একটি মিলনযোগ্য সাইকেল জন্য নির্মাণ ইঙ্গিত?


16

আমি গড়ে তোলার চিন্তা করছি dicycle , নির্দিষ্টভাবে একটি মিশুকে নিচের ছবিতে কিন্তু প্যাডাল চালিত মত এক। কেউ কি বাস্তব জীবনে কাউকে দেখেছেন বা আরও ভাল, এটি তৈরির চেষ্টা করেছেন?

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

বিস্তৃত নকশাটি যথেষ্ট সহজ, আমি স্থানীয় দৌড় / historicalতিহাসিক দৃশ্য থেকে সাধারণ চাকা পেতে পারি । এটি ড্রাইভ এবং পরিচালনা যা আমাকে উদ্বেগ করে। আমার সন্দেহ হয় প্যাডাল শক্তির ভারসাম্য বজায় রাখতে এবং এটিকে একা চালানোর অনুমতি দেওয়ার জন্য আমার একটি অ্যাড্রেটর-সাব্রেক্টর গিয়ারবক্স লাগবে, তবে লেগো ব্যবহার করা ছাড়া আমি কখনই এটি তৈরি করিনি যাতে এটি কতটা বড় হবে তা আমি নিশ্চিত নই।

আমি সত্যিই এমন লোকদের পরামর্শগুলির প্রশংসা করব যাঁরা এর আগে তৈরি করেছিলেন।


4
আমি এর মধ্যে একটিও দেখিনি, এমনকি ছবিতেও (যদিও আমি চালকদের পাশাপাশি-সাথে এবং চাকাগুলি সামনের দিকে এবং আফটার সাথে দেখেছি)। চাকা অক্ষ সম্পর্কে সামনের দিকে বা পিছনের দিকে টিপ দেওয়া থেকে কী থামায়?
ক্রিস এইচ

3
@ ক্রিসহ ভাল ডিজাইন এবং রাইডার অভিজ্ঞতা। স্ল্যাশিং অনিবার্য নয় এবং আপনাকে স্পষ্টভাবে জারবিলিংয়ের চারপাশে নকশা করতে হবে কারণ এটি ঘটবে।
এম

@ ক্রিসএইচ কেন্দ্রের অক্ষের নীচে ভর ভর কেন্দ্র। এখনও শিলা যাচ্ছে এবং এবং এমনকি ঘোরানো হবে।
পাপারাজ্জো

2
@ ফ্রিসবি, একা কাজ করার জন্য এটি সরাসরি নীচে থাকতে হবে এবং সেখানে সরানো মানুষের সাথে এটি একই জায়গায় থাকবে না। উইকিপিডিয়াটি পরিষ্কার ছিল না, তবে আমি অনুমান করছি যে জারবিলিং মূলত টর্কের প্রভাব এবং স্ল্যাশিং হচ্ছে দুলটি প্রভাব যার জন্য প্যাডেলিংয়ের প্রয়োজন নেই (?)।
ক্রিস এইচ

3
@ ক্রিসএইচ জারবিলিং তখনই হয় যখন আপনি প্যাডেলিং / চালানো বন্ধ করেন এবং যানটি ঘুরতে থাকে। আপনি যানবাহনের সাথে সংযুক্ত আছেন কিনা তার উপর নির্ভর করে আপনি বৃত্তাকার এবং বৃত্তাকার (বা গোল এবং নিচে) যান। আপনার বর্ণনা অনুসারে স্লোগান দেওয়া হ'ল তবে আপনি পেডেলিং শুরু করার সময় (বা ব্রেকিং শুরু) সর্বাধিক স্পষ্ট।
Moz

উত্তর:


1

কিছু চিন্তা - কিন্তু আসলে একটি উত্তর নয়।

মূলত এটির একটি আরডাব্লুডি ট্রাইসাইকেল যার সামনে চাকা নেই।

ড্রাইফ ড্রাইফ ড্রাইভ। আমি একটি ড্রাইভশ্যাফ্ট অন্বেষণ করবো যা উভয় আসনের নীচে অনুভূমিকভাবে চলমান এবং মাঝখানে ট্রাইসাইকেল-স্টাইলের উন্মুক্ত ডিফারেনশন ব্যবহার করবো using

একটি সংক্ষিপ্ত জ্যাকস্টাফ ড্রাইভ অ্যাক্সেল রয়েছে যা পিছন ডিফার্ফ থেকে শুরু করে একটি বন্ধ ডিফারেন্সিয়ালের মধ্য দিয়ে হাফ-শ্যাফটে এগিয়ে যায়। অন্যথায় এটি অশ্বচালনা একক হবে না।

