উত্তর:
যদি আপনি প্রতি সপ্তাহে 5 বা এমনকি 10 পিএসআই রাখছেন তবে এটি খুব বেশি লাইন ছাড়েনি; সময়ের সাথে সাথে টায়ারগুলির জন্য সামান্য চাপ চাপ দেওয়া স্বাভাবিক।
যদি আপনার টায়ারগুলি এর চেয়ে অনেক বেশি ডুবে যায় তবে আপনার ধীরে ধীরে ফুটো হতে পারে। যদি উভয় টায়ার একই পরিমাণে হ্রাস পাচ্ছে তবে সম্ভবত আপনার পুরানো টিউব রয়েছে যাগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। যদি একটি টায়ার এটি করে তবে অন্যটি না করে তবে আপনার খুব ধীর গতির ফুটো হতে পারে। টিউব প্রতিস্থাপনের চেষ্টা করুন এবং দেখুন যে এটি সমস্যার সমাধান করে।
ল্যাটেক্স টিউব?
পশ 'অতিরিক্ত আরামদায়ক', কম-ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের 'ল্যাটেক্স' টিউবগুলির জন্য সাধারণ টিউবগুলির দ্বিগুণ ব্যয়গুলি কাঙ্ক্ষিতের চেয়ে দ্রুত হ্রাস পেতে পারে।
ভালভ অভ্যন্তরের অভ্যন্তরে খড়ি ধুলা কণা পাওয়া থেকে সাধারণত সমস্যা হতে পারে। এটি উভয় ভালভ প্রকারের ক্ষেত্রেই হতে পারে তবে প্রেস্তার সাথে আপনি ভাল্বগুলি শক্ত করে সম্পন্ন করে তা নিশ্চিত করে এটিকে প্রশমিত করতে পারেন।
মনে রাখবেন যে রাবার উপাদানগুলির সাথে যোগাযোগের সময় ধ্বংস হয়ে যায়, এর সম্ভাবনা হ্রাস করার জন্য ভালভ ক্যাপগুলি উপস্থিত রয়েছে তা নিশ্চিত করে নিন।
যেমনটি উল্লেখ করা হয়েছে, যদি একটি টায়ার অন্যটির চেয়ে দ্রুত ডিফল্ট হয় তবে সম্ভবত আপনার ধীরে ধীরে পঞ্চার হতে পারে। এই পাঙ্কচারটি অগত্যা খালি চোখে দৃশ্যমান নাও হতে পারে, গর্ত উত্পাদন প্রক্রিয়াটির একটি 'সাধারণ' অংশ হতে পারে বা এগুলি ভালভের আসনের চারপাশে প্রবর্তন করা যেতে পারে।
বিভিন্ন হারে বিভিন্ন টায়ার সময়ের সাথে সাথে ডিফল্ট হয়। এটি টায়ারের আয়তনের সমানুপাতিক, উদাহরণস্বরূপ একটি 20 "x 1.5" টায়ার 26 "x 2.3" টায়ারের চেয়ে দ্রুত বিচ্ছিন্ন হবে। 5-10 পিএসআই হ'ল বর্ডারলাইনটি গ্রহণযোগ্য, এমনকি যদি আপনার ট্র্যাক পাম্পটিকে সংযুক্ত করে বায়ুর জন্য অ্যাকাউন্টিং হারিয়ে যায়। প্রতি পাক্ষিকের সময় ক্লান্ত চাপের জন্য আপনাকে কেবল উপস্থিত থাকতে হবে।
হাই-প্রেসার, সাধারণ রোডস্টারের টায়ারের মতো নিম্ন-ভলিউম টায়ারের প্রায়শই প্রতিদিন পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
এগুলি স্বাভাবিকের দিকে আনতে কেবল কয়েক পাউন্ডের চাপের প্রয়োজন হতে পারে তবে এটি পরীক্ষা করা ভাল।
টিপিক্যাল এমটিবি টায়ারের মতো নিম্ন-চাপের উচ্চ-ভলিউম টায়ারগুলি আরও ক্ষমাযোগ্য মনে হয়, তবে আমাদের বিভাগের 25 টি টহল বাইকের রক্ষণাবেক্ষণে, আমি দেখতে পাই যে ন্যূনতম সাপ্তাহিক চেকিং করা দরকার। টায়ারের গায়ে গেজ না রেখেই বলা অসম্ভবের পরে; জিনিসটি বেশ দৃ firm় বোধ করতে পারে এবং এখনও চাপের মধ্যে 20 পাউন্ড হতে পারে।