মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি ল্যাব রয়েছে - ফ্রিকশন ফ্যাক্টস - যা বিভিন্ন ধরণের সাইক্লিং-ভিত্তিক প্রতিবেদন প্রকাশ করে, যা সমস্ত ধরণের রাইডারদের সহায়তা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের প্রাথমিক ভিত্তিটি হ'ল দক্ষতার অনেক ছোট উন্নতি সম্মিলিতভাবে তাৎপর্যপূর্ণ। তাদের রিপোর্টগুলির মধ্যে একটি সেরা চেন লব সম্পর্কিত; এর সংক্ষিপ্তসারটি ২০১৩ সালে ভেলো নিউজে ফিরে এসেছিল । দুর্ভাগ্যক্রমে, ওয়েবে উপলব্ধ যে কোনও ফ্রি সংস্করণ সম্পর্কে আমি অসচেতন; তবে, আপনি ফ্রিকশন ফ্যাক্টস থেকে সম্পূর্ণ প্রতিবেদনগুলি 15 ডলার / মার্কিন ডলারে ডাউনলোড করতে পারেন । এটি বলেছিল, আমি ঘর্ষণ ঘটনাগুলির জন্য শিল নই।
নিয়মিত parrafin মোম,: এক কথায়, কি তারা তাদের পরীক্ষার মধ্যে দেখিয়েছেন যে শ্রেষ্ঠ শৃঙ্খল lubes মোম-ভিত্তিক ছিল গলিত গতি মোম , ফোয়ারা ও সরবরাহ , এবং তাই ঘোষণা। তাদের পরীক্ষায় দেখা গেছে যে চেইনের ঘর্ষণে যে পরিমাণ শক্তি হারিয়েছে তা লব পছন্দ দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হতে পারে; তাদের পরীক্ষায় সেরা এবং সবচেয়ে খারাপ লুবগুলির মধ্যে প্রায় 3.7 ওয়াটের পার্থক্য রয়েছে। যদিও এটি ব্যবহারিক স্তরের দিকে লক্ষ্য করা যায় এমন কিছু না - কেবল একটি মোমযুক্ত টিউব ব্যবহার করে কাউকে শূন্য থেকে নায়কের কাছে নিয়ে যাওয়া যায় না - একজন গড় রাইডারের জন্য, যিনি দীর্ঘকাল ধরে গড়ে ১৫০ ওয়াটের আউটপুট নিতে পারবেন যাত্রা, এটি প্রায় 2.7% উন্নতি হতে চলেছে।
সম্মিলিতভাবে, আপনি কি তাদের সমস্ত প্রস্তাবনা অনুসরণ করেছিলেন (চেইন লিউব, নির্দিষ্ট চেইন, পেডাল, ডেরিলিউর পুলি এবং আরও কিছু সম্পর্কিত), তারা পরামর্শ দেয় যে এই উন্নতিগুলি সম্মিলিতভাবে 20 ওয়াটের সঞ্চয় প্রদান করবে, যা বেশ তাৎপর্যপূর্ণ। তবে আমি পেশাদার রেসার নই, এবং আমি মূলত ফিটনেসের জন্য চড়েছি, তাই ড্রাইভট্রেনের অদক্ষতার কারণে আমি কিছু লোকসানের কথা মনে করি না এবং যদি কোনও নির্দিষ্ট টিউব অতিরিক্ত চেইন জীবন সরবরাহ করে তবে আমি এটি বিবেচনা করতে পারি, এমনকি যদি এটি দক্ষ না হয় তবে কিছু.
বিটিডাব্লু, আমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে লিখছি, এবং জিটি 85 কী তা জানি না।