একতরফা কাঁটাচামচ (ক্যাননডালে লেফটি) এর পেশাদার এবং কনস?

Question

দেখে মনে হচ্ছে তারা কিছু ওজন বাঁচায়, তবে তাদের কাছে কীভাবে প্রথাগত দুটি পায়ে কাঁটাচামচের চেয়ে আরও ভাল শক্তি / ওজন অনুপাত থাকে?

একক পায়ে কাঁটা কাঁটাচামচ দিয়ে কাঁটাচামচ এবং অ্যাক্সেলকে সমস্ত সময় বিশাল বাঁক প্রতিরোধ করতে হবে, অসম সংকোচনের অধীনে 2-পাযুক্ত কাঁটাচামচের চেয়ে আরও বেশি সমস্যা তৈরি করতে হবে।

সুতরাং এই কাঁটাচামচ কীভাবে নির্মিত হয় এবং এটি কী কী সুবিধা এবং অসুবিধা নিয়ে আসে?

Comments

উভয় পক্ষের পক্ষে এবং বিপক্ষে তালিকায় "বিপণন" যুক্ত করুন। সুতরাং এটি দোকান / ক্যাটালগ / ফটোগুলি থেকে আলাদা, তবে এটি হালকা-আঙ্গুলযুক্তগুলির কাছে আকর্ষণীয়। আমি কৌতূহল যে কেন পিছন ত্রিভুজটি কিছু ক্রীড়া মোটরবাইকগুলির মতো কিছু একতরফা বিন্যাসে দেওয়া হয়নি।

— Criggie

একতরফা পিছনের ত্রিভুজগুলির অভাবের জন্য আমার ধারণাটি হ'ল একদিকে ক্যাসেট এবং ডিস্ক ব্রেক উভয়ের পক্ষে জায়গা নেই। এছাড়াও, চেইনটি তৈলাক্ত এবং আমি এটি ডিস্কের কাছে পাই না।

— ojs

@ ক্রিগি হ্যাঁ, আপনি আরও ডানদিকে ঘুরতে পারেন, তবে আপনি সাধারণত 90 ডিগ্রির কাছাকাছি যাবেন না কারণ সেই স্যুইচগুলি দিক ঘুরিয়ে দেয়।

— জেরিএনো

লজ্জা ক্যাননডালে রাস্তার বাম দিকে চলা দেশগুলির জন্য একটি ডানদিক তৈরি করবেন না।

— ক্রিগগি

ক্যাননডালে একতরফা পিছনে কাজ করেছে, এটি একটি "রাইটি" কাঁটাচামচ নিয়ে আসে। যদিও এটি কেবল এক-অফ বিশেষ। velovision.com/ftp-admin/VVArchive/www.velovisionmag.co.uk/… অন্যান্য একতরফা রিয়ার করা হয়েছে: রোড.সি.সি. / কনটেন্ট / টেক- নিউজ /… আমার জানা একমাত্র প্রযোজনার একক পক্ষের রিয়ারগুলি বিভিন্ন মাইক know বুড়ো ডিজাইন যদিও।

— আর্মব

Answer 1

একক পায়ে কাঁটা কাঁটাচামচ প্রচলিত কাঁটাচামচ তুলনায় সত্যই ভারী বাঁকানো বাহিনীকে অবশ্যই সহ্য করতে হবে, কেবল পদার্থবিদ্যা এবং অসামান্যতার কারণে। তবে এর বিভিন্ন নির্মাণের কারণে কাঁটাচামচটি বেশিরভাগ 2-লেগের চেয়ে কড়া।

পেশাদাররা

• উপরের অংশটি দ্বৈত মুকুট ডাউনহিল কাঁটার মতো সংযুক্ত, যা একক-মুকুট থেকে অনেক বেশি শক্ত sti

• হুইল এক্সেলটি নীচের অংশের সাথে এক-টুকরা, যা দ্রুত-মুক্তির অ্যাক্সেলের চেয়ে শক্ত (যা মোটেও দৃ not় নয়) এবং 15 থ্রু-এক্সেল বা 20 থ্রু-এক্সেলের সমান স্তরে। এই নকশাটি এমন গাড়িতেও ব্যবহৃত হয় যেখানে চাকাটির অন্য পক্ষের সমর্থন নেই।

• সবচেয়ে বড় পার্থক্যটি ভিতরে। সাধারণ কাঁটাচামচগুলিতে তেল ফিল্মে স্লাইড হওয়া বৃত্তাকার টিউব রয়েছে তবে লেফটি একটি বর্গক্ষেত্রে সুই বোয়ারিংগুলি ব্যবহার করে (বোয়িং বিমানের সম্মুখভাগের মতো):

  

