ফেন্ডার / মুডগার্ডগুলির ঝুঁকিগুলি কী কী?

Question

আমি ফেন্ডার / মুডগার্ডের বর্ণনা দেখেছি যা বিচ্ছিন্ন থাকার মতো জিনিসগুলি উল্লেখ করে এবং ধাতব বনাম প্লাস্টিকের ফেন্ডারগুলির আপেক্ষিক সুরক্ষা সম্পর্কে আলোচনা করে, তবে উদ্বেগগুলি কী তা আমি পাই না।

কেউ কি ব্যাখ্যা করতে পারেন যে ফেন্ডারদের সম্ভাব্য বিপদগুলি কী এবং কীভাবে সেগুলি প্রশমিত করা যায়? বর্ষাকাল আসছে…

আমি বিশেষত রাস্তার বাইকের পুরো ফেন্ডারগুলিতে আগ্রহী।

Comments

আমি কয়েক দশক ধরে আমার রাস্তার বাইকে প্লাস্টিকের ফেন্ডার ব্যবহার করেছি। এগুলি একত্র রাখার পাশাপাশি, আমি যখন কেবল একটি জঞ্জাল প্যাচ এবং বিল্ট-আপটি দিয়েছিলাম তখনই কেবল আমার সমস্যা হয়েছিল। তবে এখানকার রাস্তাগুলিতে এটি বিরল - সত্যিই কেবলমাত্র (পাকা) বাইক পাথগুলিতে ঘটে যখন ভারী বৃষ্টিপাতের পথে কাদা ছড়িয়ে পড়ে। (অফ-রোডে যে কোনও সমস্যার মুখোমুখি হতে পারে তা বলতে পারি না এবং আমি খুব কমই বরফে চড়েছি।)

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

Answer 1

প্রথমত, যদি আপনি একটি প্রচলিত ক্যান্টিলিভার ব্রেক ব্যবহার করেন (অর্থাত্ জোয়াল দিয়ে নয়, কোনও লিঙ্কের তারের সাথে নয়), তবে টায়ারে জোয়াল ধরা থেকে বাঁচতে আপনার ফেন্ডার বা প্রতিচ্ছবি বা কিছু দরকার।

যথারীতি শেল্ডন দুর্দান্ত।

বিভিন্ন ধরণের ফেন্ডার রয়েছে:

ডাউনটাউব মাডগার্ডস:

সিটপোস্ট ফেন্ডার্স:

এই উভয় বিকল্প চাকা থেকে দূরে বসে, ক্লিপড। তারা চাকাতে হস্তক্ষেপ করতে পারে না, সুতরাং কভারেজটি তেমন ভাল হয় না (উদাহরণস্বরূপ, আপনার সামনের চাকা আপনার পায়ে আঘাত করে জল ফেলে দেওয়া হচ্ছে)। তবে তারা সমস্ত বাইকে কাজ করতে পারে। তারা আপনার ড্রাইভ ট্রেনটিকে রাস্তা থেকে ক্রডে coveredেকে রাখতে বাধা দেয় না (যা আপনার অংশগুলির আজীবন হ্রাস করে) বা আপনার হেডসেট বিয়ারিংগুলিতে জল প্রবেশ করতে পারে না। এগুলির সাথে সুরক্ষার কোনও সমস্যা নেই (এগুলি পড়ে যেতে পারে তবে তারা পড়ে গেলে কিছুই ঘটবে না; তারা চাকায় জ্যাম করতে পারে না)।

সম্পূর্ণ ফেন্ডার:

আদর্শভাবে আপনি সামনে একটি মুডফ্ল্যাপ চান। এগুলি ফ্রেম এবং কাঁটাচামচগুলিতে আইলেলেটগুলিতে মাউন্ট করা থাকে এবং ব্রেক বোল্টগুলিতে (বা সেখানে প্রতিফলক বা জিপ্টি) থাকে। এটির জন্য কয়েকটি ক্লিপও রয়েছে। এগুলি ক্রডকে আপনার ড্রাইভেট্রিনে ফেলে দেওয়া এবং হেডসেট বিয়ারিংগুলিতে প্রবেশ করা থেকে বিরত রাখে।

পূর্ণ ফেন্ডারগুলির সমস্যা হ'ল ফেন্ডার এবং চক্রের মধ্যে কিছু ধরা পড়তে পারে বা ফেন্ডার পিছলে যেতে পারে (যেমন: সামনের দিকে) এবং একটি চক্র জ্যাম করে। তাহলে আপনি ক্রাশ। এই কারণেই আপনি সুরক্ষা মুক্তির ট্যাবগুলি সহ ফেন্ডারগুলি দেখেন তাই কোনও কিছু যদি চাকাটি আটকে রাখার চেষ্টা করে এবং দুর্ঘটনার পরিবর্তে চাকাতে ধরা পড়ার চেষ্টা করে তবে ফেন্ডারটি কোনও উপায়ে কাঁপুন।

Comments

তাড়াতাড়ি কাজ!

