বাইকের গ্রুপ: 3x1 একটি বিকল্প?

Question

আমি একটি আস্তানার জন্য একটি আরএ যা এমন অনেকগুলি বাইক কেনার কথা বিবেচনা করছি যা আস্তানাটির মালিকানাধীন এবং শিক্ষার্থীদের দেওয়া উচিত। আমি নৌবহর রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কমপক্ষে কিছুটা দায়বদ্ধ হয়ে উঠব (প্রায় 10 বাইক) তাই আমি ভাবছিলাম এটির কম ভাঙ্গা উচিত। আমি একক গতি প্রাপ্তি বিবেচনা করেছি তবে আমি মনে করি শিক্ষার্থীরা সময়ে সময়ে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে সক্ষম হতে পারে (যদিও এখানে অনেকগুলি পাহাড় নেই)।

আমি ভাবছিলাম পিছনে একটি ট্রিপল ক্র্যাঙ্ক এবং একক গতি বিকল্প হতে পারে। এর অর্থ কেবল সামনের দেড়াইলের এত কম অংশ ঠিক করতে হবে। কেউ কি এই চেষ্টা করেছে? এটির উল্লেখ করে আমি অনলাইনে কাউকে পাইনি। আমি মনে করি 34x চেনরিং সহ 1x9 হ'ল অন্য বিকল্প।

Comments

আপনার প্রশ্নের "ব্র্যান্ড / মডেল সম্পর্কে পরামর্শ" এই সাইটের জন্য অফ-টপিক। কারণ তারা পণ্যের সুপারিশ সচেষ্ট প্রশ্নাবলি প্রসঙ্গ-বহির্ভূত বন্ধ দ্রুত অচল হয়ে থাকে । পরিবর্তে, আপনার পরিস্থিতি এবং আপনি যে সমাধান করতে চাইছেন সেই নির্দিষ্ট সমস্যাটি বর্ণনা করুন।

— ফ্রেইহিট

যদি আপনি কীভাবে বিশেষত টেকসই বাইকগুলি সনাক্ত করতে সাহায্য চান তবে আপনার এটি আলাদা প্রশ্ন হিসাবে জিজ্ঞাসা করা উচিত। বাইকগুলিতে কী সন্ধান করা উচিত সেদিকে মনোনিবেশ করুন, নির্দিষ্ট ব্র্যান্ড / মডেলের প্রস্তাবনাগুলিতে নয়।

— ফ্রেইহিট

এসআরএএম / ট্রুভেটিভ একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড সামনের ক্র্যাঙ্কসেট তৈরি করে, তাই সম্ভবত আপনি 2x1 সেটআপ করতে পারেন।

— ব্যবহারকারী মোছা

আমি যদি সম্ভব হয় তবে একক গতিতে যাব শ্রম অটোমেটিক্স যদি গিয়ারিং প্রয়োজন হয়। লোকেরা ডেরেইলুর ড্রাইভকে নীচে ফেলে এটি নষ্ট করতে চলেছে। এটি বা অন্যান্য বাইকের ভাগ কীভাবে করা যায় তার উদাহরণ হিসাবে এনআইসি-তে সিটিআই বাইকটি দেখুন।

— ব্যাটম্যান

এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করার পরে বছরগুলি সময় বাড়িয়েছে। বাইক ভাগ করে নেওয়ার প্রোগ্রামগুলি আরও জনপ্রিয় হচ্ছে। আপনার শহরে একটি সন্ধানের চেষ্টা করুন এবং আপনার অঞ্চলে র্যাকগুলি রিকোয়েস্ট করার অনুরোধ করুন। এভাবে আর আপনার সমস্যা নয়!

— ক্রিগগি

Answer 1

আমি মনে করি না আপনি 3x1 সেটআপ কাজ করতে পারবেন।

চেইন চেঞ্জ গিয়ারস করার জন্য, চেইনে স্ল্যাক হাতে নিতে একটি ব্যবস্থা থাকা দরকার। একটি সাধারণ দ্বৈত-ডেরেলার সেটআপে, পিছনের ডেরিলার তা করে।

আপনি এটি চেইন টেনশনকারী দিয়ে কাজ করতে সক্ষম হতে পারবেন তবে আমি নিশ্চিত না যে আপনি কাজ করার জন্য পর্যাপ্ত পরিসরের পাশাপাশি একটি পিছনের ডিলার খুঁজে পেতে পারেন কিনা।

স্পষ্টতই আপনি এটি একটি গিয়ারের সাথে তালাবদ্ধ একটি পিছনের ডেরিলার দিয়ে করতে পারেন তবে এটি পুরো পয়েন্টকে পরাস্ত করে।

একটি 1x8 বা 1x9 অবশ্যই কাজ করবে, যেহেতু একমাত্র ডেরিলার একটি রিয়ার ডেরিলার এবং এটি উত্তেজনা পরিচালনা করবে।

