গিরো ডি ইটালিয়ায় এই সপ্তাহের একটি পর্যায়ে, রিচি পোর্টে তার বাইকের সাথে একটি 'প্রযুক্তিগত' সমস্যা ছিল যার ফলে তিনি পেলোটন থেকে কয়েক মিনিট হেরে গিয়েছিলেন। এটি সমাপ্তি থেকে 10 ক এরও কম হওয়ার কারণে এটি তাত্পর্যপূর্ণ ছিল এবং ফলস্বরূপ অন্যান্য জিসি প্রতিযোগীদের হারিয়ে যাওয়া সময়টি ফিরে পাওয়া তার পক্ষে সর্বদা কঠিন হয়ে পড়েছিল।
তাঁর দলের সতীর্থরা স্পষ্টতই তাকে গ্রুপের বাকি অংশে নিয়ে যাওয়ার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করেছিলেন। এর মধ্যে কিছু সময়ের জন্য টিম স্কাই কারের পিছনে পুরো দলকে খসড়া অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে ।
আমার প্রশ্ন: এটি কেন অনুমোদিত? অবশ্যই তিনি / তারা বাকি চালকদের থেকে অন্যায়ভাবে সুবিধা অর্জন করছেন।
Addtionally:
- যদি সে প্রথম লাইন থেকে 10 কিলোমিটারে পড়ে যেত তবে কি একই অবস্থা হত?
- ক্র্যাশ করার সময় পেলোটনের সামনে যদি তিনি দুই মিনিটের সামনে থাকতেন তবে কি তাকে তা করার অনুমতি দেওয়া হত?
- কী কী খসড়াটি উপযুক্ত তা কীভাবে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় এবং যখন চালকরা অন্যথায় বিনা শিরোনামে থাকতেন তাদের কিছুটা লাভ হয়েছিল বলে মনে করা হয় তখন কী দণ্ড দেওয়া হয়।
@Gurwraith এর কাছ থেকে ভাল উত্তর, তবে কেবল অন্য দৃষ্টিভঙ্গি যুক্ত করতে - এই বছর গিরো শিডিউল অনুসারে সরাসরি ক্যালিফোর্নিয়ায় ট্যুরের সাথে প্রতিযোগিতা করছে। আমি ভাবছি আয়োজকদের যদি তাদের ... বিচক্ষণতা ... যাতে দলগুলিকে ভুল পথে না ঘোরানো হয় তবে তাদের মধ্যে কোনও উপাদান রয়েছে কিনা? বিশেষত যখন পদক্ষেপের ফলাফলগুলি বা জিসিকে কোনও প্রভাব ফেলেনি? নিশ্চিত যে একটি সুষ্ঠু রেস চালানোর তাদের দায়বদ্ধতা রয়েছে তবে তারা নামী দল এবং রাইডারদেরও আকৃষ্ট করতে চাইছে। এবং গিরো সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তা করতে লড়াই করেছে।
—
পিটএইচ
আমি মনে করি এই বছর গিরো শুরু হওয়ার আগে ক্যালিফোর্নিয়া সফরটি আসলে শেষ হয়নি। এবং এটি গিরো থেকে দূরে কিছু বড় নাম (ক্যাভেনডিশ ইত্যাদি) প্রলুব্ধ করতে পেরেছিল
—
কেইবি 99
এছাড়াও আমি
—
পোর্তে বলতে চাইছি