আমি কি আমার সাইকেলের উপর থেকে ছোট উচ্চতা থেকে লাফ দিতে পারি?

Question

আমি সম্প্রতি মেরিদা ম্যাটস 40-ডি সাইকেল কিনেছি । আমি এটি চরম খেলাধুলার জন্য নয়, কোনও বিনোদনমূলক সাইকেল চালানোর জন্য ইত্যাদির জন্য কিনিনি, তবে আমি যখন মাত্র 22 বছর বয়সী, শহর দিয়ে যাওয়ার সময় ছোট সিঁড়ি থেকে লাফিয়ে উঠতে খুব লোভনীয় হয়। ধরা যাক লাফ দেওয়ার উচ্চতা 1 মিটারেরও কম এবং আমার ওজন 74 কেজি (162 পাউন্ড)। আমি কি এই সাইকেলটি একবারে একবারে ব্যবহার করতে পারি, না আমার করা উচিত? আমি এটি ভাঙতে চাই না, চাকাগুলিও ধ্বংস করতে চাই না etc.

সম্পাদনা: আমার অর্থটি আরও স্পষ্ট করতে আমি এই সাধারণ স্কিমটি তৈরি করেছি:

সুতরাং মূলত, আমি কখনই সিঁড়িতে আঘাত করি না, নামার সময় কেবল মাটি।

Comments

খুব কমপক্ষে, আপনি কয়েকটি মুখপাত্র পপ করতে চলেছেন। আপনার শক্তিশালী চাকা রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য এটি আপনার মূল্যবান হতে পারে - বিশেষত পিছনের চাকাতে।

— বিদায় স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ

আপনি যাই করুন না কেন কিছু পদক্ষেপ ধরে রাখুন।

— হোয়াইসনাম

আপনি যা করেন না কেন, মেডিকেল বীমা করুন।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

সচেতন যে অধিকাংশ ক্রস দেশ বাইক যে জাম্প এবং ড্রপ 61cm (24 ") থেকে কম হিসাবে উদ্দেশ্যে হয় ATSM বিভাগ 3 যা মানে হয় হতে।

— ক্রিস্টিয়ান Ciupitu

Answer 1

আপনার বাইকটি রুক্ষ ভূখণ্ডে চড়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেমন বনাঞ্চলের পথ, শিকড়, মাঝে মাঝে ড্রপ নেয় take আপনি যদি সঠিকভাবে কৌশলটি প্রয়োগ করেন তবে নিম্ন উচ্চতা থেকে কয়েক ফোঁটা পড়ার পরে এটি ভাঙা উচিত নয়। অবশ্যই এটি তার জীবনকে ছোট করবে, সুতরাং এটি নিয়মিত অনুশীলন হয়ে উঠলে আপনার বাইকটি এন্ট্রি লেভেল এমটিবি থেকে আরও উপযুক্ত কিছুতে স্যুইচ করা উচিত।

আপনি আপনার বাইকে স্টিকার দেখতে পাবেন যে এটি রেসিংয়ের জন্য নয়, কেবল বিনোদন ব্যবহারের জন্য। এটি ওয়ারেন্টি সীমাবদ্ধতা রাখতে পারে।

Answer 2

এই বাইকটি অনেক সমস্যা ছাড়াই এর মতো ছোট ছোট জাম্প নিতে সক্ষম হওয়া উচিত তবে আপনার ঝুঁকি থাকে যে আপনি কোনও কিছু ভাঙবেন (নিজেকে সহ)। বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে আপনার প্রথমে তুলনামূলকভাবে প্রতিস্থাপনযোগ্য অংশগুলি ভাঙ্গা উচিত।