আর একটি বিকল্প হবে অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড হাব (আইজিএইচ) সঙ্গে যেতে। "ক্রুজার" এবং "টাউন" বাইকের পক্ষে 3 গতির অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড হাব থাকা মোটামুটি সাধারণ। এটি আপনাকে সিঙ্গেলস্পিডড ড্রাইভট্রিনের বেশিরভাগ অতিরিক্ত স্থায়িত্ব দেয় এবং খুব পুঙ্খানুপুঙ্খ চেইন গার্ডের জন্য অনুমতি দেয় (কোনও প্যান্ট রোলিংয়ের প্রয়োজন নেই)। অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড হাবগুলি প্রায়শই কোস্টার ব্রেক এ অন্তর্নির্মিত থাকে যার অর্থ আপনার কেবল সামনের ব্রেক প্রয়োজন ke এমনকি আরও ভাল এটি একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড-হাব বাইক চালিত (চেইন লুব নয়!) হতে পারে তবে এর জন্য একটি ফ্রেম (কমপক্ষে ড্রপআউট) তৈরি করা দরকার এবং এটি অবশ্যই ব্যয়বহুল হবে।

Answer 2

অভ্যন্তরীণ হাব গিয়ারগুলি শূন্য রক্ষণাবেক্ষণের কাছাকাছি, এবং আপনার কোনও পাতলা চেইনের প্রয়োজন নেই বলে বাহ্যিক অংশগুলি (চেইন, "ক্যাসেট" ইত্যাদি) মোটামুটি শক্ত তৈরি করা যেতে পারে। শহুরে ব্যবহারের জন্য এগুলির একটি দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্যও রয়েছে: লাইটে থামার সময় আপনি গিয়ার পরিবর্তন করতে পারেন। আর কোনও প্রত্যাশা বা ভুল গিয়ারে সেট আপ করা হবে না।

স্টর্মি আর্চার 3 গতি সম্ভবত বাইক তৈরির জন্য সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের; অনুপাতটি সাধারণত একটি ভাল বিস্তার দেয়। আপনি যদি ড্রপ বারগুলিতে এটি ফিট করার প্রত্যাশা করে থাকেন তবে আপনাকে এসএ হাবের কাছে একটি 3 গতির ফ্রন্ট-শিফটার / ব্রেক ইউনিটটি স্থান দিতে সক্ষম হওয়া উচিত। আমার ঠিক 1999 এর মতো একটি স্যাকস হাব সেট আপ হয়েছে; শিমনো আরএসএক্স রোড লিভার নিয়ন্ত্রণকারী শিফটিং -এটি সামনের রিং থেকে কেবল বিপরীত দিকে যায়।

পিছনে 1x8 বা 1x9 এর জন্য, এটি আজকাল বেশ বিস্তৃত ছড়িয়ে আছে; উপরের গিয়ারগুলির ব্যয়ায় আপনি নীচে 1: 1 এর চেয়ে আরও ভাল যেতে পারেন: আপনাকে সেই সামনের রিংটি এমন কিছু পেতে হবে যাতে প্রত্যেকে রাজি হতে পারে। 9 গতির চেয়ে সেট আপ করা সহজ হিসাবে 8 গতি সম্ভবত সেরা পছন্দ; চেইনগুলি প্রশস্ত এবং কিছুটা শক্তিশালী। এমনকি 9sp একই কারণে 10-11 এর চেয়ে সহজ।

1x8 এর জন্য যাওয়া সম্ভবত কম খরচের বিকল্প হবে কারণ আপনি খুব বেশি ব্যয় না করে পিছন ফ্রিহাব হুইল পেতে পারেন ... যদিও একবার আপনি চাকা + ক্যাসেট + ডেরেইলুরের দাম যুক্ত করলে তাতে কম থাকে।

[ আপডেট আগস্ট 2018 ] যখন সেই স্যাকস হাবগুলি বাজতে শুরু করবে আপনি আবিষ্কার করবেন যে খুচরা যন্ত্রাংশ পাওয়া প্রায় অসম্ভব ... আমার বাইকটি আবার কাজ করার একমাত্র কারণ স্থানীয় বাইক শপটি তাদের একটি বাক্সে একটি প্রতিস্থাপন অ্যাক্টিভেশন চেইন পেয়েছে "পুরানো বাইকের বিট"

Comments

একটি স্টর্মি আর্চার 3 গতি সহজেই 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে থাকতে পারে। সাধারণত আরও গিয়ারের কেন্দ্রগুলি আরও ভঙ্গুর হয়ে থাকে (কারণ অংশগুলি আরও ছোট হওয়া দরকার)।

