আইডাহো স্টপ যখন আইনসম্মত নয় তখন কি আমার থামানো বিপজ্জনক?

22

আমি কয়েক সপ্তাহ ধরে ক্যালিফোর্নিয়ার ইস্ট বে এরিয়ায় (5 মিমি / দিন, আরও গণপরিবহন) সাইকেল চালাচ্ছি।

আমি সম্প্রতি একটি শ্রেণিকক্ষে সুরক্ষা কোর্সে অংশ নিয়েছি, যেখানে স্টপ সাইন না থামানোর জন্য জরিমানাটি শিখেছি $ 250 এবং এটি আপনার ড্রাইভার লাইসেন্সের একটি পয়েন্ট (কিছু লোক এই পয়েন্টটি সরিয়ে দেওয়ার জন্য সেখানে ছিল, যাতে লোকেরা উদ্ধৃত হন)।

সেই থেকে আমি বেশিরভাগ স্থগিতকারী আইন মেনে চলেছি। তবে, সেই শ্রেণীর আরেকটি গ্রহণযোগ্যতা ছিল পূর্বাভাসের গুরুত্ব।

আমার মনে হয় যখন থামানো আমাকে একমাত্র বিপদগ্রস্থ করে তোলে যখন আমি মনে করি এটি করা একমাত্র। যদি কেউ আমার থামার প্রত্যাশা না করে তবে আমি বাইক এবং গাড়িগুলি এটির সঠিকভাবে প্রত্যাশা না করায় এবং আমার সংঘর্ষে জড়িত থাকার বিষয়ে উদ্বিগ্ন। আমি জানি, এটি আইনত আমার দোষ হবে না, তবে এটি আমার ক্রটিটি কারণ আমি জেনেশুনে থামিয়ে অনাকাঙ্ক্ষিত হয়েছি, তবুও যাই হোক না কেন এটি করুন। এবং অবশ্যই, এটি কে সঠিক ছিল তা বিবেচ্য নয়, আমি চাই না যে কেউ যেন আহত হয়!

আমার পরিকল্পনাটি কেবল আইন অনুযায়ী বন্ধ করা অব্যাহত রাখা, তবে আমি ভেবেছিলাম আপনারা সবাইকে দিয়ে যাচাই করে নেব। এটি বৈধ উদ্বেগ কিনা তা জানার মতো পর্যাপ্ত অভিজ্ঞতা আমার কাছে নেই।

ধন্যবাদ!

( আইডাহো স্টপ : ফলন হিসাবে থামার লক্ষণগুলির চিকিত্সা করা, এবং এই প্রশ্নের পক্ষে কম প্রাসঙ্গিক, স্টপ লক্ষণ হিসাবে লাইট বন্ধ করুন))

safety traffic

— arichards
সূত্র

3

ভাল আমি আইনের পাশে থাকতে চাই এবং ক্রস রাস্তায় 40 মাইল ঘন্টা ট্রাকে করে ট্রাকটি আমাকে থামিয়ে প্রত্যাশা করে না।

— পাপারাজ্জো

2

@ স্টেফেন টাউসেট এবং তেমনই ট্রাক 40 মাইল প্রতি ঘন্টা করছে doing

— পেপারাজো

3

ওপিতে, হ্যাঁ, আপনি টিকিট পেতে পারেন। তবে টিকিট পাওয়ার অসুবিধাগুলি একেবারে পাতলা। এটি বলেছিল, আপনাকে যে কোনও উপায়ে নিরাপদ করে তোলে সেদিকে চলা উচিত। আমি আইডাহো স্টপটির সাথে যেতে চাই, কারণ আমার বিশ্বাস এটি অন্তর্নিহিত কোনও কম নিরাপদ নয় (বিশেষত যখন অন্যান্য সাইকেল চালকরা যারা আপনার পিছনে থাকতে পারে তারাও আপনার মতো আচরণ করার প্রত্যাশা করে)) এটি বলেছিল, আমি তাদের গাড়ীটির ডান থাকলে সর্বদা একটি গাড়ি যেতে দেব (তারা না দিলে উল্লেখ না করে, যদি মনে হয় তারা যেভাবেই যাবেন)।

— স্টিফেন টোসেট

4

একটি "আইডাহো স্টপ" কি ফ্লিপ হয়?

