আমি কীভাবে আমার শহুরে ভ্রমণে ক্রাশগুলি এড়াতে পারি? ট্রামলাইনস এবং সিবিডি বিভাগগুলি বিশেষত

Question

আমি অস্ট্রেলিয়ার মেলবোর্নে থাকি, এটি কমপ্যাক্ট, গ্রিডের মতো সিবিডি (শহরতলির অঞ্চল) এবং ট্রামের জন্য বিখ্যাত একটি শহর । ট্রামস মানে ট্রাম ট্র্যাক এবং হুক টার্ন । এবং বাধ্যতামূলক হেলমেট। আমার দৈনিক যাত্রাটি কেবল 10 কিলোমিটার তবে 32 টি ট্র্যাফিক লাইট রয়েছে এবং দ্বিতীয়ার্ধটি ট্রামের সাথে ভাগ করা হয়। এটি দ্বিতীয়ার্ধ যা আমাকে সত্যই উদ্বেগ দেয় কারণ এটি অনেকটা নিয়ে অভ্যন্তরীণ-শহরের ট্র্যাফিক নিয়ে ব্যস্ত। গ্রিডটি এলিজাবেথ সেন্টে 100 মিটারেরও কম is

আমি ট্রাম ট্র্যাক দিয়ে ভাল করছি। ট্র্যাকগুলি অতিক্রম করার সময় ওজন ভারী চাকাগুলি মূল কৌশল বলে মনে হয় (এবং আমি এখনও পড়ে নি)। আমার যুক্তিসঙ্গত পরিস্থিতিগত সচেতনতা আছে, এবং আমি চড়ার সময় সঙ্গীত শুনি না, তবে আমার এখনও গাড়িচালকরা সপ্তাহে একবারে "কোথাও থেকে বেরিয়ে এসেছেন"।

1. অন্য কোথাও "কোথাও থেকে আগত" গাড়িচালকরা কী করবেন? আমি ইতিমধ্যে স্ক্যান করছি এবং পাশের রাস্তাগুলি দেখতে মাথা ঘুরিয়ে নিচ্ছি তবে স্পষ্টতই যথেষ্ট ভাল নয়। আমি কি অনুপস্থিত কোন কৌশল আছে?

2. যখন আলো ইতিমধ্যে সবুজ হয় এবং হুক বাঁকানো গাড়ি চালকরা অপেক্ষা করেন তখন সর্বোত্তম পন্থাটি কী? বাম দিকে যান যাতে তারা আমার উপরে ডান দিকে না যায়, না ডান তাই আমার কাছে সরানোর জায়গা আছে এবং পথচারীদের সাথে লড়াই করছি না?

3. " সাইকেল ফরোয়ার্ড স্টপ " বাক্সগুলির সাথে আমার কীভাবে व्यवहार করা উচিত ? তারা গাড়ি নিয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে এবং এগুলি ব্যবহার করে আমি বিশেষত নিরাপদ বোধ করি না এবং প্রচুর গাড়িচালকরা বিক্ষুব্ধ বলে মনে করেন যে তারা যদি বাক্সটি পরিষ্কার ছেড়ে দেয় তবে কোনও সাইকেল চালক তাদের সামনে চলে যাবে। তাই বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আমি কেবল পুরো বাক্সের চেয়ে সাইকেল লেনের অংশটি ব্যবহার করি।

Comments

আমি "হুক টার্নস" এর জন্য আপনার লিঙ্কটি অনুসরণ না করা পর্যন্ত আমি উত্তর দিতে যাচ্ছিলাম (আমার প্রত্যাশাটি এটি ছিল না) ... চক্রটিকে বিপজ্জনক পরিবেশের মতো মনে হচ্ছে!

— অন্ধকার 5

হুক টার্নগুলি চ্যালেঞ্জকর, তবে তারা গাড়িচালকরা ট্রামের সামনে থামতে মারতে মারতে মারতে চেষ্টা করে (আমি এখনও একটি গাড়ি থেকে কোনও দুর্ঘটনা দেখতে পেয়েছি যা প্রায় একমাসে একবার ট্রামের সামনে থামছে Motor

সম্পর্কিত মেটা থ্রেড এখানে ।

— বিদায় স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ 3

তাদের প্রতিযোগিতায় ফিরে আসুন - আপনি একজন অসি (এমনকি মেলবোর্নেও) ড্রাইভারদের সাথে ইংল্যান্ড ক্রিকেট দলের মতো আচরণ করেন।

— এমজিবি

@ এমজিবি: আপনার মানে অস্ট্রেলিয়ার জাতীয় স্লেজিং দলটি কি করে? (স্পষ্টত তারা ক্রিকেটও খেলেন তবে আমি তা কখনই দেখিনি)

Answer 1

3- "সাইকেল ফরোয়ার্ড স্টপ" বাক্সগুলির সাথে আমার কীভাবে व्यवहार করা উচিত?