ড্রাইভ চেইন ড্রাইভ। এর জন্য আপনার সামনের পেডেল অ্যাক্সেল থেকে রিয়ার এক্সেল পর্যন্ত একটি চেইন থাকবে। এটি প্রচলিত বাইকের উপাদানগুলিকে চেইনরিং এবং রিয়ার ক্যাসেট এবং এমনকি ডেরিলিউয়ার গিয়ারিংয়ের জন্য ব্যবহার করতে সহায়তা করবে। তবে আপনি স্কিড স্টিয়ারিংয়ের জন্য চাকাগুলি দ্বারা আরও দুটি ফ্রি-হুইল অন্তর্ভুক্ত করতে চান

এই ক্ষেত্রে উভয় রাইডাররা একই ক্যাডেন্সে প্যাডেল করবে এবং একা চালানোর সময় অতিরিক্ত ক্র্যাঙ্কগুলি ঘোরানো হবে।

"চেইন ড্রাইভ টু টু হুইল" এর কয়েকটি দুর্দান্ত ধারণা এই উত্তরটিতে প্রদর্শিত হয় /bicycles//a/38875/19705

চূড়ান্ত ড্রাইভ নীচের আসন ক্রস অ্যাক্সেল থেকে চাকা কেন্দ্র পর্যন্ত ড্রাইভটি পেতে, আপনি সম্ভবত প্রতিটি পক্ষের অন্য চেইনের দিকে তাকিয়ে আছেন। এটির জন্য ভাল বিষয়টি হ'ল গিয়ারিংটি প্রয়োজনীয়ভাবে অদলবদল করা যেতে পারে।

স্টিডিং স্টিয়ারিং স্কিড-স্টিয়ার দ্বারা অর্জন করা হবে, মোড়ের অভ্যন্তর চাকাটি ব্রেক করা যাতে বাইরের চাকাটি চারদিকে চালিত হয়। আদর্শ বাঁকযুক্ত বৃত্তটি অনুভূমিক হুইলবেস বা প্রস্থের দ্বিগুণ হবে। ব্রেক সমস্ত চেইনের বাইরে চাকা হাবের সাথে সংযুক্ত ডিস্ক হিসাবে সেরা হবে। এইভাবে কোনও ড্রাইভের ব্যর্থতা আপনাকে ব্রেকিং থেকে বিরত করবে না।

ব্রেক আমি মোটরসাইকেলের আকারের ডিস্ক ব্রেকগুলির একপাশে প্রতি মনোযোগী late সম্ভবত প্রতি ডিস্কে দুটি সাইকেল ক্যালিপার ব্যবহার করুন এবং প্রতিটি জোড়কে প্রতিটি আসনের অবস্থানের সাথে সংযুক্ত করুন। এটি একটি অপ্রয়োজনীয় ব্রেকিং সমাধান দেবে।

দৃশ্যমানতা অনেক বেশি কাঠামো এবং এটি চারপাশে দেখতে অসুবিধা হবে।

রোল-চারপাশের গারবিলিং সর্বদা একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়াবে, সুতরাং আপনি উল্টা শেষ হওয়ার ক্ষেত্রে তিন পয়েন্ট রেসকার হারেরেসের একটি জুড়ুন। তেমনি, রেসকার আসনগুলি সাইক স্যাডলগুলির চেয়ে উপযুক্ত হবে।

অফ রোড জারবিলিং মারাত্মক বিপজ্জনক হবে - এমনকি সমতল জমি এমনকি ফ্রেমের কিছু অংশ, বা আরোহীর কিছু অংশ ধরতে পারে এমন কোনও বাধাও থাকতে পারে।

সুরক্ষা আপনি "চাকা" নেওয়ার সময় পিছনে ড্র্যাগ রেলগুলি বিবেচনা করতে চাইতে পারেন এবং সম্ভবত সামনের আউটরিগারও (যদিও এটি খনন রোধ করতে চাকা বা স্কিড / স্কি প্রয়োজন হবে)

আপনার যে কোনও রাইডারের সর্বাধিক "আকার" এর চেয়ে বড় হুইল প্রয়োজন যাতে চালকদের কোনও অংশ "ক্যান" আকারের বাইরে না আসে।

অন্যান্য যাত্রীর হাত বিরক্ত হবে। কাপহোল্ডার যুক্ত করার বিষয়টি বিবেচনা করুন।

পাশের opeাল - বেশিরভাগ রাস্তায় জল বন্ধ হয়ে যেতে সহায়তা করার জন্য এক ডিগ্রি opeাল রয়েছে। এমনকি পথ এবং স্পোর্টসবল কোর্টগুলি সাধারণত সম্পূর্ণ সমতল হয় না। সুতরাং আপনার যাত্রা প্রায় পুরো সময় এক বা অন্য দিকে ক্যান্ট করা হবে। এটির মূল্য আসনগুলি ঘোরানোর অনুমতি দেয় কিনা ওভার ইঞ্জিনিয়ারিং হতে পারে।


আপনি চান যে কোনও যাত্রী চড়ার সময় উভয় চক্রের পায়ে হাত বা পা না পেয়ে যেতে পারে, অন্যথায় ঘূর্ণায়মান অবস্থায় এটি ক্রাশের ঝুঁকিপূর্ণ।
ক্রিগগি
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.