আমাদের মূল পোস্টে (ওপি) মন্তব্যগুলিতে ক্রিগির দ্বারা নির্দেশিত হিসাবে আপনার প্রশ্নটি সাইকেলের জ্যামিতি এবং ফিটগুলি আন্তঃ বোনা বিষয়গুলি হিসাবে বাইক ফিট সম্পর্কেও। আমি ফিট এবং জ্যামিতির বিভিন্ন দিক বিযুক্ত করার পাশাপাশি প্রশ্নের অভিপ্রায় উত্তর দেওয়ার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করব।
জ্যামিতি এবং ফিট
জ্যামিতি হ'ল বাইরের কোণ এবং দৈর্ঘ্য যা সাইকেলের ফ্রেম তৈরি করে। জ্যামিতির প্রভাবগুলি ফিট হয় (আপনি বাইকে কীভাবে অবস্থান করছেন) এবং হ্যান্ডলিং ( একটি ভাল প্রাইমারের জন্য বাইরের হ্যান্ডলিংয়ের জ্যামিতি দেখুন )। তদতিরিক্ত, এই মৌলিক উপাদানগুলিতে একটি "ফিট উইন্ডো" রয়েছে যা উপাদান এবং সেট আপের সংমিশ্রনের মাধ্যমে আপনি প্রদত্ত জ্যামিতির জন্য বাইকের উপর আপনার চূড়ান্ত অবস্থানকে প্রভাবিত করতে পারেন। কোনও পারফেক্ট ফিট নেই, কেবলমাত্র তিনটি প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে সমঝোতা:
- কর্মক্ষমতা
- বায়ুগতিবিদ্যা
- আরাম এবং টেকসই
উদাহরণস্বরূপ, একটি টাইম ট্রায়াল বাইকের সাথে সাধারণত স্টিপার সিট টিউব কোণ থাকে যা ডিফল্ট অবস্থান অনুসারে আপনি বাইকের উপরে নীচের বন্ধনীটির দিকে এগিয়ে যাবেন (প্যাডেলগুলি এবং ক্র্যাঙ্কগুলি প্রায় স্পিন করে)। এর কারণ এই বাইকগুলি স্বল্প সময়ের জন্য প্রতিযোগিতাগুলির সাথে সম্পর্কিত উচ্চ বিদ্যুতের আউটপুটের জন্য তৈরি এবং আপেক্ষিকভাবে এগিয়ে যাওয়া প্রায়শই পাওয়ারের জন্য ভাল (যেমন আপনি উল্লেখ করেছেন)। এই উদাহরণে আপনি উপাদান (1) (পারফরম্যান্স) এর পক্ষে উপাদান (3) (স্বাচ্ছন্দ্য) কে আপোস করতে পারেন। (এখানে (1) (পারফরম্যান্স) এবং (2) (এরোডাইনামিক্স) এর মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ ইন্টারপ্লে রয়েছে যা আমি এখানে প্রবেশ করব না)। তবে সামনের পরীক্ষার জন্য যদি একটি ফরোয়ার্ড অবস্থান ভাল হতে পারে তবে এটি কেবল অল্প সময়ের জন্য টেকসই হতে পারে। স্বল্প সময়ের ট্রায়াল প্রতিযোগিতার জন্য দরকারী হলেও,
উপাদান নির্বাচন এবং একটি ভারসাম্য আঘাত করা
সময় ট্রায়ালের বাইকের উদাহরণ দিয়ে চালিয়ে যাওয়া। ডিফল্টরূপে বাইকটি আপনাকে আরও সামনের দিকে অবস্থান করতে পারে তবে নীচের বন্ধনী (বিবি) এবং প্যাডেলগুলির সাথে সম্পর্কিত আপনার চূড়ান্ত অবস্থানটি আপনি কীভাবে সিট পোস্টে এবং সিট পোস্টে স্যাডলটি রাখেন তা দ্বারা প্রভাবিত হবে। এটি ফিট উপাদান। (দ্রষ্টব্য, অনেক আসন পোস্টের আলাদা আলাদা পরিমাণে সেট ব্যাক থাকে - সাধারণত পিছনের দিকে অফসেট থাকে, যা পিছন দিকে স্যাডল স্থানান্তর করে - এবং কয়েকটি ক্রেজি এমনকি একটি ফরোয়ার্ড অফসেট থাকে))। ফ্রেম জ্যামিতি পরিবর্তন না হলেও আপনার চূড়ান্ত অবস্থান পরিবর্তন করতে আপনি এখানে সিট পোস্ট এবং সিট পোস্ট / স্যাডল ইন্টারফেস ব্যবহার করছেন। আরও ক্র্যাঙ্ক দৈর্ঘ্যের জিনিসগুলিকে বিভ্রান্ত করার জন্য (ক্র্যাঙ্কগুলি প্যাডালগুলিকে বিবিতে সংযুক্ত করে) কোনও নির্দিষ্ট ফ্রেমের জ্যামিতির জন্য আপনার দেহের সাথে সম্পর্কিত আপনার চূড়ান্ত পেডাল অবস্থানকেও প্রভাবিত করে।