আমি একটি "সাইকেল ফরোয়ার্ড স্টপ" বাক্সটি ব্যবহার করে মোকাবিলা করি (এবং নগর পরিকল্পনাকারীরা বাইকের জন্য জিনিসগুলি সাজিয়ে তোলার জন্য কৃতজ্ঞ হয়ে)। উদাহরণস্বরূপ, গাড়িগুলি যেখানে সেখানে থাকা উচিত (বাক্সের বাইরে) এবং আলোর লাল হওয়া উচিত, আমি বাক্সে চলে যাই। এটা আমার জন্য আছে।

[আমি টরন্টোতে আছি যেখানে লোকেরা ডানদিকে গাড়ি চালায়]]

একটি বাইক-নির্দিষ্ট স্টপ বাক্স কেবলমাত্র সেই রাস্তাগুলিতে ঘটে যা নির্দিষ্ট বাইক রুটকে মনোনীত করা হয়। বাক্সের ডানদিকে আমি নির্ধারিত বাইক লেনটিতে আছি (সুতরাং কোনও গাড়ীের পথে নয়, সীসা গাড়িটি বাইকের লেনের আড়াআড়ি ডানদিকে ঘুরে দেখার প্রত্যাশা ব্যতীত, সেই ক্ষেত্রে স্টপ বক্সটি লক্ষ্য করা যায় এমন এক দৃশ্যে কারণ, এবং আমার যাত্রা চলাকালীন তারা দু'তিন সেকেন্ড অপেক্ষা করলে আমার আপত্তি নেই, তাদের যে কোনও পথচারীর জন্য অপেক্ষা করতে হবে), এবং বাক্সের বামে কারণ আমি ট্র্যাফিকের ওপারে বাঁদিকে ঘুরব be (অন্য কোনও যানবাহনের মতো বাম দিকে ঘুরতে, এবং কখনও কখনও কেবল বাঁ-বাঁক ঘোরার জন্য একটি গলিতে)।

স্টপ বাক্সে থাকা আমার পিছনে লোককে ধীর করে না (ডানদিকে আমি বাইকের গলিতে আছি, এবং বাম দিকে এটি আসছে ট্রাফিক যা বাম বাঁকটি আটকাচ্ছে; এবং আমার ত্বরণকে স্ট্যান্ড স্টিল থেকে আটকে দেবে) একটি সাধারণ গাড়ির চেয়ে ধীর গতির নয়)। স্টপ বক্সের মূল বিষয়টি আমাকে শুরু করা লোকদের কাছে দৃশ্যমান করা। আমি ভাবতে চাই যে (আমি দৃশ্যমান হচ্ছি) আমাদের সকলের পক্ষে ভাল: এমনকি চালকরাও আমার সাথে দুর্ঘটনায় অংশ নিতে চান না।

আমি নাগাড়িগুলি তাদের সাথে প্রতিযোগিতা করতে খুব কমই দেখা যায়। এই জাতীয় একটি গাড়ীর প্রতি আমার প্রতিক্রিয়া (যেমন আমার পথচারী ক্রসিংয়ে থামানো গাড়ি) তাদের উইন্ডস্ক্রিনটি দেখে ড্রাইভারের সাথে সংক্ষিপ্ত চোখের যোগাযোগ করা। তারা দেখতে কেমন তারা দেখতে চায়, সেই ব্যক্তিটি কী / কে। আমি তাদের দেখতে চাই যে তারাও আমাকে দেখতে পাবে, তাদের গাড়ির বাইরেও একজন অন্য ব্যক্তি আছেন তা জানতে। আশা করি যখন তারা সচেতন হন যে এটি কেবলমাত্র রাস্তায় যানবাহনই নয় এটি লোকেরা তখন তাদের ড্রাইভিং সম্পর্কে কিছুটা সতর্ক থাকবেন।

এর চেয়ে বেশি কিছু নয়: অভদ্র অঙ্গভঙ্গি নয়, আমি মানুষকে রাগাতে চাই না। এছাড়াও তারা যারা আমাকে দেখছে তারা আমাকে শান্ত রাখতে সহায়তা করে (এবং উদাহরণস্বরূপ গাড়ীটিকে ভূতিত করতে পারে না)।

