আমি এটি আপনার প্রথম বহু-দিনের সফর হিসাবে সুপারিশ করি না। আপনি যে ট্রিপটির প্রস্তাব করেছেন তাতে বিপত্তি রয়েছে যা সবচেয়ে অভিজ্ঞ রাইডারদেরও পরীক্ষা করবে এবং আপনি যদি টুকসনকে জীবিত করে তুলতে চান তবে আপনাকে খুব সাবধানতার সাথে পরিকল্পনা করতে হবে ।
এমন কিছু জিনিস রয়েছে যা সম্পর্কে আমি বিশেষ অবাক হয়েছি কেউই এই বিশেষ রুট সম্পর্কে উল্লেখ করেনি:
প্রথমত, এলএ থেকে টসকন পর্যন্ত সাইকেল চালানোর জন্য মূলত একটি পথ রয়েছে এবং এলএ থেকে টাসকন পর্যন্ত গাড়ি চালানোর জন্য এটি প্রায় একই পথ । আই -10, সিএ -111, আই -8, আই -10। সব মিলিয়ে আপনি প্রায় 300 মাইল ব্যয় করবেন, বেশিরভাগ ট্রিপ, ফ্রিওয়েতে সাইকেল চালাচ্ছেন। (এটি কেমন হবে তার ধারণা পেতে এই ভিডিওটি দেখুন ))
ফ্রিওয়েতে সাইকেল চালানো অগত্যা আপনার গড় নগরীর রাস্তায় আর কোনও বিপজ্জনক নয়, এটি এমন জায়গায় হতে পারে যদি কাঁধগুলি স্থানগুলিতে সংকীর্ণ হয় (প্রায়শই পুরানো সেতুগুলি), অথবা যদি নির্মাণকাজ হয়, বা যদি ধ্বংসস্তূপ এড়াতে আপনাকে চালিত হতে হয়।
এবং আপনি অনেকগুলি ধ্বংসাবশেষ এড়ানো হবে। ফ্রিওয়ে কাঁধে প্রচুর পরিমাণে জিনিস সংগ্রহ করা হয় যা আপনার টায়ারে সম্পূর্ণ নরক হবে। ছাগলের মাথার বাইরে যা সর্বত্র রয়েছে, আপনি স্টিলের তারগুলিতে ছুটে যাবেন যা ভেঙে যাওয়া ট্রাকের টায়ার থেকে বেরিয়ে আসবে। এই যাত্রার জন্য আপনার সর্বাধিক পঞ্চার-প্রতিরোধক টায়ার প্রয়োজন হবে। কন্টিনেন্টাল গেটরসকিন, শোয়ালবে ম্যারাথন প্লাস ইত্যাদি অন্য যে কোনও কিছু, এবং আপনি আরোহণের চেয়ে ফ্ল্যাটগুলি প্রায়শই পরিবর্তন করবেন। এমনকি পঞ্চার প্রতিরোধক টায়ার সহ, প্রচুর অতিরিক্ত টিউব আনুন।
আমি রাতে ফ্রিওয়েতে সাইকেল চালানোর পরামর্শ দিই না। এমনকি আলোকসজ্জা সহ, ড্রাইভাররা আপনাকে পাস করার আগে বা ঘটনাক্রমে আপনার মধ্যে সরাসরি গাড়ি চালানোর আগে আপনি কী হতে পারে তা নির্ধারণের জন্য আপনি যথেষ্ট পরিমাণে দৃশ্যমান হবেন না। এছাড়াও, অভিজ্ঞতা থেকে আমি বলতে পারি যে আপনার হেডলাইট সম্ভবত আপনার পথ আলোকিত করার পক্ষে যথেষ্ট শক্তিশালী নয়। ভ্রমণের সময় আমার বেশ কয়েকটি ভয়াবহ পরিস্থিতি ছিল নাইট রাইডিং এবং আমি জানতাম না যে আমি রাস্তার ধ্বংসাবশেষে চলে যাব কিনা কারণ আমি আমার হেডলাইটের মরীচিটি দূর করার জন্য খুব দ্রুত যাচ্ছিলাম।
সূর্যাস্তের ঠিক আগে, প্রতিদিন প্রথম দিকে থামার পরিকল্পনা করুন। ভাগ্যক্রমে সেখানে পুরোপুরি কিছুই নেই, সুতরাং একটি ক্যাম্পের জায়গা খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে না। সাধারণত আপনি প্রথম আলোর দিকে যাত্রা শুরু করতে এবং মধ্যাহ্নে দিনের প্রচণ্ড উত্তাপ এড়াতে থামাতে চান, সম্ভবত বিকেলে আরও কিছু যাত্রা শুরু করতে পারেন।
ফ্রিওয়ে সাইক্লিংয়ের সাথে আরেকটি সমস্যা নির্মাণ। আপনার রুট ধরে যে কোনও নির্মাণের জন্য আপনাকে ক্যালট্রান্স এবং অ্যারিজোনা ডট এর সাথে চেক করা দরকার , কারণ কোনও নির্মাণ ক্ষেত্র সাইক্লিস্টদের পক্ষে কাজটি নির্ভর করে পার হতে পারে না। উদাহরণস্বরূপ, গত জুলাইয়ে আই -১০ ব্রিজটি যে অঞ্চলটি ধসেছিল তা এই সময় সাইক্লিস্টদের পক্ষে পারা যায় না (যদিও এটি আপনার পথে নেই, এবং একটি সংক্ষিপ্ত পথের অস্তিত্ব রয়েছে)। আপনি ট্যুর শুরু করার কয়েক দিন আগে নির্মাণের জন্য চেক করুন, কারণ ক্যালট্রান্স সাধারণত এক সপ্তাহের বেশি আগে এই তথ্য সরবরাহ করে না। এবং মনে রাখবেন যে এই রুটের বেশিরভাগের জন্য কোনও বিকল্প রুট নেই, সুতরাং যদি এটির নির্মাণকাজ চলছে তবে সাইকেল চালকের জন্য এটি 100 মাইল বা তারও বেশি যাত্রা বা ট্রিপটি পুনরায় নির্ধারণ করতে পারে।
