আমি আমার সাইকেলের সাথে সমস্যাটি সংশোধন করার চেষ্টা করছি যেখানে বাম ক্র্যাঙ্কটি নিজেই নিজেকে সরিয়ে রাখে। যে থ্রেডের উপর কোনও সেরেটেড লক বাদাম প্যাডেলটি রাখা উচিত তা প্রচলিত (আঁটকে আঁট করার জন্য) clock
উভয় পক্ষের কাছ থেকে তাকান যখন। নিজেই ক্র্যাঙ্ক গহ্বরের অভ্যন্তরে এক ধরণের থ্রেড রয়েছে এবং এই চক্রটি কেনা হওয়ার পরে এটি কোনও কিছুই ব্যবহার করে না। কেউ কি জানতে পারে এর জন্য কী হতে পারে?
2
থ্রেডগুলি ক্র্যাঙ্ক চালকের জন্য। তারা ঘটনাক্রমে স্ক্রু-অন ক্যাপগুলি ধারণ করে যা প্রারম্ভিকাগুলি coverেকে দেয়।
—
ড্যানিয়েল আর হিকস
(এবং যদি ক্র্যাঙ্ক বাহুটি কোনও চালকের সাহায্য না নিয়েই চলে আসে তবে এর অর্থ সাধারণত বাহুটি (এবং সম্ভবত খাদটি টোস্ট হয়)))
—
ড্যানিয়েল আর হিকস
প্যাডেলযুক্ত হাতটি কেবল আমার হাত দিয়ে টানতে নামবে। আসলে এটিই সমস্যা, বাদাম নিজেই looseিলে .ালাভাবে কাজ করে এবং প্যাডালটি ঘোরাঘুরি শুরু করে। এটি না হওয়ার কারণ কী হবে? (আমি অনভিজ্ঞ) বর্গক্ষেত্রের কৌটা প্রান্তের বাহুতে বাহুতে যাওয়ার কারণে যে কড়াকড়ি / চাপ সৃষ্টি হয়?
—
মধ্যরাত
সমস্যাটি অবশ্যই হ'ল ক্র্যাঙ্ক আর্মটি আলগা হয়ে এসেছিল এবং বাইকটি চালিত হওয়ার সময় সেভাবে থাকতে দেওয়া হয়েছিল। একবার ক্র্যাঙ্ক বাহু আলগা হয়ে গেলে বাহুতে সকেটটি বিকৃত হওয়ার জন্য কেবল অল্প পরিমাণে চড়ন লাগে যে এটি আর শক্তভাবে শ্যাফটে ফিট করে না। কখনও কখনও একটি দক্ষ এবং সৃজনশীল বাইক মেকানিক একটি "ফিক্স" সরবরাহ করতে পারে তবে সম্ভবত আপনার বাহুটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।
—
ড্যানিয়েল আর হিকস
যদি ক্র্যাঙ্ক আর্মটি ট্যাপার্ড বর্গাকার প্রান্তে কাঁপতে থাকে তবে এটি সেরা প্রতিস্থাপন করা হবে। শিমগুলি যাইহোক খারাপ ধারণা! আমার একবার পরিস্থিতি হয়েছিল এবং এর ফলস্বরূপ একটি রেজার ধারালো প্রান্ত সহ হঠাৎ ভাঙা খাদ ft এটি আপনার বাছুরের খুব কাছাকাছি মনে করুন।
—
কেরেল