আমার সাইক্লোক্রস রিমগুলির সর্বোচ্চ চাপের রেটিংটি কতটা গুরুত্ব সহকারে গ্রহণ করা উচিত?


13

আমি একটি খুব সুন্দর সাইক্লোক্রস বাইকটির মালিক, যা আমি প্রতিদিন যাতায়াতের জন্য ব্যবহার করি। এটি বর্তমানে তুলনামূলকভাবে প্রশস্ত সাইক্লোক্রস টায়ার (কন্টিনেন্টাল সাইক্লোক্রস রেস 35-622) দিয়ে লাগানো হয়েছে যা আমি 4 বারে (58 পিএসআই) স্ফীত করি।

যেহেতু এই টায়ারগুলি তাদের জীবনের শেষের দিকে এবং যেহেতু আমি বেশিরভাগ পাকা রাস্তায় চড়ছি, তাই আমি রাস্তার টায়ারে স্যুইচ করার বিষয়টি বিবেচনা করছি (যেমন কন্টিনেন্টাল গ্র্যান্ড প্রিকস 4000 এস II 28-622)। যাইহোক, আমি এখন লক্ষ্য করেছি যে আমার রিমগুলি (ডিটি সুইস এক্সআর 400) একটি স্টিকার রয়েছে যা বলছে "সর্বাধিক টায়ার চাপ 4 বার" একটি চিত্রগ্রন্থের পাশে ওয়েলটিতে আপাতভাবে ভাঙা একটি রিম দেখানো। এই চাপ অবশ্যই কোনও সংকীর্ণ রাস্তার টায়ারের পক্ষে যথেষ্টই নয়।

আমার প্রশ্ন এখন আমার এই সীমাটি কতটা গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত। খুব বেশি চাপ কীভাবে রিমটি ভেঙে ফেলবে এবং ঠিক কীভাবে এটি ব্যর্থ হবে তা কল্পনা করতে আমার খুব কষ্ট হচ্ছে। শেল্ডন ব্রাউন তার পৃষ্ঠায় উল্লেখ করেছেন যে সর্বাধিক চাপের রেটিং প্রায়শই বরং স্বেচ্ছাসেবী হয় এবং তিনি পরীক্ষার জন্য উত্সাহ দেন, তবে তিনি সেখানে টায়ার নিয়ে কথা বলছেন, রিমস নয়।

আমি আমার রিমগুলিতে ওয়্যারেন্টিটি কমাতে বা অকাল পরা হওয়ার ঝুঁকি নিতে প্রস্তুত। তবে আমি ট্র্যাফিকের মাঝে বিপর্যয়কর ব্যর্থতার ঝুঁকি এড়াতে চাই avoid

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন


উচ্চ চাপের সাথে প্রশস্ত টায়ার ব্যবহার করা হলে রিমগুলি সাধারণত পাশের ওয়ালগুলিতে ভেঙে যায়। এ জাতীয় প্রশস্ত রিমে একটি 28 মিমি টায়ার সহ (18 মিমি অভ্যন্তরীণ প্রস্থ) এটি কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়।
মাইকেল 20

2
একটি 18 মিমি রিমটি কল্পনা করা শক্ত যা কোনও সুপার-লাইট মডেল নয় এবং 100 পিএসআই হ্যান্ডেল করতে পারে না। যাইহোক, অনলাইনে পর্যালোচনাগুলির দিকে তাকিয়ে আমি এই বিশেষ রিমের স্থায়িত্ব সম্পর্কে বেশ কয়েকটি অভিযোগ দেখতে পাচ্ছি।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

বিচার এবং (আশা করি না) ত্রুটি। আমি আমার এমটিবিতে রাস্তায় PS০ জন পিএসআই চালাচ্ছি, যা বলেছে "সর্বাধিক চাপ 40 পিএসআই" ড্যানিয়েলের গবেষণা বলেছে যে এটি তুলনামূলকভাবে ভঙ্গুর রিম, তাই আপনার নিজের অনুসন্ধান করুন। এটা কত পুরনো? আপনি কি মূল সরবরাহকারী সাথে পরীক্ষা করতে পারেন?
ক্রিগগি

আমি যৌথ গ্রাফিক সম্পর্কে কৌতূহলী। যখন চাকাটি নির্মিত হবে তখন রিমকে একসাথে রাখার জন্য স্পোকের পক্ষে পর্যাপ্ত পরিমাণে কমপ্রেসন থাকা উচিত। আমি মনে করি অত্যধিক কথিত উত্তেজনা যৌথটিকে বিকৃত করার কারণ হতে পারে।
dlu