আমার বেশিরভাগ রুট (শহরতলির নিকটবর্তী 18 কিমি) বাইক লেন বা হালকা পাচারকারী আবাসিক রাস্তায়। যদিও আমার দুটি চৌরাস্তা রয়েছে, যেখানে আমার বাম বাঁক তৈরি করতে হবে (ট্রাফিক জুড়ে) যা আমি খুশি নই। একটি আমি পছন্দ করি না কারণ এটি ট্রাম লাইনগুলি ঘুরিয়েছে; আর একটি কারণ এটি 'ধমনী' রাস্তাগুলি, বাইক লেন ছাড়াই একটি, যেখানে গাড়িগুলি একটি প্রশস্ত চৌরাস্তা জুড়ে একে অপরকে জড়িয়ে ধরে, এবং বাঁধা বাঁকানো গলিতে কার্ব-সাইড ট্র্যাফিক পেরিয়ে যাওয়া আমার পক্ষে অসুবিধা হয়। এই দুটি চৌরাস্তার জন্য, আমি নেমে এসে পথচারী হয়ে হাঁটছি। এটি যদি সুরক্ষিত বোধ করতে লাগে তবে কেন হবে না।

Comments

এখানে মোটর চালকরা কয়েক বছর পরে এখনও ফরোয়ার্ড স্টপ বাক্সগুলিতে সামঞ্জস্য করছেন। বাইকের বাক্স না থাকলে খুব কম গাড়ি চালকরা সাদা লাইনের পিছনে থামেন বলে নিশ্চিত হওয়া শক্ত, তবে আমি বলব যে 25% -50% গাড়ি চালক তার পিছনের চেয়ে বাইক বক্সে থামে - আমি সন্দেহ করি তাদের বেশিরভাগই কেবল আরও থামে সামনেরতম সাদা লাইনের উপরে বা কম। এমনকি পুলিশরা এটিকে মানতে লড়াই করে। আমি প্রতি বিপিড হয়ে উঠি বা মোটর চালক এগিয়ে চলেছি আমি প্রতি দ্বিতীয় দিন (সম্ভবত দশ বার এক বার) আমার পিছনে থাকতে পৌঁছানোর পরে।

Answer 2

1. অন্য কোথাও "কোথাও থেকে আগত" গাড়িচালকরা কী করবেন?

এর কয়েকটি সম্ভাব্য কারণ রয়েছে।

দৃষ্টি

আপনার পেরিফেরিয়াল দর্শনটি বিকাশ করার প্রয়োজন হতে পারে। আপনার দৃষ্টিশক্তির সমস্যা না থাকলে আপনি আপনার পেরিফেরিয়াল দর্শনীয় গতিবিধি সনাক্ত করতে পারবেন। এটি পুরোপুরি গ্লানিংয়ের জায়গায় পুরোপুরি প্রতিস্থাপন করে না, তবে এটি আপনাকে অপ্রত্যাশিত চলাচলের জন্য একটি গাইড দেয়।

(কেবলমাত্র অনুমান, তবে আপনি কি বালাক্লাভা পরিধান করেন? আমার একটি looseিলে oneালা আছে যা আমি বেশি পরিধান করি না কারণ এটি আমার পেরিফেরিয়াল দৃষ্টি কেটে দেয়))

আয়না

এছাড়াও, আমি দেখতে পেলাম যে একটি চশমার আয়না আমাকে জিনিসগুলি স্পষ্ট করার জন্য দ্রুত হতে সক্ষম করে, কারণ আমাকে আমার পিছনে সমস্ত দিকে এক নজরে ঘুরিয়ে নিতে হবে না, কেবল আমার মাথাটি একটি স্পর্শ এবং পুনরায় ফোকাস করা উচিত, রাস্তা থেকে দূরে না তাকিয়েই ilt আমার সামনে.

রাতের দৃষ্টি

যদি এটি রাতে আরও বেশি ঘটে থাকে তবে এর অর্থ হতে পারে আপনার আরও ভাল আলো দরকার lighting এর অর্থ এইও হতে পারে যে আপনার রাতের দৃষ্টি নিয়ে সমস্যা হচ্ছে, বা কেবল চশমা বা একটি নতুন প্রেসক্রিপশন প্রয়োজন!