— andy256

রাস্তায় চড়ে যখন কোনও মুডগার্ডে জ্যাম লাগার ঝুঁকি কতটা গুরুতর? এটা আমার কাছে বেশ নগণ্য বলে মনে হচ্ছে। আমার কাছে কোনও ছোট পাথর যাওয়ার চেয়ে বড় কিছুই আমি কখনই পাইনি এবং এর চেয়েও বড় কোনও বস্তু কীভাবে চক্রটি ধরে মাদারগार्डগুলিতে উঠবে তা আমি কল্পনাও করতে পারি না। আমি মনে করি ট্র্যাশ জ্যাম হয়ে যেতে পারে তবে এটি আমি কোথাও সাইকেল চালিয়েছি এমন সমস্যা কখনও হয়নি।

— ডেভিড রিচার্বি

আমার কাছে মুডগার্ড এবং ফেন্ডারদের মধ্যে জিনিসগুলি (বিশেষত স্টিকি স্টিও) আটকা পড়েছিল, যার ফলে চাকাটি জ্যাম হয়ে গেছে। এর ফলস্বরূপ আমি কখনই ক্রাশ হয়নি। এর অর্থ কেবল আমি থামি stop

— অঙ্কুরিত

@ জরিট তুষার বা কাদামাটির কাঠামো লাঠি বা পাথরের মতো হঠাৎ আকস্মিক হবে না - যদিও এটি ঘটতে অনেক বেশি স্পষ্টতই হবে।

— ক্রিস এইচ

@ কলিনপিকার্ড সেই ছবিটির ক্যাপশনটিতে বলেছেন যে স্পোকের হাতে ধরা পড়া লাঠিটি তখন ফেন্ডারকে অসন্তুষ্ট করেছিল। আমি ভাবতাম লাঠিটিই আসল সমস্যা ছিল, যখন এটি মুখপাত্র বা ফেন্ডারের সাথে ধরা পড়ে তখন এটি কোনও সুখের মুহূর্ত হতে পারে না এবং প্রাক্তন সম্ভবত স্পোকটি মাটির কাছাকাছি প্রসারিত হওয়ার প্রবণতা দেখায়।

— ক্রিস এইচ

Answer 2

আমি বিশ্বাস করি যে মূল দুর্ঘটনার ঝুঁকি হ'ল হ'ল ফেন্ডার এবং হুইলের মধ্যে কিছু ধরা পড়ে এবং চাকাটি আটকে দেয়। সামনের চক্রের সাথে যদি এটি ঘটে তবে ক্র্যাশ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

এটি দুটি উপায়ে ঘটতে পারে:

• কিছু বিদেশী বস্তু (শাখা, মাটির বাতা ইত্যাদি) ধরা পড়ে এবং চক্রটিকে অবরুদ্ধ করে।
• কিছু বিদেশী বস্তু ধরা পড়ে এবং সাধারণত নিজেকে কাঁটাগাছায় আটকে ফেন্ডারকে নিজেই ভাঁজ করে এবং নিজেই জ্যাম করে তোলে।

দ্বিতীয় বিষয়টি হ'ল মূল ঝুঁকি। একটি নিজস্ব বিদেশী কোনও জিনিস সাধারণত চাকাটি সম্পূর্ণরূপে লক করার মতো শক্তিশালী হয় না তবে যদি পাত্রটি নিজেই টানতে থাকে তবে একটি সম্পূর্ণ লক-আপ হওয়ার সম্ভাবনা থাকে।

এটি মূলত (নরম) প্লাস্টিকের ফেন্ডারগুলির সাথে সমস্যা, সুতরাং এটি কেবল তখনই সত্যিকারের উদ্বেগ হয়ে দাঁড়িয়েছিল যখন ধাতব ফেন্ডারগুলি প্লাস্টিকের ফেন্ডারগুলির পক্ষে পর্যায়ক্রমে বেরিয়ে আসে। আমি প্রারম্ভিক প্লাস্টিকের ফেন্ডারগুলির সাথে কিছু বাজে দুর্ঘটনার বিষয়ে পড়ার কথা মনে করি।