— এভিআই

Answer 3

যদি কোনও পাহাড় না থাকে তবে গিয়ারগুলি নিয়ে বিরক্ত করবেন না।
যে শিক্ষার্থীরা একটি ফ্রি বাইক ব্যবহার করতে পারে তারা এমন বাইকটি নিয়ে যথেষ্ট খুশি হবে যা আসলে কাজ করে এবং যখন প্রয়োজন হয় তখনই ভেঙে যায় না।

আপনি যদি নেদারল্যান্ডসের সর্বাধিক জনপ্রিয় ভাড়ার বাইকগুলি দেখেন তবে কোনও গিয়ারস দেখতে পাবেন না।

(তবে আপনি যদি এটির প্রয়োজন বলে মনে করেন তবে তিনটি গিয়ার (বা 8 টি গিয়ার পর্যন্ত) অভ্যন্তরীণ হাব গিয়ারগুলি ভাল কাজ করে)

আমি সম্প্রতি টিলাগুলিতে বেশ কিছুটা সাইকেল চালিয়ে যাচ্ছি এবং এগুলি (কোনও গিয়ার নেই) ভাড়ার বাইকগুলি দেখতে পাচ্ছি। টিলাগুলি উঁচুতে না থাকলেও সেগুলির মধ্য দিয়ে আসা রাস্তাগুলি সর্বদা উপরে এবং নীচে যেতে থাকে।
তরুণ বয়স্করা অন্য কোনও বয়সের তুলনায় তুলনামূলকভাবে সমতল অঞ্চলের জন্য গিয়ার্স পাওয়ার সম্ভাবনা কম less এবং যেসব শিক্ষার্থীরা নিখরচায় একটি নিখরচায় বা খুব সস্তার বাইক পেতে পারে তাদের সেগুলি নেওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে, বিশেষত বিকল্পটি আরও ব্যয়বহুল হলে।

Comments

আসলে, আইজিএইচ 11 গিয়ারে যায়। শিমানো আলফাইন। এমনকি একটি বৈদ্যুতিন-স্থানান্তরকরণ (ডি 2) সংস্করণ রয়েছে।

— ফ্রেইহিট

@ ফ্রেইহাইট: নিতপিক: আসলে, তারা 14 ( রোহলফ স্পিডহাব ) এ যায়। অবশ্যই, যে হাব ভাবে এই প্রশ্নের জন্য মূল্য সীমার বাইরে।

— sleske

অঞ্চলটি সমতল হতে পারে তবে এর সাথে অনেকটাই একমত। নেদারল্যান্ডস কুখ্যাত ফ্ল্যাট। সম্ভবত সাইক্লিংয়ের অন্যতম কারণ সেখানে প্রথম স্থানে রয়েছে। আমি আমার অঞ্চলটি যথাযথভাবে সমতল হিসাবে বিবেচনা করব, তবে আমি এখনও বেশিরভাগ লোকের জন্য একটি একক গতির প্রস্তাব দেব না। এমনকি পাহাড়ের ক্ষুদ্রতম বা সামান্য কিছুটা মাথাব্যাথা আমার একক গতিটিকে পেডেল করা বেশ কঠিন করে তুলতে পারে। আমি এটির সাথে মানিয়ে নিয়েছি, তবে বেশিরভাগ নৈমিত্তিক সাইকেল চালকরা এটি উপভোগ করতে পারেন না।

— কিব্বি

এটি অবকাঠামো যা নেদারল্যান্ডসকে সাইক্লিস্টের স্বর্গ হিসাবে গড়ে তুলেছে। অতীতে ইউকে নেদারল্যান্ডসের চেয়ে অনেক বেশি (আনুপাতিক) সাইক্লিস্ট ছিল। তারপরে গাড়িগুলি দখল করে নিয়েছে এবং এখন আপনি রাস্তায় লরিগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করে আপনার জীবন নিজের হাতে নিয়েছেন। তবে পাহাড়গুলি চক্রের জন্য কখনও সমস্যা ছিল না, এমনকি 1920 এবং '30 এর দশকে খুব কম উন্নত বাইকগুলিতেও নয়।

— উইলকে

এখানে মন্তব্যগুলি আমাকে বিস্মিত করে তোলে, আপনার কি বহরকে মানক করার দরকার আছে? কীভাবে কিছু একক গতি এবং কিছু গতিযুক্ত বাইক এবং কীভাবে বাসিন্দারা পছন্দ করেন তা দেখুন?

