যেহেতু বর্তমান উত্তরগুলি কী বলে আমি মনে করি এটি মূল বিষয় যা আমি দেরিতে উত্তর যুক্ত করতে যাচ্ছি over
ঝুঁকিটি হ'ল ফেন্ডার নিজেই একটি চাকা জ্যাম করতে পারে। যদি সামনের চাকাটি জ্যাম হয় তবে আপনি অবশ্যই একটি পিছন চাকা সহ ক্র্যাশ হয়ে যাচ্ছেন।
ভাল ফেন্ডারদের প্রতিটি থাকার জন্য বাইক থেকে তুলনামূলকভাবে সহজেই টানার জন্য একটি উপায় থাকবে, যাতে কোনওরকালে যদি ফেন্ডার ডসটি চক্রের উপরে আটকানো যায় তবে ফেন্ডারটি নষ্ট হয়ে যায় এবং বাইকটি ঘূর্ণায়মান থাকে।
খারাপ ডিজাইনগুলি সাধারণত একটি প্রান্তে বাইকের সাথে ধাতব রোলটি এবং অন্যদিকে বন্ধক থাকে। এগুলি দেখতে সাধারণত:
সমস্যাটি হ'ল যদি সেই চাকাটি ধরে যায় তবে চাকাটি ঘোরানো থেকে বিরত রেখে এটি কিছুটা জায়গায় জ্যাম হয়ে যায়। আপনি লক্ষ করবেন যে এগুলি দুটি পৃথক চিত্র - আজকাল এই নকশাটি সুনির্দিষ্টভাবে খুঁজে পাওয়া কম সাধারণ কারণ এটি বিপজ্জনক। শেল্ডন ব্রাউন একটি এক্সপ্লেস আছে
সহজ সমাধান হ'ল প্রতিটি থাকার এক প্রান্তে ক্ল্যাম্প ব্যবহার করা, এর মতো:
আপনি উভয় প্রান্তের সাথে একক বন্ধক দেখতে পাবেন না (এটি নির্বোধ হবে), তবে তাদের এক প্রান্তে বাতা থাকতে হবে। সর্বদা.
একটা জিনিস আমি ফেন্ডারগুলি কিনতে পরামর্শ দিচ্ছি যেখানে স্ট্যাম টানলে ক্ল্যাম্পিং অংশগুলি পড়ে না। উদাহরণস্বরূপ, উপরের বাম দিকের তারা শেষ ক্যাপ এবং বলটি হারাবে যদি স্থিরতাটি টেনে বাইরে যায়। একটি অন্ধকার রাস্তায় একটি ছোট বল্টের সন্ধান করা প্রায়শই কঠিন এবং আপনি সাধারণত প্রতিস্থাপন কিনতে পারলে এটি বিরক্তিকর। আমার কাছে বর্তমানে একটি বাইক রয়েছে যেখানে ফেন্ডারটি কেবল আলগাভাবে আক্রমণ করা হয় কারণ ভিড় সাইকেল পার্কের বাইরে কুস্তি করার সময় আমি কোনও কিছুতে ফেন্ডারটিকে ধরেছিলাম এবং এর পরে কোনও একটি বোল্ট খুঁজে পাইনি। প্রতিস্থাপন বল্টের জন্য 3 ডলার, তবে ডাকের জন্য 10 ডলার যেহেতু স্থানীয়ভাবে কেউই সেই বিশেষ অতিরিক্ত অংশটিকে স্টক করে না।