---

বেশিরভাগ আধুনিক ফেন্ডাররা সমস্যাটি এড়িয়ে যান

ক) তারের জন্য বেঁধে রাখা পয়েন্টগুলি ফেন্ডারকে ধরে রাখলে এমন জ্যামযুক্ত বস্তুর ক্ষেত্রে ফেন্ডারটিকে চাকা থেকে দূরে ঠেলে দেওয়া হয়

খ) এই তারের জন্য জরুরী রিলিজ মেকানিজম রয়েছে, যেমন এটি চাকাতে ফেন্ডারটিকে টানানোর চেয়ে স্ন্যাপ করে।

এই জরুরী মুক্তির ব্যবস্থার একটি উদাহরণ এসকেএস জার্মানি "এসকেএস সেকু-ক্লিপ" ( ছবিগুলির জন্য https://arnowelzel.de/wp/sks-secu- ক্লিপ দেখুন )। এটি মূলত একটি প্লাস্টিকের অংশ যা তারটি ক্লিপ করে, যেমন কোনও কিছু যখন ফেন্ডারে ধরা পড়ে তখন এটি টেনে আনা যায়।

আপনি যদি এইরকম দৃten়তরকরণ পদ্ধতি ব্যবহার করেন তবে জ্যামিং ফেন্ডার থেকে দুর্ঘটনার ঝুঁকি হ্রাস।

Comments

প্লাস্টিক বনাম ধাতু ফেন্ডারগুলির সাথে জ্যামিং কেন বেশি সমস্যা হয় তার প্রমাণ আপনি সরবরাহ করতে পারেন? আমার বোধগম্যতা হ'ল বস্তুগুলি ধাতব ঝাঁকুনিকেও জ্যাম করতে এবং গুঁড়ো করতে পারে। যদি শক্তিশালী উপাদান দিয়ে তৈরি করা হয় তবে কোনও ব্যর্থ ধাতব শোধক আরও বিপজ্জনক হতে পারে। প্লাস্টিকের সাহায্যে আপনার ফেন্ডার ছিঁড়ে যায় of

— রাইডার_এক্স

@ রাইডার_ এক্স: না, আমার কোনও প্রমাণ নেই, আমি যে নিবন্ধগুলি পড়েছি তার কেবল স্মৃতি ম্লান করে দিচ্ছি। আমার বোঝা ছিল যে ধাতব ফেন্ডাররা আরও দৃur় এবং এইভাবে ভাঁজ হওয়ার সম্ভাবনা কম। অবশ্যই, যদি তারা ভাঁজ করে, তারা আরও কার্যকরভাবে জ্যাম করবে। যাইহোক, পয়েন্টটি এখন বেশিরভাগই নিবিড়, কারণ বেশিরভাগ আধুনিক "পূর্ণ" ফেন্ডারগুলি হ'ল সুরক্ষা ক্লিপযুক্ত প্লাস্টিকের ফেন্ডার, যেমনটি আমি বর্ণনা করেছি।

— sleske

এটি ছিল আমার ইন্টারনেট ফোরামেও গ্রহণ, যদিও ধাতু প্রত্যাবর্তন করছে। গত বছর কিছু স্টেইনলেস দৌড়েছি, আমি দীর্ঘ কভারেজটি পছন্দ করেছি এবং একটি চামড়ার মাটির ফ্ল্যাপ (প্লাস্টিকের যথেষ্ট পরিমাণে শক্তিশালী নয়) আমার বিবি এবং চেইনরিং আমি যে কাদা কাঁচা রাস্তায় যাচ্ছিলাম সেখানেও কাদা ফোঁটা দেখতে পেল না। আমি শীতকালীন এসকেএসে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি (কিউআর ক্লিপ সহ) এই শীতে আমার প্রচুর ডাউন শাখাগুলির মুখোমুখি হওয়ায় এবং জ্যামড ফেন্ডারদের গল্প আমাকে বিরতি দিয়েছে। আমি উপাখ্যানপূর্ণ অ্যাকাউন্টগুলির চেয়ে বেশি কিছু পাওয়ার সন্ধানে ছিলাম তবে এখনও পাইনি।

— রাইডার_এক্স

Answer 3

যেহেতু বর্তমান উত্তরগুলি কী বলে আমি মনে করি এটি মূল বিষয় যা আমি দেরিতে উত্তর যুক্ত করতে যাচ্ছি over