সারসংক্ষেপ

ট্র্যাফিকে সতর্ক থাকার বিষয়ে অনেক কিছুই অনুশীলনে নেমে আসে। যদি আপনার ক্ষেত্রে এটির অনুশীলনের প্রয়োজন হয় তবে আপনি আরও আত্মবিশ্বাসী না হওয়া অবধি অত্যন্ত সতর্ক ও রক্ষণশীল হন।

Comments

আমার কাছে নতুন চশমা আছে, তাই এটি হওয়া উচিত নয়। এবং আমি একটি আনাড়ি ধরণের তাই আমি যখন আমার চশমাতে একটি আয়না চেষ্টা করলাম তখন আমি আয়নাটি ছিটকে গেলাম এবং চশমা এবং আয়না উভয়ই ভেঙে ফেললাম। আমি আমার পুনরায় কর্মীদের উপর সাইকেল চালিত আয়নাগুলি ব্যবহার করি, আমি খাঁটি যাত্রীর উপর আমার এটির প্রয়োজন খুঁজে পাইনি। "কোথাও" মোটর চালকরা বেশিরভাগই আমার পিছনে না থেকে পার্কিং স্পেস এবং পাশের রাস্তাগুলির বাইরে উপস্থিত বলে মনে হয়। তবে আমার একটি আয়না পাওয়া উচিত, কারণ তারা দরকারী।

পার্কিং স্পেস এবং পার্শ্ব রাস্তাগুলি নজর রাখার চেয়ে মনে হয় ঠিক আছে। ওহ, এবং হেলমেট মাউন্ট করা আয়নাগুলি - আপনি যদি হেলমেটেড সাজান হন - তবে বেশ আশ্চর্যজনক; আমি কেবল আমার থেকে মুক্তি পেয়েছি কারণ আমার হেলমেটটি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল এবং এটি একটি বিশেষভাবে তৈরি আয়না ছিল যা ভিসরের সাথে খাপ খায়। আমি বড় বড় 'বার-মাউন্ট করা আয়নাগুলি ব্যবহার করতাম এবং সেগুলিও বেশ ভাল। (আকার চেয়ে বেশি সন্ধান করতে প্রয়োজন করে তোলে নিচে তাদের দিকে।)

— গুডবাই স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ

Answer 3

আপনার রাস্তার পাশ থেকে প্রবেশকারী "বাহিরে কোথাও" গাড়ি চালকরা (যথা, আউশের বাম দিক থেকে) সামনের স্ক্যান করে এবং সম্ভাব্য প্রবেশের পয়েন্টগুলিতে (রাস্তাঘাট, ড্রাইভওয়ে, গলি) দিকে গভীর নজর রেখে আপনি কিছুটা রক্ষা করতে পারেন। তবে রাস্তার অপর পাশ থেকে আসা ট্র্যাফিক - এই হুক টার্নগুলির মতো - এটি স্ক্যান করা আরও শক্ত। এগুলি আপনার পেরিফেরিয়াল দর্শনের বাইরে পড়ে এবং গাড়ি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য আগত ট্র্যাফিককে সক্রিয়ভাবে স্ক্যান করা ব্যস্ত রাস্তায় চড়ে যখন কাছাকাছি ট্র্যাফিক থেকে মনোযোগ নেয়।

শেষ অবধি, অত্যন্ত দৃশ্যমান এবং এমন জায়গায় ট্র্যাফিকের প্রত্যাশা করা সত্যই আপনার সেরা প্রতিরক্ষা। (আপনার ২ য় এবং ৩ য় পয়েন্টের সমাধানের জন্য আমি এটি মনে রাখব)

Comments

আমার কাছে ডায়নো লাইট থাকে যা সর্বদা চালু থাকে তবে তারা বেশ নিচে (406 চাকার উপরে মাউন্ট করা) থাকে। সম্ভবত আমি তাদের উচ্চতর সরানো উচিত। আপনার হেলমেটের পিছনে সুপারফ্ল্যাশ লাইট রাখার প্রবণতা মেলবোর্নে রয়েছে, তবে এটি সত্যই, স্বল্প আলোতে আপনার পিছনে সাইকেল চালকদের জন্য সত্যিই বিরক্তিকর। সুতরাং আমি এটি করতে চাই না, তবে ডায়নো লাইটগুলি হ্যান্ডেলবার্স / আন্ডারসেটে স্থানান্তর করা একটি বিকল্প যা আমি বিবেচনা করা উচিত।

Answer 4

আমি ধরে নিয়েছি লোকেরা এটি করে তবে সম্ভবত সবাই তা করেন না - বিকল্প পথের সন্ধান করুন। আমি এমন একটি রুট নিয়ে যাব যা কিছুটা দীর্ঘ এবং ধীরতর হয় যদি এর অর্থ যদি মনে হয় যে আমি রাস্তায় এবং কম বিপদে আমি স্বাগত welcome যেমন পাশের রাস্তা, স্থানীয় রাস্তাগুলি, যেখানে গাড়িগুলি তত দ্রুত ভ্রমণ করতে পারে না। এছাড়াও, রাস্তাগুলি যা সাইক্লিস্টরা বেশি সাধারণভাবে নিয়ে যায়। রাস্তায় সাইক্লিস্ট আরো বেশি, আপনি আরও "সাধারণ" হবেন এবং গাড়িচালকরা যতটা সচেতন হবেন তাদের আপনাকে খুঁজে বার করা দরকার।