• এই জাতীয় দ্রবণ ভারী পার্শ্ব-লোডগুলির নীচে প্রায় একই ঘর্ষণ সহ কাজ করে, স্লাইডিং টিউবগুলি যখন সাইড-লোড (পায়ে অসম সংকোচনের) হয় তখন ঘর্ষণ ক্ষয় হয় (রোলিং প্রতিরোধের জয় হয়)।

• একটি পা দিয়ে প্রচলিত কাঁটাচামচ কাজ করবে না, এই জাতীয় কাঁটা আটকে যাবে। বিয়ারিং-লাগানো 2-পাযুক্ত কাঁটাচামচ করা একটি ওভারকিল এবং অপ্রয়োজনীয় ওজন।

• সবচেয়ে ভারী লেফটি এখনও হালকা কার্বন 2-লেগের চেয়ে হালকা।

• চাকা অপসারণ না করে আপনি টায়ারটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন।

কনস

• আপনার যদি সামনের চাকা অপসারণ করতে হয় তবে আপনাকে ব্রেক ক্যালিপারটিও সরিয়ে ফেলতে হবে।

• অ্যাক্সেল কেবল ক্যাননডেল হাবের সাথে কাজ করে।

• বাইকটির সামনের অংশটি ভারসাম্যহীন দেখাবে যতক্ষণ না আপনি এটি ব্যবহার না করেন।

• লেফটি-এর প্রাক-2013 মডেলগুলি সিল করা হয়নি, কেবল রাবারের আস্তিনের নীচে বিয়ারিংয়ের ট্র্যাক। এর জন্য প্রায় ধ্রুব রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন। ২০১৩-এর পরে মডেলগুলির রাবার সিলড লেগ রয়েছে যার আরও ভিতরে রয়েছে এবং নীচে একটি সরল ভার্চিং রয়েছে যা পরিষেবা বিরতিগুলিকে সাধারণ কাঁটাচামচ হিসাবে অনুমতি দেয়:

  

• ফোরামে কিছু বাইক চালকদের অভিযোগ হিসাবে আগের মডেলগুলিতে আরও লিনিয়ার অ্যাকশন ছিল: তারা সাধারণ কাঁটাচামচের চেয়ে নীচে থেকে সহজ ছিল। সুতরাং এখন নতুনগুলির আরও প্রগতিশীল সংক্ষেপণ হওয়া উচিত। (এটি মতামত ভিত্তিক, তবে এটি অনলাইনে প্রচুর, কোনও পরিমাপ নেই))

• একটি লেফটি সাধারণ কাঁটাচামচের চেয়ে পরিষেবা দেওয়া আরও কঠিন। আপনার কয়েকটি বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন, এবং সমাবেশটি জটিল।

Comments

পাংচার সম্পর্কে, 1-পায়ের কাঁটাচামচ দিয়ে আপনি চাকা অপসারণ ছাড়াই টায়ারটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন।

— ojs

স্পট-অন উত্তর। আমি কেবল একটি বা দুটি জিনিস যুক্ত করব: চাকাটি সরাতে ক্যালিপারটি সরিয়ে ফেলা কোনও অসুবিধা নয় কারণ এটি করার সর্বাধিক কারণ হ'ল একটি চ্যাপ্টা টায়ার ঠিক করা, যা আপনি চাকাটি দিয়ে করতে পারেন You আপনার জন্য বিশেষ হাবের প্রয়োজন for লেফটি, তবে প্রচুর ব্র্যান্ড তাদের রয়েছে, আপনাকে ক্যাননডেল থেকে কিনতে হবে না। এবং আমি মনে করি না লেফটির উপর রক্ষণাবেক্ষণ অন্যান্য উচ্চ-স্থগিতের স্থগিতাদেশগুলির চেয়ে কঠিন।

— সুপার

আরেকটি কন এটি হ'ল আপনি পুরোপুরি ক্যাননডেলের করুণায় রয়েছেন যখন অতিরিক্ত যন্ত্রাংশের কথা আসে তবে এখনও কোনওটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কাঁটাচামচ বদলের উপায় নেই। যা ঠিক আছে যদি আপনি প্রতি দু'বছর পরে নতুন বাইক কিনে থাকেন তবে আপনি যদি বাইকটি না পারা পর্যন্ত চালনা করেন তবে সম্ভবত "কাঁটাচামচ ধরে রাখতে পারবেন না" এর অর্থ সম্ভবত আপনি বাইকটি পুনরায় সরিয়ে ফেলছেন।

— এম

আপনি এও উল্লেখ করতে ভুলে গিয়েছিলেন যে কাঁটাচামচের ওজন সাশ্রয়ের বেশিরভাগ অংশ মুকুট এবং ওভারবিল্ট হাবের জন্য ব্যয় হয়। আপনি যখন সিস্টেমটিকে সামগ্রিকভাবে বিবেচনা করেন তখন লেফটি কাঁটাচামচ প্রায়শই একটি ধোয়া ওজন অনুসারে হয়।