ঝুঁকিটি হ'ল ফেন্ডার নিজেই একটি চাকা জ্যাম করতে পারে। যদি সামনের চাকাটি জ্যাম হয় তবে আপনি অবশ্যই একটি পিছন চাকা সহ ক্র্যাশ হয়ে যাচ্ছেন।

ভাল ফেন্ডারদের প্রতিটি থাকার জন্য বাইক থেকে তুলনামূলকভাবে সহজেই টানার জন্য একটি উপায় থাকবে, যাতে কোনওরকালে যদি ফেন্ডার ডসটি চক্রের উপরে আটকানো যায় তবে ফেন্ডারটি নষ্ট হয়ে যায় এবং বাইকটি ঘূর্ণায়মান থাকে।

খারাপ ডিজাইনগুলি সাধারণত একটি প্রান্তে বাইকের সাথে ধাতব রোলটি এবং অন্যদিকে বন্ধক থাকে। এগুলি দেখতে সাধারণত:

সমস্যাটি হ'ল যদি সেই চাকাটি ধরে যায় তবে চাকাটি ঘোরানো থেকে বিরত রেখে এটি কিছুটা জায়গায় জ্যাম হয়ে যায়। আপনি লক্ষ করবেন যে এগুলি দুটি পৃথক চিত্র - আজকাল এই নকশাটি সুনির্দিষ্টভাবে খুঁজে পাওয়া কম সাধারণ কারণ এটি বিপজ্জনক। শেল্ডন ব্রাউন একটি এক্সপ্লেস আছে

সহজ সমাধান হ'ল প্রতিটি থাকার এক প্রান্তে ক্ল্যাম্প ব্যবহার করা, এর মতো:

আপনি উভয় প্রান্তের সাথে একক বন্ধক দেখতে পাবেন না (এটি নির্বোধ হবে), তবে তাদের এক প্রান্তে বাতা থাকতে হবে। সর্বদা.

একটা জিনিস আমি ফেন্ডারগুলি কিনতে পরামর্শ দিচ্ছি যেখানে স্ট্যাম টানলে ক্ল্যাম্পিং অংশগুলি পড়ে না। উদাহরণস্বরূপ, উপরের বাম দিকের তারা শেষ ক্যাপ এবং বলটি হারাবে যদি স্থিরতাটি টেনে বাইরে যায়। একটি অন্ধকার রাস্তায় একটি ছোট বল্টের সন্ধান করা প্রায়শই কঠিন এবং আপনি সাধারণত প্রতিস্থাপন কিনতে পারলে এটি বিরক্তিকর। আমার কাছে বর্তমানে একটি বাইক রয়েছে যেখানে ফেন্ডারটি কেবল আলগাভাবে আক্রমণ করা হয় কারণ ভিড় সাইকেল পার্কের বাইরে কুস্তি করার সময় আমি কোনও কিছুতে ফেন্ডারটিকে ধরেছিলাম এবং এর পরে কোনও একটি বোল্ট খুঁজে পাইনি। প্রতিস্থাপন বল্টের জন্য 3 ডলার, তবে ডাকের জন্য 10 ডলার যেহেতু স্থানীয়ভাবে কেউই সেই বিশেষ অতিরিক্ত অংশটিকে স্টক করে না।

Comments

প্রকৃতপক্ষে উভয় প্রান্তে ক্ল্যাম্প শৈলীর সাথে একটি ফেন্ডার দেখতে অত্যন্ত সাধারণ। মাউন্ট থাকার স্থায়ীভাবে ব্রেকডও ব্যবস্থা হিসাবে পরিবর্তনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যেমন রোড.সি.সি. / কনটেন্ট

— /

আমি পয়েন্ট পেয়েছি যে ডাকের জিনিসগুলির দাম বাড়ায় তবে স্ট্যান্ডার্ড লেটার রেটে একটি ছোট প্যাডেল খামে পাঠানো যেতে পারে এমন একটি বল্টের মতো ছোট কিছুতে ডাকের জন্য 10 ডলারের কল্পনা করা শক্ত।

— ডেভিড রিচারবি

Answer 4

আমার এমটিবিতে ফেন্ডারগুলি প্লাস্টিক থেকে স্কুবা ফিনে ব্যবহৃত একই রকম তৈরি করা হয়, তাই এগুলি বেশ নমনীয় হয়, তাই যখন কোনও কিছু জ্যাম করে, তখন তারা কিছুটা বাঁকিয়ে ফিরে বাঁকায়।