1
@ ড্লু - আপনি অবৈধ অনুমান করছেন যে গ্রাফিক ডিজাইন করেছেন সে যান্ত্রিক কাঠামো সম্পর্কে কিছু জানে।
ড্যানিয়েল আর হিক্স 5'15

উত্তর:


7

রিমগুলির সর্বাধিক টায়ার চাপ থাকার কারণটি হ'ল টায়ার জোরের সিটে বসে। এই লোডটি রিমের "ইউ" আকারে "বাঁক" দ্বারা বাহিত হয়। উচ্চ চাপগুলি রিমের উপর আরও বেশি চাপ দেয় এবং যথেষ্ট চাপ দেওয়া হলে এটি বাঁক বা সম্ভবত স্পোক গর্তগুলির মধ্যে দিয়ে যদি এটি দুর্বল বিন্দু হয় তবে এটি ব্যর্থ হয়।

ডিস্ক ব্রেকগুলির জন্য নকশাকৃত রিমগুলি সহ, ক্যালিপার্স থেকে পরিধানের জন্য অতিরিক্ত উপাদান তৈরি করার দরকার নেই। এর অর্থ রিমগুলি হালকা এবং সম্ভাব্যতর বেশি ভঙ্গুর হতে পারে। যেহেতু উত্পাদনটি মনে করে যে তারা মুদ্রাস্ফীতিের চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে (বা খুব কমপক্ষে আপনাকে চাপের সীমাবদ্ধতা সম্পর্কে বলতে পারে) তারা ওজন বাণিজ্য করতে বেছে নিতে পারে যা ভারী চাপের মোকাবেলা করে যে ওজনকে মূল্যস্ফীতির চাপগুলিতে প্রতিরোধ করতে চলেছে - ধরে নিলে তারা আলাদা।

আমি কখনই একটি ব্যর্থ হতে দেখিনি (অভিজ্ঞতার অভাবে, ব্যর্থতার সম্ভাবনা নেই বলেই নয়, আমি উক্ত বিবৃতি দেওয়ার পক্ষে যোগ্য নই), তবে আমি ধারণা করি এটি বরং অগোছালো হতে পারে। আমার মনে হয় কি হবে তা হ'ল রিমের পাশের ওয়ালটি রিমের বাকী অংশ থেকে আলাদা হতে শুরু করবে। টিউবটি কিছু সময়ের জন্য চাপ ধরে রাখতে সহায়তা করবে, তবে শেষ পর্যন্ত টায়ারটি সরিয়ে ফেলবে এবং এটি একটি খারাপ বাজে দুর্ঘটনার দিকে নিয়ে যেতে পারে - বিশেষত যদি এটি সামনের চক্রটিতে ঘটেছিল।

নীচের ছবিটি দেখে মনে হচ্ছে যা ঘটতে পারে তা আমি কল্পনা করেছি (এবং কিছু মন্তব্যকারীদের দ্বারা ওভার চাপ ব্যর্থতা হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে )।

ব্যর্থ ডিস্ক ব্রেক রিম - সম্ভবত অতিরিক্ত চাপ থেকে


হুম। বিভক্ত রিমের সাহায্যে উত্পাদন (ম্যাভিক) চাপ চাপ এবং ডিস্ক ব্রেক সহ অ্যাভার ব্রেক রিমের ব্যবহার উভয়ের জন্যই এটি দোষ দিয়েছে। মজাদার.
রোবোকেরেন

আমি কোনও ভার্ডস্টিন ফোর্টেজজার উপর পার্শ্ব ওয়ালটির ভুল ব্যাখ্যা করে এবং 235 টি টায়ার 175PSI পর্যন্ত পাম্প করে এটি অর্জন করেছি, এর কয়েক সপ্তাহ পরে (স্বীকৃতভাবে জীর্ণ) রিমটি সামনের চক্রের ব্রেক ট্র্যাকের নীচে চুলের ফাটল পেতে শুরু করে।
ইলিকেপ্রোগ্রামিং