— ট্রিগ

2

@ মিশেলহফম্যান আমার জীবনে আমি কখনও পাইনি (যার মধ্যে শহরগুলিতে 12+ বছর জীবনযাত্রার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যেখানে জনসংখ্যার চক্রের একটি বড় অংশ) কোনও সাইক্লিস্টকে ইউকেতে রাস্তায় "আমি থামছি" সংকেত ব্যবহার করতে দেখেছি। আমি সন্দেহ করি যে কেউ এর অর্থ কী তা বুঝতে পারে: আমি যদি নিজের হাতটি চারদিকে ঘেউ করতে শুরু করি তবে লোকেরা ধরে নেবে আমি একরকম জোরালো টার্ন সংকেত তৈরি করছি। এছাড়াও, এটি একটি বোবা সংকেত: আমি বরং ব্রেক করার জন্য আমার হাতগুলি ব্যবহার করব।

— ডেভিড রিচার্বি

27

যখন লক্ষণগুলি থামানোর কথা আসে, আমি কিছু সাধারণ নিয়ম করে বেঁচে থাকি:

যদি এটি একটি বহু-পথের স্টপ এবং সেখানে অন্য গাড়ি অপেক্ষা বা সবেমাত্র আসে, আমি থামি।
আমি কী ভিতরে যাচ্ছি তা যদি আমি পরিষ্কারভাবে দেখতে বা বিচার করতে না পারি তবে আমি থামি।
যদি এটি কোনও কারণে সঠিক না মনে হয় তবে আমি থামি।
সেখানে যদি কোনও পুলিশ থাকে (বা পুলিশদের ইতিহাস), আমি থামি।

আমি অগত্যা ক্লিপ আউট এবং আমার পা নীচে রাখি না, তবে আমি থামি। এই নিয়মগুলি আমার পক্ষে বেশ ভালভাবে কাজ করেছে। তবে আমি যখন থামি তখন একটি বিষয় যা আমি কখনই উদ্বিগ্ন হইনি তা হ'ল আমার সুরক্ষা । আমি ইস্ট বে সহ সকল ধরণের পরিস্থিতিতে রাস্তায় সহজেই ১০০,০০০ মাইল যাত্রা করেছিলাম। আমি মনে করি না যে আমি কখনই এমন পরিস্থিতিতে এসেছি যেখানে আমি থামার চেয়ে কম নিরাপদ থামার অনুভব করেছি। উদ্বিগ্ন হওয়ার জন্য প্রচুর জিনিস রয়েছে তবে এটি তাদের মধ্যে একটিও নয়।

— অ্যাঙ্গোরা ছাগলের লোম
সূত্র

1

আমি মনে করি এটি সেরা উত্তর। গাড়িগুলির একমাত্র সাধারণ উদ্বেগ হ'ল আপনি যদি লেনটি নিচ্ছেন এবং তারা কেবলমাত্র চিহ্নটিতে থামার জন্য যথেষ্ট ধীরগতি করে, এর পিছনে একটি বাইকের দৈর্ঘ্য থামানোর পক্ষে যথেষ্ট নয়। আপনি যদি কোনও প্যাকের বাইক হন, আপনার যোগাযোগ করার উপায় থাকতে হবে যাতে আপনি থামতে চলেছেন। যদি আপনার পিছনে কোনও অজানা বাইক থাকে তবে একটি হাত সংকেত একটি ভাল ধারণা। আপনার পিছনে অজানা বাইকের সম্ভাবনা যিনি আপনাকে ধীর করে দেখছেন না, সম্ভবত গাড়ি অন্যভাবে স্টপ সাইন চালানোর সুযোগের চেয়ে ছোট।