— ব্যবহারকারী 15

সামনের চাকা অপসারণ করা শক্ত হ'ল অসুবিধা হ'ল আপনার কোনও ক্ষেত্রে, একটি ছোট গাড়ী ট্রাঙ্কে বা একটি গাড়ী র্যাকের জন্য বাইকটি চালনা করা দরকার যার জন্য বাইকটি ধরে রাখতে সামনের এক্সেল মাউন্ট প্রয়োজন। আপনি যদি আপনার বর্তমান বাইকটি দিয়ে ঘন ঘন এটি করেন তবে আইইউর আপনাকে এটি বিবেচনা করতে হবে।

— জাহাজিল 21

Answer 2

আমি যখন আমার ক্যাননডেল সুপার ভি কিনেছিলাম তখন লেফটির সাথে আমার অভিজ্ঞতাটি 2000 এ ফিরে আসে One 'বন্ধ' করা কতটা সহজ। শীর্ষে একটি ছোট ডায়াল রয়েছে যা সাসপেনশনটি ভেঙে দেয় - দৃ road় রাস্তায় চলাচল করতে যাওয়ার সময় ভাল।

অন্য পোস্ট দ্বারা উপরে উল্লিখিত হিসাবে, ভারসাম্য কেন্দ্র পরিবর্তন করা হয়। এর নিদর্শনটি হ'ল 'হাত মুক্ত' চালানো আরও কঠিন S

আমি মনে করি মনে হয় যে আসল উদ্দেশ্যটি ছিল যে লেফটি একটি দীর্ঘতর (উচ্চতর) গতির পরিসর দেয় এবং এইভাবে বাইকটি আরও প্রতিকূল অঞ্চলগুলি পরিচালনা করতে সক্ষম হয়েছিল। আমি সত্যিই সত্য কিনা তা নিশ্চিত নই, তবে এটি তখন ভাল লাগছিল।

যদি আপনি এটি পান তবে আপনি এটি একটি কথোপকথনের অংশ হিসাবে দেখতে পাবেন। যেহেতু এটি ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়নি, তাই আমি কল্পনা করব যে সুবিধাগুলি অপ্রতিরোধ্য নয়।

এবং একটি শেষ কথা, আমি বাইকটিকে সর্বদা "আমার চেয়ে বাইকের চেয়ে অনেক বেশি" বিবেচনা করেছি।

Comments

শুভেচ্ছা এবং এসই সাইকেলগুলিতে স্বাগতম। এটি আপনার প্রকৃত ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে একটি ভাল, প্রাসঙ্গিক উত্তর এবং আরও ভাল ts ভাল কাজগুলো করতে থাকো.

— Criggie

আপনি প্রথম পয়েন্টে উল্লিখিত 'অফ অফ' জিনিসটির জন্য বিশেষ কী? আমি বলতে চাইছি, অন্যের সাসপেনশনে বিদ্যমান রিমোট লকআউট থেকে এটি কীভাবে আলাদা?

— iled

বাম দিকটি বন্ধ করার বিষয়ে - আপনি চালনার সময় অক্ষম / সক্ষম করতে পারবেন - এছাড়াও, আপনি যদি নিজের ওজনকে এগিয়ে রাখেন তবে আপনি স্থগিতাদেশের লকগুলি যেখানে - সমস্ত উপায়ে - সমস্ত উপায়ে নিচে - বা এর মধ্যে যে কোনও জায়গায় সামঞ্জস্য করতে পারেন।

— SRQ সংকেতপদ্ধতিরচয়িতা

Answer 3

প্রো: আপনি একটি লেফটিতে বড় আকারের এবং প্লাস আকারের টায়ারগুলি চালাতে পারেন।

Comments

সম্ভবত লম্বা, তবে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রশস্ত টায়ার নয়। এখনও একটি কাঁটাচামচ এবং সর্বাধিক ছাড়পত্র রয়েছে। ভাল ধারণা - সাইটে স্বাগতম।

— ক্রিগগি

আমি বর্তমানে একটি 29+ 3 ইঞ্চি টায়ার চালাচ্ছি এবং আরামে একটি 3.8 এ যেতে পারি।

— মার্ক রোজ

এটি কি ফ্রেমের প্রতি সম্মানের সাথে হুইল প্লেসমেন্টটিকে আশ্বাসযুক্ত করে তোলে না?

— দিমিত্রি নেস্টারুক

Answer 4

সবার মতো, এই কাঁটাচামচটি প্রথমবার দেখেছি আমি স্পষ্ট দেখতে পাচ্ছি যে এটি অবশ্যই প্রচলিত কাঁটাচামানের চেয়ে দুর্বল হতে হবে ...