আপনি যদি কাস্টম না যান, একটি প্রদত্ত বাইক জ্যামিতি লক্ষ্যযুক্ত কাজের জন্য বিভিন্ন রাইডারের জন্য ভারসাম্য রোধ করার চেষ্টা করে (যেমন, স্বল্প শক্তি চালনা, দীর্ঘতর রাইডস, রাস্তা, অফ-রোড ইত্যাদি)। প্রত্যাশাটি হ'ল কোনও জ্যামিতি আপনাকে কোনও নির্দিষ্ট কাজের জন্য আপনার ফিট উইন্ডোতে নিয়ে আসবে এবং উপাদানটিকে চূড়ান্ত করার জন্য উপাদান নির্বাচন করা হবে। সুতরাং আপনি জ্যামিতিতে আগ্রহী হওয়া সত্ত্বেও ফিট এখনও একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
স্বতন্ত্র পরিবর্তনশীলতা
প্রদত্ত জ্যামিতির সর্বোত্তম অবস্থানটি আরোহী দ্বারা এমনকি একই উচ্চতার আরোহীদের ক্ষেত্রেও বিস্তর পরিবর্তিত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, আমি সাধারণ জনসংখ্যার তুলনায় আনুপাতিকভাবে লম্বা লম্বা হয়েছি, ফলস্বরূপ আমি আমার স্যাডলটি বেশিরভাগ চালকদের তুলনায় আরও পিছনে রাখি। আমার শারীরিক কাঠামোর কারণে, আমি স্ল্যাকার সিট টিউব কোণগুলির সাথে ফ্রেমগুলিও পছন্দ করি কারণ এটি স্ট্যান্ডার্ড উপাদানগুলি ব্যবহার করে আমার ফিট উইন্ডোতে প্রবেশ করা সহজ করে তোলে (যদিও আমি এখনও একটি বার্গারের অধীনে ব্রুকস স্যাডেলের সাথে যথেষ্ট পিছনের অফসেট পাচ্ছি) সর্বাধিক মান জ্যামিতি)।
শেষ পর্যন্ত অনেকগুলি কারণ রয়েছে (কিছু অপ্রয়োজনীয়) যা আপনার চূড়ান্ত অবস্থানকে প্রভাবিত করে। আপনি যদি বিভিন্ন জ্যামিতি বিবেচনার প্রভাব সম্পর্কে আরও পড়তে চান তবে আমি সাইক্লিংয়ের টিপসটি পরামর্শ দেব: বাইকের পরিচালনা সংক্রান্ত জ্যামিতি
আপনার পর্যবেক্ষণ
আমি লক্ষ্য করেছি যে চড়ানোর সময়, চড়াই উতরাই, উতরাই বা ফ্ল্যাটে, আমি যদি আমার শরীরকে জিনের সামনের দিকে নিয়ে যাই যেখানে পেডালগুলি আমার পিছনে রয়েছে, পেডেলিং করা আরও সহজ। আমি নিশ্চিত না এটি আমার বাইকের জ্যামিতি বা আমার ভঙ্গি কিনা
রাইডাররা প্রায়শই কীভাবে চালাচ্ছেন সে অনুযায়ী তাদের অবস্থানটি স্যাডলে স্থানান্তরিত করে will সামনের দিকে অগ্রসর হওয়া আপনাকে একটি শক্তির অবস্থানে নিয়ে যায়, এখান থেকে "রিভাইডে চড়ন" শব্দবন্ধটি আসে পুরানো চামড়ার জাদুকরীগুলির উপর দিয়ে যেটি সামনে চলে যাচ্ছিল আপনাকে সামনের পলকের উপর চাপিয়ে দেবে। তবে এই অবস্থানটি বেশিরভাগ চালকদের পক্ষে দীর্ঘকাল ধরে সাধারণত টেকসই হয় না কারণ এটি লিগামেন্ট এবং টেন্ডারগুলিতে প্রচুর চাপ সৃষ্টি করতে পারে। এখান থেকেই KOPS (পেডাল স্পিনডেলের উপরে হাঁটু) নিয়ম আসে (ব্যাটম্যানের উত্তর দেখুন)। তবে এটি শুধুমাত্র একটি নিয়ম-এর-থাম্ব। আপনি যদি কোনও সমস্যা ছাড়াই ঘন্টাখানেক এগিয়ে চলে যেতে পারেন এবং আপনি এটি উপভোগ করেন তবে তার জন্য যান!
শেষের ফিটের মধ্যে কোনও পারফেক্ট ফিট নেই, কেবল আপস করুন। অনুকূল আপনার অন্তর্ভুক্ত আপনার লক্ষ্য, ফিটনেস স্তর এবং নমনীয়তার উপর নির্ভর করে।
