আমি একটি যাত্রার সময় লক্ষ্য করেছি যে পিছনের চাকাটি আমাকে অপ্রিয় আপ আপ ডাউন কিক্স দিচ্ছিল (রিমের কোনও অংশে ওজনের মতো সাজানো)। আমি পরে বুঝতে পেরেছিলাম যে এটিতে বাম ডান ডাবের ২-৩ মিলিমিটার থাকতে পারে তবে ডাউন ডাউন মুভমেন্টটি খুব তাত্পর্যপূর্ণ বলে মনে হয় না (আমার উল্লেখ করা উচিত যে আমি কেবল ভিজ্যুয়াল ইন্সপেকশন করতে পারি)।
এই আপ-ডাউন কর্কটি কি বাম-ডান অস্বস্তির কারণে ঘটতে পারে?
1
আমি এটি মনে করি না, যদি বাম-ডান ডাবের ঝাঁকুনি কেবল 2 - 3 মিমি থাকে ... আপ ডাউন ডাউন কিকের জন্য এটি হুইলটির রিম হতে পারে বাইরের দিকে বা অভ্যন্তরের দিকে, তবে এটি টায়ারের সাথে কিছু হতে পারে ire বা টিউব (আশাকরি) উদাহরণস্বরূপ, যদি কোনও স্থানে টায়ার দুর্বল হয়ে যায় তবে নলটি সামান্য হলেও প্রসারিত হতে পারে এবং এটি আপনার যা পেয়েছিল তা হতে পারে। যদি এটি রিম থেকে হয় তবে এটি আরও জটিল (মানে আমার জন্য
—
পাখিদের
আপনার উত্তরের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ। আমার উল্লেখ করা উচিত ছিল যে আমি ইতিমধ্যে টায়ার এবং নলটি সরিয়েছি। এটা রিম যে এটি ডাউন কিক আছে।
—
ব্যবহারকারী 3371583
আপনি কী বলছেন তা অস্পষ্ট। যদি আপনি টায়ারটি সরিয়ে ফেলে থাকেন এবং আপনি পর্যবেক্ষণ করেন যে রিমটি "বাইরে চলে গেছে", তবে এটি আপনার সমস্যা। তবে প্রায়শই প্রতিটি বিপ্লবে চাকা "বাউন্সিং" এর সংবেদনটি ত্রুটিযুক্ত বা অনুপযুক্ত মাউন্টযুক্ত টায়ারের কারণে ঘটে।
—
ড্যানিয়েল আর হিক্স
সোজা-ও-স্তরে যাওয়ার চেয়ে কোণঠাসা করার সময় সত্যের বাইরের দিকগুলি আরও স্পষ্টভাবে অনুভূত হতে পারে।
—
Criggie