আমি প্রথম যখন এগুলি ইনস্টল করেছি, তখন আমি তাদের চাকা (<1 সেমি) এর খুব কাছাকাছি ইনস্টল করেছি, কিছু খুব কাদামাটি ভূখণ্ডের পরে, সামনের ফেন্ডার এবং সামনের চাকা দিয়ে কয়েকটা ছোট শিলা এসেছিল যার ফলে সামনের ফেন্ডারগুলিতে অতিরিক্ত কম্পন ঘটে যার ফলে বল্টগুলি শেষ পর্যন্ত বাড়ে to ফেন্ডারটি নীচে পিছলে যায় এবং চাকাটির শীর্ষে পিষে দেয় ooিলে করে। তারা চাকাটি জ্যাম করেনি, তবে আমার ব্র্যান্ডের নতুন ফেন্ডারদের ধ্বংস করার বিভ্রান্তি প্রায় একটি ক্লিফের উপরে মুছে ফেলার জন্য যথেষ্ট। আমি তখন থেকে তাদেরকে আরও উঁচুতে তুলেছি এবং বলটিকে আরও শক্ত করে দিয়েছি এবং গত 1500 কিলোমিটারে কোনও সমস্যা হয়নি।

আমার পিছনের ফেন্ডারটি চাকাটির উপরে স্থগিত করা হয়েছে - বেশ কয়েকটি অনুষ্ঠানে ফেন্ডারটি ডানদিকে বা বাম দিকে চলে গিয়েছিল যাতে আমাকে ফেন্ডারটি স্থানে রয়েছে কিনা তা দেখতে পিছনের দিকে তাকাতে থাকে (আপনি যদি ট্র্যাফিকে থাকেন তবে বিপজ্জনক), আমি অবশেষে এটি স্থাপনের জন্য পুরু তারের বন্ধনগুলি ব্যবহার করতে হয়েছিল যেহেতু বন্ধনীটি আলাদা হওয়া শুরু হওয়ার আগে অন্তর্নির্মিত বন্ধনীটি কেবল এতটা শক্তভাবে যেতে পারে। এছাড়াও, খুব পাথুরে উতরাইয়ের পরে, শীর্ষ বল্টটি যা চক্রের নিয়মিত উচ্চতার উপরে চূড়ান্ত উচ্চতা বজায় রাখে আলগা হয়ে আসে এবং ফেন্ডারটি নীচের দিকে নেমে যায় এবং চাকাটিতে পিষে শুরু করে, বোল্টটি আরও শক্ত করে আঁকতে হয় এবং এটিকে তারের সাথে বেঁধে রাখতে হয় এটি আর পিছলে যায় না।

সুতরাং আমার অভিজ্ঞতা থেকে, যদি আপনার ফেন্ডারদের কিছুটা ঠোঁট থাকে এবং তারা নরম স্কুবা-ফিন-প্লাস্টিকের হয় তবে তারা আপনার চাকাটি জ্যাম করবে না, তবে তারা যদি চাকাটি ফেলে দেয় এবং যা আপনাকে তা থেকে দূরে সরিয়ে দেয় তবে তারা যথেষ্ট বিপজ্জনক are তোমার সামনে.

Answer 5

আরেকটি সমস্যা, যদি আপনি স্লুইশি বরফে সাইকেল চালাচ্ছেন, তা হ'ল বরফ / তুষারটি ফেন্ডারের অভ্যন্তরে তৈরি হতে পারে এবং অবশেষে টায়ারের সাথে হস্তক্ষেপ করতে পারে - বিশেষত যদি চাকা পুরোপুরি গোল না হয়।

Comments

এটি সত্য, তবে দুর্ঘটনার ঝুঁকি হওয়ার সম্ভাবনা কম। বরফ / তুষার সাধারণত ধীরে ধীরে তৈরি হয় এবং ধীরে ধীরে আপনাকে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে বাড়িয়ে দেয় and

— sleske

@ স্লেসকে এবং আমি আমার পায়ের চেয়ে মুডগার্ডে এটি তৈরি করেছি!

