ত্বরণের জন্য বনাম উচ্চতর আরপিএম স্থায়ী


9

আমি এখন বেশ কয়েকমাস ধরে আমার ক্যাডেন্সে কাজ করছি এবং আমার মনে হচ্ছে আমি আরও শক্তিশালী হতে চাইছি এমন জায়গায় দাঁড়িয়ে থাকার পরিবর্তে আমি উচ্চতর ক্যাডেন্স ব্যবহার করে বেশি স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করি।

স্টপলাইটগুলিতে যদি আমি সত্যিই কঠোরভাবে ত্বরান্বিত করতে চাই, আমি প্রথম গিয়ার শুরু করব এবং 140-150 আরপিএম এ উঠলে আমি স্থানান্তরিত হব।

আমি পুরো সময় বসে আছি। আমার মনে হয় আমি দাঁড়িয়ে থেকে এইভাবে দ্রুত, তবে আমি নিশ্চিত নই। সম্প্রতি অবধি, আমি সর্বদা ধরে নিয়েছি যে উচ্চতর গিয়ারে দাঁড়ানোই দ্রুত গতিতে যাওয়ার সেরা উপায়।

কেউ কি এমন ডেটা বা যুক্তি সরবরাহ করতে পারে যা একরকম বা অন্যভাবে নির্দেশ করে?


এটি স্বতন্ত্র ব্যক্তির উপর নির্ভর করে, তবে সাধারণত যদি আপনি প্রায় ১১০ আরপিএমের বেশি হন তবে কেবল আপনার পা ঘোরানোর ক্ষেত্রে আপনি অত্যধিক শক্তি অপচয় করছেন। তবে এটি বিতর্কিত বিষয় হতে পারে। (প্রায় 25 বছর আগে এএইচডাব্লু ম্যাগাজিন এবং ল্যাব পরীক্ষাগুলিতে এটির একটি গবেষণা দেখে বোঝা গেছে যে 100 টিরও বেশি আরপিএম সম্ভবত যুক্তিযুক্ত নয়))
ড্যানিয়েল আর হিকস

আমি আমার ক্যাডেনস বাড়াতে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য এটি রাখার জন্যও কাজ করে যাচ্ছি। প্যাডেলগুলিতে দাঁড়িয়ে থাকা গতি রাইড বন্ধুদের তুলনায় বসে থাকার সময় আমি প্রায় একই হারে ত্বরণ করতে পারি। সংক্ষিপ্ত আরোহণের ক্ষেত্রেও এটি একই রকম: আমি স্থির হয়ে বসে থাকা আমার সাথীদের তুলনায় এটি দ্রুত বসা এবং উচ্চ ক্যাডে করি। আমি অনুমান করি যে আমরা যদি পরীক্ষার জন্য একে অপরকে কৌশলটি ব্যবহার করি তবে ফলাফলগুলি খুব আলাদা হবে।
জাহাজিল

1
আপনি যদি কোনও কৌশল ব্যবহার করে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন এবং আপনি সামগ্রিক ভাল ফলাফল পেয়ে থাকেন তবে এটি পরিবর্তন করবেন না তবে এটি উন্নত করে চালিয়ে যান।
জাহাজিল

উত্তর:


14

নিশ্চিত হওয়ার একমাত্র উপায় হ'ল পরিমাপ করা।

আপনি যাত্রার সময় স্ট্রভা জাতীয় অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করতে পারেন, তার পরে এটি বিশ্লেষণ করুন look এটি আপনাকে দেখিয়ে দেবে যে আপনি প্রতিটি পয়েন্টে কত দ্রুত যাচ্ছিলেন এবং আপনার পাওয়ার আউটপুটটির একটি সীমাবদ্ধতা দেয়।

আমরা পাওয়ারটি গণনা করতে কোন অ্যালগরিদম বা অনুমানগুলি ব্যবহার করি তা আমরা জানি না, তবে এটি কেবলমাত্র একটি অ্যালগরিদম ব্যবহার করে আপনি বসা এবং স্থায়ী স্প্রিন্টের জন্য ফলাফলগুলির তুলনা করতে পারেন। স্ট্রভা বাতাসের গতি কী তা জানেন না বা আপনার সামনের ক্ষেত্রটি কী তা জানেন না (যা আপনি দাঁড়ালে পরিবর্তিত হয়), তাই পাওয়ার মানগুলি পরম অর্থে সঠিক নয়। গতির পরিমাপ আরও কার্যকর।