যতক্ষণ না বুঝেছি যে প্রচলিত কাঁটাচামচ একেবারেই প্রতিসম নয়। এর এক দিকটি বসন্ত (বায়ু বা ধাতব বসন্ত) এবং অন্য পক্ষটি হ'ল ড্যাম্পার। এর অর্থ পক্ষগুলি সর্বদা একে অপরের বিরুদ্ধে কাজ করে। কাঁটাচামচটি তার পাশের অংশে ছেয়ে গেছে এবং আপনি বাম বা ডানে ঘুরিয়ে নিলেও ঠিক এটি একই রকম আচরণ করে না। ফোর্সওয়ালা একই দিকে বাহিনী প্রয়োগ করা হয় না এবং এটি উভয় পক্ষের সমানভাবে পিছলে যায় না।

সমান ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে চলতে পারাপারের জন্য একটি ভাল পয়েন্ট।

দুর্ভাগ্যক্রমে আমরা বাইকে অন্ধ পরীক্ষা করতে পারি না তবে এটি অবশ্যই লেফটকে আরও বেশি পয়েন্ট দেয়।

Answer 5

কন: যেহেতু কাঁটাচামচটির কেবল একটি পক্ষ রয়েছে তাই এটি আপনাকে কেবলমাত্র ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করতে সীমাবদ্ধ করে, যেহেতু কোনও ধরণের রিম ব্রেক সমাধান সরাতে কোনও স্থান নেই।

Comments

আমি এটিকে একটি দুপ এবং খুব সংক্ষিপ্ত রূপে নিম্নোক্ত করতে যাচ্ছিলাম তবে অন্য কেউই এটি উল্লেখ করেনি, এবং যুক্ত করার মতো খুব বেশি কিছুই নেই।

— ক্রিগগি

@ ক্রিগি আমি আপনার সাথে একমত আমি উত্তরটি আরও স্পষ্টভাবে তার বক্তব্যটি সম্পাদনা করেছি, তবে যুক্ত করার মতো খুব বেশি কিছুই নেই।

— জেনবাইক

Answer 6

প্রো: কোনও "কাঁটাচামচ" নেই, তাই কাদা এবং অন্যান্য হাব-বুব এতটুকু সামনে আটকে যাবে না।

Comments

সাইকেল @ অ্যাডামে আপনাকে স্বাগতম । আমাদের প্রশ্নের একটি উত্তর দেওয়ার জন্য ধন্যবাদ। আমরা পরামর্শ দিচ্ছি যে নতুন সদস্যরা সাইটের সেরা ব্যবহার করতে ট্যুরটি নিয়ে যান এবং যেহেতু আপনি উত্তর দিচ্ছেন তাও কীভাবে উত্তর দেওয়া যায় তা দেখুন। আপনাকে এখানে দেখতে ভাল

— andy256

Answer 7

আমি যুক্ত করব: প্রো: সম্ভবত কম প্রস্থ কম, চূড়ান্ত পর্বত / ট্রেল বাইকিংয়ের পক্ষে ভাল: ভারসাম্যের কেন্দ্রটি টায়ারের মাঝের লাইনে সরানো হয়েছে।

Comments

আপনার শরীরের পাশাপাশি হ্যান্ডেলবারগুলি, ক্র্যাঙ্কগুলি (গণনা প্যাডেলগুলি) এবং সম্ভবত পিছনের ত্রিভুজটি এখনও দ্বি-পার্শ্বযুক্ত কাঁটাচামচ থেকে আরও প্রশস্ত হতে চলেছে। সুতরাং আমি নিশ্চিত নই যে কাঁটাচামড়ার একটি না রেখে "প্রস্থে" কী সুবিধা দেওয়া হয়।

— কিব্বী

পুনরায়: মহাকর্ষের স্থানান্তরিত কেন্দ্র - যদি কিছু হয় তবে এটি ফ্রেমের অন্য দিকে থাকা ড্রাইভট্রেনের ওজনকে সামঞ্জস্য করে (সুতরাং 2-পাযুক্ত কাঁটাযুক্ত বাইকের সাথে অন্য দিকে মহাকর্ষের স্থানান্তরিত কেন্দ্র রয়েছে (এটি নয়) এর যে কোনওটি 99.9999% রাইডারের সাথে প্রাসঙ্গিক)

— ট্রে জ্যাকসন

@ ট্রে জ্যাকসন আমি আপনার বক্তব্য গণ্য করি, উদাহরণস্বরূপ, আমি যখন একক পার্শ্বযুক্ত প্যানিয়ারের সাথে চড়েছি তখন আমার (কোনও হাতছাড়া) ভারসাম্যের সাথে প্রাসঙ্গিকও বোধ করি না। তবে শিফ্টটি যে দিকের দিকে চলছে (ভরকেন্দ্রের বিপরীতে বা এর কাছাকাছি) সে ক্ষেত্রে এটি আলাদা নয়?

— Feb