1
সতর্কতাটি বৃহত্তর ভলিউমের টায়ারের জন্যও হতে পারে যদি কোনও প্রদত্ত চাপের জন্য উচ্চতর হুপ চাপ থাকে। সংকীর্ণ টায়ারগুলির একটি প্রদত্ত চাপের জন্য নিম্ন হুপ স্ট্রেস থাকে যাতে আপনি তালিকাভুক্তের চেয়ে নিরাপদে কিছুটা বেশি যেতে পারবেন।
রাইডার_এক্স

8

ডিটি সুইস আপনি যে সঠিক দস্তাবেজটি খুঁজছেন তা প্রকাশ করে:

ম্যানুয়াল পৃষ্ঠা / রিমস / টায়ার চাপ / মাত্রা (পিডিএফ)

রিম এবং টায়ারের প্রস্থের ভিত্তিতে ডকুমেন্টটি সর্বোচ্চ ব্যবহারযোগ্য টায়ার চাপ নির্দিষ্ট করে। আরও সংকীর্ণ টায়ার উচ্চ চাপ জন্য অনুমতি দেয়। উদাহরণস্বরূপ, প্রশ্নের রিমগুলি (এক্সআর 400, অভ্যন্তরীণ প্রস্থ 18 মিমি) 23 মিমি প্রস্থ থেকে 9.0 বার থেকে 3.2 বারে 60 মিমি পর্যন্ত টায়ারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।


1
ধন্যবাদ, এটি একটি ভাল লিঙ্ক। আমি আগে এই দস্তাবেজটি দেখেছি, তবে নিশ্চিত ছিলাম না যে এটি রিমে নিজেই লেবেলটিকে ওভাররাইড করে কিনা, বিশেষত যেহেতু নথিটি আমার রিমের চেয়ে নতুন। আমি ডিটি সুইস সার্ভিসে যার কাছে পৌঁছেছি সে সুস্পষ্ট বক্তব্য দিতে রাজি মনে হচ্ছে না। যাইহোক, আরও একবার গুগল করা আমি এখন এমন একজনের দ্বারা একটি reddit পোস্ট পেয়েছি যারা একই প্রশ্নের সাথে তাদের সাথে যোগাযোগ করেছিল এবং তাকে বলা হয়েছিল যে এই লেবেলটি আরও প্রশস্ত টায়ার ধরেছে এবং চার্টটি আরও সংকীর্ণ টায়ারের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
এমিল

1
আমি কেবলমাত্র একটি লিঙ্ক-কেবল উত্তর ছাড়াও আরও বেশি করে তৈরি করার জন্য এই উত্তরের একটি সম্পাদনা করার পরামর্শ দিয়েছিলাম। এটি আরও প্রসারিত নির্দ্বিধায়।
এমিল

@ ইমিল আপনি অবশ্যই লগ ইন করার আগে সম্পাদনাটি করতে পেরেছিলেন, কারণ এটি "বেনামে ব্যবহারকারীর" বিরুদ্ধে ছিল
ক্রিগগি

6

আমি প্রস্তুতকারকের সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেব। আপনার রিমটিতে বিভিন্ন আকারের টায়ারের সর্বাধিক অনুমোদিত টায়ার চাপ নির্দেশ করে এমন একটি চার্ট আপনাকে সরবরাহ করতে সক্ষম হওয়া উচিত।

যে পরিস্থিতিতে আপনি সাধারণত নিম্নচাপ চালান (সাইক্লোক্রস, ক্রস কান্ট্রি এমটিবি) রিম ব্রেকগুলির জন্য নকশাকৃত চাকাগুলির মতো শক্তিশালী সাইডওয়ালগুলির প্রয়োজন নেই তার জন্য নকশাকৃত চাকাগুলি লক্ষণীয়। এটি নির্মাতাকে এমন রিম উত্পাদন করতে দেয় যা ওজনে কিছুটা কম হ'ল ট্রেড অফের সাথে সর্বাধিক গ্রহণযোগ্য চাপ হ'ল।

আপনার চাকাগুলি স্পষ্টতই সুপার লাইটওয়েট রেসের চাকা নয় তবে কয়েক বছর আগে এই জাতীয় চাকাগুলিতে নলবিহীন টায়ার বসার সময় লোকেরা তাদের রিমের সাইডওয়ালগুলি বের করে দিয়েছিল ।