আমি আশা করব যে আপনি আপনার ক্যাডেনস রেঞ্জের উচ্চতর প্রান্তে, 120-140 আরপিএমের সর্বাধিক শক্তি উত্পাদন করবেন।

আমার অভিজ্ঞতায় আপনার বিবৃত বর্ধিত ত্বরণের চেয়ে একটি স্ট্যান্ডিং স্প্রিন্ট সংক্ষিপ্ত ফেটে ফেলার জন্য ভাল।

সময়ের সাথে সাথে আপনার হাঁটুতে উচ্চতর ক্যাডেন্স ব্যবহার করা আরও ভাল।


যে কোনও সফ্টওয়্যার দিয়ে স্থায়ী সূচনা থেকে ত্বরণের একটি শালীন পরিমাপ পেতে আপনার বাইক মাউন্ট সেন্সর লাগবে need ন্যূনতম সময়ে একটি হুইল রোটেশন স্পিড সেন্সর যেমন স্ট্যান্ডেলোন বাইক কম্পিউটারের মতো। জিপিএস সঠিকতা এবং বিশেষ করে আপডেট ফ্রিকোয়েন্সি যথেষ্ট হিসাব বেঁধে আপনি আগ্রহী উপর নয়।
ক্রিস এইচ

@ ক্রিশ্চ অবশ্যই বাইক মাউন্ট করা সেন্সরগুলি আরও নির্ভুল হবে; এটি নির্ভর করে যে প্রয়োজনীয়তাগুলি কতটা বিশদ। এটি ওপি'র প্রয়োজনের জন্য যথেষ্ট কি ভাল তা একটি প্রশ্ন ।
andy256

8

ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার মাধ্যমে, আমি খুঁজে পেয়েছি যে উচ্চতর ক্যাডেন্স পদ্ধতিটি আমাকে সর্বদা লাইটে যাত্রীদের দলের চেয়ে এগিয়ে রাখবে। আমি মাঝে মাঝে দাঁড়ানো গ্রাইন্ডারগুলি দেখতে পাই তবে তাদের ক্র্যাঙ্ক আর্মের প্রথম ডাউনস্ট্রোকের মাধ্যমে আমি ইতিমধ্যে আরও বেশি ত্বরণ পাচ্ছি। গ্রাইন্ডারগুলিও পুরো জায়গা জুড়ে ঘোরাঘুরি করছে কারণ তাদের ভর কেন্দ্রের চেয়ে অনেক বেশি এবং বাইকটি একটি সরল লাইনে রাখা শক্ত।

আমি মনে করি যে জিনে গতি বাড়ানোর সময় আপনি কোন গিয়ারটি শুরু করেছিলেন তা নিয়ে আপনাকে পরীক্ষা করার দরকার হবে।

আমি একটি ট্র্যাক এফএক্স 7.2 এ চলাচল করেছি এবং আমার সর্বাধিক কার্যকর প্রারম্ভিক গিয়ারটি মাঝের সামনের চেইনের রিং (48/38/28 এর 38) এবং বৃহত্তম রিয়ার স্প্রোকট (11-32, 8 গতির 32) ব্যবহার করছে found

একবার আমি যখন আমার শারীরিক সীমাতে প্রায় 80% এর মতো ক্যাডেন্সে ঘুরছি তখন আমি ক্ষণে ক্ষণে শৃঙ্খলে উত্তেজনা উপশম করি এবং একটি গিয়ার পরিবর্তন করি (রিয়ার স্প্রোকট পরিবর্তন করুন)। এই অধিকার পেতে কিছুটা অনুশীলন লাগে তবে আপনি শিফট করার সময় এটি গিয়ার্সকে আঁকড়ে এড়ানো এড়াতে পারে।

38 ফ্রন্ট চেইন রিংটিতে আরম্ভ করার আর একটি সুবিধা হ'ল আমি এই চেইন রিংটিতে আমার ক্রুজ গতির বাইরেও ত্বরণ করতে পারি। আমি যদি ২৮ টি চেইনের রিংটি শুরু করতে পারি, তবে ৩৮ এ স্থানান্তর করার সময় আমার কিছু ত্বরণ হারাতে হবে front সামনের চেইনের রিংগুলির মধ্যে একটি স্থানান্তর পিছনের স্প্রোকেটগুলির মধ্যে একটি শিফটের মধ্যে অনেক বেশি সময়সাপেক্ষ।