আপনার পরামর্শ অনুসারে সবচেয়ে বড় ঝুঁকি হ'ল চাকা to যদি টায়ারগুলি যথেষ্ট পরিমাণে স্ফীত না হয় তবে এটি একটি চিমটি-ফ্ল্যাট পাওয়ার ভাল উপায় (যেখানে টায়ারটি টায়ার এবং রিমের মধ্যে টায়ারযুক্ত করে টায়ার সংকোচনের সাথে দেখায় - এটি একটি সাপের কামড়ের মতো দেখাবে)। আপনার যদি সঠিকভাবে কথা বলার উত্তেজনা না থাকে তবে আপনি রিমগুলি সত্য থেকে আউট করতে পারেন। তবে আবার এটি বেশ ছোটখাটো সমস্যা যা কোনও নিয়মিত সাইক্লিস্টকে মোকাবেলা করতে হবে।

@ পাপুয়াসের পরামর্শ অনুসারে কৌশলটি গুরুত্বপূর্ণ। কীটি হ'ল আপনার শরীরটি মাটিতে বাইকটি সহজ করে দেওয়া। আপনি ভাল কৌশলটি দিয়ে প্রচুর পরিমাণে ছড়িয়ে দিতে পারেন।

মূলত আপনি ঠিক একটি চুল পিছনে অবতরণ করতে চান যাতে আপনার পিছনের চাকাটি প্রথম সংযোগ স্থাপন করে তবে সামনের চাকাটির ঠিক আগে (যাতে সামনের চাকাটি নিচে নেমে আসে না)। আপনার বাহু এবং পা দিয়ে সাইকেলটি মাটির দিকে প্রসারিত করুন (তবে আপনার জয়েন্টগুলি লক করবেন না)। অবতরণের শক্তি শোষণ করতে আপনার বাহু এবং পাগুলির নমনীয়তা ব্যবহার করুন।

ভাল কৌশলটির মূল চাবিকাঠি হ'ল ছোট শুরু করা এবং বড় ফোঁটা পর্যন্ত নিজের পথে কাজ করা। আপনি অবতরণ করার সময় যদি আপনি নিয়ন্ত্রণের বাইরে বোধ করেন এবং বাইকটি মনে হয় যে এটি স্থলভাগে ঝাপসা করছে তবে আপনার কৌশলটি না হওয়া পর্যন্ত আপনার আরও ছোট ছোট আঘাত হানা উচিত। ভাল প্রযুক্তির সাহায্যে আপনি বাইকটি বা আপনার জন্য সামান্য ঝুঁকি নিয়ে যা চান (অবশ্যই কারণের মধ্যে) ছাড়িয়ে এই জিনিসটি ফেলে দিতে পারেন - তবে কোনওটি নয় :)

আনন্দ কর!

Answer 3

আমি একজন বৃদ্ধ ছেলে, 54. সম্পূর্ণরূপে, প্রাক-সাসপেনশন। আমি আপনার মতো বাইকে সিঁড়ি দিয়ে উপরে / নিচে চলে গেলাম। কিছু লাফালাফি করেছে। প্রধানত দ্রুত সাইক্লিংয়ের জন্য একটি রোড বাইকে স্যুইচ করা। লাফানো বুড়ো হয়ে গেল। আমি গতি পছন্দ করি

Comments

আমার বেশিরভাগ বন্ধু গল্ফকে পছন্দ করে। তারা পাশাপাশি মোটা .... এবং এটি অন্য গল্প।

আমি বেশ পুরনো নই, তবে দিনের পুরনো স্টিল ফ্রেমের অ-সাসপেনশন এন্ট্রি-লেভেল এমটিবিও ছিল had বহু বছর ধরে অপব্যবহারের পরে, এটি আর পুরোপুরি সোজা নয় (এবং চাকাগুলি গোলাকার নয়, তবে এখনও সার্ভিসযোগ্য)। নিজের বা বাইকে কোনও কিছুই ভাঙ্গতে পরিচালিত হইনি ... তবুও ... :-)

— ব্রায়ান নোব্লাচ

Answer 4

আমার মনে আছে একটি বিএমএক্স ফ্রেম একটি বড় নাম বিএমএক্স সংস্থার কাছ থেকে ছিটকে গেছে, এতে হ্যান্ড্রেলগুলি ডাউন করে প্রচুর পরিমাণে পিষে ফেলা, ময়লা ফেলার উপরের দিকে ঝাপটানো ইত্যাদি ছিল pros