1

স্পষ্টতই নিরাপদতম রাস্তাটি হ'ল লেবেলটি অনুসরণ করা। এটি নিম্নচাপের জন্য তৈরি একটি রিম। নিম্নচাপে চলবে এমন রাস্তার টায়ার নিয়ে কেন যাবেন না? Michelin Protek আরবান 700x35C 4 বার এ ঠিক সূক্ষ্ম চালায়। আমি আমার সিএক্সে এই টায়ারের একটি পুরানো সংস্করণটি যাত্রী হিসাবে ব্যবহার করি এবং এটি 4 বারে একটি দুর্দান্ত যাত্রা। আমি একজন যাত্রীর উপর চওড়া টায়ার পছন্দ করি।

আপনি বেশিরভাগ পাকা রাস্তা বলেছেন। অন্য বিকল্পটি হ'ল রাস্তার টায়ার সহ চাকাগুলির একটি সেট এবং অফ রোডের জন্য বর্তমান চাকাগুলি ব্যবহার করুন।

রিমের উপর চাপ চাপ প্লাস আকার তাই এটি একটি ছোট টায়ারের উপর আরও চাপ নেওয়া উচিত। এটি অদ্ভুত যে তারা কেবল চাপের তালিকা দেয় তবে এটি সাধারণ।


1
এটি একটি ভাল বিষয় যে একটি রিমের দ্বারা অনুভূত বলটি টায়ারের ব্যাস দ্বারা গুণিত বায়ুচাপের প্রায় সমানুপাতিক। সুতরাং যদি রিমটি 40 মিমি টায়ারের জন্য নির্ধারণ করা হয় এবং আপনি 20 মিমি চালান তবে তাত্ত্বিকভাবে, চাপটি দ্বিগুণ হিসাবে চালানো যেতে পারে।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

1

আমি ডিটি সুইস টি কে ৫৪০ এর একটি জুড়ি ব্যবহার করেছি এবং আমি প্রায় 6500 মাইলের পরে ট্যুরে বের হওয়ার সময় উভয়ই কেন্দ্র জুড়ে ফাটল। নিশ্চিত না যে কখন বিন্দুটি টেপ দিয়ে রেখার সাথে ফাটলগুলি প্রথম দেখা শুরু হয়েছিল ing কিন্তু যখন চাকাগুলির ট্রুইংয়ের প্রয়োজন ছিল এবং স্পোকগুলি শেষ ছিল, তখন যান্ত্রিকটি আবিষ্কার করছে যে কী চলছে। এগুলি ছিল 29 "ম্যারাথন মন্ডিয়াল 28x2.0 এর সাথে মাউন্ট করা পাশের প্রাচীরটি ব্যর্থ হয়নি তবে কেন্দ্রটি উপরের চিত্রের মতো ফেটে গেছে The


2
আপনার রিমস এবং আপনার টায়ারের সর্বাধিক চাপের রেটিংটি কী ছিল? এই তথ্য ব্যতীত, এটি প্রশ্নের উত্তর নয় - এবং এটি আরও একটি মন্তব্য।
রোবোক্যারেন

হাই এবং এসই তে স্বাগতম - এটি একটি ভাল শুরু তবে @ রোবকারেন যেমন বলেছেন, আরও কিছুটা তথ্যের প্রয়োজন। আপনার উত্তর প্রসারিত করতে সম্পাদনা ব্যবহার করুন। এছাড়াও, এখানে কীভাবে জিনিসগুলি কাজ করে তা দেখতে আপনি ট্যুরটি ব্রাউজ করতে পারেন ।
ক্রিগগি

0

এটি একটি বরং হতাশাব্যঞ্জক চাপ রেটিং ...

সাইকো-আইনজীবীদের ক্রমবর্ধমান এই আইনী বিশ্বে, কেউ খুব বেশি যত্নবান হতে পারে না can't আমি বাজি ধরব তারা 8 বার পরিচালনা করতে পারবে।

যদি আপনি 6 টি বারে টায়ার চালানোর পরিকল্পনা করেন (উদাহরণস্বরূপ), তাদের মধ্যে একটি 8 টি বারে স্ফীত করে দিন এবং এটি একদিনের জন্য বসতে দিন। কি হয় দেখুন। যদি এটি ফুরিয়ে না যায় তবে আপনি অবশ্যই 6 বারে নিরাপদ।


3
"অবশ্যই" সম্পর্কে নিশ্চিত নন - অ্যালুমিনিয়াম ক্লান্তি, তাই রিমের আরও ব্যবহার দুর্বল হয়ে যাবে।
mattnz
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.