— ডেভিড রিচার্বি

আমি ফেন্ডারে স্নো জ্যামিং সম্পর্কে এই মন্তব্যগুলি পড়ছি এবং নীতিটি বুঝতে পারার পরেও বাস্তবতাটি আমার কাছে কখনও হয়নি। আমি বরফের শীতকালে শীতকালে আমার বাইকটি চালাচ্ছি এবং যখন আমার ফেন্ডারগুলিতে তুষার প্যাক হয়ে যায় তখন আমি লক্ষ্য করি না। এই পরিস্থিতিতে এমন অনেক কিছু চলছে যে ফেন্ডারগুলিতে ভরা তুষার থেকে যুক্ত প্রতিরোধের TINY বিট লক্ষণীয় নয়। স্টাফ পিচ্ছিল হয়; এটি প্যাক করে এবং আপনার টায়ার একটি পথ / খাঁজ / যা-ই পরেন এবং প্রভাবটি সর্বোত্তম l সিভিয়ার সবেমাত্র বিসিডি বন্ধক সমস্যার সমাধান হয়েছিল। civiacycles.com/hylandfenderrecall

— 9:25

Answer 6

সামনের মুডগার্ড সামনের চাকা এবং টায়ারের মাঝখানে আটকে যাওয়ার কারণে আমি আজ হ্যান্ডেলবারগুলির ওপরে লঞ্চ করেছি। এটি সুরক্ষা ব্যবস্থা সহ একটি এসকেএস প্রকারের প্রহরী ছিল। আমি মনে করি এটির কারণে আমি ক্র্যাশ হয়েছি। একরকম এটি অবশ্যই looseিলে haveালা হয়ে গেছে এবং ফলস্বরূপ এটি অবশ্যই দুলতে শুরু করেছে এবং টায়ারে ধরা পড়েছে। এটি নিজেকে জড়িয়ে রাখে এবং বাতাসে আমি চলে গেলাম ... আমি একটি ebike উপর 30km / ঘন্টা আরোহণ ছিল আমার নিজের অবাক করে দিয়ে বেশ কয়েকটা ঘা দিয়ে এড়িয়ে গেলেন। পাঠ শিখেছি -> সামনের ফেন্ডারটি বন্ধ করুন। দৃ attac় সংযুক্তি মানে জিনিসগুলি ফেন্ডার এবং টায়ারের মধ্যে আটকে যেতে পারে, সুরক্ষা সংযুক্তিটি বন্ধ হয়ে আসার সুযোগ আছে এবং ফেন্ডার টায়ারে ধরা পড়বে।

Comments

সেকি! এটি একটি ভাল জিনিস যা আপনি খুব খারাপভাবে আহত হন নি। বিটিডব্লিউ কেউ আপনার পোস্টকে হ্রাস করেছে কারণ এটি কোনও উত্তর নয়, কঠোরভাবে বলছে, যদিও এটি প্রাসঙ্গিক ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা। সাইটটি কী কী তা দেখার জন্য দয়া করে ট্যুরটি বিবেচনা করুন । স্বাগত!

— rclocher3

Answer 7

আমি এই ন্যায়বিচারমূলক মন্তব্যের সাথে একমত নই, তবে আসুন অনুপাতের বাইরে জিনিসগুলি আসি না। অবশ্যই আমি বলব যে এটি আপনার মুডগার্ডগুলিকে একটি দ্রুত রিলিজ - সেকু-ক্লিপ বা যা কিছু - দিয়ে সজ্জিত করা বোধগম্য - তবে ঘটনাটি সাইক্লিং - অন্তর্নিহিত অস্থির মেশিনে চলা - এর বিপদগুলি রয়েছে। যেমনটি গাড়ি চালাচ্ছে বা রাস্তায় হাঁটছে। তবে মুডগার্ড দুর্ঘটনাগুলি খুব বিরল, আমি পরামর্শ দেব - আপনার বাইকটি একটি গর্তের ছোঁড়া থেকে ফেলে দেওয়ার সম্ভাবনা বেশি এবং আপনি যদি সাধারণ যত্ন ব্যবহার করেন তবে কোনও কিছুই এটিকে ফেলে দেওয়ার সম্ভাবনা নেই। তবে সবসময় ঝুঁকি থাকে - আপনাকে কেবল এটি মূল্যায়ন করতে হবে, বা হয় তা গ্রহণ করতে হবে, বা বাইক চালানো আপনার পক্ষে নয় decide

Comments

প্রশ্নটি হ'ল "ফেন্ডার / মুডগার্ডগুলির ঝুঁকি কী?" এবং আপনার উত্তর "কম" এ ফোটে অন্যথায় এটি আসলে প্রশ্নের উত্তর দেয় না। একটি নিয়মিত চ্যাটি ফোরামে এসই বনাম কীভাবে জিনিসগুলি কিছুটা আলাদা হয় তা দেখার জন্য দয়া করে আমাদের সফরের ব্রাউজ করুন।

— ক্রিগগি