আমি এও নিশ্চিত করি যে আমার জিনের উচ্চতা সঠিক এবং খুব বেশি হওয়ার সীমাতে। একটি নিম্ন স্যাডল সহ, আপনার পায়ে উচ্চ ক্যাডেন্সের সাথে শক্তি স্থানান্তর করা অসম্ভব হয়ে উঠবে। আমি যখন আলোতে থাকি, আমার পায়ের আঙ্গুলগুলি রাস্তায় পৌঁছানোর জন্য আমার পাটি পুরোপুরি সীমাবদ্ধ করতে হবে। আমি এটি করার সময়, আমি আমার অন্য পাটি প্রস্তুত অবস্থানে প্যাডেলের উপরে রাখি। লাইটগুলি পরিবর্তন হওয়ার সাথে সাথে আমি শক্তি প্রয়োগ করি এবং আমার প্রসারিত পায়ে স্পিনিং ক্র্যাঙ্ক আর্মটি 'ধরা' দিতে হবে।


+1 আপনার বেশ কয়েকটি ভাল পয়েন্ট রয়েছে তবে আমার মনে হয় andy256 আমার প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার কাছাকাছি চলে গেছে।
বিএসও চালক

সমস্যা নেই. আমি কেবল গুণের দিক থেকে বিস্তৃত করার চেষ্টা করছিলাম।
স্কট হরভাথ

2

উত্তরটি সম্ভবত দাঁড়ানো এবং উচ্চ ক্যাডেন্সের সংমিশ্রণ।

আমি ধরে নিই যে আপনি যখন ত্বরণ বলছেন তখন আপনি বোঝাচ্ছেন কঠোর এবং প্রয়াসের সংক্ষিপ্ত ফেটে। সেই অল্প সময়ের মধ্যে সর্বাধিক শক্তি দ্রুত টুইচ মাংসপেশী ফাইবারগুলির ধরণের দ্বারা উত্পাদিত হবে (যেমন আপনি যখন উঠে দাঁড়াবেন, কম ক্যাডেন্স)। এই ধরণের তন্তুগুলি অ্যানেরোবিকভাবে কাজ করে তাই আপনি কেবল এটি খুব অল্প সময়ের জন্য বজায় রাখতে পারবেন।

যদি আপনাকে অ্যানেরোবিক সিস্টেমটি যা সরবরাহ করতে পারে তার চেয়ে বেশি সময়ের জন্য আপনাকে ত্বরান্বিত করতে হবে তবে আপনাকে ধীর পাতলা পেশী, অর্থাৎ উচ্চ উচ্চতা ব্যবহার করে বায়বীয়ের দিকে যেতে হবে।

এমনকি যদি আপনি পরিমাপ করেন এবং খুঁজে পান যে উচ্চ সারণি দ্রুত, তবে এটি সম্ভবত এটির অর্থও হতে পারে যে আপনি প্রত্যাশিত ফলাফল পাওয়ার জন্য আপনার অ্যানেরোবিক সিস্টেমকে পর্যাপ্ত প্রশিক্ষণ দেননি। এজন্য স্প্রিন্টারের বিশাল উরু রয়েছে, তারা প্রতিরোধ প্রশিক্ষণের জন্য জিমে যান।

এখানে পেশী বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি টেবিল রয়েছে: ফাইবার টাইপিং


1

পাওয়ার মিটার পান এবং দেখুন বিভিন্ন আরপিএম / লোডগুলিতে আপনি কী আউটপুট পাচ্ছেন। 200 ডাব্লু বা 600 ডাব্লু তে 120 আরপিএমের একটি বড় পার্থক্য রয়েছে। এই সম্পর্কটি সম্ভবত রৈখিক হবে না।

150 আরপিএম অনেক বেশি মনে হয় তবে প্রত্যেকে আলাদা।

আমি ব্যক্তিগতভাবে 105-120 এ দুর্দান্ত শক্তি পাই।

নিজেকে সময় নির্ধারণ করা বা এইচআর ব্যবহার করাও একটি পরিমাপ হতে পারে তবে পাওয়ারটি নিশ্চিতভাবে জানার একমাত্র উপায়।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.