— রস মিলিকান

অবশ্যই দেশের এমন কিছু অংশ রয়েছে যেখানে স্টপ চিহ্নগুলিতে কেউই থামে না এবং তারা প্রায়শই ধীর করে না।

— ড্যানিয়েল আর হিক

2

@ রোসমিলিকান - আমার পিছনে বাইক থাকলে আমি হাতের সিগন্যালের উপর নির্ভর করি না। আমি চিৎকার করছি "থামছি!" উচ্চ কণ্ঠে.

— ড্যানিয়েল আর হিক

1

আমি মনে করি না যে আমি কখনই এমন পরিস্থিতিতে এসেছি যেখানে আমি থামার চেয়ে কম নিরাপদ থামার অনুভব করেছি। আমি এই পছন্দ! এবং সামগ্রিকভাবে, গৃহীত উত্তর, ধন্যবাদ!

— আরিচার্ড

@ ড্যানিয়েলআরহিক্স আপনি কীভাবে মাথা ঘুরিয়েছেন যাতে তাদের কাছে আপনার উদ্বেগের দিক নির্দেশনা দেয়? কারণ অন্যথায়, শব্দটি খুব বেশি উতরাই না পারে এবং তারা কেবল একটি চিৎকার শুনতে পারে তবে এটি কী তা জানে না।

— মাইকেল

15

আমি নিশ্চিত নই কেন আপনি কেন মনে করেন এটি আপনাকে বিপদে ফেলেছে।

আমার থাম্বের নিয়মটি হ'ল আমি কেবল আইডাহো স্টপ করব যখন আমি কোনও চৌরাস্তাতে সমস্ত রাস্তা দেখতে পেলাম যে মোড় দিয়ে যাওয়ার আগে কোনও গাড়ি প্রদর্শিত হবে না এবং আমি কোনও গাড়ি দেখতে পাচ্ছি না তা জানতে পারি know

আমি পূর্ব বঙ্গোপসাগরে ১৫+ বছর ধরে যাত্রা করেছি এবং আমার মনে হয়নি কখনই আমার থামার লক্ষণগুলি থামানো কোনওভাবেই আমাকে বিপন্ন করে তুলেছে। আপনার যাত্রার সবচেয়ে বিপজ্জনক অংশ সর্বদা চৌরাস্তা দিয়ে চলেছে, এর আগে বা পরে যা ঘটে তা নয়।

সাধারণভাবে পূর্ব বঙ্গোপসাগরের কম শহরগুলি সাইক্লিং বন্ধুত্বপূর্ণ, তবে আপনি যদি অদৃশ্যতা ¹ এর নিয়মটি অনুসরণ করেন তবে আমি মনে করি আপনি ভাল থাকবেন।

এফডাব্লুআইডাব্লু, ক্যালিফোর্নিয়ায় আইডাহোর আইনীকরণ বন্ধ করার চেষ্টা চলছে যা আইনসভায় যথেষ্ট গুরুতর সমর্থন পেয়েছে।

^{¹ অদৃশ্যতার নিয়ম: কখনই ধরে নিবেন যে কোনও গাড়ি আপনাকে দেখবে এবং সঠিক পথে ফল পাবে। ট্র্যাফিক আইন আপনার পক্ষে থাকতে পারে, তবে পদার্থবিজ্ঞানের আইনগুলি এটি নয়।}

