্ক ব্রেক এবং বিভিন্ন কাস্টম-তৈরি আনুষাঙ্গিক ছিল (উদাহরণস্বরূপ আমি নিজের প্যানিয়ারগুলি তৈরি করি)। বাইকের একটি রোহলফ রয়েছে, এবং প্রথম ট্যুরের পরে কোয়াডও রয়েছে। এখানে একটি শট আছেব্রুমে আমার টেন্ডেম এবং ট্রেলার
(বলিভিয়ায় ম্যাথিউইইর বাইকটি কয়েকমাস পরে রাস্তায় যাওয়ার পথে http://tourdumondeenbent.free.fr/en/index1024_cadres.html )
