যেহেতু এই প্রশ্নের মতামত নিয়ে অনেক আলোচনা হয়েছে, তাই আমি মূল পয়েন্টগুলি পুনঃস্থাপন করব যা উত্তর দিতে হবে, যদিও ওপিকে তাদের বেশিরভাগ প্রশ্নের জবাবে বলা হয়েছে:
একটি সাইকেল ডিস্ক ব্রেক রটার "বিছানায়" ব্যর্থ হওয়ার ফলাফল কি?
একটি রটার মধ্যে বিছানায় ব্যর্থতার ফলাফলগুলির মধ্যে হ্রাসপ্রাপ্ত শক্তি হ্রাস, অসম ব্রেকিং পাওয়ার, গোলমাল ব্রেক, প্যাডের আয়ু হ্রাস, যদিও সাধারণত রোটরগুলি নয়।
প্রধানত, এই ফলাফল দীর্ঘ মেয়াদী, যদিও স্থায়ী একটি ওভার পৌঁছানোর হতে পারে। যদিও অনেকে মনে করেন যে একটি ব্রেক রটার নিয়মিত ব্যবহারের সাথে "স্বাভাবিকভাবেই" বিছানায় পড়ে, তবে এই শব্দটির ভুল বোঝার জন্ম হয়।
সুতরাং, আমি প্রথম শব্দটি সংজ্ঞায়িত করব।
বিছানায়, রটার: তাপ স্থানান্তরের মাধ্যমে, ব্রেক ট্র্যাকের পৃষ্ঠ থেকে একটি ব্রেক প্যাড থেকে, রজন বা ধাতব পদার্থ স্থানান্তরের প্রক্রিয়া, বিশেষত রোটারের প্যাড উপাদানটির একটি এমনকি ক্রমাগত স্তর জমা দেওয়ার প্রক্রিয়া বৃদ্ধি ব্রেকিং ঘর্ষণ।
স্বাভাবিক ব্রেকিং র্যাটারে কিছু প্যাড উপাদান স্থানান্তরিত করে, যথাযথ পদ্ধতি অনুসরণ করা হয় কিনা তা নির্বিশেষে, এর অর্থ এই নয় যে ব্রেকটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সঠিকভাবে বেড করা হয়, অথবা প্রক্রিয়াটির কোনও পয়েন্ট নেই। রটার মধ্যে বিছানা রোটার একটি অবিচ্ছিন্ন এবং এমনকি স্তর প্যাড উপাদান প্রয়োগ করার উদ্দেশ্যে করা হয় ।
এটি গতিতে সাইকেল চালানোর দ্বারা সর্বোত্তম অর্জন এবং তারপর ব্রেক বন্ধ করার জন্য ব্রেকটি মসৃণভাবে এবং ধারাবাহিকভাবে প্রয়োগ করে, ব্রেক বন্ধ না করেই ব্রেকটি ছেড়ে দেয়।
সাধারন ব্রেকিং, যা বেশিরভাগ লোকেদের জন্য আসলেই বন্ধ থাকে, যদি তাজা রটারের উপর করা না হয় তবে এটি একটি অসম স্তরটিতে প্যাড উপাদান প্রয়োগ করবে। ঘুমানোর সময় বিছানায় রোটারের বস্তুর একটি প্যাচ তৈরি করে যা ব্রেককে বিরক্ত করার সময় ব্রেক বা দখল করতে পারে। অসম ব্রেকিং ব্রেকের বিছানায় ব্যর্থ হওয়ার দ্বিতীয় ফল। এটি অপেক্ষাকৃত দীর্ঘ মেয়াদী, র্যাটার প্যাড উপাদান পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত সর্বনিম্ন স্থায়ী হয়, নতুন প্যাড ইনস্টল করা হয় এবং পদ্ধতিতে বিছানা সঞ্চালিত হয়।