— ফ্রেড ম্যাজিক ওয়ান্ডার কুকুর
সূত্র

2

"আপনি নিশ্চিত মনে করেন না কেন এটি আপনাকে বিপদে ফেলেছে" - এটি আমাকে একবার বিপদে ফেলেছে। আমি একটি বাইকের লেনে গাড়ি চালাচ্ছিলাম, লাল বাইকের ট্র্যাফিক লাইটের সাথে একটি বড় চৌরাস্তার পাশে, এবং হঠাৎ কিছুটা থামলাম। আমার পেছনের বাইকটি আমার পিঠে প্রায় গাদা হয়ে গেছে। আমি বুঝতে পারি যে আমার নিজস্ব আচরণটি সে সময় সাব-থিমাল ছিল। তবে সাধারণ ক্ষেত্রে যদি আপনার পিছনের লোকটি ধরে নেয় তবে আপনি আপনার সর্বোচ্চ গতিতে চৌরাস্তা দিয়ে জিপ করছেন, থামানো বিপজ্জনক। এবং যদি ওই অঞ্চলে বাইকারদের ডিফল্ট আচরণ হয়, তবে ওপি'র ভয়টি সুপ্রতিষ্ঠিত।

— রমটসচো

@ সিরিটসচো যদি আপনি মনে করেন আপনার অভিজ্ঞতা প্রশ্নের সাথে প্রাসঙ্গিক হয় তবে আপনার এটি উত্তর হিসাবে পোস্ট করা উচিত যেখানে লোকেরা এতে ভোট দিতে পারে।

— ক্রিসডাব্লু

1

@ ক্রিসডাব্লু আমি আপনার উত্তরের সাথে প্রাসঙ্গিক হিসাবে দেখেছি। ওপি বলেছে, "উভয় পছন্দেই বিপদ রয়েছে, যা সবচেয়ে ভাল", আপনি বলেছিলেন "আমি থামতে বিপদ দেখছি না, সুতরাং আপনার সর্বদা থামানো উচিত", আমি নিশ্চিত করেছিলাম যে থামার ক্ষেত্রে বিপদ রয়েছে। থামানো না থামানোর চেয়ে থেমে যাওয়া ভাল হলে আমি নিজেকে বলতে পারি না, সুতরাং আমার কোনও উত্তর নেই, কেবলমাত্র একটি মন্তব্য যে প্রশ্নের উত্তরটি আপনার উত্তর হিসাবে এটি উপস্থাপন করে ততটা ভুল নয়।

— রমটসচো

আমি ভেবে দেখার চেষ্টা করছিলাম কেন এটি অন্যান্য সাইক্লিস্ট নয়, বিপজ্জনক আর্ট গাড়ি হবে।

— ফ্রেড ম্যাজিক ওয়ান্ডার ডগ

@ ফ্রেডমেগিক ওয়ান্ডারডগ এদিক ওদিক, দেখে মনে হচ্ছে গাড়ি থামার লক্ষণগুলিতে থামছে না! যদি তারা অভ্যাসগতভাবে কোনও চিহ্নে থামার জন্য প্রস্তুতি না নেয় এবং তারা জানে বাইক চালকরা অভ্যাসগতভাবে থামছে না, আমার মনে হয় বাইক চালক আসলে থামলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি থাকে! আমি আশা করি যে উদাহরণটি সাহায্য করবে। (আহা, ধরে নিচ্ছি আমিও লেন নিচ্ছি)।

— আরিচার্ড

8

স্টপ।

বা কমপক্ষে অনেকটা ধীর করে দিন, যাতে দেখে মনে হচ্ছে আপনি যত্ন নিচ্ছেন।

এই জাতীয় লক্ষণগুলি আসলে সাইক্লিস্ট বান্ধব নয়। তবে আপনি যদি সেগুলির কোনও নোটিশ না নেন তবে মোটরযান চালকরা আমাদের মধ্যে থাকা নেতিবাচক দৃষ্টিভঙ্গিটিকে আরও শক্তিশালী করে। এছাড়াও, পুলিশ কর্মকর্তাদের সাধারণত কিছু বিচক্ষণতা থাকে। এটি কেবল তখনই বিরক্ত হয় বা আপনি যা করেন তা বিশেষভাবে নিন্দাজনক যে তারা আপনাকে বুক করতে সময় দেবে।

