কোনও নল প্রতিস্থাপন করার সময় ভাল্বকে কি সোজা হতে হবে?


11

আমি কেবল আমার বাইকের টিউবটি প্রতিস্থাপন করেছি এবং যখন আমি এটি পাম্প করলাম তখন ভালভটি খুব সোজা ছিল না যা নীচের চিত্রটিতে দেখা যায়।

ভালভ ইমেজ

আমি যা ভাবছি তা হ'ল ব্যবহারের আগে আমার কি নলটি সরানো এবং সোজা করা দরকার? আমি ধরে নিয়েছি এটি করার কোনও ক্ষতি হবে না তবে যদি উপায়ের সাথে কোনও ভুল না হয় তবে আমি চেষ্টাটি নিজেকে বাঁচাব। আমি সকালে এটি সাইকেল চালিয়ে যাচ্ছি তাই আমি বললাম আমার করার আগে আরও ভাল জিজ্ঞাসা করব।


5
আপনি যদি এটি সোজা না করেন তবে নল ক্লান্তি পাবে এবং ভালভের কাছে ব্যর্থ হবে। সম্ভবত এক দিনের ব্যবহারে নয়, তবে কয়েকশ মাইল পরে সম্ভবত।
ড্যানিয়েল আর হিক

এই সমস্যা বানান। হঠাৎ ঘা হওয়ার ফলে ভাল্বটি শিয়ার হয়ে যাওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে। হার্ড ব্রেক করার সময় এটি প্রায় অবশ্যই ঘটবে।
ক্যারেল

2
@ ক্যারেল - কঠোর ব্রেক করার সময় যদি "শিয়ের অফ হয়ে যাওয়ার" ঝুঁকির মধ্যে থাকে তবে সরাসরি বিপদের জন্য একই বিপদ হতে পারে। বিপদটি ক্লান্তি থেকে কুঁচকানো / প্রসারিত রাবারের দিকে ঝুঁকির মধ্যে পড়ে (যদিও ফলটি টিউব রিপস খোলার সাথে সাথে চাপের হঠাৎ হঠাৎ ক্ষতি হতে পারে)।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

2
যাইহোক, আপনার টায়ার বিপজ্জনকভাবে ফেটে গেছে এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত। এটি খুব কম চাপে দৌড়াতে হতে পারে, বা কেবলমাত্র বয়স।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

টিউব ব্যবহার না করার আরও একটি কারণ।
ব্যবহারকারী মোছা হয়েছে

উত্তর:


11

এটি সোজা আউট হওয়া উচিত, রিমের জন্য লম্ব। অন্যথায় আপনি টিউব ক্ষতিগ্রস্ত ঝুঁকি।

ভালভের কাণ্ডটি যখন কোণে থাকে তখন ভালভটি গর্তে মুক্ত হয় না - এটি গর্তের প্রান্ত দিয়ে আটকে যায় যেখানে তারা কান্ডকে আবদ্ধ করে। গর্তের প্রান্তগুলি কাণ্ডটি কাটাতে পারে যা টায়ার এবং টিউব ফাটল এবং এর মতো ফ্লেক্স হিসাবে কিছুটা এগিয়ে চলে।

নলটির এমন একটি অঞ্চলও থাকবে যা ভালভ স্টেমের নিকটে রিম দ্বারা সমর্থিত নয় (বা এটি টিউবের বাকী অংশের চেয়ে বেশি প্রসারিত)। এই অঞ্চলটি নলটির দুর্বল বিন্দু হতে পারে।

আর একটা জিনিস! নীচের মন্তব্যে নির্দেশিত হিসাবে, শর্তগুলি রয়েছে - যেমন রিমের উপর টায়ার চলাচল করে - ভাল্ব গর্তের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে টিউবটি আরও চাপ দিতে পারে। যদি ভালভটি প্রাথমিকভাবে সোজা হয় তবে ভালভের কোনও কোণ হ'ল একটি তাত্ক্ষণিক লক্ষণ যা কিছু ঘটছে।


