ব্যর্থতার মূল পয়েন্ট, এবং আমার মতে ডায়নামো বনাম ব্যাটারি লাইট বৃহত্তম অসুবিধা উভয় হাব dynamos এবং পার্শ্ব চাকা dynamos দ্বারা ভাগ করা আছে: তারের।
সাইকেলের ওয়্যারিংগুলি প্রায়শই খুব নাজুক হয় এবং আমার অভিজ্ঞতায় যে কোনও বাইকে ব্রেক করা সর্বদা প্রথম জিনিস। এটি বিশেষত সত্য যদি আপনি একটি সাইকেল পার্কিং এরিয়া পার্ক করেন যেখানে আপনার বাইকটি অন্য বাইকের উপরে পড়ে বা অন্য লোকজন দ্বারা অন্যায়ভাবে বিভ্রান্ত হওয়ার শিকার হয় where এই মিশ্রণে শীতের সময় সংযুক্তকারীগুলির ক্ষয় যুক্ত করুন (চাকাগুলি থেকে নোনতা স্প্রে) এবং আপনি কেন ডায়নামো লাইট নির্ভরযোগ্য নয় তা বুঝতে পারেন। তারের স্টিয়ারিংয়ের কারণে ঘন ঘন চলনটি যেমন সামনের কাঁটা থেকে ফ্রেমে অতিক্রম করে তেমনি বিরতিহীন ব্যর্থতার বিরক্তিও হতে পারে, এটি খুঁজে পাওয়া বিশেষত কঠিন hard
রিয়ার ওয়্যারিং বিশেষত রিয়ার লাইটের জন্য তারের দৈর্ঘ্যের কারণে (সামনের ডায়নামোর ক্ষেত্রে, যা এখানে সর্বাধিক প্রচলিত রয়েছে) এবং অগোছালো তারের যা ফ্রেম এবং রিয়ার মুডগার্ড জুড়ে আলো সংযোগের সাথে যায় due কিছু বাইক ফ্রেমটিকে চালনা পথ (গ্রাউন্ডড ফ্রেম) হিসাবে ব্যবহার করে যা কমপক্ষে একটি তারকে সরিয়ে দেয়। তবে এটির জন্য পিছনের আলোগুলির জন্য মুডগার্ড পরিচালনা করা প্রয়োজন এবং এতে অসুবিধে রয়েছে যে সংযোগকারী পয়েন্টগুলির জারাটি সাধারণ এবং হালকা আউটপুটকে ধীরে ধীরে হ্রাস করে। একটি রিয়ার লাইট এবং ধাতব মুডগার্ডের মধ্যে সংযোগ এটির একটি কুখ্যাত উদাহরণ। এটি আরও ব্যাখ্যা করে যে কয়েক বছর আগে পর্যন্ত কেন ব্যাটারি চালিত এলইডি রিয়ার লাইটের সাথে ফ্রন্ট সাইড হুইল ডায়নামো এবং ডায়নামো চালিত ফ্রন্ট লাইট যুক্ত বাইকগুলি খুব জনপ্রিয় ছিল (কমপক্ষে ইউরোপে)।
আরও নির্ভরযোগ্য ওয়্যারিং তৈরির ক্ষেত্রে কয়েকটি উন্নতি হয়েছে, যেমন মুডগার্ডগুলিতে স্ট্রিপগুলি পরিচালনা করা এবং সেমি-মোটরগাড়ি ধরণের সংযোগকারীগুলি ব্যবহার করা যাতে তারেরটি আরও নির্ভরযোগ্য করা উচিত।
আমি আমার বাইকে ডিনামো চালিত লাইট ব্যবহার করতে পছন্দ করব, কারণ আমি যখন প্রয়োজন আমার এলইডি লাইটগুলি যখন প্রয়োজন তাদের ভুলে যাই বা সেগুলি চার্জ করতে ভুলে যাই তবে ডিনামো / ওয়্যারিং সংমিশ্রণের দুর্বল নির্ভরযোগ্যতা এড়াতে বাধা দেয়।