আপনি যদি সাইনটি যা বলে তা করছেন, তবে আমি মনে করি এটি অনুমানযোগ্য আচরণ করছে।

অন্যের উল্লেখের জন্য: আইডাহো স্টপ ।

— andy256
সূত্র

7

অনেক অথবা সবচেয়ে অন্যান্য সাইকেল আরোহীদের থামবেন না, কিন্তু অন্যান্য সাইকেল আরোহীদের 'দুর্ঘটনা' মধ্যে পেতে পারেন।

একটি পরামর্শ, যদি আমার পিছনে কোনও গাড়ি বা বাইক থাকে তবে আমি হ্যান্ড সিগন্যাল (ব্রেক ব্রেকের পরিবর্তে) ব্যবহার করি তা বোঝাতে যে আমি কোনও স্টপ ধীর করতে চলেছি।

অসাধারণভাবে একবার আমার আসার পথে (টরন্টোতে) কিছু সাইকেল পুলিশ ছিল (যারা যে কোনও সাইকেল চালককে ট্রাফিক টিকিট দিয়ে যাচ্ছিল যারা চার-পথের থামার পথে থামছে না)। আমি অনুভব করেছি যে এই পুলিশরা নিজেরাই পেশাদার নগর সাইকেল চালক হয়ে আমার প্রশ্নের উত্তর দিতে পারে এবং তাই আমি তাদের একজনকে জিজ্ঞাসা করেছি,

সাইকেলের মধ্যে আপনি কতটা স্টপ দেখতে চান?

তিনি জানতে চেয়েছিলেন যে তিনি কোনও ডেড স্টপ, বা রোলিং স্টপ দেখবেন কিনা। তার উত্তর ছিল,

যখন আপনি সাইকেল চালক হন তখন মোড়গুলি সবচেয়ে বিপজ্জনক জায়গা। আমি সাইক্লিস্টরাও না তাকিয়ে স্টপ সাইন দিয়ে বয়ে যেতে দেখছি । আমি কি চাই দেখতে মানুষ খুঁজছেন তাই: আগে তারা একটি সংযোগস্থলে প্রবেশ বর্ণন , উভয় উপায়! দু'বার ! এবং যদি আপনি কোনও পুলিশ সদস্য দেখেন তবে পুরো স্টপেজে আসুন ।

আমি ভেবেছিলাম যে এটি একটি খুব ভাল উত্তর ছিল, আইনের কারণ ব্যাখ্যা করে কেবল আইনের চিঠিটিই পুনরাবৃত্তি করেনি।

সুতরাং, প্রাথমিকভাবে : ছেদটি প্রবেশের আগে দুটি উপায় (দু'বার) দেখুন । ভাল চেহারা নেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত সময় পেতে যদি আপনাকে ধীরগতিতে বা থামতে হয়, তবে সেগুলি বিরতি।
দ্বিতীয়ত : আপনি যদি কোনও পুলিশ সদস্যের নজরে নাও দেখেন তবে আপনি যথেষ্ট শক্ত ছিলেন না; এবং যদি আপনি কোনও পুলিশ সদস্য দেখেন এবং সম্পূর্ণ স্টপ না আসে তবে আপনি তাদের কাজটি আরও শক্ত করে তুলছেন।

— ChrisW
সূত্র

6

যখন আপনি সাইকেল চালক হন তখন মোড়গুলি সবচেয়ে বিপজ্জনক জায়গা। এটি গা bold় 40 পিটি ফন্টে হওয়া উচিত। নবীন সাইকেল চালকরা গাড়িকে ছাড়িয়ে যাওয়ার বিষয়ে সবচেয়ে বেশি চিন্তিত বলে মনে করছেন, তবে দূর থেকে দূরে বেশিরভাগ সাইকেল / গাড়ি দুর্ঘটনাগুলি চৌরাস্তার পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া।