— টনি অ্যাডামস

Answer 4

সিঙ্গেলস্পিড সস্তা এবং শিক্ষার্থীদের ingণ দেওয়ার জন্য সাধারণত পর্যাপ্ত হওয়া উচিত।
ড্যারিলারগুলির সাথে যে কোনও কিছুই খুব ক্ষীণ এবং এই পরিস্থিতিতে খুব বেশি রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন।
প্ল্যানেটারি গিয়ারগুলি সর্বদা দুর্দান্ত, তবে এই ধরণের পরিস্থিতির জন্য কেবল লোকালটি সত্যিই পাহাড়ী হলেই কিনে নেওয়া উচিত, আপনি কোনও কারণে তাদের সস্তায় খুঁজে পেতে পারেন, বা আপনার কাছে জ্বলতে অর্থ আছে।

এছাড়াও, যদি সাইকেল কারখানা বা কাছাকাছি কোনও বড় মেরামতের দোকান থাকে, আপনি তাদের ছাড় বা বিশেষ অফারের জন্য জিজ্ঞাসা করার চেষ্টা করতে পারেন।

Comments

Anything with dérailleurs is too frail and requires too much maintenance in this conditions.- কিভাবে? আমি বেশিরভাগ লোককে চিনি 3x7 রাইড যা 10 বছরের পুরানো এবং কখনও বজায় রাখা হয়নি। আমি মনে করি আপনি আধুনিক ডেরিলারগুলির অনুমানযুক্ত দুর্বলতাটিকে তাত্পর্যপূর্ণ করছেন।

— Davor

প্রকৃতপক্ষে, এই 10 বছরের পুরানোগুলি আরও আধুনিক হতে পারে তবে আধুনিক ডেরেইলুর। যে কোনও উপায়ে বাইকটি ফেলে দিলে তারা বাইরে যাওয়ার কারণে আহত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে this এই নির্দিষ্ট দৃশ্যে এটি উদ্বেগের কারণ হতে পারে।

— এভিআই

@ প্রিয় বাইক ব্যবহারের জন্য শিক্ষার্থীরা সতর্কতা অবলম্বন করেন না এবং চেইন সাইডে বাইকগুলি ফেলে দেওয়া বেশিরভাগ লোকেরা তাদের নিজস্ব (কেনা) বাইক তুলনায় বেশি ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন হয়ে আসবেন।

— উইলকে

Answer 5

আমি এর মতো কিছু জানতে পেরেছি : http://www.cycleexif.com/surly-dual-speed তবে আমি জানি না এটি নৈমিত্তিক বাইকের জন্য কাজ করবে।

আমি @ রিহাইটের সাথেও একমত, অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড হাবটি আরও সুন্দর ধারণা। এর উদাহরণ তাইপেই বাইক ভাড়া দেওয়ার সিস্টেম ( http://www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2012/12/10/2003549807 )। আমি কিছুক্ষণের জন্য তাইপেই ছিলাম এবং এই বাইকগুলি দুর্দান্ত ছিল। তাদের 5 গতি ছিল (যদি আমার স্মৃতি সঠিক থাকে)) তদুপরি, অভ্যন্তরীণভাবে গিয়ার্ড হাব ব্যর্থতার ঝুঁকি কম এবং আমি মনে করি বাইকগুলি কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন।

Answer 6

আমি ব্যক্তিগতভাবে আইজিএইচ থেকে 1x8 এর জন্য কয়েকটি কারণে যাব। প্রথমটি প্রাথমিক ব্যয়। 3 স্পিড হাবের জন্য একক 8 স্পিড হাবের চেয়ে বেশি দাম পড়তে চলেছে। এছাড়াও, এটি টায়ার পরিবর্তন করা অনেক সহজ করে তোলে। অভ্যন্তরীণ হাবের সাথে টায়ার পরিবর্তন করা এমন কারও পক্ষে যথেষ্ট ঝুঁকির হতে পারে যা আগে কখনও করেনি done অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রগুলি আরও টেকসই, তবে আপনি যদি সাবধানতা অবলম্বন করেন যে ট্র্যাকারগুলি বাইরের দিকে ঝুঁকে থাকে তবে সেগুলি সুরক্ষিত আছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য নীচে দেখানো হয়েছে যে তারা সুরক্ষিত রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য আপনি ড্রেইলিয়ারদের সাথে নিতে পারেন।

Comments

যে কোনও বাইকটিতে টায়ার পরিবর্তন করা যখন তা কেউ কয়েকবার না করে ততক্ষণ ভয়ঙ্কর।

— টনি অ্যাডামস

আইজিএইচে একটি টায়ার পরিবর্তন করার জন্য কেবল গিয়ারবক্স (1 ম্যানুয়াল স্ক্রু, কোনও সরঞ্জাম প্রয়োজন নেই!) এবং ব্রেক লিভারটিকে অপসারণ করা প্রয়োজন (যা রিম ব্রেককে প্রতিস্থাপন করে যা আপনি অন্যথায় টায়ারটি সন্ধান করতে সক্ষম হবেন)। আমি যে ভয়ঙ্কর কল না ।

— মাস্টার -