সুতরাং, মেলবোর্নে, আপনি একটি ট্রাম না থাকতে পারে এমন একটি প্রদত্ত পথ নিতে পারেন? আমি এলিজাবেথের উপরে সোয়ানস্টনকে আরোহণের পক্ষে চাই - কম গাড়ি ট্র্যাফিক, পার্কিং গাড়ি নেই, আরও সাইকেল চালক।

Comments

আমি রাসেলকে সোয়ানস্টনের চেয়ে পছন্দ করতাম। সোয়ানস্টনে অনেকগুলি ট্রাম এবং অযত্ন পথচারী।

— কার্ল

@ কার্ল মিমি, তবে পার্ক করা গাড়ি। আপনি কীটিকে আরও বিরক্তিকর / বিপজ্জনক বলে মনে করেন তার উপর নির্ভর করে। এছাড়াও এটি এলিজাবেথ থেকে আরও দূরে :)

— pfctdayelise

Answer 5

যখন আলো ইতিমধ্যে সবুজ হয় এবং হুক বাঁকানো গাড়ি চালকরা অপেক্ষা করেন তখন সর্বোত্তম পন্থাটি কী? বাম দিকে যান যাতে তারা আমার উপরে ডান দিকে না যায়, না ডান তাই আমার কাছে সরানোর জায়গা আছে এবং পথচারীদের সাথে লড়াই করছি না?

আমি পরিস্থিতি উপর নির্ভর করে হয় করব। যদি এখনও সরাসরি প্রচুর গাড়ি ট্র্যাফিক স্ট্রিমিং থাকে তবে সরাসরি তাদের সাথে ডানদিকে যান। আপনি যদি উদ্বিগ্ন হন তবে সবুজটি শীঘ্রই শেষ হতে পারে এবং আটকা পড়তে না চান, বাম দিকে যান।

তবে সাধারণত আলো যদি সবুজ হয় তবে আমি ডানদিকে যাব। হুক টার্ন চালকদের অবশ্যই এটি পরীক্ষা করা উচিত যে ট্র্যাফিকগুলি প্রকৃতপক্ষে যাওয়ার আগে বন্ধ হয়ে গেছে, তাই আপনার আলোটি লাল না হওয়া এবং তাদের আলো সবুজ হওয়া পর্যন্ত তারা সাধারণত অপেক্ষা করবেন। তারা চেক করতে যাচ্ছেন না কারণ তারা সাইক্লিস্টদের কথা ভাবছেন, তবে তারা গাড়িগুলি পাশাপাশি স্যুইপ করার কথা ভাবছেন। :)

Answer 6

[আমি মন্ট্রিলে চক্র যেখানে গাড়ি ডানদিকে চালিত]

যখন কোনও চৌরাস্তার কাছে পৌঁছানো হয় তখন আমি নিরাপদে (ইর) রাখার একটি ভাল উপায়টি সর্বদা জরুরি ডান-পালনের জন্য প্রস্তুত করা। মূলত, যদি আমার উপর অপ্রত্যাশিত কিছু ঘটে যায় তবে আমি ইতিমধ্যে জানি আমার বি বি কী: ডানে ঘুরুন। ক্রসিং রাস্তার দৃশ্যমানতা যেখানে সমস্যা হয় এমন কোনও মোড়ের কাছে যাওয়ার সময় আমি যা করবো তা হ'ল আমি ক্রস স্ট্রিটে না আসা পর্যন্ত ডানদিকে ঘুরতে শুরু করি। সেখান থেকে আমার আসন্ন ট্র্যাফিকের স্পষ্ট দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে এবং আমি আমার মূল রাস্তায় ফিরে যেতে পারি। নোট করুন যে আমি পুরোপুরি ডান ঘুরিয়ে নিচ্ছি না, আমি কেবল গাড়ি থেকে আমাকে আরও নামিয়ে এমন এক ধরণের বাঁক অনুসরণ করি যা আমার বাম দিকে আসতে পারে এবং প্রয়োজনে আমাকে জরুরি ডান দিকে ঘোরানোর জন্য প্রস্তুত করে।