— ফ্রেড ম্যাজিক ওয়ান্ডার ডগ

@ ফ্রেডমেগিক ওয়ান্ডারডগ - তবে অনেকগুলিই সম্ভবত বেশিরভাগ চৌরাস্তা দুর্ঘটনায় ডান দিকের বাইক এবং কোনও স্টপ চিহ্ন বা আলো নেই involve

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

@ ড্যানিয়েলআরহিক্স আমি একবার স্কেপটিক্স.এসইতে মোটরসাইকেলের দুর্ঘটনার একটি পুরাতন অধ্যয়নের জন্য পোস্ট করেছি। এটি বলেছিল যে এটি সাধারণত চালকের দোষ (যেমন ড্রাইভার মোটরসাইকেলটি দেখেন না এবং তাদের ডান দিকটি ঘুরিয়ে) তবে মোটরসাইকেল চালক প্রায়শই কোনও না কোনওভাবে অবদান রাখেন (যেমন গগলস পরা না হয় এবং তাই বাতাসে ঝাঁকুনি দিয়ে, দ্রুত ভ্রমণ, কোনও হেডলাইট নেই) দিনের বেলাতে কোনও বিদ্রোহী চালবাজি বা এমনকি তাদের ব্রেকও লাগানো না): যেমন আমি সাইক্লিস্টের সাথে প্রায়শই ড্রাইভারের দোষ না হয়ে অবাক হই না, তাই কোনও সাইক্লিস্ট এটিকে এড়াতে সক্ষম হতে পারে (যেমন চোখের সন্ধান করে) পরিচিতি)।

— ক্রিসডাব্লু

@ ক্রিসডব্লিউ - এবং অবশ্যই, সবচেয়ে বিপজ্জনক চৌরাস্তাটি একটি ড্রাইভওয়ে পেরিয়ে ফুটপাত। এমনকি যখন রাস্তাঘাটে চলা প্রযুক্তিগতভাবে আইনী হয়ে থাকে তখনও এটি চালানো অত্যন্ত বিপজ্জনক, উভয়ই ড্রাইভওয়ের কারণে এবং কারণ সাইকেল চালকটি ছেদ করা রোডওয়েজ জুড়ে চালিয়ে যাওয়ার প্রবণতা দেখায় যেখানে অ্যাকচার রাইডাররা আপনাকে লক্ষ্য করতে পারে বা নাও পারে। রাস্তায় চলা আরও নিরাপদ।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

4

আপনি যদি আইন ভঙ্গ করতে না চান ... থামুন। আপনি যদি চান যে লোকজন গাড়ি ও ট্রাক চালাচ্ছেন তারা আপনাকে শ্রদ্ধা জানায় ... থামুন। আপনি যদি কোনও সাইক্লিস্টকে হত্যা করার জন্য মনোযোগের একটি ছোট্ট ভুলকে ঝুঁকি না দিতে চান ... থামুন। আপনি যদি সাইকেল চালাচ্ছেন অনুশীলন করতে ... থামুন।

আপনি কোথাও কোথা থেকে পাছা চালাচ্ছেন বলে থামানোর লক্ষণগুলি চালানোর অধিকার আপনাকে দেয় না।

কেবলমাত্র অন্য লোকেরা থামার লক্ষণগুলিতে থামে না, এটি আপনাকে স্টপ চিহ্নগুলি চালানোর অধিকার দেয় না।

আইন পরিবর্তন করা, ততক্ষণ বন্ধ করুন stop

— user21187
সূত্র

আমি জবাবটি প্রশংসা করি, আইনটি মেনে চলতে এবং অনুভূতি না করে নিরাপদ থাকার জন্য আমার পক্ষে অত্যন্ত যুক্তিযুক্ত এবং এক প্রকারের ক্ষমতায়নের ... আমি একেবারেই অদ্ভুত :)

— আরিচার্ডস