দ্বিতীয়ত, এই রুটের খুব বড় প্রসার রয়েছে যার কোনও পরিষেবা নেই এবং কোনও শহরই কথা বলবে না। গুগল ম্যাপস আপনাকে বোকা বানাবেন না; রুটে প্রদর্শিত কিছু "শহর" রাস্তার প্রশস্ত দাগের চেয়ে ভাল আর কিছু নয় এবং এগুলির কিছু সম্ভবত নেই বলেই জানা যায় be
আমি যখনই সম্ভব সর্বদা কমপক্ষে 8 লিটার জল বহন করব এবং মাঝারি আবহাওয়ায় একদিনে এটি সমস্ত পানীয় করার পরিকল্পনা করছিলাম । আপনি যদি গ্রীষ্মে এটি করেন, যা অসুস্থ পরামর্শ দেওয়া হয়, প্রতিদিন 12-16 লিটার পানিতে চিত্রিত করুন। হাইড্রেশন সিস্টেম ব্যবহার করুন (যেমন ক্যামেলবাক) যাতে আপনাকে ফ্রিওয়েতে এক হাত চালাতে না হয় বা পান করার সময় আপনার ঘাড়ে ফেলে দিতে হয় না। আপনার তৃষ্ণার্ত হওয়ার আগে পান করা উচিত need যদি আপনার তৃষ্ণার্ত বোধ হয় তবে আপনি ইতিমধ্যে ভাল ডিহাইড্রেট হয়ে গেছেন এবং যদি আপনার মাথা ব্যথা হয় তবে অবিলম্বে থামুন কারণ আপনি অনেক দূরে চলে গেছেন। আপনার স্টোরগুলি শীর্ষে রাখার জন্য জলের মতো যেমন ফ্রিওয়ে বিশ্রামের অঞ্চল থাকতে পারে সেখানে যে কোনও জায়গায় থামার পরিকল্পনা করুন ।
আমি সর্বদা তিন দিনের মূল্য বহন করতাম। যদিও আমি এই রুটে প্রচুর পরিষেবা সহ কোনও শহর দু'দিনের বেশি থাকার আশা করি না, অপ্রত্যাশিত কিছু ঘটলে আপনি রিজার্ভে কিছু রাখতে চান।
তৃতীয়ত, গ্রীষ্মে মরুভূমির আবহাওয়া অত্যন্ত গরম হবে। এই না কোন কিছু যা আপনি পূর্বে প্রশিক্ষণ বা অভিজ্ঞতা ছাড়া কাজ করতে চান। আপনি ঠিক কী জন্য রয়েছেন তা অবধি না জানা পর্যন্ত, আমি আপনাকে দৃ strongly়ভাবে অনুরোধ করছি যে আপনি আপনার ভ্রমণকে বছরের আরও বেশি নাতিশীতোষ্ণ সময়ে পুনরায় নির্ধারণ করার জন্য অনুরোধ করবেন।
কয়েকটি অন্যান্য নোট:
স্থির বাইকটি এড়িয়ে যান; এটি কেবল অর্থের অপচয় হবে। আপনি এলএতে থাকেন; বছরের যে কোনও সময় খুব কমই খারাপ আবহাওয়া থাকে যে আপনি কেবল ব্যবহৃত রাস্তার বাইক পেতে এবং সর্বত্র সর্বত্র চলমান চক্রের পাথগুলিতে আঘাত করতে পারেন।
আপনি প্রশিক্ষণ দেওয়ার সময়, ছোট শুরু করুন এবং আপনার পথে কাজ করুন। আপনি যদি 10 মাইল যাত্রা করেন এবং শেষে আপনি ক্লান্ত বোধ করেন, তবে বিশ্রাম নিন এবং কয়েক দিনের মধ্যে আরও 10 মাইল যাত্রা করুন। এর কয়েকটি শেষে, আপনি ক্লান্ত হবেন না, তবে মনে হবে আপনি আরও দূরে যেতে পারতেন। তারপরে আপনার পরবর্তী যাত্রায় মাইলেজটি ধাক্কা। আপনি এটি সম্পর্কে খুব কঠোর চিন্তা না করে 50 মাইল বা আরও বেশি কিছু করতে না পারলে পুনরাবৃত্তি করুন। লুপ হিসাবে আপনার রাইডগুলি পরিকল্পনা করুন যা আপনি প্রয়োজনে সংক্ষিপ্ত কাটতে পারেন।
আপনি দিনে 50 মাইল করার পরে এবং মনে করেন যে আপনি পরের দিন আবার এটি করতে পারবেন, যেতে যেতে দু'তিন দিনের যাত্রা সন্ধান করুন, যাতে আপনি বহিরঙ্গন এবং শিবিরের দিকগুলির সাথে কিছু অভিজ্ঞতা পেতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, আপনি এলএ থেকে সান দিয়েগোতে চড়ে যেতে পারেন (এবং ক্যালট্রইনকে ফিরিয়ে নিতে পারেন); আপনার ভ্রমণের জন্য যে গতি আপনার প্রয়োজন হবে সেই গতিতে এটি একটি দুই দিনের যাত্রা হবে।