1
আমি সম্মত হওয়ার সময়, কীভাবে এবং কেন এটি নলটির ক্ষতি করবে তা আপনি ব্যাখ্যা করতে পারেন?
andy256

@ andy256: কম পিএসআই সহ ভারী ব্রেকিংয়ের ফলে রিমের মধ্যে নল চলাচল হতে পারে। যদি ভালভটি ইতিমধ্যে চূড়ান্ত পর্যায়ে থাকে, তবে এটি যেখানে নলটির সাথে মিলিত হয় সেখানে এটি একটি কাটা বিকাশ করতে পারে।
চেরোভিম

@ চেরউভিম হ্যাঁ, আমি কেবল এই পরামর্শ দিচ্ছিলাম যে ডালু আরও বিশদ যুক্ত করুন :-)
andy256

3

সোজা করুন আপনাকে যা করতে হবে তা হ'ল বাতাসকে বাইরে বেরিয়ে আসতে দিন, ভাল্বকে সোজা করে চাপুন এবং তারপরে এটি আবার স্ফীত করে দিন।

আপনি ভাল্বের গোড়ার কাছে থাকা টিউবটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারেন যদি আপনি টায়ারটি আঘাত হানার মতো করে ফেলে রাখেন।


6
আমি দেখতে পাই যে খুব কমই কাজ করে। অনুশীলনে আমাকে অপসারণ করতে হবে, শারীরিকভাবে টিউব + টায়ারটি রিমের চারপাশে খানিকটা টানতে হবে, তারপরে পুনরায় সংযুক্তি করতে হবে।
এম

3
আমি @ এমσᶎ এর সাথে একমত - টায়ারটি ডিফ্লেট করা উচিত ( সমস্ত বায়ু বাইরে বেরিয়ে আসা উচিত), তারপরে টায়ারে টানটানভাবে দিকের দিকে ঝাঁকুনি দিয়ে জিনিসগুলিকে একত্রিত করার জন্য। এটি পুরোপুরি সোজা না হলে এটি ঠিক আছে তবে উপরের ছবিটি 2 বা ততোধিকের ফ্যাক্টর দ্বারা খুব আঁকাবাঁকা রয়েছে।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

2
আমি পুরো টায়ার এবং টিউবকে বিচ্ছিন্ন করে এবং সরানোর মাধ্যমে সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হয়েছি (চিমটি টেনে এটিকে কিছুটা রিমের চারপাশে স্লিপ করুন)।
dlu

রিলেট উপর অপসারণ, টায়ার সরানো / অফসেট, ভালভ সোজা, এবং স্ফীত করা।
চেরোভিম

সামঞ্জস্য করার আরেকটি উপায় হ'ল টায়ারটিকে বিচ্ছিন্ন করা, তারপরে ভালভটি সোজা না হওয়া অবধি বাইকটি সামনে / পিছনে (যথাযথভাবে) "হাঁটাচলা" করুন।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

1

সমস্ত বায়ু বেরিয়ে আসুন, এবং চাকা রিম থেকে এটি আটকে থাকতে পারে এমনভাবে মুক্ত করার জন্য উভয় দিকের টায়ারটিকে চারিদিক দিয়ে টানুন - তারপরে আপনি যখন ইঞ্চি করেন তখন এটি সাধারণত স্লাইড হওয়া উচিত


সাইটে স্বাগতম! যদিও পুরানো প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার ক্ষেত্রে কোনও ভুল নেই, আপনার উত্তরটি ইতিমধ্যে এখানে যা আছে তাতে বেশি যোগ করে না। (প্রযুক্তিগতভাবে, এটি প্রশ্নের উত্তর দেয় না, যেহেতু প্রশ্নটি "আমাকে কী এটি সংশোধন করা দরকার?" না "আমি কীভাবে এটি সংশোধন করব?" তবে আমি মনে করি না যে এ ক্ষেত্রে এটি খুব বড় ব্যাপার। ) দয়া করে সাইটে আরও তথ্যের জন্য আমাদের সংক্ষিপ্ত সফরটি দেখুন।
ডেভিড রিচার্বি
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.