প্রথমত আমি উচ্চ গতি সম্পর্কে মন্তব্যটির সাথে একমত নই। সর্বাধিক গতিবেগ বিয়ারিংস সমতল: পূর্ণ আকারের গাড়ি ইঞ্জিনে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিংগুলি সরল, যেখানে রেডিও নিয়ন্ত্রিত মডেলটিতে বল বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়। গতিবেগ (আরপিএম এক্স ব্যাস) যেখানে তেলের তীক্ষ্ণ প্রভাবটি শাফটকে (হাইড্রোডায়নামিক লুব্রিকেশন) কেন্দ্র করে। তেল পাম্প করা হলে এটি আরও বাড়ানো যেতে পারে।
স্ট্রেড রোলার বিয়ারিংগুলি রেডিয়াল লোডকে সমর্থন করার ক্ষেত্রে দুর্দান্ত তবে অ্যাক্সিয়াল লোডকে সমর্থন করা অকেজো। যেখানে কোনও অক্ষীয় লোড নেই (উদাহরণস্বরূপ কোনও ইঞ্জিন দ্বারা চালিত জেনারেটর, সরাসরি একটি স্লাইডিং স্প্লাইন বা বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে) এগুলি একটি ভাল সমাধান। বেশিরভাগ সাইকেলের অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে অক্ষীয় বাহিনী উপস্থিত থাকে, সুতরাং মোট 3 টি বিয়ারিং বিবেচনা করতে হবে: বেলন, আরও দুটি দিকের প্রতিটিতে অক্ষীয় থ্রাস্ট। (কিছু অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে আপনি সম্ভবত ছোট অক্ষীয় খোঁচার জন্য একটি সরল ভার্জিং খুঁজে পেতে পারেন, তবে আমি বাইকের কোনওটির কথা ভাবতে পারি না))
বল বিয়ারিংগুলি তৈরি করা অনেক সহজ এবং দুটি বল বিয়ারিং দুর্দান্ত উদ্দেশ্যমূলক যৌথ গঠন করে। বাইকের চাকায়, দুটি বিয়ারিং অক্ষের শেষ প্রান্তে রয়েছে, যথাসম্ভব পৃথক পৃথক স্থানে, যা হ'ল চাকাটিতে প্রয়োগ হওয়া অ-অক্ষীয় টর্ককে প্রতিরোধ করার জন্য আমাদের প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, বেলন ভারবালনের কেন্দ্রীয় অংশটি কিছুই করছে না, সুতরাং আপনি দুটি রোলার বিয়ারিংস পেতে পারেন, প্রতিটি প্রান্তে একটি করে, পাশাপাশি অক্ষীয় থ্রাস্টের জন্য কিছু অতিরিক্ত বিয়ারিংস (জটিল হয়ে উঠছে না?) আরও ভাল সমাধান হ'ল অট্টালিকার প্রতিটি প্রান্তে একক বল বহন করা, একটি শঙ্কুযুক্ত ফর্ম সহ , যা এটি উভয়টি রেডিয়াল এবং অক্ষীয় বাহিনীকে প্রতিহত করতে সক্ষম করে। টেপারড রোলার বিয়ারিংয়ের অস্তিত্ব রয়েছে তবে রোলারদের গাইড করতে সহায়তা করার জন্য তাদের একটি খাঁচা দরকার, যা চক্রের চারটি বিয়ারিংয়ের প্রয়োজনীয়তা এড়িয়ে যায়, তবে অন্যান্য জটিলতা যুক্ত করে।
শেষ অবধি, হেডসেটগুলিতে অবশ্যই এক ধরণের অ্যান্টিফ্রিকশন বহন দরকার। একটি অসাধারণ ননএক্সিয়াল টর্ক রয়েছে: আপনার ব্রেকটি যখন আপনি ব্রেক প্রয়োগ করেন তখন, যখন সেগুলি পিছনে ঠেলে দেওয়া হবে কেবল ব্যতীত আপনার কাঁটাচামচটি উপরের দিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করছে। সঠিকভাবে চালিত করতে সক্ষম হতে আপনার সেখানে একটি মসৃণ চলাচল দরকার। ক্ষতিগ্রস্থ হেডসেট সহ যে কেউ বাইক চালানোর চেষ্টা করেছে সে জানবে যে এটি সম্ভব, তবে অস্বস্তিকর এবং বিপজ্জনক।