এটি কেনার পরে মাত্র 3 মাস পরে ছিটকে গেছে, এবং ওয়্যারেন্টি ছোট মুদ্রণের কারণে আমাকে প্রতিস্থাপন করতে অস্বীকৃতি জানানো হয়েছিল যে এটি যদি কোনও প্রতিবন্ধকতা চালানোর জন্য ব্যবহার করা হয় তবে এটি অপব্যবহার বলে বিবেচিত হত।

সংক্ষেপে দুটি প্রধান কারণ যা ড্রপগুলি করার সময় আপনাকে বাইকের ক্ষতি এড়াতে সহায়তা করবে।

গতি

মাধ্যাকর্ষণকে 'পাল্টে দেওয়ার' বৃহত্তম উপায় হ'ল আপনার সামনের গতির গতি বাড়ানো।

আপনার শরীরে প্রভাব চুষিয়ে তোলা মানুষ লাফিয়ে ফোঁটা বা ফোঁটা ফেলার ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় ভুলকে ভয়কে আরও শক্ত করে। এটি আপনার হাঁটু / গোড়ালি / কব্জি / ফ্রেমে প্রভাব ফেলে

পতনের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য আপনাকে নিজের শরীর ব্যবহার করতে হবে। অর্থাত্ আপনার হাঁটুর সাহায্যে চুষে নিন।

Answer 5

প্রত্যেককেই অবশ্যই প্রতিটি শখ দিয়ে কোথাও শুরু করতে হবে, তাই না? রাস্তার-অ্যাক্রোব্যাটিকসের জন্য এটি নিখুঁত বাইক নয়, তবে অন্য উত্তরদাতারা যে কৌশলটি বর্ণনা করছেন তার কৌশলটি শুরু করার জন্য - এটি শুরু করার জন্য কোনও খারাপ জায়গা নয়।

এটিকে চালনা করুন এবং জেনে রাখুন যে প্রতিটি ড্রপ দিয়ে আপনি দুজনেই বাইকের জীবনকে সংক্ষিপ্ত করছেন এবং আপনার অভিজ্ঞতার স্তরটি বাড়িয়ে তুলছেন। সবকিছুর দাম আছে, তাই না?

এমন বাইক যা কখনই চালিত হয় না তবে নিরাপদে সঞ্চিত থাকে এটি খুব দীর্ঘ সময় ধরে চলে। একটি বাইক যা ভালভাবে বজায় থাকে তবে আক্রমণাত্মকভাবে চালিত হয় কেবল রুক্ষ ভূখণ্ডে কয়েকটি মরসুম চলবে (আমার ওজন 200 # এর বেশি)। এটি এমন একটি ট্রেড অফ যা আমাদের তৈরি করতে হবে - তবে এমন কোনও চালচলনে আপনাকে পুরোপুরি ভাল একটি বাইক নষ্ট করা এড়াতে সচেতনতার সাথে এটি করা গুরুত্বপূর্ণ!

আপনি যখন যাত্রা করছেন, উদ্দেশ্য-নির্মিত-নির্মিত মেশিনটির জন্য সঞ্চয় শুরু করুন :
http://www.inspiredbicycles.com/inspired_fourplay_team_bike_p24.php

Answer 6

এর মতো একটি বাইকটি কোনও সমস্যা ছাড়াই সেই ধরণের ফোঁটা নিতে সক্ষম হওয়া উচিত। আমি কেবল দেখতে পাচ্ছি যে আপনি পিছনের দিকের প্রান্তের মতো ধারালো প্রান্তে অবতরণ করলে আপনার পিছনের চাকাটি মারতে পারে। আপনার সামনের চাকায় স্প্রিংস রয়েছে, তাই কোনও সমস্যা নেই। আপনি কত ঘন ঘন এটি করেন তার উপর নির্ভর করে এটি অবশ্যই কিছুটা দ্রুত গতিতে হবে।