হ্যাঁ, এটি একটি পরিচিত সমস্যা, কমপক্ষে আমার কাছে। কাজের চারপাশটি সিগন্যাল নয়, বা সিগন্যাল হিসাবে মাথা ঘুরিয়ে এবং লেনের অবস্থান ব্যবহার করা নয়।
আমি যা করি তা পরিস্থিতির উপর নির্ভরশীল। সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, ব্যস্ত, মাল্টিলেনের রাস্তায় বাইক লেন / বাস লেন / পার্কিংয়ের সাথে দ্রুত চলাচলকারী ট্র্যাফিক যা আমাকে ট্র্যাফিকের কারণে কমিয়ে আনতে সক্ষম করবে আমি ওভারশুট করব এবং পরের সুযোগটি সন্ধান করব। যদি আমি আগে থেকে এটি সম্পর্কে জানতাম তবে আমি এই রাস্তাটি এড়াতে চাই। সিগন্যাল করার এবং ধীরগতির আমার অভিজ্ঞতা, আমার পেছনের মুরনিস্টকেও ধীর করতে বাধ্য করেছে, এটি কোনও লাভ হয় না। আমি সিগন্যাল ফিরে পেয়েছি, আমরা কি বলব।
মেলবোর্ন সাইক্লিস্টরা সিডনির চেয়ে বেশি সংকেত দেয়, তবে গাড়ি চালকদের কাছে খুব কমই। সর্বাধিক সাধারণ হ'ল "আমি আপনার সামনে টানছি" ডান বাহুটি যা মোটামুটিভাবে মোটামুটি চালকদের চালিত করার জন্য প্ররোচিত করার জন্য প্রায় সমস্ত সময় কাজ করে। (রাস্তার ডানদিকে চলা দেশগুলির জন্য বাম হাত / বাম দিকে সরানো)। ধীর গতি সংকেত আমি প্রাইমারী স্কুল বাদে আর কখনও দেখিনি।
সাইক্লিস্টদের মধ্যে সিগন্যালগুলি অনেক বেশি সাধারণ তবে এটি নিরাপদ, সহজতর এবং নিম্নলিখিত সাইক্লিস্টরা তাদের নজরে পড়ার সম্ভাবনা বেশি বলে কারণ।