প্রথম পরিণতি, যা স্বল্পমেয়াদী, শক্তি এবং নিয়ন্ত্রণ ব্রেকিং অভাব। শিমানো উল্টগ্রা হাইড্রোলিক ডিস্কগুলির একটি নতুন সেটে, যতক্ষণ না ব্রেক বিছানা প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়, ব্রেকগুলি মূলত সাইকেল বন্ধ করতে ব্যর্থ হয়। তারা কিছু ড্র্যাগ তৈরি করার সময়, চাকার লক আপ না, এবং কোন মডুলেশন নেই। মেকানিক ইনস্টলেশনের পদ্ধতিতে বিছানা সঞ্চালনের পরে, তাদের কর্মক্ষমতা বেশ ভাল। পার্থক্যটি উভয় রাজ্যে এই ব্রেকগুলি কেড়ে নিলেও তার কাছে বেশ স্পষ্ট। এটি দীর্ঘমেয়াদী একটি সমস্যা হতে পারে না, যদি না কোনও স্থানে সাইকেল চালানো হয় বা কোনও গতিতে রাইডারকে ঝুঁকিপূর্ণ অবস্থায় ঝুঁকে রাখে।
তৃতীয় পরিণতি, হ্রাস প্যাড / রটার জীবন, ছোট, এবং সাধারণত নয়, যদিও এটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা একটি সম্ভাবনা হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে।
ব্রেকের বেডিংয়ের অতিরিক্ত সুবিধাটি হল এটি প্যাড এবং রটারের মেটিংকে "trues" করে, যার ফলে প্যাটারের সারিটি আরো সুনির্দিষ্ট হতে পারে। এটিতে দুটি প্রাথমিক সুবিধা রয়েছে, যেগুলি ব্রেককে সিলেন্স করার মতো, একটি নতুন ডিস্ক ব্রেকতে সাধারণত "স্খলন" যা সাধারণত প্যাড এবং রটারের ক্ষুদ্র ক্ষয়ক্ষতির কারণে ২ টি পৃষ্ঠার মধ্যে "চটপট" সৃষ্টির কারণে কম্পন দ্বারা সৃষ্ট হয়। বিছানার এই অংশটি প্রাকৃতিক ব্রেকিংয়ের মাধ্যমেও ঘটে থাকে এবং স্বাভাবিকভাবেই বিছানায় পড়ে যাওয়া ফালতুটির উৎস।
দ্বিতীয় সুবিধা, ব্রেক মড্যুলেশন বৃদ্ধি, প্যাড এবং রটারের মৈত্রীতে আরও ভাল সহনশীলতার কারণে ব্রেক প্যাড এবং রটারের মধ্যে সুস্পষ্ট যোগাযোগের ফলে এই ট্রেন্ডযুক্ত সঙ্গীতের ফলাফল।
এটি একটি ব্রেক বাড্ডিং একটি জীবন বা মৃত্যুর ইস্যু বলতে হয় না। অনেক লোক সঠিকভাবে সেট আপ না করেই নতুন ব্রেক বানাচ্ছে, এবং ঠিক আছে। কিন্তু এর মানে এই নয় যে তাদের ব্রেকগুলির অভিজ্ঞতা তাদের সেটআপের সময় একটু বেশি যত্ন এবং সময় দিয়ে, তাদের অর্জনের সর্বোত্তম সম্ভাব্য কর্মক্ষমতা দেয়।
ডিস্ক ব্রেকগুলির সাথে কোনও বিএসও সঠিকভাবে সেট আপ না হওয়া পর্যন্ত এই ধারণাটি নির্ধারণ করা উচিত যে সমস্ত বাইকগুলি নির্মিত হয়েছে, এটি একটি মিথ্যা যুক্তি। প্রকৃতপক্ষে, আমি আপনাকে গ্যারান্টি দিচ্ছি যে সেই বিএসওর মালিকের ম্যানুয়ালটি বলছে যে সাইকেলটি একত্রিত হওয়ার আগে একজন পেশাদারের দ্বারা একত্রিত হওয়া এবং তার সাথে সংগতিপূর্ণ হওয়া উচিত এবং পেশাদারকে প্রশ্ন করা উচিত যে সাইকেল নির্মাণের সময় পেশাদারকে সুপারিশকারীদের সুপারিশগুলি অনুসরণ করতে হবে, যার মধ্যে ব্রেক সেটআপের জন্য রয়েছে ।
100 ডলারের জন্য বিক্রি করা সাইকেলটি তার নিজের সময় $ 100 মূল্যের ব্যয় করার জন্য এটি ব্যয়বহুল নয়, এর অর্থ এই নয় যে এটি ঘটতে পারে না।